KISサイクルアカデミー
２０２４年０４月１８日 三瀬峠
本日、ＹＧ４さん。当初は糸島峠→糸島半島のコースを選んだが、、長い上りは４～５ヶ月やっていないので、板屋峠は工事中のため諦める。
糸島峠から三瀬峠を選択する。前半：三瀬峠→千石の郷（旧国民宿舎）→マックスバリュー（休憩）。後半：マックスバリュー→西部運動公園。
今季初のため、マイペースで行くよう指示。トンネル→三瀬峠の分岐点までＫｉｓが引く。１０～１３ｋｍ/ｈで巡行。
ＹＧ４は息が切れているため、息を吐くよう言う。左足が踵入力をしているにで、爪先から入力するよう指示。
中間地点から急勾配がある。ＹＧ４はスイッチが入ったのか先行が速く、Ｋｉｓは５～７ｍ遅れる。
２７カーブで終了して、下りを教えながら行く。上りはまずまずだが、下りが問題。上りでリードしても、下りで追い付かれる可能性が大いにある。
途中で降りて、カーブの曲がり方を伝える。千石の郷はおまけでやる。石釜豆腐の先を右に曲がって、いきなり急勾配が、、
ＹＧ４は先行して上り始める。Ｋｉｓは脚が冷えたのか、まったく回らない。２０～３０ｍの差が付いたが、詰まる予定なし。
途中、ＹＧ４は待ってもらって（初めて来ているため）、Ｋｉｓも数年振りで、何カーブが分からない。多分、８～１０分程度で上ったと思われる。
頂上で小休止して、再び下る。マックスバリューで休憩です。
後半は流し走行で西部運動公園まで走り、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：５５ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５２’ Ａｖ：１９．１ Ｍｘ：４７．６
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています（予備日なし）★
●上記の参加者は、cycleplus_fukuoka@yahoo.cp.jp まで、連絡をお願いします●
★雨の予報（降っていたら）が出たら、５時～５時３０分に中止の連絡をします★
★日曜日の天気予報が７０％以上出たら、土曜日に中止を出します★
２０２４年０４月１７日 板屋峠・０２
本日、ＳＤ、ＭⅡさん。今季２度目の板屋峠へ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。
ＳＤ、ＭⅡは自走で来ているため、大門からの筋トレはせずに走る。測定ポイントで小休止して、２人とも長い峠は今季初。
マイペースで行くよう指示。ＳＤの先行でスタートし、最初からバラバラの展開。Ｋｉｓは２番手でＳＤを追うが、、
１１カーブを過ぎた所で、係員が立っている。どうやら、工事中のため追行止めとのこと。頼んだが、ダメのような感じ。
７カーブまで戻って、迂回路から行く。序盤で道が大きく荒れている。とても走れる状態ではない。歩いて１００ｍ程、行って荒れていたら諦める。
７０～８０ｍ歩いて行くと、何とか走れる状態になる。迂回路は１～２年振りに走ったが、去年の大雨の時の影響か、、？
１８カーブに元って、ＳＤは先に行き、再びバラバラへ。結果はなし（迂回路まで下っため）。下りの途中で、また工事中で通行止めの係員が、、
何とか、頼んで行かせてもらう。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。
後半はＳＤが五ヶ山ダム→南畑ダム→発電所まで。Ｋｉｓは中の島公園→不入道。高速区間は、向い風に押されてＳＤで終了。
萩の原峠はフリーペースの指示で、助走区間はＫｉｓが引く。試しに１段目を１４～１６ｋｍ/ｈで行き、交替のサインを出すと５ｍ程ＳＤが遅れている。
２段目で私の脚は終了して、３段目でＭⅡを待つ。ＭⅡも最後のパワーで頂上へ。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：５８ｋｍ Ｔｍ：２ｈ４６’ Ａｖ：２０．７ Ｍｘ：６２．０
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●上記の参加者は、cycleplus_fukuoka@yahoo.cp.jp まで、連絡をお願いします●
★雨の予報（降っていたら）が出たら、５時～５時３０分に中止の連絡をします★
２０２４年０４月１４日 糸島峠・０７
本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭＩさん。昨日、少々キツイことをやったため、今日は軽めのメニューを。前半：糸島峠→波多江→イオン。
後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。内野で予定速度を言ってスタート。２番目の信号までＫｉｓが引く。
ＴＴが続いて、Ｋｉｓは石釜豆腐から徐々に遅れる。急勾配の橋でＴＴも遅れ、ＭＩの先行でサンモリッツを２２～２３ｋｍ/ｈ。
予定速度より速いか、、？糸島峠でＴＴは、２分間４００W以上の出力で行く。先行して、ＭＩのみ付いて行く。
２段目でＴＴは終了し、後はＭＩに任せる。多分、３段目を２０ｋｍ/ｈ＋で走ったと思われる。
安全第一に下って、平坦区間は３５ｋｍ/ｈ。坦々と走ってイオンで休憩です。
後半は海岸線まで、左からの横風が予想されるため３０ｋｍ/ｈ＋。西浦の丘から、追い風になるため３５～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ＋。
運動公園では、最高速度で５０の標識まで。志摩中までは、アップ区間のためで３０ｋｍ/ｈ－で。海岸線は予想通りの速度で行く。
ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭＩはＡチームのため、ローテーションは非常に上手く行く。無理なく走り、引きも長い。ＵＦＯ医院→『ざうお』→海づり公園→メガソーラー→大原まで行く。
ＴＴがＹショップから４４ｋｍ/ｈまで上げる。Ｋｉｓの後のため、私は脚を使う。が、脚に効いていて中古車屋で遅れる。
運動公園では信号が赤で、３名が止まってＫｉｓは追い付く。ＭＩの先行で始まり、最終カーブでは５５ｋｍ/ｈ。
２番手のＩＫⅡが発進して、ダンシングで５９ｋｍ/ｈで、後を追うＴＴから逃げ切る。苦手なダンシングをクリアーする。ＭＩもスピードもあり、先行も速くなっている。
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７７ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５９’ Ａｖ：２５．５ Ｍｘ：６１．１
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●上記の参加者は、cycleplus_fukuoka@yahoo.cp.jp まで、連絡をお願いします●
２０２４年０４月１３日 本日のレッスン
本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、ＨＤⅡさん。丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園→里山→志摩カントリー→野北ＳＣ→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。運動公園から全員で走行。シーサイドの信号から埋立地がスタート。
ＩＫⅡの先行で始まり、急勾配でＴＴが発進し、そのまま１着。２着以降は、ＩＫⅡ、ＳＴ、Ｋｉｓ、ＨＤⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡ。ＴＴは４００Ｗ。
ＨＤⅡは年齢の割には、凄い走りで、ＧＴは、、？西園は筋トレ走行で５３×１５Ｔ（ＭＭⅡ、ＨＤⅡはフリーギア）。
ＩＫⅡの先行して、ＴＴ、ＧＴのみが付く。急勾配でＩＫⅡは更に差を付けて、以降はＳＴ、Ｋｉｓ、ＨＤⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡが続く。西園の頂上の直前まで、ＧＴがリードしていたのに、、
里山もＩＫⅡの先行して、ＴＴが追うが届かず。ＳＴ、ＧＴ、ＨＤⅡ、ＭＭⅡがバラバラで頂上へ。最後の丘は志摩カントリー。Ｋｉｓが先行して、急勾配の入り口でＴＴが発進。
その時、２６～２８ｋｍ/ｈ出ていて、Ｋｉｓが出口で追い抜く。そこからＩＫⅡが前に出て、緩斜面でスピードアップを指示。ＩＫⅡは不得意な分野を克服した感が、、
ＴＴ、ＳＴ、ＨＤⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡの順で走る。ＳＴ、ＨＤⅡはコンスタントに走り、ＭＭⅡはアシストなし。野北ＳＣから流し走行で、３４～３５ｋｍ/ｈで前半の終了。イオンで休憩です。
後半は西浦の丘まで流し走行で、そこから通常の走行の切り替える。A：ＳＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＨＤⅡ－Ｋｉｓ。
Yショップから、速度の上げ、下げは自由で実戦的に走る。ただし、Aチームのみで、Bはローテーション。Aは野北の信号をパスして通過し、Bは引っかかる。
そこからAは見えなくなる。海岸線は向い風でスピードは鈍る。西浦の丘から追い風になり、通常走行へ。ＨＤⅡは長めに引き、十分戦力になっている。スピード不足が課題。
下ってから、３３～３５ｋｍ/ｈで走り、海水浴場→セブンイレブン→運動公園の信号でストップ。Ｋｉｓの先行して、汚水処理で４５ｋｍ/ｈまで上がった所で後ろを見ると、、
バラバラになっていて、そのまま終了。Ａは西浦の丘をＳＴが３０ｋｍ/ｈ＋で引き、ＩＫⅡへ交替して４０ｋｍ/ｈ＋で巡行。大原の平坦で、ＳＴが４４ｋｍ/ｈまでスピードアップ。
上げ下げは自由であり、ＳＴは実践的に走る。Ｙショップから４２～４４ｋｍ/ｈで運動公園へ。先行したのはＩＫⅡで、最終カーブから４８ｋｍ/ｈで逃げ切って１着でゴール。
今日は、少々キツイことを繰り返す。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７４ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５８’ Ａｖ：２４．７ Ｍｘ：６６．９
