２０２２年１２月２８日　　テクニカル・１２

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴ、ＦＴ、ＭＮ（ゲスト参加）さん。今年の最終レッスンでテクニカルを。前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。指定ギアは３９×１５Ｔ。場所に移動して、８の字旋回から実施。ＲＴ、FＴは得意分野。

 

初めての人はＭＮ。Ｋｉｓが見本を示しながら実施。ＭＮはスムーズにこなす。皆さん、総じてうまいがスタンディングのみ、力が入っている。

 

傾斜でバック出来るか、出来ないか、がカギ、、？実走はシーサイド→場所は、筋トレで５３×１４。

 

ＭＮが若さを発揮して行く。ＳＤがのみ付いていくのだが、、シーサイドはＭＮに振り切られる。

 

ＭＮは、Ｋｉｓが言うのを忘れてダンシングで頂上へ。馬場の前ではシッティングで行くよう指示。ＭＮ、ＲＴ、ＦＴ、ＳＤの順で続く。

 

馬場からは流し走行（？）で終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北まで３０ｋｍ/ｈ＋。海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈまで上げ、丘を下って３５ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈで、運動公園は４０ｋｍ/ｈ＋で行く。Ｋｉｓは後方待機。

 

イオン→野北は、ＭＮが飛ばし過ぎで３４～３６ｋｍ/ｈ。交替してペースダウンの指示。そこから、通常のペースへ。

 

丘はＭＮが引く（？）、ＦＴ、ＲＴ、ＳＤの順で先頭交替を繰り返す。丘を下って３３～３６ｋｍ/ｈ、スムーズに行き。海水浴場からＭＮが４０～４２ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

運動公園ではＳＤ、ＦＴが遅れ、最終カーブからＲＴの先行。だが、ＭＮが捲り返して４６～４７ｋｍ/ｈゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５７’　　Ａｖ：２３．４　　Ｍｘ：５５．２

 

●１２月のデータ　　０８回（１６４）　　　　　５５６ｋｍ（１１１３７ｋｍ）

 

●２０２２年のレッスン及び走行距離数　　１６４回　　　１１１３７ｋｍ

 

 

２０２２年１２月１４日　　　パワー系・１２

 

 

本日、ＳＤさん。ＳＤは初のパワークライム。前半：埋立地→立石→馬場→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

パワー系は２本実施。立石、馬場は筋トレで５３×１４Ｔで行く。ＳＤには、ペース配分を注意するよう指示して、１本目をスタート。

 

ＳＤは初速が速く、中盤まではリードする。今日は強風が吹いていて、終盤では脚が止まる。Ｋｉｓは終盤ＳＤを追い抜く。

 

２本目はシッティング（１本目はダンシング）。序盤でＳＤが発進して、そのまま逃げ切る。ＳＤはシッティングの方が進むとのこと。

 

立石はＳＤがリードしてゴール。馬場は終盤にＳＤがタレて、Ｋｉｓが追い抜く。馬場を下って「流し」を言い忘れて、ＳＤの速いペースで終了。

 

イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３１～３３ｋｍ/ｈ、西浦の丘はそのペースで行く。丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈで巡航し、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈで行く。

 

先頭交替はスムーズに進行し、丘はＳＤの先行してＪＡからＫｉｓに交替。北崎小まで引き、ＳＤへ『ざうお』→海づり公園→メガソーラーでＫｉｓへ交替。

 

そのまま、先頭交替を繰り返し、運動公園はＫｉｓの先行する。最終カーブを４５ｋｍ/ｈで引き、ＳＤが５０ｋｍ/ｈまで上げてゴール。

 

後半は追い風の中、横風に煽られることもあったが、無事に終了する。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５４’　　Ａｖ：２３．３　　Ｍｘ：５６．５

 

★納会（忘年会）は、１２月１７日に行ないます★

 

★参加される方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡ください。当日までお受けします★

 

 

 

 

２０２２年１２月１１日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴ、ＩＫⅡさん。パワークライムをやろうと思ったが、人数が不足しているので彦山を上る。

 

前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

シーサイドに筋トレは、５３×１５ＴでＳＤが先行。中盤からＩＫⅡが発進して１着。Ｋｉｓは、昨日は調子が良かっただけ、、

 

今日は向い風がひどい。伊牟田の先を右折して彦山へ。フリーペースで行き、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＳＤ、Ｋｉｓの順に上る。

 

ＲＴの計測（測定）では、１．４ｋｍで５分少々で上り切ったとのこと。

 

Ｕターンして、流し走行して前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は変な風が吹いているので、伊牟田→海岸線→丘までは自重気味に行く。予定では３１～３４ｋｍ/ｈ＋で海岸線までを走るはずが、二見ヶ浦の手前では２６～２７ｋｍ/ｈまで落ちる。

 

丘まで行って、やっと追い風に変わる。ＳＤの先行で丘を越え、ＪＡからＫｉｓに交替。ＲＴ－ＩＫⅡ－ＳＤ－Ｋｉｓの順で先頭交替を繰り返す。

 

海水浴場からＳＤの引きで、３８～４０ｋｍ/ｈまで上げ運動公園でＫｉｓへ。ＳＤは制限ギアを１～２枚重くしている。よって、引きが速くなり、Ｋｉｓは１００ｍで交替。

 

そこから、ＲＴは発進するが、前にクルマが入ってペースダウン。最終カーブから恐らく、５０ｋｍ/ｈ－まで上げて３名でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０７’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：５１．１

 

★納会（忘年会）は、１２月１７日に行ないます★

 

★参加される方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡ください。当日までお受けします★

 

 

２０２２年１２月１０日　　　パワー系・１１

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓさん。今週はパワー系のスピードで、、前半：スプリント種目×２本→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。移動して、０→２３０ｍ（１本）をＧＴから始めます。MMⅡ、ＴＧ等が続く。

 

若干の向い風のため、少々遅めの記録。結果は、ＭＩ：４９．０ｋｍ/ｈ、ＧＴ：４７．４、Ｓ：４７．０、ＩＫⅡ：４６．０、ＴＧ：４６．０。

 

ＭＭⅡ：３８．１、Ｋｉｓ：４５．０。続いてスプリント（下り）を１本目。１組：Ｋｉｓ（先行）－ＩＫⅡ－ＴＧ－ＭＭⅡ。

 

下りは少々速過ぎか、、中盤からＩＫⅡの捲って１着。ＴＧは付いて行くだけいっぱいか、、ＭＭⅡは、４番手の後方待機。

 

２組：ＭＩ－Ｓ－ＧＴ。ＭＩの先行で逃げ切り。Ｓは早めに仕掛けるが、ＭＩの強力な先行に押し切られる。ＭＩは１ヶ月振り参加だが、スピードの衰えはない。

 

シーサイド、馬場は筋トレで行く。Ｋｉｓは通常通りの走りだが、ＭＩ、ＩＫⅡに付いて行ける。馬場の時、走り方を説明して、ハンドルを少し引くと同時に押す（ＴＭ３Ｗの走り方を参考）。

 

Ｋｉｓが好調なのかもしれない。シーサイド、馬場とも、ＭＩの１着でゴール。高速区間は流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングの後、海岸線は向い風のため３２～３４ｋｍ/ｈ。西浦の丘を越えて３５～３７ｋｍ/ｈ、運動公園はペースを維持する。ギア制限は、５３（５２）×１９、３９×１４、３６×１３T。

 

Ａチーム編成は：ＩＫⅡ－ＭＩ－Ｓ、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。ＭＭⅡは４番手の後方待機。伊牟田の信号はＡ、Ｂともに通過して、二見ヶ浦→西浦の海岸線まで、A、Bとも見える範囲で行く。

 

西浦の丘は、ＴＧが引いているところでＭＭⅡが遅れる。ＴＧの引きは長めで、ペースを落とさない。少々待って、ＪＡで復帰する。

 

だが、脚は効いているようで、北崎小でオールダウンしてマイペース走行に、、BはAの姿が北崎小と連続カーブで見えるが、、そこから、見えなくなる。

 

３名で先頭交替を繰り返し、メガソーラー→海水浴場でＧＴからＴＧへ。ＴＧは３９ｋｍ/ｈまでアップ。３７ｋｍ/ｈで巡航して、中古車屋でＫｉｓへ交替。

 

運動公園の信号で止まって、仕切り直し。Ｋｉｓの先行で、最終カーブまで４３ｋｍ/ｈ。そこから、ＧＴの発進して４７ｋｍ/ｈでゴール（横断歩道）。

 

Aは３名の見事な先頭交替で行き、運動公園はＭＩの先行で４４ｋｍ/ｈ。ＩＫⅡが最終カーブから捲って４９ｋｍ/ｈでゴール（途中の詳細不明）。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５２’　　Ａｖ：２４．４　　Ｍｘ：５３．３

 

★納会（忘年会）は、１２月１７日に行ないます。

 

参加される方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡ください。当日までお受けします★

 

 

２０２２年１２月０９日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＭＭさん。２週間振りの参加のため、軽く行く。前半：シーサイド→野北→イオン、後半：イオン→桜井峠→九大正門→横浜。

 

ＭＭさん、2週間の空白は持久力が落ち、筋肉の低下もある。長垂から２０～２５ｋｍ/ｈで巡航。だが度々、離れてしまうことも、、

 

前半重視で行く。野北から左折して、若干向い風になる。ＭＭさん、いわく、乳酸で脚が一杯になったようで、、

 

何度か遅れながらゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田を右折して、桜井峠を上る。ＭＭさんにとっては初か、、Ｋｉｓがアシストして上る。

 

シーサイドより、若干高い標高を行くが、緩い上りなのでアシストはし易い。九大正門→旧道を通ってゴール。ＭＭさんには、アカデミーの他、最低１回の運動をするよう言う。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６４ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１５’　　Ａｖ：１９．３　　Ｍｘ：４６．４

 

★納会（忘年会）は、１２月１７日に行ないます。参加される方は、       　　　　　　　 　　　　　　　

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２０２２年１２月０８日　　　パワー系・１０

 

 

本日、ＹＺ、ＦＴ、ＴＭ３、ＴＭ３さん。本日もパワー系のスピードを。前半：スプリント種目×２本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。移動して、０→２３０ｍ（１本）をＹＺから始めます。向い風のため、少々遅めの記録。

 

結果は、ＴＭ３：４４．０ｋｍ/ｈ、ＹＺ：４３．０、ＴＭ３Ｗ：４２．０、ＦＴ：４１．０、Ｋｉｓ：４２．０。

 

ＴＭ３は、１回のギアが軽過ぎたので、２回も実施。ＦＴも同様に軽いギアで回転負け。ＹＺ、ＴＭ３Ｗはまずまずのでき。

 

続いてスプリントを１本目。ＴＭ３－ＹＺ－ＴＭ３Ｗ－ＦＴの順で行く。

 

ＴＭ３は下りのダンシングをせずに行き、速度が少々遅い。下りでＹＺが２～３ｍ遅れ気味のため、ＴＭ３Ｗは早めにＹＺを交わして行く。

 

中盤からＴＭ３がタレ出し、そこをＴＭ３ＷとＦＴが競る。なんと、ＴＭ３Ｗが差し差し切って１着でゴール。初の女性の１着。

 

シーサイドは５３×１５、馬場は５３×１４で行く。シーサイドはＴＭ３が張り切って先行。だが、１１月の走り不足のため、終盤はタレる。

 

ＴＭ３Ｗもスピード系は、久々で２本の疲労が残る。馬場はＹＺの先行で行き、中盤からＫｉｓが発進して、全員を置いてきぼりに、、

 