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
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２０２４年０４月１０日 糸島峠・０６
本日、ＳＤさん。今年初の参加のため、走り具合をチェックする。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。
ＳＤはアップ区間から速い。Ｋｉｓの３～４ｋｍ/ｈほど上げる。内野からＫｉｓが２番目の信号まで引き、ＳＤに交替。
そこから、徐々に離れて行く。サンモリッツでの走りは不明だが、多分、１５～１７ｋｍ/ｈで上ったと思われる。
糸島峠もＳＤの先行でスタートし、３段目は１５～１６ｋｍ/ｈで走行。下って平坦区間は３５ｋｍ/ｈで巡行して前半の終了。
イオンで休憩です。
後半は野北まで向い風。そこから、追い風になる予定のため、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋。西浦の丘から３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ。
だが、反対の風向きになり、予定が狂うことに、、上記の２～４ｋｍ/ｈ－で走る。西浦の丘では、ＳＤから遅れ少々待ってもらう。
多少、遅めに引いてもらい、連続カーブでＫｉｓに交替。ペースを守って海水浴場で脚は終了して、マイペース走行へ。
ＳＤは運動公園では、最高速度は４８ｋｍ/ｈまで上げ、多少タレたが、４２～４３ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７４ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５８’ Ａｖ：２４．７ Ｍｘ：６６．９
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●上記の参加者は、cycleplus_fukuoka@yahoo.cp.jp まで、連絡をお願いします●
２０２４年０４月０７日 板屋峠・０１
本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧさん。約４ヶ月振りの板屋峠へ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。
昨日はきついことを実施したので、今日は軽めに行くことへ。大門から筋トレをせずに、ノーマルギア。
ＴＴの先行でスタートし、製材所からＩＫⅡが前に出る。バラバラで休憩ポイントへ。測定ポイントで小休止して、再スタート。
ＴＴがスタートして、ＩＫⅡが直ぐに先行する。会話が出来るペースで行くよう指示。だが、皆さん無言で走る。
坦々と走ってゴール。結果は、ＩＫⅡ：２６’台、ＴＴ：２９’３５”、ＴＧ：２９’４５”、Ｋｉｓ：３０’３９”。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。
後半は、ＩＫⅡが五ヶ山ダムまで引き、南畑ダム→発電所→中之島公園はＴＴが引く。そこから高速区間は、向い風に押されてＴＧで終了。
萩の原峠は１段目をＫｉｓが１４～１５ｋｍ/ｈで行き、１段目の終わり頃からＩＫⅡが前へ。２段目からＴＴが発進して４４０Ｗを保って頂上へ。フリーペースで良いと行ったのですが、、？
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：５６ｋｍ Ｔｍ：２ｈ３９’ Ａｖ：２１．１ Ｍｘ：６３．７
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●上記の参加者は、連絡をお願いします●
２０２４年０４月０６日 パワー・０４
本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＨＤⅡさん。パワークライムを。前半：埋立地（パワー×４本）→立石→馬場→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。チーム編成は、A：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ、Ｂ：ＳＴ－ＴＧ－ＧＴ、Ｃ：ＭⅡ－ＨＤⅡ－Ｋｉｓ。
場所に移動して、１、３本目はシッティング、２本目はスタンディング、４本目は得意なスタイル。
１本目：ＭＩが先駆けしてそのまま１着。２着以降はＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＴＧ、ＳＴ、ＨＤⅡ、Ｋｉｓ、ＭⅡ。１本目は速過ぎると思う。
２本目：ＭＩの先行逃げ切り。以降は、ＴＴ、ＩＫⅡ、ＴＧ、Ｋｉｓ、ＭⅡ、ＨＤⅡ、ＧＴ、ＳＴ。ＭＩは体型がシャープになっている。
ＭⅡ、ＨＤⅡの健闘が光る。ＳＴ、ＧＴはスタンディングが不得意か、、？３本目：今度もＭＩが逃げ切り、ＩＫⅡ、ＧＴ、Ｋｉｓ、ＴＴ、ＴＧ、ＭⅡ、ＳＴ、ＨＤⅡが続く。
４本目：ＭＩの先行逃げ切り、ＴＴが捲る寸前まで粘りを見せる。Ｋｉｓ、ＧＴ、ＴＧ、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＨＤⅡの順で終了。ＨＤⅡは２本目までで良いと言ったが、、？４本目までやる。
立石、馬場の丘は筋トレ走行で５３（５２）×１４（１５）。２つの丘はＭＩが先頭で行く。全員（一部除く）４本目やったので、脚に効いた状態で走る。
高速区間は流して、前半の終了。イオンで休憩です。
後半は２分割して、A：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＴＧ－ＭＩ、Ｂ：ＳＴ－ＧＴ－ＭⅡ－ＨＤⅡ－Ｋｉｓ。西浦の丘まではＬＳＤ走行で、そこから徐々にスピードアップ。
運動公園では、最高速度で５０の標識までローテーション。野北の信号でＢは止まり、Ａはそれから全然見えなくなる。
Ｂは海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋で、西浦の丘は３０ｋｍ/ｈ。徐々にペースアップして、３４～３６ｋｍ/ｈで走る。ＹショップからＧＴが引き運動公園で止まる。
Ｋｉｓが先行して、老健施設→汚水処理でクルマに追い付き、ペースダウン。最終カーブから４８ｋｍ/ｈまで上げて、ＧＴが発進。ＧＴの後方では、ＳＴが付き５２～５３ｋｍ/ｈでゴール。
Ａの詳細は、海岸線では３２～３４ｋｍ/ｈ、西浦の丘はＭＩの先行で３３ｋｍ/ｈ。下って３６～３８ｋｍ/ｈまで上げる。ＴＧの引きも長く、メガソーラーからＩＫⅡの先行する。
海水浴場では４０ｋｍ/ｈ、ＹショップからＴＴが４３～４４ｋｍ/ｈアップする。運動公園の信号では、一旦停止してＭＩの先行。
最終カーブまで引っ張り５０ｋｍ/ｈで、ＴＴに変わって５５ｋｍ/ｈ。そこから、ＩＫⅡが発進して５７ｋｍ/ｈでゴール。前半は苦しかったが、全員が頑張りを見せる。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７２ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５８’ Ａｖ：２４．０ Ｍｘ：６１．５
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●上記の参加者は、連絡をお願いします●
２０２４年０４月０４日 本日のレッスン
本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷさん。前半：埋立地→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。
今日から調子を上げる練習へ。北風のため、前半は３０ｋｍ/ｈ±で、３つの丘の先行はＫｉｓ。丘の最後はＦＴが行く。
２着はＹＧ４でＫｉｓ、ＦＴＷが続く。西園は筋トレで５３（５２）×１５。３つの丘が終わって、平坦を流し走行。
最後はＦＴの先行から、ＹＧ４が４６～４８ｋｍ/ｈまで上げて終了。イオンで休憩です。
後半は西浦の丘から３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３６～３８ｋｍ/ｈ。運動公園では、最高速度でローテーションで行く。
変な風（向い風、横風）が吹き、予定通りには行かない展開。西浦の丘から、やっと予定される速度で走る。だが、曲がりくねっているので、その通りは行かない。
メガソーラーの下りで、ＹＧ４からＫｉｓへ交替。何とかスピードを保って運動公園へ。老健施設まで４０ｋｍ/ｈまで上げてＦＴへ。
ＦＴは４５ｋｍ/ｈまで出して、最後はＹＧ４に刺される。ＹＧ４前・後半ともに、最後は１着でゴールする。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７３ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０３’ Ａｖ：２３．８ Ｍｘ：５８．１
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●上記の参加者は、連絡をお願いします●
２０２４年０３月３０日 糸島峠・０５
本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＨＤⅡさん。今日は糸島峠→半島を大回り。
前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。３分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－Ｓ。
Ｂ：ＳＴ－ＦＴ－ＨＤⅡ、Ｃ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。予定速度を内野で言ってスタート。
Ａ、Ｂ、Ｃは見える範囲で走るが、石釜豆腐から徐々に遠くなる。ＡはＳが少々遅れ気味で、ＢはＨＤⅡの引きが長すぎる。
ＣはＭＭⅡ、ＦＴＷが遅れるが、待ち時間は短い。
サンモリッツは指定速度で上る。糸島峠はフリー走行し、ＴＴの先行でスタート。多分、２段目からＩＫⅡの発進して頂上へ。
安全第一に下って、平坦区間は３５ｋｍ/ｈまで。ＬＳＤ走行でＡ～Ｃが接近して行く。微風の向い風の中だが３３～３５ｋｍ/ｈを維持。
船越を右折してＡが遠ざかる。が、信号で停止して、何とか追い付く。最後の下りは、ＡはＩＫⅡの先行からＴＴが４８～４９ｋｍ/ｈ。
Ｂ、Ｃは合体して４５～４６ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。
後半はパームビーチから２分割で行く予定だが、交通量が多いため断念して３分割のまま行く。西浦の丘から３３～３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ。
運動公園では、５０の標識までローテーションで最高速度で走る。Ａ～Ｃまで、伊牟田の信号までは接近している。ＣはＭＭⅡが遅れがちになる。
サーフショップの下りから、Ａ、Ｂ、Ｃがバラバラになる。西浦の丘では、ＣはＢから完全に遅れる展開に、、『ざうお』まではＭＭⅡを連れて行く。
連続カーブからＭＭⅡはマイペースへ。メガソーラーの下りから、Ｂとの差が詰まる。運動公園では追い付き、合流して最高速度。
ＦＴＷを前に行かせ、自力で４４～４５ｋｍ/ｈまで頑張る。切れそうになったため、アシストで集団に復帰して、そこで終了。
Ｂ、Ｃの合流チームはＳＴが先行して、ＧＴが発進して４６～４８ｋｍ/ｈゴール。Ａは運動公園ではＩＫⅡが４４～４５ｋｍ/ｈで先行、ＴＴが発進して５１ｋｍ/ｈでゴール。
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：８５ｋｍ Ｔｍ：３ｈ２３’ Ａｖ：２４．９ Ｍｘ：５７．７
●０３月のデータ 走行回数 １２回（２９） 走行距離８３１ｋｍ（２０３４ｋｍ）
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月２８日 糸島峠・０４
本日、ＦＴ、ＦＴＷさん。今日は１１時頃から雨が降りため、早めに終了するコースを。前後半：糸島峠→井原→井田→大門→日向峠－西部公園。
ノンストップで走る予定で、ギアはフリーに。ＦＴ、ＦＴＷは、昨日２３０ｋｍを走っていて、疲労が溜まっているはず。
内野でマイペースで上るよう指示。ＦＴは難なく走ってトンネルまで。ＦＴＷは石釜豆腐の手前から、大きく遅れる。
Ｋｉｓはトンネルの手前で待つが、４～５分待って来る。本来なら、１～２分後に来るのだが、、糸島峠もマイペースで、Ｋｉｓは１段目を１２～１４ｋｍ/ｈで先行。
ＦＴは、３段目から先頭に立ってそのまま頂上へ。ＦＴＷは、トンネルほどの遅れがなくなった。頂上付近から、路面が濡れているため安全第一で下る。
下って、追い風に乗って井原から４０～４２ｋｍ/ｈ。井田を右折して、向い風をＦＴが引く。末永まで先頭固定で行き、ＦＴＷが遅れているため待つ。
日向峠の途中までは、Ｋｉｓが先行する。急な上り勾配までは、ダラダラとした緩め上りの展開。左側のクルマまで行ったところ、ＦＴの姿が無いのに気づく。
ＦＴは大きく遅れている。多分、後半になって脚に効いたのでは、、、急勾配からＦＴを前に行かせ、走りは重い。日向峠でＦＴＷを待ったが、その差はトンネルより短い。
ここも路面が濡れていて、安全第一で下る。西部運動公園でミーティングの後、解散です。雨に濡れずに帰って来る。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：５３ｋｍ Ｔｍ：２ｈ２４’ Ａｖ：２１．９ Ｍｘ：５６．６
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月２０日 パワー系・０３
本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＦＴ、ＦＴＷさん。ＭＭⅡ、Ｓさんは突風のため、自主練習へ切り替える。
今季３回目のパワー系のスピードを。前半：スプリント種目×２本→シーサイド→馬場→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、ＲＴがスタートする。今日は強風（突風）のため記録が期待される。
ＩＫⅡ、ＴＧ、ＴＴ等が続く。１本目の結果は、ＲＴ：５９．７ｋｍ、ＧＴ：５５．６、ＴＴ：５４．８、ＦＴ：５４．８、ＩＫⅡ：５３．０。
ＴＧ：５１．３、ＦＴＷ：４１．５。自己新はＲＴ、ＧＴ、ＴＴ、ＦＴ、ＴＧ、ＦＴＷ。
２種目は下りのスプリントを考えだが、突風のため諦める。２種目も０→２３０ｍで行く。ＲＴは１番手で走るが、クルマが突然出てきてゴール前で止める。ＦＴＷも同様に中止する。
結果は、ＩＫⅡ：５７．６ｋｍ/ｈ、ＲＴ：５６．５、ＴＴ：５５．４、ＧＴ：５４．６、ＦＴ：５３．７、ＴＧ：５３．５。ＦＴＷ：クルマで中止。自己新は、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧか、、？
ＲＴ途中で止めたにも、関わらず５６．５ｋｍ/ｈまで出す。シーサイドはノーマルギアで行き、馬場の丘は５３×１５Ｔ。
シーサイド、馬場ともにＩＫⅡが１着か、、？。馬場からは、流し走行で前半は終了。イオンで休憩です。ＲＴはここで、先に行くことに。
後半のチーム編成は、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＦＴ、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。野北までは、突風のため２３～２５ｋｍ/ｈで走るよう指示。
海岸線は多分、左からの横風になるため３０ｋｍ/ｈ＋。西浦の丘から通常通りのペース配分で、運動公園では最高速度で走る。
Ｂは、ＦＴＷが軽量ため突風時に、風向きが変わる度に遅れる。西浦の丘は遅れたが、そこからは追い風になったため、遅れることはなくなった。
メガソーラーからＴＧが交替してＧＴへ。ＧＴはＹショップまで引いて、Ｋｉｓ交替。３７～３９ｋｍ/ｈまでスピードアップして、運動公園ではそのまま先行する。
徐々にスピードを上げ、老健施設→汚水処理を４４～４７ｋｍ/ｈ。最終カーブから５２ｋｍ/ｈまで上げ、ＧＴが発進して５４．５ｋｍ/ｈでゴール。
ＦＴＷは４６ｋｍ/ｈまで耐える。Ａは丘を下って３７～３８ｋｍ/ｈ、メガソーラーからＩＫⅡが４０ｋｍ/ｈを切らないでスピードアップ。
ＹショップからＴＴが４４ｋｍ/ｈで、更に速度を上げる。そのまま運動公園の信号で止まり、再スタートして最終カーブ手前でクルマに追い付く。
その時の速度はＴＴが５６．５ｋｍ/ｈ。最高速度が狙えだが、、？ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：６９ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０５’ Ａｖ：２２．３ Ｍｘ：５７．５
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月１６日 本日のレッスン
本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＨＤⅡさん。今日も平坦のＬＳＤ走行へ。前半：二見ヶ浦→芥屋→船越→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Aチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－Ｓ、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＨＤⅡ－Ｋｉｓ。
前半は向い風のため、３０ｋｍ/ｈ±で行くよう指示。BはＨＤⅡが先頭交替に参加し、引くのが長い。
後方のＫｉｓが、交替時期を考えて交替をする。ＭＭⅡはアシストなく走る。ＧＴは前半が少々、速いか、、？
芥屋までは向い風で、船越から左折して、追い風になる。速度は３～５ｋｍ/ｈ上がり、最後の下りはＨＤⅡからＧＴへ。
ＧＴが４８ｋｍ/ｈまで上げて終了。Ａの詳細は不明だが、ＩＫⅡの話によると、下りはそのままの速度でゴール。イオンで休憩です。
後半は、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋。西浦の丘はそのペースで上り、下って３３～３５ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈまで上げ、運動公園は最高速度で５０の標識まで。
私はパームビーチから合流して走ろうか、迷ったが、、？A、Bの編成で、行くことにする。野北の信号でAに追い付いて、Aから１５～２０ｍ遅れてペースメーカーにして行く。
西浦の丘ではＭＭⅡが遅れるが、少々待って復帰。Ｋｉｓのアシストなく走り、Ａは遠ざかる。ＨＤⅡは先頭の引きに問題なく、最高齢には思えない走り。
ＧＴは少々、引きが短めになるか、、？下って、予想通りの走りになり、大原の平坦でＧＴからＫｉｓへ。Ｙショップ→中古車屋→運動公園の最終カーブまで。
汚水処理から４０ｋｍ/ｈ、最終カーブまで４４ｋｍ/ｈで交替。待っていると、誰も抜いて来ない。後方を見ると、バラバラになって終了。
Ａは運動公園では、ＩＫⅡの先行して、最終カーブからＴＴが発進。４９.６ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：８６ｋｍ Ｔｍ：３ｈ１５’ Ａｖ：２６．４ Ｍｘ：４９．６
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月１４日 本日のレッスン
本日、ＧＴ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷさん。今日もＬＳＤ走行する。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。