以前、ＴＭ３Ｗが言っていた、ハンドル投げを応用する。高速区間は流して、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ＋、海岸線は向い風のため３２～３４ｋｍ/ｈ。西浦の丘を越えて３４～３６ｋｍ/ｈ、運動公園はそのままペースを維持する。

 

私は５番手で後方待機して、ペダリングを観察。予定より速いペースで、微妙な向い風か、、？丘はＴＭ３が引き、ＹＺからＴＭ３Ｗへ。全員がスムーズに回る。

 

メガソーラーはＦＴが先行し、海水浴場はＴＭ３が先頭。ＹＺが短く引き、運動公園はＦＴの先行でスタート。最終カーブの手前からＴＭ３がダンシングで発進。

 

ＹＺは遅れ気味になり、ＴＭ３Ｗが捲って行く。ＴＭ３は最終カーブを４９ｋｍ/ｈで抜け、５０の看板で止める。ＴＭ３Ｗは４４～４５ｋｍ/ｈで、ＴＭ３に追い付き、横断歩道までまで行く。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４４’　　Ａｖ：２４．３　　Ｍｘ：５２．９

 

 

 

２０２２年１２月０７日　　　パワー系・０９

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴさん。１０月２２日以来のパワー系を、、 前半：スプリント種目×２本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。移動して、０→２３０ｍ（１本）をＲＴから始めます。３名のため、少々寂しい気がします。

 

結果は、ＲＴ：５１．９ｋｍ/ｈ、ＳＤ：５０．１、Ｋｉｓ：４７．０。私はスピード不足が、、続いて下りのスプリント×１本。

 

３名のため、Ｋｉｓも出動することに。Ｋｉｓ－ＲＴ－ＳＤの並びで行く。下りでスプリントを開始するが、私は久々で忘れている。

 

ダンシングの突っ込みも足りない。序盤でＲＴが捲って、最後まで行く。ＳＤは付いて行くのが精一杯で、３～５ｍ遅れでゴール。

 

シーサイドは５３×１５Ｔ、馬場の丘は５３×１４Ｔで行く。２つ丘はＲＴが１着。ＳＤは序盤は張り切るが、終盤はタレる。馬場は２着はＫｉｓ。

 

馬場を下って「高速区間は流し」と言うはずが、、、ＳＤにハイペースで、最後はＲＴの先頭でゴール。ＳＤ、Ｋｉｓがバラバラでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３３～３５ｋｍ/ｈ、西浦の丘を下って３６～３８ｋｍ/ｈで巡航する。ギア制限は５３×１９か３９×１４と、前の週より１枚軽くする。

 

順調に推移して、丘はＲＴの先行でＪＡからＳＤが引く。Ｋｉｓは海釣り公園→メガソーラーまで行き、ＲＴへ交替。海水浴場→中古車屋→運動公園と引きまくり。

 

そのまま先行する。最終カーブの直前でＳＤが遅れ、Ｋｉｓは捲って行くのだが、、私は４５ｋｍ/ｈで追い駆けるが、ＲＴも４５～４６ｋｍ/ｈ前後でゴール。

 

今日は微妙な追い風の中、良い感じで回転練習が出来たようです。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５０’　　Ａｖ：２３．９　　Ｍｘ：５６．１

 

 

 

２０２２年１２月０３日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＹＺ、ＧＴ、ＴＭ４さん。徐々に戻すため、１１月３０日と同じコースを。前半：『ざうお』ー西園－里山－伊牟田ＳＣ－イオン。

 

後半：イオン－野北－二見ヶ浦－大原。ギア制限で、５３×１７まで。筋トレは５３×１５で、ＴＭ４には、軽めのギアで筋トレを指示。

 

西園、里山は、共にＹＺが１着。ＹＺは１１月に４００ｋｍのブルべを走り込み、調子は上がっているか、、？

 

ＧＴは２つの丘とも、脚が止まる。ＴＭ４は踏みが強くなると、右足に踵入力が発生する。伊牟田ＳＣから高速区間は、ＹＺの先行で終了。

 

イオンで休憩です。後半は多分、向い風のため、海岸線まで３１～３３ｋｍ/ｈ、西浦の丘を下って３５ｋｍ/ｈ。

 

Yショップから３７～３８ｋｍ/ｈで、運動公園はそのままのペースで行くよう指示。ＴＭ４は後方待機して、先頭交替の様子を見る。

 

ＹＺ－Ｋｉｓ－ＧＴの順で回って、予定通りの速度で行く。西浦の丘はＹＺの先頭で入り、中盤でＫｉｓへ。ＪＡ過ぎでＧＴへ交替し、そのままペースを維持する。

 

連続カーブ→大原の下りの下りは、Ｋｉｓの先行して、大原の平坦でＧＴへ。Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈまで上げ、運動公園はＫｉｓ先行で行く。

 

最終カーブまで３７～３８ｋｍ/ｈで、ＧＴが４０ｋｍ/ｈ。そこから、ＹＺは４３ｋｍ/ｈまで上げでゴール。ＴＭ４はノーアシストで、平然と付いて終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：3ｈ０１’　　Ａｖ：２４．５　　Ｍｘ：４６．９

 

 

 

 

２０２２年１１月３０日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＳＤさん。今日は筋トレを２本実施。前半：『ざうお』ー西園－里山－伊牟田ＳＣ－イオン、後半：イオン－伊牟田－二見ヶ浦－大原。

 

『ざうお』から 左折して西園へ。筋トレのギアは５３×１５Ｔで、川沿いからＳＤの発進。差が付き、急勾配でギリギリ見える範囲。

 

Ｋｉｓは不調のためか、息が切れる。里山は入口からＳＤが追い風を利用して、速いペースで行く。私はマイペースで、、

 

ＳＤは若いので、元気いっぱいの走りをする。平坦区間も流さずに行き、最後はＳＤの先行で４０ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで、３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３２～３３ｋｍ/ｈ、西浦の丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈで巡航するよう指示。

 

若いＳＤは、伊牟田までが速過すぎる。私はペースをダウンして、海岸線からは落ち着く。丘はＳＤの先行で、下って北崎小からＫｉｓへ。

 

ここで、左側から突風に煽られ、２名とも前輪がふらつく。大原の下りでＳＤに交替し、海水浴場でＫｉｓが遅れる。息が荒くなり、ペースダウンして行く。

 

ＳＤも気づき、ペースを落として運動公園でＫｉｓが追い付く。私が先行して４０ｋｍ/ｈでゴール。ＳＤは、右足の踵入力をこの冬は改善する。ミーティングの後、解散です（ギア制限で５３×１７T）。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：3ｈ０１’　　Ａｖ：２３．８　　Ｍｘ：４３．９

 

●１1月のデータ　　１７回（１５６）　　　　　１１２９ｋｍ（１０５８１ｋｍ）バイクを除く

 

 

 

２０２２年１１月２７日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＲＴ、ＴＧ、ＹＫさん。前半：シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

ＬＳＤ走行月間のため、軽めに行くよう指示。シーサイドは筋トレで５３×１５Ｔで、ＹＫが先頭で頂上へ。ギア制限は５３（５２）×１７。

 

５０×１６Tまで。３３～３４ｋｍ/ｈで巡航。だが、ＴＧが先頭交替時、替わり際が速い。ＴＧが先頭を引くと、３６～３８ｋｍ/ｈと少々速い。

 

ＲＴ、ＹＫは普通だが、、二見ヶ浦→野北→志摩中まで若干の追い風。志摩中を左折して、向い風に変化。

 

３３～３５ｋｍ/ｈをキープし、最後の下りはＲＴが４５ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は野北まで３０ｋｍ/ｈ＋、海岸線を３２～３３ｋｍ/ｈ。西浦の丘を３０ｋｍ/ｈで、下って３５ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ＋で運動公園の横断歩道まで。

 

予定通りのペースで進行し、丘はＲＴの先行で行く。ＹＫ、ＴＧ、Ｋｉｓのローテーションを守る。『ざうお』→海釣り公園→メガソーラーをＹＫが引く。

 

メガソーラーの下りでＴＧに交替。だが、ＴＧは脚に効いているようで、徐々にペースダウン。Ｙショップの手前でＫｉｓへ交替し、３７～３８ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

ＴＧは遅れ、中古車屋→セブンイレブン→運動公園まで引く。私の先行で、最終カーブの直前では４３ｋｍ/ｈでＲＴに交替。

 

ＲＴは５１ｋｍ/ｈまで上げ、ＹＫが５２ｋｍ/ｈで交わしてゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２５．７　　Ｍｘ：５２．２

 

 

 

２０２２年１１月２６日　　　糸島峠・２７

 

 

本日、ＹＺ、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓさん。久々の糸島峠へ。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。２分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－SＴ－S。Ｂ：ＹＺ－ＧＴ－ＭMⅡ－Ｋｉｓ。

 

内野でミーティングして、石釜豆腐は２０～２１ｋｍ/ｈでペースを維持するよう指示。Ａの先行でスタートし、Ｂも石釜豆腐まで見ながら行く。

 

ＭＭⅡはどこで遅れたか不明だが、陸橋までの待ち時間は少ない。 トンネル前の走りはＡは不明。Ｂは、鳥飼豆腐でＧＴ、Ｋｉｓの２名で行く。

 

今日は、クルマが多く走っている。糸島峠は１段目をＫｉｓが１５ｋｍ/ｈ先行して、２段目でＧＴにバトンを渡す。

 

多分、そのペースを維持して、ＩＫⅡ、Ｓの３名でゴール。ＳＴ、ＹＺは少々遅れる。下って、平坦は５３×１７の制限して３５ｋｍ/ｈで巡航。

 

糸島半島に入ってＡは見えなくなる。残り１ｋｍを切って、ＧＴの上げで３８ｋｍ/ｈでゴール。Ａの詳細は不明。イオンで休憩です。

 

後半は、志摩中まで３０ｋｍ/ｈ、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋。西浦の丘はそのまま行き、下って３５ｋｍ/ｈ。Ｙショップから３７～３９ｋｍ/ｈで、運動公園の横断歩道まで行く。

 

Ａ、Ｂとも見える範囲で、志摩中→野北→二見ヶ浦→西浦の丘まで。丘では、ＭＭⅡが切れる寸前だが、ギリギリで下りで回復する（？）。

 

Ａは、その場面でＩＫⅡが引く。ＢはＡをマークし、Ｓの先頭の時少々遅いため、Ｂは遅れずに行く。Ｓいわく、速度厳守したとのこと。

 

大原の下り→糸島食堂→海水浴浴場までＭＭⅡが付いていたが、、、海水浴場で遅れる。その時もＩＫⅡが、Ｙショップからペースを上げ始めたところ。

 

ＡはＳＴが遅れ始め、ＧＴが追い抜く。ＳＴは多分、５３×１９のギアを使用していたのでは、、４０～４２ｋｍ/ｈでＡは離れて行くが、運動公園ではクルマが入ってペースダウン。

 

ＡはＩＫⅡ、Ｓの２名でゴール。Ｂは最後までＡをマークして終了。

 

 ●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０９’　　Ａｖ：２１．１　　Ｍｘ：５４．５

 

 

 

２０２２年１１月２５日　　　板屋峠・３１

 

 

本日、MMさん。２週間振りの参加。板屋峠の途中まで。前半：板屋の測定ポイント→早良高校前のファミリーマートで休憩。

 