後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。全員が昨日、佐賀県１周（１６０ｋｍ）していて、疲れているような、、？
ＬＳＤ走行なので、呼吸に気を付けて行くよう指示。昨日と同じような風が吹いていて、前半は３０～３２ｋｍ/ｈで走る。
４名で先頭交替を繰り返し、ＦＴＷは後方待機。宮浦の丘でＦＴＷが、少々遅れる。各自２５０～３５０回転で多分、交替していると思われる。
志摩中を左折して追い風になり、速度は２～４ｋｍ/ｈほど上がる。最後の下りは、ＹＧ４の先行で４０ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。
後半は海岸線まで、３０ｋｍ/ｈ±、西浦の丘を下って３３～３４ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ、運動公園では最高速度で５０の標識まで。
伊牟田の信号を過ぎて、海岸線に下るところでＦＴＷが遅れる。Ｋｉｓはアシストに回り、３名での先頭交替へ。
ＹＧ４は西浦の丘は、２５～２７ｋｍ/ｈで先行していたが、頂上では１６ｋｍ/ｈで失速。シフトせずに、重めのギアを使ってたためか、、？ＫｉｓはＦＴＷを少々アシスト。
西浦の丘から、３２～３４ｋｍ/ｈで走る。『ざうお』→海釣り公園→メガソーラー→海水浴場まで、ローテーションは上手く行く。海水浴場てはＦＴＷが遅れたため、アシストで集団に復帰させる。
YショップからＹＧ４の先行で、３７～３８ｋｍ/ｈにスピードアップ。この時も、ＫｉｓのアシストでＦＴＷを復帰。
運動公園ではＦＴが先行して、その後ＧＴへ。最終カーブからＹＧ４をアシストして、４７ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７７ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０２’ Ａｖ：２５．３ Ｍｘ：４６．７
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月１３日 本日のレッスン
本日、ＴＧさん。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。ＬＳＤ走行で行く。
予定速度は決めていないが、前半は３０～３３ｋｍ/ｈになるのでは。宮浦の丘までは向い風。そこから右からの横風に。
ＴＧのペース配分が非常に良く、長めのに引く。Ｋｉｓに取っては、息も丁度良い。志摩中を左折して、若干の向い風へ。
だが、ペースは１～２ｋｍ/ｈ落としただけ。最後の下りは、ＴＧの先行で４２ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。
後半も同じペースで行く。伊牟田までは追い風で、海岸線は左からの横風、西浦の丘から追い風になる予定。
ＴＧはＫｉｓの１．３～１．５倍引き、前半通りのペース配分。西浦の丘はＫｉｓが引き、下りで交替。ＴＧは大原の平坦まで引く。
Ｋｉｓはそこから、海水浴場→Ｙショップ→セブンイレブン→運動公園に入った直後で終了。ＴＧは５０の標識まで、４０ｋｍ/ｈをキープしてゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７７ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０１’ Ａｖ：２５．５ Ｍｘ：４７．５
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月１０日 本日のレッスン
本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴさん。。今日は平坦のＬＳＤ走行へ。前半：シーサイド→野北→芥屋→船越→イオン。
後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。私にとってはAチームで、結構大変なことに、、３０ｋｍ/ｈ＋で巡航するよう指示。
シーサイドは筋トレで５３×１４。急勾配からＩＫⅡが発進、ＲＴ、ＴＴ、Ｋｉｓが続く。桜井峠を右折して、４名で先頭交替。
３２～３４ｋｍ/ｈで巡行して、ＲＴが一番長く先頭を引く。芥屋までは追い風の中で、左折して左からの横風。
船越を左折して、向い風に変わる。最初に先頭を務めるのはＫｉｓ。２７～２９ｋｍ/ｈまでしか出ない。
１００回転前後でＲＴに交替して、３０～３２ｋｍ/ｈに戻す。その後、３人で交替してもらうことに、、速度を保ちながら、最後の下りはＴＴが３～４ｋｍ/ｈにペースを上げて終了。
私にとっては、助かりました。イオンで休憩です。
後半は、向い風のため海岸線は３０ｋｍ/ｈ－。西浦の丘はそのペースで上り、下って３３～３５ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈまで上げ、運動公園は最高速度で５０の標識まで。
Ｋｉｓは１回先頭を引いて、西浦の丘から３名の先頭交替へ。１週で４回のレッスンため、疲れが出たのか、、？とうにも、ならない状態。Ａチームの状況もあるのか、、？
ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴの順で長く先頭を引く。予定のペースで進行して、海水浴場前では、ＲＴが３７ｋｍ/ｈまで上げる。私は止めようか悩んだが、Yショップまでは付いて行く。
ＴＴに交替して、少々、落ち着く。運動公園では、Ｋｉｓは止めてしまうが、後方から見る。ＩＫⅡが先行して、最終カーブからＲＴが発進。
５１～５２ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：８０ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０９’ Ａｖ：２５．３ Ｍｘ：４９．２
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月０９日 糸島峠・０３
本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＨＤⅡさん。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。
チーム編成は、A：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＧＴ－Ｓ、Ｂ：ＴＧ－ＭＭⅡ－ＨＤⅡ－Ｋｉｓ。ＨＤⅡは、先頭交替に参加してもらう。
内野でＡのＧＴと、ＢのＨＤⅡを入れ替える。ＨＤⅡは坂が得意のため。だたし、後方待機で行く。
Ａの先行でスタートし、Ｂも見える範囲で走行する。ＢのＭＭⅡは、石釜豆腐の手前から遅れる。ＡもＳが遅れだし、ＨＤⅡが追い抜いて３名。
ＢはＧＴが少々速く、鳥飼豆腐からＫｉｓに交替。やっとの思いで付いて、急勾配の橋でＫｉｓは終了。
ＴＧは速めのペーサーでサンモリッツまで走る。Ａは急勾配から徐々に見えなくなる。ただし、ＩＫⅡ、ＴＴの２人で行く。ＨＤⅡは鳥飼豆腐から離れる。
糸島峠はトンネルまでと同じく、フリーペース。ＩＫⅡの先行で始まり、付いて行けたのはＴＴのみ、、？見えなくなってしまう展開に。
多分、３段目も同じペース配分で行ったと、思われる。下りは、安全第一行くよう指示して無事に終了。平坦区間はＡ、Ｂのメンバーを戻して走る。
下り基調は３７～３８ｋｍ/ｈの予定だが、向い風が厳しく、実際は３１～３３ｋｍ/ｈ。Ａ、Bも見える範囲で終了する。イオンで休憩です。
後半は志摩中まで向い風。そこから、追い風になる予定のため、海岸線は３１～３３ｋｍ/ｈ。西浦の丘から３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ。
運動公園では、最高速度でローテーションで走る。Ａ、Bは接近している。桜野小から、ＭＭⅡの遅れが気になる。伊牟田の信号でＧＴに声を掛けて、Ｂに加わるよう指示。
Ａ－３、Ｂ－３人で引き、ＫｉｓはＭＭⅡのアシスト要員になる。小さな勾配で遅れ、ＫｉｓがアシストでＭＭⅡを追い着かせる。
西浦の丘では、Ａの姿が遠のく。Ｂが頂上の時には、ＡはＪＡ付近を走っている。ＨＤⅡは、前半からそうだったが、前の引いた人のペース配分で行く。ただ、交替際が分からないのかも、、
ＴＧ、ＧＴのペース配分が上手く、追い風に乗ってスムーズに走る。ＭＭⅡは、少々の勾配で遅れが目立つ。アシストしがいがある。
Ａは運動公園の信号でストップ。Ｂは追い着き、そこから合流してスタート。Ｓが先行して、老健施設からＩＫⅡが発進。最終カーブからＴＴが４８ｋｍ/ｈでゴール。
ＢはＧＴが追ったが、追い着けず全員がバラバラで終了。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７７ｋｍ Ｔｍ：３ｈ１１’ Ａｖ：２４．０ Ｍｘ：５４．１
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は１７日、３１日●
２０２４年０３月０７日 糸島峠・０２
本日、ＧＴ、ＹＧ４、ＦＴさん。今日も糸島峠へ。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。
内野でミーティングして、フリー走行で行くよう指示。ギアは昨日と同じ。ＧＴの先行でスタートし、家具カフェ付近でＹＧ４が遅れる。
Ｋｉｓは、急勾配の橋まで引いてＦＴに交替。ＦＴは落とさずにサンモリッツへ。多分、１６～１８ｋｍ/ｈ。
他はバラバラになってトンネルへ。糸島峠はＦＴの先行から、ＧＴが２段目から発進して、そのまま１着。
ＦＴはそこからパワーが抜ける。ＦＴ、ＹＧ４、Ｋｉｓが続く。久々の下りのため、注意して下るよう指示。
無事に終了して、下り基調を走るが、ＦＴが３６～３８ｋｍ/ｈ。ＧＴは４２ｋｍ/ｈまで上げる。追い風が影響の可能性あり。ＬＳＤから外れているため、３６ｋｍ/ｈまでにする。
そこから、普通ペース配分で前半の終了。イオンで休憩です。
後半は向い風のため、海岸線まで３０ｋｍ/ｈ±。西浦の丘から３４～３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３５～３７ｋｍ/ｈ。