後半：小笠木峠→萩の原峠。今日はハイブリッドで行く。室見川沿いは２２～２４ｋｍ/ｈ。アシストは効いているが、平坦が少々遅い。

 

大門からＭＭのペースでスタート。１３～１０ｋｍ/ｈの速度で走る。製材所の手前からの急勾配がポイント。

 

本来なら１０ｋｍ/ｈ以下に落ちたが、１０ｋｍ/ｈをキープ。そのままのペースで、測定ポイントまで行く。

 

Uターンして、早良高校のファミリーマートで休憩です。ここまで、電池の消費電力は２３～２７％の消費。

 

小笠木峠は、板屋の通りのペース配分。萩の原峠は、さすがに７～８ｋｍ/ｈのペースで行くが、前より、息が上がっていない。

 

だが、筋肉の減少のため、脚が痛いとのこと。脚は鍛えるしかない。頂上でミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：３８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ１３’　　Ａｖ：１７．１　　Ｍｘ：６５．３

 

 

 

２０２２年１１月２４日　　　テクニカル・１１

 

 

本日、ＹＺ、ＧＴ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、８の字旋回から実施。FＴは得意分野。

 

ＹＺ、ＧＴ、ＮＭも良く、ＹＺは、下りが遅いのが不思議。ＴＭ３、ＴＭ３Ｗも良く出来ている。ＹＧ４は右カーブが苦手。

 

ボトル取り、ハンドル投げ、ダンシング、急ブレーキ、手放し運転、段差越え、スタンディングまで実施。

 

スタンディングは力技ではなく、バランスが重要。ＧＴは、右足前（クランク）の右切（前輪）のはずが、左切で前輪にシューズが当たり易い。

 

実走は、シーサイドを５３×１５、馬場を５３×１４Ｔで行く。シーサイドは、多分、１着はＮＭかＴＭ３のはず。

 

場所は、何と終盤でＴＭ３Ｗが１着。ハンドル投げの要領で、かなり進むとのこと。ＦＴ、ＮＭ、ＴＭ３等が続く。高速区間は流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は、Aチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｂ：ＹＺ－ＧＴ－ＹＧ４－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ＋。海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈまで上げ、丘を下って３５ｋｍ/ｈ。

 

Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈで、運動公園はペースアップしないで行く。ＦＴＷは先頭交替へ参加。Ｂの詳細はＡを見ながら行く。伊牟田の信号で追い着いて、接近して行く。

 

西浦の丘でＡから少々離される。ＵＦＯ医院→海づり公園→連続カーブでＡをチラ見する。Ｂは、海水浴場をＹＧ４が３６ｋｍ/ｈ、ＹショップからＦＴＷが短く引く。

 

中古車屋からＫｉｓか引き、運動公園では最終カーブまで４３ｋｍ/ｈ。そこから、ＧＴが発進して４５ｋｍ/ｈまで上げ、ＹＺ、ＦＴＷのみ付いて行く。

 

ＡはＹショップからＴＭ３Ｗが４０ｋｍ/ｈまで上げ、中古車屋→セブンイレブンまで引く。運動公園はＴＭ３の引きで、４７ｋｍ/ｈまで上げＦＴが発進。ＮＭが捲って５５ｋｍ/ｈでフィニッシュ。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０７’　　Ａｖ：２１．８　　Ｍｘ：５２．２

 

 

 

２０２２年１１月２２日　　　テクニカル・１０

 

 

本日、ＴＧさん。今月初のため軽めに行く。場所に移動して、テクニカルを。前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。テクニカルは、久しぶりのため忘れている。８の字旋回から始めるが、８の次にもう1回８が入る。

 

私の先行でＴＧを付ける。何とか、形になる。ボトル取り→ハンドル投げ→ダンシングをこなす。急ブレーキを実施したが、、

 

１回目の時、後輪をブレーキング中にバースト。２ｍ程度のスリップだが、４～５ｃｍほど破れている。

 

この場合、以前にスリップの痕跡があるときが多い。幸い、要らないポイントカードがあり、それをバースト部分に挟んで解決。

 

テクニカルはそこで中止して実走へ。シーサイドはノーマルギアで上り、下ってＴＧが来ないの気づき、Ｕターンする。

 

ＴＧがパンクしている。修理して、ここから先は断念して、シーサイドを逆走。運動公園を通り、長垂で解散です。帰りの途中、壱岐団地で、またもやパンク。

 

私のエアポンプを渡して帰る。パンクは、時として、続けて発生するのか、、？

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：４９ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２５’　　Ａｖ：２０．２　　Ｍｘ：５０．０

 

 

２０２２年１１月２０日　　　板屋峠・３０

 

 

本日、ＹＺ、ＲＴ、ＩＫⅡさん。今年最後であろう、板屋峠へ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。筋トレで最終バス停まで（ＲＴを除く）。測定ポイントで、話が出来る速度で行くよう指示。

 

ＲＴの先行でスタートし、３～４カーブからＹＺとＫｉｓが遅れる。ＲＴの後ろに付いたのは、ＩＫⅡ。

 

話が出来る速度で進んで、結果は、ＲＴ：２５’２０”、ＩＫⅡ：２５’２０”、ＹＺ：３０’４３”、Ｋｉｓ：３０’４７”。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

ＲＴはここで終了して、単独で帰還。下りは五ヶ山ダムまでＩＫⅡの先行で、南畑ダムからＫｉｓが先頭で行く。

 

前回書いた通り、ＩＫⅡは踏みっ放しだが、Ｋｉｓはペダルを踏まずにＳＤの後ろへ。スリップストリームが強力に働いているのでは、、？

 

高速区間は向い風のため、ＹＺの先頭で４０ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は、ＩＫⅡの先行で軽く行く。１段目を１４～１５ｋｍ/ｈでクリアー。

 

２～３段目をそのままの速度で、ＹＺとＫｉｓは１段目の終盤で遅れる。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４２’　　Ａｖ：２０．８　　Ｍｘ：６６．３

 

 

 

２０２２年１１月１９日　　本日のレッスン

 

 

本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、Ｓ、ＴＭ４（今月入会）さん。雨の予報が、５０：５０（午前、午後）のため、いつでも止められるところ。

 

前半：運動公園→シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドは、筋トレギア（５３×１５）。

 

ＬＳＤ走行で、ゆっくり行くのだが、、ＴＭ４、Ｋｉｓは後方待機して、皆のペダリング、フォームを観察。

 

ＳＴ、ＩＫⅡ、Ｓともにペダリング、フォームは良い。爪先から入っていて、踵が落ちない。フォームはＳが少々、高いか、、？

 

ＳＴ、Ｓは好調を維持して、速過ぎるので２～３ｋｍ/ｈほど、ペースダウンを要請。伊牟田から落ち着いて３２～３３ｋｍ/ｈを維持する。

 

ＴＭ４は、トライアスロンを始めて３～４ヶ月だが、バイクパートは良い。本来は野北で左折の予定を、志摩中まで延長する。東からの追い風のため、楽に行く。

 

志摩中を左折して、向い風になるが、３２～３４ｋｍ/ｈを維持。最後の下りは、ＴＭ４、Ｋｉｓは遅れてゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－。海岸線は３２～３３ｋｍ/ｈまで上げ、丘を下って３５ｋｍ/ｈ。そのまま、ペースアップしないで行く。ＴＭ４、Ｋｉｓは前半通り、後方待機。

 

最初は野北経由で行くはずが、若干雨が降り出したので、伊牟田に切り替える。ＩＫⅡ、ＳＴ、Ｓの順で先頭交替を繰り返し、西浦の丘の丘はＴＭ４が遅れそうになる。Ｋｉｓのアシストで難を逃れる。

 

だが、Ｋｉｓが遅れそうになるが、ＪＡでクルマのバックで全員ストップ。Ｋｉｓも難を逃れる。３５～３７ｋｍ/ｈで巡航して、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ。

 

運動公園ではＩＫⅡの先行で、Ｓが５０ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ＴＭ４、Ｋｉｓは少々遅れて終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５０’　　Ａｖ：２５．６　　Ｍｘ：４６．４

 

 

 

２０２２年１１月１７日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＹＺ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ、ＴＭ３Ｗさん。今日は、チェーン方法の先頭交替を。

 

前半：スプリントコース→シーサイド→馬場→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。２分割でA：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ－ＴＭ３Ｗ。

 

Ｂ：ＹＺ－ＹＧ４－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。場所に移動して先頭交替を始める（２列縦隊で、各先頭がチェーンのように回る方法）。

 

２０ｋｍ/ｈで始まり、徐々にスピードを上げる。ＹＺ、ＦＴ、ＴＭが交替際が速過ぎ、速度に注意して行く。

 

後半は、スムーズになる。スプリントコース（５００～６００ｍ）を５～７往復して終了。初めての割りには、まずまずの出来か、、？

 

実走はシーサイド（５３×１５T）→馬場の丘（５３×１４T）で行く。平坦区間は流しで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半はAのＮＭと、ＹＺを入れ替える。伊牟田までは３０ｋｍ/ｈ、海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈ、西浦の丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈで巡航。

 

ＢはＡを見ながら行き、海岸線で見えなくなる。丘はＦＴＷが遅れそうになるが、Ｋｉｓの少しのアシストで切り抜ける。

 

ＹＧ４、ＮＭは先頭交替の引きが強く、ＦＴＷも参加する。丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈで行き、大原→海水浴場→Ｙショップから３８～３９ｋｍ/ｈまで上げる。

 

運動公園は、Ｋｉｓの先行で４０ｋｍ/ｈまで上げる。最終カーブからＹＧ４が発進して４３ｋｍ/ｈ、ＮＭが５２ｋｍ/ｈで捲ってゴール。

 

Ａは先頭交替を繰り返す（速度は不明）。運動公園をＴＭ３Ｗが先行して４１ｋｍ/ｈ、その後ＴＭ３が４３ｋｍ/ｈでゴール。Ａに入れたＹＺが懸念されたが、Ａの先頭交替も無難にこなす。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０９’　　Ａｖ：２３．８　　Ｍｘ：５５．０

 

 

 

２０２２年１１月１６日　　　テクニカル・０９

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴさん。今週はテクニカル週間で、、前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、８の字旋回から実施。ＲＴは得意分野。

 

ＳＤは初だが良い。だが、ボトル取りは苦手か？１１日の通りに実施して、最後はスタンディング。

 

ＲＴはバックが、、また、スタンディング時に、体重のバランスが、、サドルに座ってバランスを取るよう指示。

 

実走はシーサイド→馬場の丘は、５３×１４Tで行く。平坦区間は流しで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－。海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈまで上げ、丘を下って３５ｋｍ/ｈ。そのまま、ペースアップしないで行く。

 

ＲＴの先行で、ＳＤ、Ｋｉｓの順で先頭交替を繰り返す。丘はＲＴの先頭で３０ｋｍ/ｈ－、下って３５～３７ｋｍ/ｈで巡航。

 

大原平坦から海水浴場までＫｉｓの先行し、そこからＲＴが運動公園まで引く。運動公園はＳＤの先行で終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５３’　　Ａｖ：２３．３　　Ｍｘ：５９．０

 

 

 

２０２２年１１月１１日　　　テクニカル・０８

 

 

本日、ＭＭ、ＳＳＫさん。５ヶ月振りのテクニカルを。ＭＭさんは、ノーマルバイクを使用する。前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、８の字旋回から実施。ＭＭさんは得意分野。

 

ＳＳＫは忘れていて、ＭＭの後ろに付いて行けない。ボトル取り→ハンドル投げ→ダンシング（分解）→フルブレーキ→手放しハンドル。

 

段差越え→スタンディングを実施。ＭＭはスタンディングのみだが、１０～２０ｃｍバックが可能になる。

 

ＳＳＫはテクニカルの後半は、慣れてくる。自走は、シーサイドは５３×１５、馬場の丘は５３×１４Ｔで行く。

 

２つの丘はＳＳＫの先着。ＭＭはノーマルギアで走る。馬場を下って、高速区間は流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで２５ｋｍ/ｈ、海岸線から３０ｋｍ/ｈ、ＭＭは西浦の海岸線までＫｉｓのアシストで行く。丘を下って、ＳＳＫと２名で先頭交替。

 

ＭＭをアシストして、西浦の丘でＭＭをフリー走行へ。下って３４～３６ｋｍ/ｈで巡航し、１００回転で交替を繰り返す。

 

早めにして、ＳＳＫの動きを観察。ＳＳＫは、右足にアングリングが少々ある。筋トレ時は無くなるが、、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈまで上げ、運動公園はＳＳＫの先行で終了。

 

ＭＭさんは１０～１３分遅れで完走。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６９ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１０’　　Ａｖ：２１．６　　Ｍｘ：５４．６

 

 

２０２２年１１月１０日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＹＺ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＫＣさん。前半：シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

ＬＳＤ走行月間のため、軽めに行くよう指示。ＹＺは、長垂でアクシデントのため離脱する。運動公園から全員走行。

 

シーサイドは筋トレで５３×１４Ｔで、ＴＭ３が先頭で行く。３３～３４ｋｍ/ｈで巡航。ＫＣは先頭交替に参加する。

 

ＫＣは単独で練習していたため、先頭交替が慣れていない。徐々に上達を目指す。ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗはペース配分は良い。

 

短めに先頭交替を繰り返し（１００～１５０回転）、Ｋｉｓは後方待機。

 

志摩中から向い風になり、小金丸の集落からＴＭ３が３５ｋｍ/ｈ。Ｋｉｓは早々に遅れ、ＫＣは付いている。

 

最後の下りはＮＭが先行で行き、そこからＴＭ３が５２ｋｍ/ｈ、ＴＭ３Ｗは５１ｋｍ/ｈまで上げてゴール。イオンで休憩です。休憩中のことだが、ＫＣがＲメカの電池を紛失。

 

後半は野北まで３０ｋｍ/ｈ、海岸線を３２～３３ｋｍ/ｈ。西浦の丘を３０ｋｍ/ｈで、下って３５ｋｍ/ｈ。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ＋で運動公園の横断歩道まで。

 

Ｋｉｓは後方待機し、皆さんのペダリング、先頭交替を見ながら行く。ＫＣも前半より、向上している。短めに先頭交替を繰り返し、丘を下って３３～３６ｋｍ/ｈ。

 

先頭交替は交替際のスピードは、１～２ｋｍ/ｈの上げはＯＫ。交替しやすい場所、ペースを落とさずに、少々の上り勾配に注意して走行。

 

よって、１００～１５０回転交替するが、場合によっては更に短め、長めで交替する。全員揃って、『ざうお』→海づり公園→海水浴場から、ＴＭ３が４１～４２ｋｍ/ｈまで上げる。

 

運動公園はＮＭの先行で始まり、最後のカーブからＴＭ３が発進して４８ｋｍ/ｈ、ＴＭ３Ｗは４４ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２５．７　　Ｍｘ：５２．２

 

 

 

２０２２年１１月０６日　　　板屋峠・２９

 

 

本日、ＳＤさん。今日も板屋峠へ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。

 

ＬＳＤ走行を実施。だが、ＳＤは若いので、大門まではスピードは速め。最終バス停まで、筋トレを行う（５３×１５）。

　

測定ポイントで、ミーティングしてスタート。ＳＤは先行で行く。２カーブから見えなくなる。Ｋｉｓは１０カーブを８’５０”台。

 

１５カーブを１３’５０”台、２０カーブを１８’０５”で行く。ＳＤの動向は不明だが、、、結果は、ＳＤ：２６’０８”、Ｋｉｓ：２８’５８”で頂上へ。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは、五ヶ山ダムまでＳＤの先行で、南畑ダムからＫｉｓが先頭で行く。五ヶ山からの下りは、Ｋｉｓはペダルを踏まずにＳＤの後ろへ。

 

多分、スリップストリームが働いているのでは、、？発電所を抜け、高速区間は向い風ため３９ｋｍ/ｈで終了。

 

萩の原峠は、油山渇水までＫｉｓが引く。１段目に入ると、ＳＤは発進するがアウターで行く。２段目から脚が止まり、３段目の入ってインナーへシフトダウン。

 

３段目は１０ｋｍ/ｈでゴール。ある程度、シフトは細目にした方が良いのかも、、？ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５６ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３５’　　Ａｖ：２１．７　　Ｍｘ：６５．４

 

 

 

２０２２年１１月０６日　　　板屋峠・２８

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭⅡ、ＹＫ、ＫＣさん。今日は板屋峠へ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。チームは、Ａ：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＹＫ、Ｂ：ＧＴ－ＭⅡ－ＫＣ－Ｋｉｓ。

 

ＬＳＤ走行のため、筋トレはなし。ＹＫが先行する。ＲＴ、ＩＫⅡ等が続く。ＧＴ、ＭⅡ、ＫＣ、Ｋｉｓが間隔を空けて行く。

 

測定ポイントで、話ができる程度で行くよう指示。ＹＫの先行でスタートし、結果は、ＲＴ：２５’３３”、ＩＫⅡ：２５’３３”。

 

ＹＫ：２５’３３”、ＭⅡ：３０’１７”、ＧＴ：３２’５６”、ＫＣ：３２’５６”、Ｋｉｓ：３２’５６”でゴール。

 

ＲＴ等は、１５カーブを１２’２５”で通過し、ＬＳＤ走行で２５’台を出す。ＭⅡは来る度に、脚、持久力が戻っている。ＫＣは初めての板屋峠。ＧＴはまずまずか、、？

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは、イベント前のＲＴを単独で行き、ＹＫは下りが苦手なため、こちらも１人で走行。ＩＫⅡの先行で、全員で下る。

 

発電所でＡ、Ｂの２分割へ戻って、高速区間は４０ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は、基本的にフリー走行。ＹＫ、ＲＴ、ＩＫⅡの順で１段目を２０ｋｍ/ｈ。ＲＴいわく、ＹＫにお願いしているようで、、

 

２段目でＲＴは発進して、２２～２３ｋｍ/ｈまで上げ、３段目は１９～２０ｋｍ/ｈで走破。２段目でＩＫⅡが遅れ、途中でＹＫも遅れる。

 

後はバラバラでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４６’　　Ａｖ：２０．４　　Ｍｘ：５９．２

 

 

 

２０２２年１１月０５日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＹＺ、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＹＧ４さん。丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。チームは、A：ＳＴ－ＩＫⅡ－Ｓ－ＹＧ４、Ｂ：ＹＺ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。

 

イベント前ため、軽めに行くよう指示。運動公園を左折して、全員で走行する。埋立地は、中盤からＩＫⅡがペースアップ。

 

続いたのはＳ、ＳＴ等が行き、その後はバラバラになる。１着はＩＫⅡ、２着以降はＳ、ＳＴ、ＹＧ４（不確実）。

 

西園はイベントに参加者は、筋トレ免除し、他は５３×１４Tで行く。

 

ここは得意分野のＩＫⅡの独壇場で、１着はＩＫⅡ、以降は、ＧＴ、Ｓ、ＳＴ（不確実）、ＹＧ４の順。最後の里山は、入りはＩＫⅡが１８～１９ｋｍ/ｈで引き、九十九折でＳが発進して、そのまま１着。

 

以降は、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＳＴ、ＹＧ４（不確実）で３つの丘は終了。高速区間は流してゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、野北でミーティングしてスタート。多分、追い風のため、西浦の丘までは３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップ４０ｋｍ/ｈ。

 

Ａ、Ｂとも見える範囲で走行する。丘まではＡの背中を見ながら行く。ＢはＹＺが少々、速く、丘ではＭＭⅡが追い付くまで待つ。

 

Ｂは３５～３７ｋｍ/ｈで巡航し、糸島食堂でクルマのためストップ。ＹＺの引き直して、速度を上げるが、ＭＭⅡはそこで遅れる。

 

Ｙショップの手前からＫｉｓが引くが、３７～３９ｋｍ/ｈで、たまに４０ｋｍ/ｈに入る程度。運動公園の信号まで引き、ＧＴに任せる。

 

だが、クルマが入って、４３ｋｍ/ｈでゴール。ＡはＹショップから、ＩＫⅡの引きで４５～４６ｋｍ/ｈで巡航。 運動公園ては、クルマが入ってＹＧ４のみ遅れる。

 

ＩＫⅡ、Ｓの２名で行き、Ｓが４８ｋｍ/ｈまで上げ横断歩道でゴール。ＭＭⅡ、Ｓともに好調でイベントを迎えるか、、？ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０２’　　Ａｖ：２４．５　　Ｍｘ：５６．３

 

 

 

２０２２年１１月０４日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＭＭさん。４ヶ月の参加。前半：シーサイド→馬場→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

ＭＭさん、Ｅバイクを使用する。シーサイドからＥバイクの検証すると、最初の踏み出が楽。だが、平坦路では２８ｋｍ/ｈでアシストが、、

 

遅くなり、自力がないと、、？馬場の丘でも、同じ結果が、、平坦路は流し走行で終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで２０ｋｍ/ｈ、西浦の丘まで２５ｋｍ/ｈ、下って３０ｋｍ/ｈの設定。だが、海岸線では２０ｋｍ/ｈまで落とすが、、、

 

それでも遅れ、ノーマルロードより遅い展開か、、連続カーブ→大原→Ｙショップ→運動公園を予定よりペースダウン。

 

Ｅバイクは、ＭＭさんが設定を変更しているので、更に変更して検証する。ミーティングの後、解散です。

 

 ●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０９’　　Ａｖ：２１．１　　Ｍｘ：５４．５

 

 

 

２０２２年１１月０３日　　　糸島峠・２６

 

 

本日、ＹＺ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭⅡ、ＹＫさん。１１月はＬＳＤ走行の月間。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。２分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＧＴ－ＹＫ。Ｂ：ＹＺ－ＭⅡ－Ｋｉｓ。

 

内野でミーティングして、速度制限なしで、ＬＳＤ走行をキープして行く。ＡのＩＫⅡが先行でスタートする。

 

今日はトンネルまで、クルマが多い。Ａは鳥飼豆腐から、ＹＫの先行で２４ｋｍ/ｈまで上げる。Ｂは石釜豆腐付近でＡが遠くなる。

 

糸島峠は助走→１段目をＩＫⅡが先行。１段目を終了してＹＫがペースアップし、最後は２１ｋｍ/ｈで頂上へ。

 

ＧＴには、Ａチームは少々、重すぎるか、、？ＢはＬＳＤ（？）のまま行く。末永から３５ｋｍ/ｈ（Ｍａｘ）で巡航して、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、志摩中から全員で走行しようと思ったが、、ＬＳＤの意味合いからＡ、Ｂのまま行くことに。西浦の丘からペースアップの指示。

 

Ａは、二見ヶ浦付近を３５～３６ｋｍ/ｈで、丘を下って４０ｋｍ/ｈ＋で行く。Ｂは、ＭⅡが走り込みが不足のため、前、後半ともに先頭では５０ｒｐｍ/ｍで交替して、実質２名で引く。