運動公園では、最高速度でローテーションで行く。ＦＴの長く先行し、ＹＧ４も落とさずに先頭交替。Ｋｉｓは２００～２５０回転で交替する。
今日は東、南からの風を受けて走る。カーブを曲がる度に速度が不安定になる。大原の下りでＦＴからＧＴへ。ＹショップからＹＧ４が中古車屋まで。
Ｋｉｓに交替して運動公園では、汚水処理で４０ｋｍ/ｈでＦＴに代わる。４１ｋｍ/ｈまで出して、最終カーブからＧＴが４２ｋｍ/ｈでゴール。
本来なら、もっとスピードは出たはず、、風のためか、、？ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７４ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０５’ Ａｖ：２３．８ Ｍｘ：６３．１
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は１７日、３１日●
２０２４年０３月０６日 糸島峠・０１
本日、ＲＴさん。ＲＴは午後から用事のため、午前中の早い時間に終わらせる。前半：糸島峠→波多江→イオン。今季初の糸島峠へ。
休憩なしで、イオン→桜井峠→運動公園。ギアは３９×１４T。トンネルはフリーペースで行く。家具カフェからＫｉｓは遅れる。
糸島峠もフリーペースで、１段目からＫｉｓは離れる。ＲＴはマイペース配分でトンネル、糸島峠を走る。
頂上付近の路面が濡れている。今季初のため、用心して下るよう指示。無事に下って、イオンまで行くはずたが、、
井原を右折して、下り基調を走っていると、霧雨が降って来た。当初は高速の下を行こうと思ったが、暗い雲が、、
山場を見ると明るいため、Uターンして日向峠を上ることに。向い風の中、ＲＴは一人で先頭を引く。Ｋｉｓは多分、終了まで１から２回しか先頭に立っていない。
日向峠は急勾配まで、ＲＴの後ろに付くが、徐々に遅れる。１５０～２００ｍの差で頂上へ。下って、セブンイレブンで解散です。
コースは、糸島峠→井原→井田→大門→日向峠。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：５１ｋｍ Ｔｍ：２ｈ１９’ Ａｖ：２１．９ Ｍｘ：５６．２
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●３月の休業日は月曜日（毎週）、１７日、３１日●
２０２４年０３月０２日 本日のレッスン
本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＭⅡ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＨＤⅡさん。今日は最高気温が８℃のため、山は断念する。
チーム編成は、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＨＤⅡ、Ｂ：ＧＴ－ＦＴ－ＦＴＷ、Ｃ：ＴＧ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。指定ギアは３９×１５。
前半：シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。シーサイドは筋トレ（５３×１５）で、ＩＫⅡが最初から発進。
そのままの状態で頂上へ。２着はＴＴ、３着は軽めのＨＤⅡ、ＦＴ、Ｋｉｓ、ＴＧ、ＦＴＷ、ＧＴが続く。
前半は、久々の向い風の中を進む。野北を抜け、そんなに向い風は強くない。３０～３２ｋｍ/ｈｍのペース配分で、A、Ｂ、Ｃが見える範囲で行く。
最後の下りはＣチームは、ＴＧの先行で５０～５２ｋｍ/ｈでゴール。Ａ、Ｂの速度は不明だが、多分、５０ｋｍ/ｈ＋で走る。イオンで休憩です。
後半は、パームビーチから合体する。新Aチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＦＴ－ＨＤⅡ、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＭＭⅡ－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。西浦の丘を下って、３３～３５ｋｍ/ｈ。
Ｙショップから３６～３８ｋｍ/ｈ、運動公園では最高速度で５０の看板まで。野北→伊牟田間は、Aは信号を抜けて進行して、B、Cは引っかかる。
パームビーチで予定通り合体して、新Ａ、Ｂに分かれる。ＡのＨＤⅡ、ＢのＭＭⅡ、ＦＴＷは後方待機。引き手が各チームとも３名で行く。
西浦の丘でＭＭⅡが遅れて、少々待つ。『ざうお』までＭＭⅡを連れて行く。３０～３２ｋｍ/ｈで巡行して、『ざうお』付近でＭＭⅡが離れる。
Ａは連続カーブで見えるが、見えないか。ＴＧ、ＧＴの調子は良好で、引きが長い。ＹショップでＫｉｓからＧＴへ。ＧＴはそのまま先行して、運動公園の信号で一旦停止。
３番手にＦＴＷを付けて、４０～４２ｋｍ/ｈまで耐える。先頭のＧＴは４６ｋｍ/ｈで先行逃げ切る。ＴＧ、Ｋｉｓ、ＦＴＷが続く。
Ａの詳細は不明だが、運動公園では４０ｋｍ/ｈでＦＴが離れ、ＩＫⅡの先行で４２～４４ｋｍ/ｈでゴール。ＴＴ、ＨＤⅡが追走する。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７５ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０８’ Ａｖ：２３．８ Ｍｘ：５１．１
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月２８日 テクニカル・０２
本日、ＲＴさん。昨年１２月２７日以来のテクニカルを。前半：テクニカル→シーサイド→伊牟田ＳＣ→イオン→馬場→九大正門→横浜。
ＲＴは用事のため、早めに切り上げる。場所に移動して、８の字旋回から実施。ボトル取り、ハンドル投げ、ダンシング、フルブレーキ、ハンドル放し、段差越え。
スタンディングまで実施。スタンディングはその場で、バックが１０～１５ｃｍほど出来ている。よって、スタンディングが可能へ。
実走はシーサイドは５３×１４。スローモーションでペダリングの様子を見る。桜井峠を右折して、伊牟田ＳＣは話しながら行く。
コースに戻って、３０～３３ｋｍ/ｈで巡行する。程んどＲＴが先頭をキープする。イオンを左折して、休憩なしで行き、九大正門を過ぎてＫｉｓへ交替。
２９～３０ｋｍ/ｈを保って、ゴール前の最後の２ｋｍでＲＴに交替して終了。ミーティング後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：５７ｋｍ Ｔｍ：２ｈ３４’ Ａｖ：２１．９ Ｍｘ：４８．２
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●０２月のデータ 走行回数 １０回（１７） 走行距離６９８ｋｍ（１２０３ｋｍ）
２０２４年０２月２４日 本日のレッスン
本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＨＤⅡさん。前半：『ざうお』→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。
前半は３９×１５で、筋トレ区間（西園、里山）は５３×１４、５３×１５を使用。ＨＤⅡは回転は重め、筋トレは軽めのギアで行く。
今日も前半は追い風の中を走り、後半が思いやられる。２つの丘はＩＫⅡが１着で、ＨＤⅡは２着、Ｋｉｓ、ＧＴが続く。
前半の終盤は流し走行して、バス停の丘から加速。ＧＴが先頭で４０ｋｍ/ｈ＋まで上げたが、信号停止で終了。イオンで休憩です。
後半は西浦の丘まで３９×１５で行き、そこから３９×１６へ。回転のピークは終わり、１週間ごとに１枚ずつ重くする。ＨＤⅡは後方待機。
後半の野北までは追い風のため、ＩＫⅡ、ＧＴが少々速い。野北を右折して向い風区間になり、ＩＫⅡ、ＧＴともに落ちいた速度に。西浦の丘はＩＫⅡが先行して、Ｋｉｓへ交替。
予定通りの速度で３１～３３ｋｍ/ｈで巡行する。ＩＫⅡ、ＧＴが普段より早めに交替するか、否か、、？特にＩＫⅡは珍しいことで、ＧＴは普通のこと。
メガソーラーの手前でＫｉｓ→ＩＫⅡへ。ＩＫⅡも短めに引いて、ＹショップからＧＴへ。ＧＴは中古車屋まで引いてＫｉｓへ。
Ｋｉｓは３４～３５ｋｍ/ｈのペースで、運動公園から先行する。右側からクルマが出て、速度を緩めて４１ｋｍ/ｈまで引っ張ってＩＫⅡへ。
最終カーブ付近では４２～４３ｋｍ/ｈまで上げる。５０の看板手前でＧＴの捲って、多分、４４～４５ｋｍ/ｈでゴール。ＧＴ曰く、ギアの選択ミスで、３９×１９相当で行ったとのこと。
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７４ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０５’ Ａｖ：２４．０ Ｍｘ：４４．０
●２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月１８日 本日のレッスン
本日、ＴＧさん。彦山へ。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。
シーサイドの筋トレは５３×１５で行く。ＴＧの先行逃げ切り。だが、Ｋｉｓは終盤差を詰める。前半のギアは３９×１５を使用する。
彦山に着いて、先行したのはＴＧ。Ｋｉｓは疲れが残っているのか、とうなのか、、？前回よりは、１枚重いギアで上れた。
ＴＧは平然と上る。Ｕターンして、流し走行で前半は終了。イオンで休憩です。
後半は伊牟田→二見ヶ浦→西浦の丘まで３９×１５、下って３９×１６、セブンイレブンから３９×１７で行くよう指示（予定）。
伊牟田までは追い風で、その後は向い風、横風の中を走る。ＴＧは先月から今月は、１週間に１回参加しているため、調子は上々か。
丘を下り予定通り３９×１６にして、巡行速度は３１～３２ｋｍ/ｈ。メガソーラーの下りからＴＧからＫｉｓへ交替。後半の終盤は、何とか持ち直した感が、、
Ｙショップから３２～３３ｋｍ/ｈ、セブンイレブンから３９×１７でＫｉｓが先行する。老健施設→汚水処理まで３８ｋｍ/ｈまで上げる。
ＴＧへ交替して、３９～４０ｋｍ/ｈでゴール。２名だったが、何とかなった展開。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７４ｋｍ Ｔｍ：３ｈ１２’ Ａｖ：２２．９ Ｍｘ：５６．５
●２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月１７日 本日のレッスン
本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＨＤⅡさん。今日は平坦コースを。前半：シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。
シーサイドは筋トレ（５３×１４）で、ＩＫⅡが最初から発進。急勾配では、ＩＫⅡのリードしてＨＤⅡが続く。
下って、前半が追い風のため、３９×１７Ｔで回転練習を行う。海岸線は回るが、志摩中を左折してとうなるか、、？
３０～３３ｋｍ/ｈで巡行して、志摩中を左折。向い風が吹く中、ＩＫⅡ、ＧＴのペース配分が良い。Ｋｉｓはー１～２ｋｍ/ｈ落としているが、、
歯医医院からＧＴに交替して、最後下りでＫｉｓへ。何キロ出したは覚えていないが、最後はＩＫⅡが捲ってゴール。イオンで休憩です。
後半は西浦の丘まで３９×１５、下って３９×１６へ。追い風だった時は３９×１７。巡行速度は３０ｋｍ/ｈ±で行くよう指示。運動公園は５０の看板まで。
後半の序盤は、Ｋｉｓは苦しみながら走行する。ＩＫⅡ、ＧＴは、少々速い感が、、ＩＫⅡ、ＧＴは長く引き、Ｋｉｓは序盤は１５０回転で交替する。
落ちついたのは、西浦の丘を下ってから。ＨＤⅡは前半、後半ともに後方待機し、少しだけ重いギアを使用する。
『ざうお』→海づり公園→メガソーラーと向い風が続く。Ｙショップから３９×１７にして、ＧＴに先頭が回り運動公園まで続く。ＧＴの直後についていたＫｉｓは、運動公園は先行すると伝える。
老健施設では、幟は追い風になっている。４０～４２ｋｍ/ｈまで引っ張り、汚水処理で交替。そこから、ＩＫⅡが４４～４５ｋｍ/ｈまでスピードアップ。
ＧＴが一時的にはリードするが、ＩＫⅡの粘り強さか功を奏して１着でゴール。速度は４０ｋｍ/ｈ。ＨＤⅡは５～１０ｍ遅れて終了。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７５ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５９’ Ａｖ：２５．１ Ｍｘ：５０．４
●２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月１５日 本日のレッスン
本日、ＧＴ、ＦＴ、ＦＴＷさん。雨が予想されているため、早めに終わるコースを。前半：『ざうお』ー西園－里山－伊牟田ＳＣ－イオン。
後半：イオン－伊牟田－二見ヶ浦－大原。西園は５３×１４で、ＦＴの先行逃げ切り。里山はフリーギアでＦＴの１着。
ＧＴは余裕を持って走っていたが、九十九折に来ると、脚に効いていてＦＴの後方で頂上へ。ＦＴＷは西園はＫｉｓの先方で走る。
Ｋｉｓは昨日の疲れのためか、、？ＦＴには、ペダリングを修正のため、４、５時方向で上部ハンドルにヒザをぶつけるよう指示。
引き脚を少々使う。流し区間は３０ｋｍ/ｈ±、バス停の丘を下って速度は自由。
バス停の下りからＫｉｓに先頭が回って来たが、３１ｋｍ/ｈまでしか上がらず。このままでは、ＧＴ、ＦＴに迷惑が掛かるので、早めに先頭交替。
イオン前では、ＧＴ、ＦＴは４０ｋｍ/ｈ－でゴール。ＦＴＷは２人が見える範囲で終了。イオンで休憩です。
後半はスタート後に雨が降り出し、コースを変更する。イオンー伊牟田ＳＣ－桜井峠－九大正門前経由。安全第一で走行して無事終了。雨は前倒しで降り出し、予報では１４～１５時の降るとのことだが、、
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：６５ｋｍ Ｔｍ：２ｈ４９’ Ａｖ：２２．９ Ｍｘ：５３．２
●２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月１４日 本日のレッスン
本日、ＲＴ、ＦＴ、ＦＴＷさん。今日は変則的なコースへ。前半：二見ヶ浦－野北－イオン。後半：イオンー馬場－立石－埋立地－大原。
前半は南風のため、３９×１７Tで回転練習。後半は馬場、立石間を５３×１５T筋トレ。埋立地（逆走）はフリーギアで上る。
回転は追い風区間は３１～３４ｋｍ/ｈ、野北を左折してから、多分、スピードダウンする。宮浦の丘まで、追い風で３１～３３ｋｍ/ｈで走る。
海岸線は右からの横風で、スピードは上がらず。ＲＴ、ＦＴの順で長めに引き、Ｋｉｓは３００回転で交替する。ＦＴＷは後方待機。
野北を左折して、かなりの向い風に、、ＲＴの次にＦＴが前に出るが、スピードが低下するまで引く。
ＲＴが前に出てスピードを戻すが、旧バス停でＫｉｓは徐々に遅れる。ＦＴがＫｉｓを追い抜き、ＲＴの後ろに付く。私はＦＴは脚が終わった感があったが、、
ＦＴは最後の力を振り絞って、ＲＴの後方へ。だが、徐々に離される。バラバラで前半は終了。イオンで休憩です。
後半は馬場の丘から筋トレ。本当に久々のコースで、シーサイドよりキツイ。ＲＴ、ＦＴ、Ｋｉｓ、ＦＴＷの順で通過。
立石の筋トレは馬場より軽く、馬場の順で行く。埋立地はＲＴが先行して、最初からバラバラへ。最後に来て、辛い展開になる。
大原から、３９×１７Ｔで運動公園から最高速度を目指す。運動公園からＦＴの先行して、最終カーブからＲＴが発進。ＫｉｓはＲＴの後方に付いていたが、、
瞬時に５ｍの差が付き、そのまま差を詰められずにゴール。ＲＴは４８ｋｍ/ｈまで出す。ＦＴは臀部が浮き上がる。ＦＴＷは最後はアウターギアで走る。
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：６９ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５５’ Ａｖ：２３．６ Ｍｘ：５７．３
●２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月１０日 パワー系・０２
本日、ＴＧ、ＧＴ、ＨＤⅡさん。今季２回目のパワー系のスピードを。前半：スプリント種目×２本→シーサイド→馬場→イオン。
後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、０→２３０ｍから始める。今日は追い風のため、記録が期待される。
結果は、ＧＴ：５１．３ｋｍ/ｈ、ＴＧ：４７．８、ＨＤⅡ：４７．５、Ｋｉｓ：４８．０。ＨＤⅡは、前回より１ｋｍ/ｈのスピードアップ。
続いて下りのスプリント。ＧＴ（先行）－ＴＧ－ＨＤⅡ。ＧＴは徐々にスピードアップする。ＴＧは最初から横に付き、空気抵抗が増す。
ＨＤⅡは下る手前で３～４ｍ遅れる。ＧＴの先行逃げ切るが、１輪差でＴＧが２着。ＨＤⅡも追い込んだが、、、
シーサイドはノーマルギアで話しながら行き、馬場の丘は５３×１５Ｔ。ＨＤⅡは少々、軽めのギアを使用する。
シーサイド、馬場ともにＨＤⅡが１着。馬場からは、流し走行で前半は終了。イオンで休憩です。
後半は、野北まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３１～３２ｋｍ/ｈ。西浦の丘は２５～２７ｋｍ/ｈで行き、下って３３～３４ｋｍ/ｈ。
Ｙショップから３５～３７ｋｍ/ｈで、運動公園ては５０の看板まで最高速度で行く。指定ギアは３７×１７Ｔで、ＨＤⅡは後方待機して、少々重めのギア。
今日は快調な追い風を走る。ローテーションは上手く行き、西浦の丘はＫｉｓが先行。北崎小でＧＴに交代して、３３～３５ｋｍ/ｈでペース安定。
メガソーラーの下りでＴＧに代わり、大原の平坦→Ｙショップ→中古車屋でＫｉｓへ。そのまま先頭で運動公園→最終カーブ手前を４１ｋｍ/ｈでＧＴへ。
ＧＴは、４８ｋｍ/ｈまでスピードアップして、ＴＧと共にゴール。ＨＤⅡはセブンイレブンで徐々に話される。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：６９ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５８’ Ａｖ：２３．２ Ｍｘ：５４．５
●休業日のお知らせ ２月１１日は休業します。２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月０８日 テクニカル・０１
本日、ＧＴ、ＦＴ、ＦＴＷさん。昨年１２月２８日以来のテクニカル。前半：テクニカル→シーサイド→野北→イオン。
後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、８の字旋回から実施。ただ、路面が濡れていて、朝３～４時頃まで雨が降った模様。
ボトル取り、ハンドル投げ、ダンシング、急ブレーキ、手放し運転、段差越え、スタンディングまで実施。
各自、８の字旋回はに濡れているにも関わらず、恐れずにやる。スタンディングのみが課題。実走に移り、シーサイドは５３×１５。
馬場は５３×１４で筋トレを実施。ＦＴが２つの丘を先行逃げ切り。２着以下はシーサイドはＧＴ、Ｋｉｓ、ＦＴＷ。
馬場はＧＴ、ＦＴＷ、Ｋｉｓの順で頂上へ。ＦＴＷは筋トレも臀部の筋肉が付いて、我々と同じギアで上る。馬場を下って流し走行で前半は終了。イオンで休憩です。
後半は、今日も向い風の中を走るので、伊牟田から先は３０ｋｍ/ｈ－、西浦の丘は２５～２７ｋｍ/ｈ。下って３２～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３５～３７ｋｍ/ｈで運動公園まで。
運動公園では５０の看板まで。指定ギアは、３９×１７、３６×１６、３４×１５で最大に軽いギアで行く。ＦＴＷは後方待機で、我々より大きめのギアを使用する。
予定通り向い風の中を走り、ＦＴは一番長く先頭を引く。２番目はＧＴでＫｉｓは２００回転で代わる。Ｋｉｓは息の乱れなく、全員が設定速度で走る。