 

よって、Ａチームから離される。Ａは丘を越えて４０ｋｍ/ｈをキープするが、ＧＴは後方待機。運動公園ではＩＫⅡが先行をＹＫが捲って４５ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ｂは丘を越えて、３５～３７ｋｍ/ｈで巡航。大原の平坦からＹＺの先行で、そのまま、運動公園も引いてゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７８ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０５’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：５６．６

 

 

 

２０２２年１０月２９日　　　板屋峠・２７

 

 

 

本日、ＹＺ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、MMⅡ、Ｓ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。１０月、３度目の板屋峠に。

 

前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。今日はタイムアタックのため、筋トレはなし。

 

測定ポイントでミーティング。覚悟してＭＩの先行でスタートし、ＩＫⅡが逸早く付く。ＭＩは、５カーブを３’５０”、１０を６’３０”。

 

１５カーブを９’４５”、２０を１３’台で、ＩＫⅡは２０カーブ過ぎから遅れる。ＭＩは先行のまま行き、自己新で１着。

 

ＭＭⅡ、Ｓも自己新を、、、２着はＩＫⅡ、３着はＳ。それ以降はＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＴＴ等が続く。

 

結果は、ＭＩ：２０’３５”（ＮＲ＝自己新）、ＩＫⅡ：２１’５０”、Ｓ：２２’５９”（ＮＲ）、ＴＴ：２３’４０”、ＴＭ３：２４’４９”、ＴＭ３Ｗ：２４’５３”、ＴＧ：２５’１６”、ＧＴ：２７’３８”。

 

ＹＺ：２８’台、ＭＭⅡ：３０’０２”（ＮＲ）。イベント参加予定者の調子は上々か、、五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

後半は、３分割でA：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ－ＴＭ３、Ｂ：ＴＧ－Ｓ－ＴＭ３Ｗ、Ｃ：ＹＺ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。イベント前のため、安全第一で下り、高速区間は流して終了。

 

萩の原峠は、基本的にフリー走行。Ｋｉｓが油山渇水まで引き、そこからフリーの予定だが、、１段目を１８～１９ｋｍ/ｈで速めに入り、２段目まで、と行きたいところだが、、？

 

１段目の終了間際で、ＭＩに先行を譲る。ＭＩ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３Ｗ、ＧＴ、Ｓの６名が２段目に突入。ＧＴは脚が止まり１段目で終了。

 

ＭＩの先行で、２段目を１９ｋｍ/ｈをキープ。３段目に入ったところで、２０～２１ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＭＩはそのまま逃げ切る。

 

２着以降は、ＴＴ、ＩＫⅡが１０ｍづつ遅れ、Ｓ、ＴＭ３Ｗが続く。後はバラバラでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４１’　　Ａｖ：２１．０　　Ｍｘ：６３．５

 

●１０月のデータ　　１７回（１４２）　　　　　１２９６ｋｍ（９６６８ｋｍ）

　　　　　　　　　　内３回（バイクペーサー）　　２１６ｋｍ（バイクペーサー）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０８０ｋｍ（自走）　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

２０２２年１０月２７日　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＹＺ、ＭＹⅡ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＫＣ（１０月入会）。調整のため、２つの丘越えを。

 

前半：『ざうお』→西園→里山→伊牟田→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。『ざうお』までは３分割。

 

A：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３、Ｂ：ＹＺ－ＭＹⅡ－ＴＭ３Ｗ、Ｃ：ＹＧ４－ＦＴＷ－ＫＣ－Ｋｉｓ。『ざうお』から全員走行し、西園は筋トレ。

 

女性、イベントを控えたひとは、ノーマルギアで上る。ＴＭ３、ＭＹⅡ、ＮＭの順で上る。里山は、入りがＴＭ３が軽いギアで先行する。

 

ＴＭ３いわく、１００ｒｐｍ/ｍで、ワット数４００～４５０Ｗでそのまま逃げ切り。２着以降は、ＭＹⅡ、ＴＭ３Ｗ、ＮＭが続く。

 

ＮＭは九十九折から、オールダンシング。不得意分野を克服しつつある。平坦区間は、Ａが旧バス停をＮＭは４８ｋｍ/ｈまで上げる。

 

そこから、ＴＭ３が５３ｋｍ/ｈまで上げて終了。Ｂは詳細不明。Ｃは２か所の工事でストップして、中途半端に終わる。イオンで休憩です。

 

後半は向い風のため、西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ＋で、丘を下って３６～３７ｋｍ/ｈ。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ＋で行くよう指示。

 

Ｂの詳細は向い風は緩く、二見ヶ浦付近は３５～３６ｋｍ/ｈで、丘は３２～３３ｋｍ/ｈで越える。ＹＧ４、ＴＭ３Ｗのスピードが強力で、交替際にスピードアップ。

 

ＦＴＷは１回引いて後方へ、ＫＣは最初から後方待機。Ａを視界に入れて丘を越えるが、ＦＴＷの脚が止まって、Ｋｉｓがアシストするが、、

 

丘はＴＭ３Ｗが引っ張るが、少々、ペースを落してＹＧ４に交替。ＪＡ過ぎでＦＴＷが遅れる。５名になり、４名で交替を繰り返す。ＵＦＯ医院から３８～３９ｋｍ/ｈで巡航。

 

ＹＺは引きが鈍り、Ｋｉｓも同様に、、ＹＧ４、ＴＭ３Ｗは強烈な引きで、ペースアップを繰り返す。連続カーブでは、ＴＭ３Ｗの４３ｋｍ/ｈまで上げる。

 

メガソーラーの下りは、Ｋｉｓの引きで３９～４０ｋｍ/ｈをキープ。ＫＣも付いていて、持久力は確認できた。

 

連続カーブまでは、Ａチームを確認できたが、海水浴場から見えなくなる。ＹショップからＴＭ３Ｗの上げで、ＹＺ、ＫＣが遅れ３名へ。ＹＧ４の追いで何とか、追い付くが、、

 

運動公園の信号でストップして、ＹＺ、ＫＣが追い着く。Ｋｉｓの先行で、汚水処理場はバスが止まっている。安全に追い抜いて、最終カーブまで４３ｋｍ/ｈ。

 

ＴＭ３Ｗが発進して、４７ｋｍ/ｈでゴール。ＹＧ４、ＹＺが続く。AはYショップ→運動公園をＮＭが４３ｋｍ/ｈ。運動公園はＭＹⅡが先行して４０ｋｍ/ｈまで上げるが、バスが止まっている。

 

バスを追い抜く時、ＴＭ３が発進して４９．５ｋｍ/ｈ。最終カーブからＮＭが５１ｋｍ/ｈまで上げで、逃げるＴＭ３を交わしてゴール。ＭＹⅡ、ＦＴが各１０ｍ遅れて続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５６’　　Ａｖ：２５．３　　Ｍｘ：４７．４

 

 

 

２０２２年１０月２６日　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴさん。重めのチームＴＴを。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

バイクペーサーで２名は引かずに行く。長垂で詳細を打ち合わせてスタート。2名が後ろで先頭交替。だが、少々難しい。

 

宮浦の丘までは３６～３９ｋｍ/ｈ。丘の下って、４２～４３ｋｍ/ｈまでペースアップ。追い風だったので、少々遅いか、、？

 

バイクに乗っていると、風向きが分かりずらくなる。志摩中を左折して、向い風になり、それでも４０ｋｍ/ｈ－で巡航。

 

小金丸の集落からＳＤが遅れる。最後の下りは５５ｋｍ/ｈ＋で終了。イオンで休憩です。

 

後半は、ＲＴを５～１０ｍ離れして、単独での逃げを意識する。ＳＤはバイクの後方待機。向い風のため、前半より遅めに入る。丘まで、３５～３７ｋｍ/ｈ、下って４２～４３ｋｍ/ｈ。

 

丘ではＲＴの遅れ、少々待つ。『ざうお』→海づり公園→メガソーラーまで４３～４４ｋｍ/ｈで順当に来る。海水浴場付近からクルマが入ったので、スピードダウンする。

 

ＲＴの話では、海水浴場まで３９．８ｋｍ/ｈでワットは２８０Ｗの出力。クルマのため、最終的に３９．４ｋｍｈでゴール。ＳＤは後半は楽だったか、、？

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７９ｋｍ　　バイクのためデータなし

 

 

２０２２年１０月２３日　　インターバル・０６

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今季、最終のインターバル。前半：埋立地（インターバル×４本）。

 

５本目は変則的に、シーサイド→立石→埋立地の頂上。その後、今津運動公園のセブンイレブンで休憩。後半：休憩の後、解散。

 

場所に移動して、本数を確認する。ＴＧは１，２，３、及び５本目、ＧＴは１、３、５本目を実施。ＴＧは走り不足し、ＧＴは疲労のため。

 

１本目：ＲＴの先行でスタートし、中盤から誰も付いていけない。そのままの１着（２’５８”）。

 

２着以降は、ＴＭ３、ＴＴ（３’３０”）、ＴＧ（３’４０”）、ＴＭ３Ｗ、ＧＴ（４’０５”）。

 

２本目：ＲＴが単独で行き、１着でゴール（２’５６”）。以降は、ＴＴ（３’３０”）、ＴＭ３（３’４０”）、ＴＧ（３’４０”）、ＴＭ３Ｗ。

 

３本目：ＲＴが坦々と走り１着（２’５１”）で１本目より７秒短縮。２着以降は、ＴＴ（３’２０”）２本目より１０秒短縮。ＴＭ３（３’４０”）、ＴＭ３Ｗ（３’４３”）は、２本目より２０秒の短縮。ＴＧ（３’４８”）、ＧＴ（３’５９”）。

 

４本目：ＲＴの先行で、そのままの１着。２着以降は、ＴＭ３（３’１４”）と大幅にタイムアップ。ＴＴ（３’３３”）、ＴＭ３（３’３３”）と、また３本目より１０秒のタイムアップ。

 

５本目は、シーサイドまで下り、ＲＴの一人引きで始まる。シーサイドから速い展開して、ＴＧが早々に遅れ、付いていけたのはＴＴのみ。ＧＴ、ＴＭ３Ｗも徐々に離れる。

 

ＴＭ３は１５～２０ｍ遅れていたが、Ｋｉｓのバイクペーサーで下りで復帰。立石を上りでＴＴが遅れ、ＴＭ３も１０ｍ千切れる。下りでクルマのため、ＲＴがストップする。

 

ＴＭ３が追い着く。埋立地を上りは、先行はＴＭ３する。だが、脚は売り切れていて、後方を見ると、ＴＴ－ＴＭ３Ｗ－ＧＴ－ＴＧが見える範囲で走行する。

 

ＲＴは単独で上り詰め、そのままの１着（３’１５”）。２着以降は、ＴＭ３、ＴＴ、ＴＭ３Ｗ、ＧＴ、ＴＧの順でゴール。

 

運動公園のコンビ二まで戻り休憩。その後、ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　バイクのためデータなし

 

 

２０２２年１０月２２日　　パワー系・０８

 

 

 

本日、ＹＺ、ＴＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＩ、MMⅡ、Sさん。前半：スプリント種目×３本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ、Ｂ：ＹＺ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｓ。

 

Ｋｉｓはぎっくり腰のため、バイクペーサーをする。移動して、０→２３０ｍ（１本）から始めます。

 

ＴＴからスタートし、ＧＴ、ＩＫⅡ等が続く。結果は、ＴＴ：４９．６ｋｍ/ｈ、ＭＩ：４６．８、ＧＴ：４６．３、Ｓ：４６．２。

 

ＩＫⅡ：４４．５、ＹＺ：４１．６、ＭＭⅡ：３８．５。続いて、ＳＰ×１（下り）。１組：ＩＫⅡ（先行）－Ｓ－ＹＺ－ＭＭⅡ。

 

ＩＫⅡは粘って、逃げ残る。２組：ＭＩ（先行）－ＴＴ－ＧＴ。２番手のＴＴが順当勝ち。

 

最後は上りのスプリント。１組：ＧＴ（先行）－Ｓ－ＹＺ－ＭＭⅡ。ＧＴは粘りが効かず、２番手のＳに交わされる。ＹＺ、ＭＭⅡは戦意喪失。秋の長距離練習会の疲れが、、？

 

２組：ＭＩ（先行）－ＴＴ－ＩＫⅡ。ここも２番手のＴＴが１着でゴール。３番手のＩＫⅡが追い込むが、、シーサイドはアウター×１５、馬場の丘はアウター×１４で行く。

 

高速区間は流し走行で前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、西浦の丘からＡ、Ｂの全員走行。ＭＭⅡはＫｉｓのバイクペーサーで全員から間を開けて行く。Ａは『ざうお』付近では、追い風に乗りＩＫⅡが４５ｋｍ/ｈまでアップ。

 

そのためＹＺが遅れて、メガソーラーの下りでＭＭⅡの後方待機で走る。連続カーブで交替して、ＭＩが大原の下りまで４５ｋｍ/ｈを維持。海水浴付近では、ＴＴが引くが４０ｋｍ/ｈまで落とす。

 

ＩＫⅡが直ぐに交替して、Ｙショップでは４７～４８ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＧＴに先頭交替して、クルマは入る。運動公園では、クルマが通り過ぎるのを待つことに、、

 

バイクが追い付き、バイクが先頭を引くことに。ＩＫⅡとＧＴが並走して、ＧＴが１番手を取る。バイクでは風向きが分からず、老健施設を４４ｋｍ/ｈ、汚水処理場で４７～４８ｋｍ/ｈ。

 

最終カーブからＴＴが発進して１着。２着以降はＭＩ、ＧＴ、ＩＫⅡ、Ｓが続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　バイクのためデータなし

 

 

 

２０２２年１０月２０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＭＹⅡ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＴＭ４（体験）さん。秋の長距離練習会後のため、今日も軽く行く。

 

前半：シーサイド→野北→イオン、後半：野北→二見ヶ浦→大原。Aチーム：ＹＺ－ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３。

 

Ｂ：ＹＧ４－ＭＹⅡ－ＴＭ３Ｗ、Ｃ：ＦＴＷ－ＴＭ４－Ｋｉｓ。全体的に流し走行と言ったが、Ａ、Ｂは、、？

 

ＹＧ４は伊牟田から本気で走り、Ａ、Ｂ共に本気モード。そのため、最終バス停でＹＺは遅れる。

 Ａ、Ｂは見える範囲で走行。

 

ＭＹⅡは、サドルが２ｃｍ上がって、ヒザの裏の余裕がないか、、？前半の最後は、５２～５３ｋｍ/ｈまで上げてゴール。イオンで休憩です。

 

後半は丘までは流し走行し、そこから３５～３６ｋｍ/ｈまで上げ、運動公園では全力で行く予定。Ａは二見ヶ浦付近から見えなくなり、Ｂを見ながら行く。

 

だが、Ｋｉｓは腰が痛くなり、信号のたびにＦＴ、ＴＭから遅れている。何とか、取り戻すが、、ＴＭ４はトライアスロンを始めて２ヶ月だが、下りも恐怖心なく走る。パワーもある。

 

Ｋｉｓは、１０年振りのぎっくり腰が再発したようで、ダンシングのたびに遅れる。よって、ＦＴＷは前半から先頭交替に参加。ＮＭ、ＴＭ３はＡチームのペースメーカー。

 

Ａは実際には、丘を下って３８～４０ｋｍ/ｈ、海水浴付近でＹＺが遅れ、ＹショップからＦＴも離れる。運動公園では信号でストップして（多分）、ＦＴが追い付く。

 

先行したのは、ＮＭで５０ｋｍ/ｈまで上げて、最終カーブからＴＭ３が捲って４７ｋｍ/ｈでゴール。Ｂは３名がチームワーク良く、最終カーブからＴＭ３Ｗの上げでゴール（何キロかは不明）。

 

ＣはＹショップでＦＴＷが遅れ、ＴＭ４とＫｉｓの２名で行く。Ｋｉｓは付いて行くのみで、最終カーブからＴＭ４のパワーで終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５９’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：４８．０

 

 

 

２０２２年１０月１９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。秋の長距離練習会後のため、軽く行くことに。シーサイドＨＰ→野北→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

ＲＴには、６０～７０％の力で行くよう指示。前半はシーサイドの丘を筋トレ走行して、高速区間は流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は、向い風のため丘まで流す予定だが、案外３２～３３ｋｍ/ｈ出ている。丘を越えて、３５～３８ｋｍ/ｈまでアップ。

 

そのままのスピードで、運動公園ではＲＴの先行で４０～４５ｋｍ/ｈで終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４５’　　Ａｖ：２５．３　　Ｍｘ：４９．４

 

 

 

２０２２年１０月１６日　　　秋の長距離練習会

 

 

 

本日、ＹＺ、ＳＴ、ＴＭⅡ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＹⅢ、ＳＫⅡ、ＯＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＨＴⅡＭ（サポート）さん。

 

コースは、春日→久留米→黒木→日向神ダム→星野村→合瀬耳納峠→うきは市→秋月→筑前→太宰府→春日。

 

●春日→黒木

Ａは、３４～３５ｋｍ/ｈで巡航して、Ｂより５分前に到着。Ｃ、Ｄはそれから５分後にゴール。

 

●黒木→日向神ダム

４４２号線に小学校からＡ、ＢとＣ、Ｄが合体して、Ａ、ＢにＳとＴＭ３を入れる。

 

Ａの詳細は、上りの入る前は４０ｋｍ/ｈで巡航し、上りに入ってＲＴが２０ｋｍ/ｈで先行する。Ｓ字カーブの手前から、ＴＭⅢがペースアップして単独になる。

 

ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＹⅢ、ＭＩが追うが、トンネルの手前でＲＴ、ＴＹⅢが抜ける。ＩＫⅡ、ＭＩが少々遅れ、ＴＭⅡがリードしたまま１着でゴール。

 

２～３着はＲＴ、ＴＹⅢ。その後はＩＫⅡ、ＭＩ、ＴＭ3、ＴＴ、ＴＭ３Ｗ、ＯＴとバラバラでゴール。Ｂは、川沿いでＭⅡ、ＭＭⅡ、ＦＴＷが遅れ、上りはＫｉｓが先行する。

 

Ｋｉｓに付いたのは、ＦＴ、ＳＫⅡのみ。Ｓ字カーブまで引っ張り後続を見る。ＳＴ、ＦＴＷ、ＹＺ等がバラバラで続き、その後は多分ＦＴの１着でゴール。ＳＫⅡが続き、ＧＴはＭＭⅡのアシストで走る。

 

●日向神ダム→星野村の上り

分岐点から全員でスタートする。ＲＴが先行し、カウントダウンが始まってから、ＲＴ、ＴＭⅡ、ＴＹⅢ、ＩＫⅡ、ＭＩの５名になる。

 

１５～１６カーブから、ＲＴ、ＴＭⅡ、ＴＹⅢの３名になる。途中の下りの直前で、ＴＭⅡがリードする。下りでＴＹⅢがＴＭⅡに追い付くが、上り始めてＴＭⅡが再びリード。

 

ＴＭⅡはリードを保ち１着でゴール。１カーブづつ遅れてＴＹⅢ、ＲＴが続く。ＩＫⅡ、ＭＩ、ＴＭ３、Ｓ、ＦＴ、ＳＫⅡ、ＴＭ３Ｗ、ＴＴ、Ｋｉｓ、ＳＴ、ＯＴ、ＦＴＷ、ＭⅡ、ＹＺがバラバラでゴール。

 

ＭＭⅡは途中で脚がケイレンを起こして、一時的にクルマに収容される。

 

●星野村の下り→合瀬耳納峠

ＭＩの先行で始まり、最初のピークでＴＴと２名で行く。下りに入ってＴＭⅡ、ＲＴ、ＩＫⅡが追う。トンネルの手前の上りに入ってＩＫⅡが遅れ、ＴＴの脚が止る。

 

ＴＭⅡ、ＲＴが追い着き、ＭＩの３名で行く。カウントアップが始まって、ＭＩが遅れて２名でなる。１５～１６カーブでＴＭⅡが徐々にリードし、２０ｍの差をつけて１着でゴール。

 

ＲＴが続き、ＴＹⅢがＭＩを１６カーブで捉え、そのままＭＩと同時にゴール。ＩＫⅡ、ＴＭ３、Ｓ、ＦＴ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＴＴ、ＳＫⅡ、ＧＴ、ＳＴ、ＯＴ、ＦＴＷ、ＹＺ、ＭⅡ、ＭＭⅡと続く。

 

●合瀬耳納峠→うきは市

Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの４分割で安全第一に下り、うきは市に到着。９～１０ｋｍの下りか、、？Aコープ休憩です。

 

●うきは市→秋月

Aは３７～３８ｋｍ/ｈ、Ｂは３５～３６ｋｍ/ｈで巡航する。Ｃ、Ｄは見える範囲で行くが、ＤのＭⅡ、ＭＭⅡが大きく遅れ、ＧＴがアシストして走る。

 

●秋月→筑前（通称ドラゴンウェーブ）

ＲＴ、ＴＹⅢが信号を渡り２名で行く。他のメンバーは２～３名がまとまり、バラバラでゴール。MⅡ、ＭＭⅡ、S、Ｋｉｓはドラゴンウェーブを回避して平坦へ。

 

過去１回走ったが記憶が曖昧で、Sのスマホでナビしてもらう。

 

●筑前→山家（桜台射撃場）

日向神の２分割で走行する。ＭＩの先行で始まり、急勾配でＴＭⅡが抜け出す。ＲＴが単独で追い駆け、トンネルＴＭⅡを交わす。ＴＹⅢ、ＭＩ等がバラバラで頂上へ。

 

ＢはＦＴは多分、急勾配で発進して逃げ切り、後方ではＳＴ、ＯＴが同時にゴール。その他はバラバラで頂上へ。Ｋｉｓは急勾配でＭⅡ、MMⅡを待って先頭誘導する。途中でＧＴも加わる。

 

●山家→太宰府→春日

A～Dに分かれて行き、Dは通常より１０分程度の遅れてゴール。ＨＴⅡＭさん、ナイスアシスト、ありがとうございました。ミーティングの後、解散です。

 

次回は、４月のゴールデンウイークの１週前の日曜日に実施します。

 

 

 

２０２２年１０月１５日　　　糸島峠・２５

 

 

本日、ＴＴ、ＭⅡ、ＫＣ（体験）さん。明日は長距離練習会のため、軽く行く。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。で、しばらく、WEBが止まっていたので、１５、１９、２０、２２、２３日分を手書きしていない。

 

よって、覚えている範囲で書く。トンネルまでは不明で、糸島峠は１段目をＫｉｓが１５～１７ｋｍ/ｈ引く。

 