西浦の丘を下ってから、向い風、横風に耐えて行く。大原の下り→Ｙショップ→運動公園の入り口までＦＴが引っ張る。私が先行して３９ｋｍ/ｈまで引き、ＧＴが４１ｋｍ/ｈでゴール。
ＦＴが続き、ＦＴＷは３７ｋｍ/ｈまで耐える。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：６８ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０９’ Ａｖ：２１．４ Ｍｘ：５２．５
●休業日のお知らせ ２月１１日は休業します。２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月０４日 本日のレッスン
本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＦＴ、ＦＴＷさん。今日も彦山へ。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。シーサイドの筋トレは５３×１５で行く。ＩＫⅡの先行逃げ切り。
２着はＦＴかＲＴか、、？４着はＫｉｓでＦＴＷが続く。前半の指定ギアは３９×１５で行く。ＦＴが少々速く、Ｋｉｓが離れる寸前。
伊牟田を過ぎて、彦山の上り口へ。フリーギアで上り、ＲＴが徐々にリード。２番手はＦＴが行き、筋トレ（５３×１７）のＩＫⅡが続く。
４番はＦＴＷで、ＫｉｓはＦＴＷになかなか追い付かない。結果はＲＴ、ＦＴ、ＩＫⅡ、ＦＴＷ、Ｋｉｓ順。
下って、流し走行で行き、バス停から徐々に速度を上げる。だが、クルマが入って多分、４０ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。
後半は、多分、向い風の中を走るので、野北から先は３０ｋｍ/ｈ±、西浦の丘は２７～２８ｋｍ/ｈ。下って３２～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３６～３８ｋｍ/ｈで運動公園まで。
ＦＴＷ、Ｋｉｓは４、５番手の後方待機。Ｋｉｓは絶不調の中にいる感じ。３９×１６Ｔで行く。私の言ったペースで進んで、西浦の丘でＦＴＷ、Ｋｉｓが離れる。
ＦＴＷが先に走り、Ｋｉｓが追うが、『ざうお』まで追い付かない。そこから、ＦＴＷの先頭要員を務める。Ｙショップまで務めて、ＦＴＷに行かせる。
先の行ったＲＴ、ＩＫⅡ、ＦＴチームは、西浦の丘からスムーズに先頭交替を繰り返す。そこから運動公園までの平均スピードは３５ｋｍ/ｈ－。
大原の平坦からＩＫⅡが引き、３５～３６ｋｍ/ｈ。運動公園まで引っ張り、ＦＴに交替。４２～４３ｋｍ/ｈでまで速度アップ。
最終カーブの手前から、ＲＴが４７ｋｍ/ｈ(瞬間）までアップしてゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７５ｋｍ Ｔｍ：３ｈ１５’ Ａｖ：２３．１ Ｍｘ：５０．０
●休業日のお知らせ ２月１１日は休業します。２月２５日は実施します●
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０２月０３日 本日のレッスン
本日、ＩＫⅡ、ＧＴさん。今日は雨の予想されているため、早めに終わるコースを。前半：『ざうお』ー西園－里山－伊牟田ＳＣ－イオン。
後半：イオン－伊牟田－二見ヶ浦－大原。西園は５３×１５、里山は５３×１５。２つの丘は、ＩＫⅡが先行逃げ切り。
２着はＧＴ、Ｋｉｓは不調に苦しむ。特に里山はＧＴ、Ｋｉｓともにストップ寸前の速度で頂上へ。ＩＫⅡは余裕を持って上る。
平坦区間は流して走行し、最後はクルマが入った終了。Ｋｉｓはバス停の丘で止める。イオンで休憩です。
後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線はそのままのペース。西浦の丘は３０ｋｍ/ｈ、下って３２～３４ｋｍ/ｈ。
Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ±で、運動公園は最高速度で走る予定。多分、往路が追い風のため、復路は回転練習は出来ないかも、、？復路の指定ギアは３９×１６T。
ＩＫⅡ－ＧＴ－Ｋｉｓの順で先頭交替を繰り返す。予定通りのペース配分で、西浦の丘はＫｉｓが先頭の立ち、短めに引いてＩＫⅡへ。
ＩＫⅡは我々のために、長めに先頭を引く。風向きは不安定で、基本的に向い風の中を走る。よって、回転練習は不可能。
大原の平坦からＩＫⅡに交替して、Ｙショップから徐々にスピードアップ。Ｋｉｓは脚に効き、そこで終了。ＧＴに中古車屋で交替して、セブンイレブンからＩＫⅡは単独走行。
最終カーブから３７～３８ｋｍ/ｈでゴール。ＧＴ、Ｋｉｓがバラバラで終了。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７２ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０２’ Ａｖ：２３．８ Ｍｘ：４４．１
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０１月２７日 本日のレッスン
本日、ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＨＤⅡさん。彦山へ。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。チーム編成はＡ：ＩＫⅡ－Ｓ－ＨＤⅡ、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。
ギア制限は３９×１５T。だが、イオンで休憩後は３９×１６Ｔ。シーサイドの筋トレは５３×１５（１４）で行く。ＭＭⅡ、ＨＤⅡはフリーギア。
本来なら、テクニカルを実施したいところだが。前半は追い風気味で、後半が思いやられる。シーサイドはＳが先行して、最後はＩＫⅡ。
２着はＳかＨＤⅡか、、？Ｋｉｓは病み上がりでＭＭⅡの肘の開き、頭部の振れを修正しながら走る。
伊牟田の信号を通過して、彦山の入り口へ。ここは、各自マイペースで行くよう指示。ＩＫⅡは５３×１６Ｔで筋トレで行く。
ここは、序盤はＳがリードし、中盤からＩＫⅡが先頭へ。ＩＫⅡに次いで、ＨＤⅡが行くと思わたが、、？ＳかＴＧかＧＴか、、？結果は不明。
Ｋｉｓは、ここもＭＭⅡのペースメーカーで行く。頂上でＵターンして、平坦は流し走行で前半は終了。イオンで休憩です。
後半は、多分、向い風の中を走るので、野北から先は３０ｋｍ/ｈ±、西浦の丘は２７～２８ｋｍ/ｈ。下って３２～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３６～３８ｋｍ/ｈで運動公園まで。
ギアは３９×１６Ｔで回転を上げる。Ａ、Ｂに分かれて行く予定だが、Ａチームの２人の先頭交替は厳しかったので、パームビーチから合流する。
５番手はＨＤⅡ、６番手はＭＭⅡで後方待機し、７番手はＫｉｓでアシスト。４名で先頭交替を行うが、Ｓの消耗が激しい。ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴは普通に走っている。
野北→海岸線は、何と追い風になっている。丘を下って、若干の向い風になる。Ｋｉｓの言ったスピードを維持して、大原の下り→平坦の幟を見ると、結構な向い風。
Ｙショップからスピードは上がらず、運動公園の信号でストップ。ＴＧが先行して、３５ｋｍ/ｈで最終カーブからＩＫⅡへ交替。４０ｋｍ/ｈまで上げるが、横断歩道では３７ｋｍ/ｈでゴール。
バラバラで各自が終了。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７６ｋｍ Ｔｍ：３ｈ１４’ Ａｖ：２３．３ Ｍｘ：４８．９
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
●０１月のデータ 走行回数 ０７回（０７） 走行距離５０５ｋｍ（５０５ｋｍ）
２０２４年０１月１７日 パワー系・０１
本日、ＲＴ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＨＳＧさん。今季１回目のパワー系のスピードを。去年は１１月２５日以来の実施。
前半：スプリント種目×３本→シーサイド→馬場→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。
場所に移動して、０→２３０ｍから始める。１回目は５３×１７Ｔで、ＲＴからスタート。ＨＳＧ、ＦＴ、ＦＴＷ、Ｋｉｓが続く。
２回目はフリーギアで行く。結果は、ＲＴ：４８．５ｋｍ/ｈ、ＦＴ：４６．１、ＨＳＧ：４３．０、ＦＴＷ：３７．０、Ｋｉｓ：４３．０。
続いてスプリント（下り）×１。ＲＴ（先行）－ＦＴ－ＨＳＧ－ＦＴＷ（後方待機）。
微風の向い風で、ＲＴはスロー先行して徐々にスピードアップ。ＲＴはそのまま逃げ切り、２着はＦＴ、ＨＳＧが同着争いか、、？ＦＴＷは４１ｋｍ/ｈで頭打ちになる。
シーサイドはノーマルギア、馬場の丘は５３×１５。そこから流し区間を通って、イオンで休憩です。
後半は、多分向い風のため、伊牟田～海岸線は３０ｋｍ/ｈ±、西浦の丘は若干下げる。下って３３～３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ－。指定ギアは３９×１６T。
ＦＴＷは、ギアはフリーで後方待機。序盤の先頭交替は上手く行く。ＲＴ、ＨＳＧは長めに引く。西浦の丘は、ＦＴＷは遅れずに通過。ＲＴ－ＨＳＧ－ＦＴ－Ｋｉｓのローテーション。
終盤になると、ＦＴの脚がいっぱいの状態に、、？先頭に立つと、少々ペースダウン。でも何とか、運動公園の信号まで。先行したのはＲＴで、老健施設からＨＳＧへ。
最終カーブから、Ｋｉｓが４２ｋｍ/ｈで頭打ちに。そこからＲＴが先頭で４３．６ｋｍ/ｈでゴール。ＨＳＧ、ＦＴ、Ｋｉｓ、ＦＴＷが続く。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：６７ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５５’ Ａｖ：２２．８ Ｍｘ：５８．６
★春の長距離練習会は、０４月２１日（日）を予定しています★
２０２４年０１月１４日 本日のレッスン
本日、ＴＧ、ＧＴさん。今日は平坦コースを。前半：シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。
ギア制限は３９×１５T。シーサイドは筋トレ（５３×１４）で、ＴＧが最初から発進。急勾配では、Ｋｉｓが追い込むが逃げ切る。
２着はＧＴで、桜井峠から多分、追い風の中を走る。ただ、微風のため、回転が上がっているのか分からない。
巡行速度は３２～３４ｋｍ/ｈ。当初は野北で左折する予定だが、急遽志摩中まで行くことに。ローテーションは前半は上手く行く。
志摩中を左折して、軽めの向い風になる。ＴＧはＧＴ、Ｋｉｓより長く先頭を引く。
Ｋｉｓが先頭で、最後の下りで３７～３８ｋｍ/ｈでＧＴへ。そこから多分、４０～４２ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。
後半は向い風の中を走るため、西浦の丘から３２～３４ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３６～３８ｋｍ/ｈで、運動公園ではそのままのペースで。
予定通り、伊牟田までは追い風で、その後は向い風の中を走る。Ｋｉｓは西浦の丘から息が荒くなり、回復不可能な状況へ。
その間、ＴＧが長めに先頭を引き、ＧＴも同じくらい引く。ＴＧがメガソーラーの下りでＫｉｓへ。Ｙショップまで引いて、そのままの止めて。
ＧＴの先頭で運動公園から、３８ｋｍ/ｈで最高カーブまで引っ張く。ＴＧが捲って、４２ｋｍ/ｈから３８ｋｍ/ｈでゴール。
ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７３ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５６’ Ａｖ：２４．８ Ｍｘ：４８．３
２０２４年０１月１３日 本日のレッスン
本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＨＳＧ、ＨＤⅡさん。チーム編成はＡ：ＩＫⅡ－Ｓ－ＨＳＧ－ＨＤⅡ。
Ｂ：ＳＴ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。ＭＭⅡ、ＨＤⅡは後方待機。今日も筋トレを。前半：『ざうお』ー西園－里山－伊牟田ＳＣ－イオン。
後半：イオン－野北－二見ヶ浦－大原。ギア制限は３９×１５。西園は５３×１４、里山は５３×１５。
最初の西園は、ＩＫⅡの先行逃げ切り。バラバラになり、２着以降は不明。ＧＴは少々、軽めのギアで走る。
ＭＭⅡは肘が開き、修正しながら行く。今日の難関も里山の九十九折。例によって、ＩＫⅡの先行でスタート。
２番手はＧＴか、Ｓか、、？Ｋｉｓはラスト３～４番手で行く。緩斜面でＳＴに抜かれるが、九十九折で失速する。
ＳＴは足を付いてしまい、難所の色が見える。ＭＭⅡもやっとの思いで頂上へ。他のメンバーの詳細は不明。向い風の中を走り、後半に期待を持たせる。ＩＫⅡは筋トレは上得意。
伊牟田ＳＣから流し走行で、最後はBは４０ｋｍ/ｈでゴール。Ａの詳細は不明。イオンで休憩です。
後半もA、Bに分かれて走行し、野北までは向い風のため３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈ。西浦の丘は３０ｋｍ/ｈ前後で、下って３４～３６ｋｍ/ｈ。
Yショップからは４０ｋｍ/ｈ±で行く。Ａ、Ｂともに見える範囲で走行し、西浦の丘はＭＭⅡが少々遅れる。直ぐに追い付き、そのまま進行。
ＡはＳは２ヶ月振りの参加で、回転が追いつかない。Ａの５～１０ｍ後方をＢが走り、Ｂにとっては絶好の展開か、、？Ａ、Ｂともに３名の引手。
『ざうお』→海釣り→連続カーブ→海水浴場→Ｙショップまで走り、運動公園の信号で一旦停止。Ａ、Ｂ全員で行く。Ｋｉｓが先頭に立ち、徐々にスピードアップ。
老健施設→汚水処理まで４９ｋｍ/ｈまで上げ、４７ｋｍ/ｈに落ちたところでＩＫⅡへ。ＩＫⅡは再度４８ｋｍ/ｈまで上げ直して、最後はＧＴの捲りでゴール。
後方はバラバラになり終了。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７４ｋｍ Ｔｍ：３ｈ０１’ Ａｖ：２４．５ Ｍｘ：４９．８
２０２４年０１月１１日 本日のレッスン
本日、ＧＴ、ＦＴ、FTさん。今日は筋トレを実施。前半：『ざうお』ー西園－里山－伊牟田－イオン。
後半：イオン－伊牟田－二見ヶ浦－大原。ギア制限は３９×１５。筋トレ区間は西園は５３×１４、里山は５３×１５。
前半は追い風か、妙に脚が回る。最初の筋トレはＦＴが川沿いから先行して、ＧＴ、ＦＴＷが付く。Ｋｉｓはマイペース。
徐々にＦＴＷが遅れ、急勾配でＧＴも離れる。Ｋｉｓは段々と詰めるが、ＦＴの逃げ切り。Ｋｉｓ、ＧＴ、ＦＴＷが続く。
最難関は里山の筋トレ。二見ヶ浦をＫｉｓが引き、墓地から上り始める。ここは、各自マイペースで、緩斜面でＦＴを先に行ってもらう。
九十九折の急勾配では、ＦＴは止まりそうな速度。Ｋｉｓも同じ速度で、やっとの思いで頂上へ。３番手は、ＦＴＷがＧＴを追い抜く。
伊牟田ＳＣは濡れているようで（ＧＴの提案）、伊牟田から行くことに。ＧＴの提案は正解。流し走行で、前半の終了。イオンで休憩です。
後半は風の方向が分からないので（回転練習は、、？）、その時、出せる速度で行き、ＦＴＷは後方待機。序盤はＦＴの引きは長い。
伊牟田までは追い風で走り、海岸通は３０～３２ｋｍ/ｈ。西浦の丘はＦＴが引き、下ってＫｉｓがＵＦＯ医院でＧＴへ。この時の速度は３１～３３ｋｍ/ｈ。
『ざうお』→海づり公園でＦＴに交替。ＦＴは海水浴場でＫｉｓへ。Ｋｉｓは３６ｋｍ/ｈ前後をキープして、運動公園の信号で一旦停止。
そこから、４０～４１ｋｍ/ｈで老健施設でＧＴへ。ＧＴは速度が上がらず、最終カーブでＦＴへ。ＦＴもそのままの速度でゴール。ＦＴＷはアシストなしで完走。
今日は変な風に悩まされる。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７３ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５８’ Ａｖ：２４．３ Ｍｘ：４７．２
２０２４年０１月０７日 本日のレッスン
本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴさん。テクニカルが出きるがどうか、確かめる。出来ない場合は、前半：シーサイド→野北→イオン。
後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。ギア指定は３９×１５T。シーサイドは筋トレで、５３×１５Tで行く。
ＧＴは昨日、雨が上がって負荷をかける。そのため、丘は少々遅れる。桜井峠を左折して、向い風の中を走る。
長垂では３０ｋｍ/ｈ－で走るよう指示。ＲＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＴＧ、Ｋｉｓの順で先頭交替。向い風はスピードは出ない。
野北を左折して追い風に変わり、ＲＴでスピードアップして４０ｋｍ/ｈ＋。私が最初に離れ、ＧＴ、ＴＧも順次遅れる。
最後はＲＴ、ＩＫⅡで前半の終了。イオンで休憩です。
後半は、野北まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈ。西浦の丘は３０ｋｍ/ｈ、下って３４～３６ｋｍ/ｈ。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ±で、運動公園は最高速度で走る予定。
ＲＴの先行でスタートして、後半の序盤はローテーションは上手く行く。だが、西浦の丘の入り口でＴＧが３６～３７ｋｍ/ｈで引き、後方のＧＴが遅れる。
Ｋｉｓの息も荒くなり、遅れる寸前で下りに突入。下りはＫｉｓが引き、鉄工所過ぎでＲＴに交替。ＲＴは速度を上げずに走り、ＩＫⅡに交替する。私は何とか回復する。
メガソーラーでＩＫⅡからＴＧへ。３４～３６ｋｍ/ｈで走行して、海水浴場でＫｉｓへ。Ｙショップから３７～４０ｋｍ/ｈで走り、ＴＧが少々遅れる。
運動公園の老健施設でＲＴへ。ＩＫⅡのみ付いて行き、最終カーブからＲＴは４８ｋｍ/ｈ台、ＩＫⅡは４７ｋｍ/ｈ台でゴール。
何とかＴＧ、Ｋｉｓも終了。西浦の丘で遅れたＧＴは、３～４分後でゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７２ｋｍ Ｔｍ：３ｈ００’ Ａｖ：２４．０ Ｍｘ：４９．９
２０２４年０１月０５日 本日のレッスン
本日、ＦＴさん。年末年始の休業日明けのため、軽く行くことに。前半：シーサイド→野北→イオン。
後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。ギア指定は３９×１５T。シーサイドは、ＦＴのフロントギアが歯飛びがするため、筋トレせずに行く。
Ｋｉｓにとっては幸い。７日の休業日の間、１回しか練習していない。実際走って見ると、速度は筋トレに比べて、あまり変わらない。
ＦＴは、Ｋｉｓの１.５～１.７倍ほど先頭を引く。何か、前半は追い風の中を走っているようでな感覚が、、
旧バス停から、ＦＴ→Ｋｉｓに先頭交替して３４～３５ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。
後半は向い風の中か、と思ったのだが。伊牟田までは追い風から、そこからも追い風が続き、西浦の丘まで。そこからは、向い風＋横風が吹く。
今日は２名のため、片方の脚に効いていると、もう一方に負担がかかる。速度はどうなるか、分からないため指定せず。私の予想より、少々速い速度で走る。
メガソーラーでＫｉｓ→ＦＴへ交替して、運動公園の最終カーブまで先頭を引く。Ｋｉｓに交替して、３５～３６ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。
●本日の走行データ Ｄｉｓ：７０ｋｍ Ｔｍ：２ｈ５２’ Ａｖ：２４．４ Ｍｘ：５０．０