そこからＴＴが発進して、多分、２０～２１ｋｍ/ｈで上ったはず。ＭⅡは遅れて頂上へ。体験のＫＣさんは、ペダリングは良い。

 

末永からＬＳＤ走行で行き、最後は３７～３８ｋｍ/ｈ終了。イオンで休憩です。

 

後半は、ＴＴは用事のため直帰し、３名で先頭交替。そのまま、丘を越えて３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５１’　　Ａｖ：２５．１　　Ｍｘ：５４．２

 

 

 

２０２２年１０月１３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。軽めのチームＴＴを。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Aチーム：ＹＺ－ＹＧ４－ＴＭ３、Ｂ：ＦＴ－ＦＴＷ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

８０～９０％の力で行くよう指示。Ａの先行でスタートし、Ｂは宮浦の丘までＡを見ながら行く。ＹＺが先頭を引き過ぎて、丘で遅れる。

 

ＹＺは下りで追い着くが、、再度、先頭の立ち、引き過ぎの感が、、？二見ヶ浦を過ぎて、再び遅れる。

 

Ｂに合流し４名で先頭交替、ＹＺのＴＴバイクは初のため、ペース配分に問題ありかも、、？Ａは２名になるが、ペースは落とさず伊牟田の信号はパス。

 

Ｂは止まったので、Ａは見えなくなる。ＦＴは交替時に３～４ｋｍ/ｈペースアップし、Ｋｉｓの後ろから行くので、追い付くのに少々辛い。

 

Ｂは志摩中から向い風になり、ＦＴに交替してペースアップ。Ｋｉｓは遅れるが、小金丸の信号で追い付く。だが、不調のせいか、再び遅れる。

 

小金丸の集落を抜け、ＹＺ、ＦＴＷが遅れる、ＦＴ、ＴＭ３Ｗで先頭交替。ＦＴ、ＴＭ３Ｗはそのスピードを維持して（何キロかは不明）、最後の下りはＴＭ３Ｗの４３ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ａは二見ヶ浦でＹＺを切り離して、２名で先頭交替を繰り返す。ＹＧ４のＴＴバイクレッスンを兼ねていて、ある程度本気で走る。

 

志摩中を左折してからも、３４～３５ｋｍ/ｈをキープして、最後の下りはＴＭ３が４３ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半はＹＺとＦＴを入れ替える。海岸線は向い風のため３０ｋｍ/ｈ＋で、西浦の丘を下って３６～３８ｋｍ/ｈ。チームＴＴのため、横断歩道までペースを維持。

 

Ｂは３名で交替して、ＦＴＷは後方待機。海岸線は３０～３３ｋｍ/ｈで行き、丘はＴＭ３Ｗの引きで３３ｋｍ/ｈでクリアー（追い風）。

 

下って、ＫｉｓはＵＦＯ医院でＹＺに交替のはずが、、丘は速かったのか、、？『ざうお』→海づり公園→メガソーラーまでＴＭ３Ｗが先頭。

 

Ｋｉｓへ交替してＹショップ→中古車屋まで引くが、ＦＴＷも遅れる。運動公園ではＹＺ、ＦＴＷは追い付きＹＺは先行する。最終カーブからＴＭ３ＷがＹＺ、ＦＴWを交わしでゴール。

 

Ａは、海岸線を３５～３７ｋｍ/ｈ、丘は３２～３３ｋｍ/ｈで越える。丘を下って、４０ｋｍ/ｈ＋で巡航。３名のチームワーク良く、大原→ＹショップはＴＭ３が引き、ＦＴ、ＹＧ４が繋ぐ。

 

運動公園はＦＴが先行して、最終カーブからＴＭ３が交わして５０ｋｍ/ｈ－でゴール。ＹＧ４、ＦＴが続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５４’　　Ａｖ：２６．５　　Ｍｘ：４５．７

 

 

２０２２年１０月１２日　　　　糸島峠・２４

 

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴ、ＹＫさん。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→船越→芥屋→二見ヶ浦→大原。

 

内野でミーティングの後、私のペースを作る（速度制限なし）。信号を過ぎてＲＴに交替し、急激なペースアップはないが、徐々に上がって行く。

 

石釜豆腐でＫｉｓが遅れ、その時のスピードは２４～２５ｋｍ/ｈ。早めに先頭交替して、サンモリッツではＲＴの先頭で２９ｋｍ/ｈをマークする。

 

鳥飼豆腐でＳＤが遅れ、ＹＫはＲＴと一緒に上る。糸島峠は１段目をＫｉｓが１７ｋｍ/ｈで引く。２段目からＲＴが発進する。

 

３段目はＹＫと一緒に２０～２１ｋｍ/ｈでゴール。サンモリッツで脚を使ったので、この峠では脚が止まったか、、？

 

ＳＤ、Ｋｉｓが続く。末永からＬＳＤ走行のはずが、ＲＴのスピードか速くそのままゴール。イオンで休憩です。

 

後半はＲＴの提案で船越→芥屋経由で行くことに、、芥屋に手前に短い上り、芥屋ゴルフ場も同様。野北の丘→西浦の丘と３つの丘が増える。

 

ＲＴいわく、レース形式をとる場合、西浦の丘では不足している？だが、イオン→船越→芥屋→志摩中に入口では１０ｋｍあり、少々長すぎの感が、、？

 

今回はテスト的に行くので、西浦の丘までＬＤＳ走行をする。実際には、３４～３６ｋｍ/ｈで進行しているので、ＬＤＳとは言い難い。

 

丘を下ってスピードアップして、３８～４１ｋｍ/ｈ。Ｋｉｓは二見ヶ浦から後方待機。ＵＦＯ医院→『ざうお』→海づり公園まで良いペースで行く。

 

今日は海岸線が向い風と横風だったので、ＳＤの脚は消耗している。西浦の丘の下って、ＲＴは何度も後方を確認する。

 

ＳＤはメガソーラーの下りで、ＲＴのアタック気味にスピードアップ。ＳＤ、Ｋｉｓは千切れ、ＹＫのみ付いて行く。ＲＴはメガソーラーから４７～４８ｋｍ/ｈまで上げ、ＹＫが４０ｋｍ/ｈまで落とす。

 

ペースダウンを２～３回繰り返す。運動公園では、ＹＫの先行して、最後はＲＴの４４～４５ｋｍ/ｈでゴール。ＳＤ、Ｋｉｓはかなり遅れる。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８４ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０９’　　Ａｖ：２６．４　　Ｍｘ：５８．８

 

 

 

２０２２年１０月０９日　　　パワー系・０７

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭＩ、Ｓさん。前半：スプリント種目×３本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、０→２３０ｍ（１本）から始めます。ＭＩからスタートし、ＲＴ、ＩＫⅡ等が続く。

 

結果は、ＲＴ：５３．１ｋｍ/ｈ、Ｓ：５２．１、ＴＴ：５１．６、ＭＩ：４９．１、ＩＫⅡ：４８．０。

 

続いて、ＳＰ×１（下り）。ＲＴ（先行）－Ｓ－ＴＴ－ＩＫⅡーＭＩの番手。ＲＴは早めに仕掛け、下りを使って最高速度は５８ｋｍ/ｈ。

 

そのまま先行逃げ切り、ＴＴは１車輪届かず、３～５着は不明。

 

最後は上りのＳＰ×１。ここもＲＴの先行でスタート。ＴＴ－ＩＫⅡ－ＭＩ－Ｓの順番で、ＲＴの先行が、皆遅いと感じた。

 

そのまま上りに入り、４６ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＴは中盤から発進。何とか１着でゴールし、２着以降はＲＴ、ＩＫⅡ、ＭＩ、Ｓが続く。

 

シーサイドは５３×１５、馬場の丘は５３×１４Ｔで筋トレ走行。高速区間は流して前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、野北でミーティングの後スタート。西浦の丘からスピードのアップダウンは可能で、レースの感覚で行く。丘はＭＩが少々上げ気味で３５ｋｍ/ｈでクリアー。

 

ＲＴが続くが、何と、いきなりのペースアップして、Ｋｉｓは遅れる。ＪＡまで続くが、Ｓに交替してペースダウン。ＲＴいわく、Ｓに追い着かせる練習をさせる。

 

ＴＴが来れば、そのまま行くつもりだったとのこと。ＵＦＯ医院でＲＴが再度ペースアップして、Ｓが離れ、『ざうお』付近でＭＩまで遅れる。ＲＴの上げは厳しい。

 

皆の脚は削れ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴの３名になる。ＴＴは先頭になった時は、ペースダウンするので、ＲＴは激を入れる。海づり公園付近から、イーブンペースで４０～４２ｋｍ/ｈ。

 

海水浴場で、ＲＴが３度目のペースアップが始まる。Ｙショップを過ぎてＩＫⅡが遅れ、ＴＴと２名になる。運動公園では信号でストップして、ＩＫⅡ、ＭＩが追い着く。

 

ＴＴの先行で始まり、最終カーブからＭＩが発進して、ラスト２００ｍでＲＴの捲って４４～４６ｋｍ/ｈで終了。 ５０ｋｍ/ｈ出ないのは、途中、ペースの上下動かあったから。

 

今日のメンバーは、昨日インタバルをやっている。ＲＴは本日の朝練習で糸島峠を行っているが、、その差は大きいか、小さいか、、？ ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５７’　　Ａｖ：２４．２　　Ｍｘ：５７．６

 

 

 

２０２２年１０月０８日　　インターバル・０５

 

 

本日、ＹＺ、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今季５度目のインターバルを実施。

 

前半：埋立地（インターバル×５本）→九大のバス停の上り（スプリント×１）→今津運動公園のセブンイレブン。後半：休憩の後、解散。

 

場所に移動して、走り方の注意。ペース配分し、ＹＺ、ＳＴ、ＭＭⅡは３本で、ＹＺ、ＳＴは４本目以降は各自に任せる。

 

ＭＭⅡは、ゴールを３本前に短縮する。１本目：ＭＩの先行でスタートし、ＩＫⅡがマークする。

 

中盤から、Ｓが３位に上がりＴＴ、ＧＴ、ＳＴ、Ｋｉｓが追う。ＭＩとＩＫⅡが同着でゴール（３’０５”）。３着以降はＳ、ＴＴ、ＧＴ、ＳＴ、Ｋｉｓ、ＴＭ３Ｗ、ＴＭ３、ＹＺ、ＭＭⅡと続く。

      

 １～５本目はＭＩの先行逃切りで、２着はすべてＩＫⅡ。３～４着争いは、１、２本目がＳ、３～４本目はＴＴ、５本目はＴＭ３Ｗが入る。

 

５～７着は、ＳＴ、ＧＴ、ＴＭ３、Ｋｉｓ。８～１１着は、ＹＺ、ＳＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、ＴＭ３等。 ＦＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗは木曜日にＮＭの補修に付き合い、油山→三瀬峠→北山ダム。

 

標高２５００ｍを上る。ＴM３は疲労困憊でインターバルへ参加し、ＴＭ３Ｗは若いので回復力も高い。ＭＩは１～５本目を３’０５”、３’０４”、３’０３”、３’０７”、３’０５”でペース配分が良い。

 

ＭＭⅡは３本目まで頑張って、Ｓは３、４回より格段に進歩。ＳＴは１、３本目を６着、ＹＺは得意のペースで行く。

 

場所を移してスプリントを。１組：ＩＫⅡ（先行）－ＴＴ－ＭＩ－Ｓ－ＴＭ３Ｗ。 ＩＫⅡは体力を回復して先行逃げ切り。ＴＴは中盤から追い込んだが、ＩＫⅡの粘りに、、

 

ＭＩはＴＴを当てにしていたが、、２組：ＧＴ（先）－ＴＭ３－ＳＴ－ＹＺ－ＭＭⅡ。ＧＴが終盤ＴＭ３に、追い込まれそうになるが、回転で交わす。

 

運動公園のコンビ二まで戻り休憩。その後、ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２９’　　Ａｖ：２２．０　　Ｍｘ：６０．９

 

 

２０２２年１０月０６日　　　板屋峠・２６

 

 

 

本日、ＹＺ、ＹＧ４、ＴＦ、ＴＦＷ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。筋トレギア（５３×１５をＭＡＸ）で最終バス停まで。

 

測定ポイントでミーティング。タイムアタックして調子を確認するか、秋の長距離練習のため長い坂を実施。

 

ＴＭ３の先行でスタート。２カーブからＴＭ３Ｗが後方に付く。ＴＭ３は積極的に行き、５カーブを４’２０”で通過。

 

ＴＭ３Ｗが続き、ＦＴ、ＹＺ、ＮＭが追う。１０カーブはＹＺが７’５０”で、５”遅れてＮＭが行く。

 

１１→１４までＹＺとＮＭが競り合う。１５カーブは、１２’３０”でＮＭがリードして先行。Ｋｉｓは後方を待つ。３０秒でＦＴＷが来て、ペースメーカーに。

 

２０カーブは１６’５９”のため、３０分切り出来ると伝える。２５カーブでまでＦＴＷを引っ張り、ＹＧ４を待つ。５０”待って、ＹＧ４のペースメーカーに。

 

２７カーブからの急勾配では、苦しいが耐えてゴール。結果は、ＴＭ３：２２’５５”（ＮＲ）、ＴＭ３Ｗ：２４’０８”（ＮＲ）、ＦＴ：２４’１８”、ＮＭ：２５’３０”（ＮＲ）。自己新＝ＮＲと表記。

 

ＹＺ：２６’２１”、ＦＴＷ：２７’２０”（ＮＲ）、ＹＧ４：２７”２４”（ＮＲ）。ＦＴＷは１’４８”、ＴＭ３Ｗは１’０７”、ＴＭ３は３７”、ＮＭは２２”、ＹＧ４は２１”の短縮する。ＦＴは２”不足。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

後半の下りはＡチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｂ：ＹＺ－ＹＧ４－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。発電所でまとめ、Ａ、Ｂが一緒にスタート。

 

今日は向い風ため、４１～４４ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は、１段目をＫｉｓが１５～１７ｋｍ/ｈまで引く。Ｋｉｓは昨日の疲労のため、２段目でＴＭ３へ交替。

 

２段目でＴＭ３、ＴＭ３Ｗがリードし、ＦＴ、ＹＧ４は遅れる。３段目では、ＴＭ３の脚は動かず１８ｋｍ/ｈまで上げるが、最後は１５ｋｍ/ｈでゴール。

 

ＴＭ３Ｗ、ＦＴ、ＹＧ４、ＹＺ、ＦＴＷ、ＮＭがバラバラで続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３５’　　Ａｖ：２１．８　　Ｍｘ：６６．２

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です（予備日なし）★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

 

２０２２年１０月０５日　　　　本日のレッスン

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴさん。丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。後半：イオン→伊牟田（野北ＲＴのみ）→二見ヶ浦→大原。

 

３つの丘はＲＴの先行して、そのまま逃げ切り、ＳＤ、Ｋｉｓが続く。埋立地、西園、里山は、中盤からＲＴの走りが光る。

 

高速区間は、ＳＤの先行で４３ｋｍ/ｈで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半はＲＴのみ、野北経由で単独ＴＴ。ＳＤとＫｉｓは２ｋｍほど短い伊牟田から行く。ＳＤとＫｉｓには、重いプレッシャーが、、？

 

追い抜かれるわけには、いかないので、重圧が、、！ただ、向い風が強く、西浦の丘までは相互に辛い展開か、、？

 

ＳＤへ、海岸線は３３ｋｍ/ｈが目標だが、３０ｋｍ/ｈを切っても構わない。丘を下って、ペースアップの指示を出す。

 

旧バス停でＲＴの上げが凄く、２番手のＫｉｓは遅れる（ＳＤも）。伊牟田と野北の分かれる所では、１５０～２００ｍの差を付けられる。

 

海岸線は予想通り向い風が、、３０ｋｍ/ｈで行くのがやっと、、多分、ＲＴは野北→海岸線は向い風の中。西浦の丘はＳＤが引き、ＪＡからＫｉｓの先頭へ。

 

丘を下って、追い風区間になり、楽に行くはずが、、ＲＴの単独ＴＴには抜かないよう、力を抜かずに行く。メガソーラーでＳＤからＫｉｓへ。

 

Ｙショップまで引いて、私は一杯になりＳＤに任せる。後方を見ると、ＲＴの姿を見えず。ＳＤはＫｉｓのために、ペースダウンして信号でストップ。

 

その時、ＲＴがかなりのハイペースで、私たちに追い付く。そのまま先頭で多分だが、５０ｋｍ/ｈ超でゴール。私は傍観者へ。

 

ＲＴのデーターだが、旧バス停でＲＴの上げてから、Ａｖは３７.３ｋｍ/ｈ。その時のワットは、２４０Ｗで巡行する。健在の調子を見るために、単独ＴＴをやったが、調子は上々。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７0ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４７’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：５５．８

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です（予備日なし）★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

２０２２年１０月０２日　　　板屋峠・２４　

　　　　　　　　　　　インターバル・０４

 

 

 

本日、ＳＴ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＭⅡ．ＭＹⅡ、ＹＫさん。５月２２日振りの、軽めのインターバルを。

 

前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。筋トレギア（５３×１５をＭＡＸ）で最終バス停まで。

 

ＴＴ、ＹＫがリードして行き、ＳＴ、ＲＴ、ＴＧ等が追う。ゆっくり行くよう指示したので、各自のペース。

 

板屋峠を４本。１本目はバス停から、測定ポイントの手前まで。２本目は、５～１０番をペースアップ。

 

３本目は、１５～２０番、４本目は、２５～頂上まで。ＴＧ、ＭⅡは、最低２本を実施。覚悟を決めて１本目。Ｋｉｓが序盤をペースを作る。ＹＫが発進して、ＲＴ、ＴＴ、ＩＫⅡが続く。

 

終盤、ＲＴは再発進して１着で、ＹＫ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＳＴが続く。ＴＧ、ＭⅡは１本目は免除して、２本目からスタート。

 

２本目は、ＲＴ、ＹＫ、ＩＫⅡの３名で、ＳＴ、ＴＴは遅れてスタートする。ＫｉｓはＳＴ、ＴＴの後方に付いて行く。２本目はＴＴの後方で、１８～２１ｋｍ/ｈ前後のスピード。

 

３本目はＳＴのペースメーカーを務める。４本目はＭⅡを励ましながら行く。先頭の３名は、１本目はＲＴ、２本目もＲＴ，３本目はＹＫ、４本目はＲＴに順位。

 

ＹＫは２、２、１、２着、ＩＫⅡはオール３着。ＴＧ、ＭＹⅡは２本目から遅れる。ＲＴのデータでは、１～３本目まで１９ｋｍ/ｈ、４本目のみ１８ｋｍ/ｈをキープ。

 

タイムは１～３本目を２’３０”前後、４本目は少々長いので３’３０”で行く。ワット数は３００Ｗを維持。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

後半の下りはＳＴ、ＭＹⅡが、少々時間が掛かるので先に下る。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＴＧ－ＹＫ、Ｂ：ＲＴ－ＭⅡ－Ｋｉｓ。

 

高速区間は追い風に乗り、４７～４８ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は、１段目をＫｉｓが１７ｋｍ/ｈまで引く。２段目まで１７ｋｍ/ｈで引っ張ってＲＴへ。

 

ＲＴ、ＴＴ、ＹＫ、ＩＫⅡの順で３段目の中盤へ。終盤ではＹＫが発進し、２３ｋｍ/ｈでゴールして１着。ＴＴ、ＲＴ、ＩＫⅡが続く。ＭＹⅡ、ＴＧ、ＳＴ、ＭⅡがバラバラでゴールする。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３８’　　Ａｖ：２１．４　　Ｍｘ：７０．８

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年１０月０１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。５月１５日以来の丘越えフルコースを。

 

チーム編成は、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ　、Ｂ：Ｓ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｃ：ＧＴ－ＭⅡ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。

 

前半：埋立地→西園→里山→志摩カントリー→野北ＳＣ→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

運動公園を左折して全員で走る。４つの丘は、インターバル形式で行く。埋立地はＩＫⅡの先行から始まる。

 

直線の終盤でＭＩへ交替し、急勾配でそのまま発進。ＴＴが並びかけるが、ＭＩの先着。ＩＫⅡは重そうな走り。

 

ＭＩ、ＴＴ、ＩＫⅡ、ＴＭ３、Ｓ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＭⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡで続く。Ｓは進境著しい。西園は筋トレ（５３×１４）。

 

ＩＫⅡの先行で、川沿いは３０ｋｍ/ｈまで上げ、ＭＩに交替して３２～３３ｋｍ/ｈまでペースアップ。急勾配で、再びＩＫⅡが発進して１着。

 

２着はゴール前でちょい差しのＫｉｓ。３着以降は、ＴＭ３、ＧＴ、Ｓ、ＭＩ、ＴＴ（ＭＩと逆の場合あり）、ＴＭ３Ｗ、ＭⅡ、ＭＭⅡ。

 

３番目は里山。入りはＩＫⅡの先行で始まり、緩い所では、多分ＴＴが（詳細不明）３２～３３ｋｍ/ｈまで上げる。ＴＴ、Ｓ、ＴＭ３、ＭＩ、Ｋｉｓの６名に絞られる。

 

九十九折れに入り、ＩＫⅡは発進して、ＴＴ、ＭＩが続き、Ｓ、ＴＭ３が追う。結果は、ＩＫⅡがそのまま１着。

 

２着以降は、ＭＩ、Ｓ、ＴＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＧＴ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｋｉｓの順で頂上へ。前半の最後は志摩カントリー。Ｋｉｓが先行して、緩斜面ではＴＴ、ＭＩのみ。

 

譲って、ＭＩの凄いスピードでＴＴを捲って１着（多分３２～３４ｋｍ/ｈ）。ＴＴ、ＴＭ３、Ｓ、ＴＭ３Ｗ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｋｉｓ。ＩＫⅡは先行回数が多いため、失速したか、、？

 

高速区間は流し走行で、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティング。チームを再編成して、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ－Ｓ、Ｂ：ＧＴ－ＭⅡ－ＭＭⅡ－ＴＭ３－ＴＭ３ｗ－Ｋｉｓ。ＭⅡ、ＭＭⅡは後方待機。

 

西浦の丘以降は、上げ下げは自由で、運動公園は５０の標識でゴールスプリント。伊牟田の信号→西浦の海岸線まで、Ａ、Ｂとも揃って行く。

 

ＡはＭＩが、西浦の丘をＢを振り切るため、ペースアップ。ＢはＭＭⅡが遅れるが、そのまま置いて行く。Ｂは５名で行き、短めの先頭交替。

 

メガソーラーの下りで、ＴＭ３ＷからＧＴへ。ＹショップからＴＭ３が、４１～４２ｋｍ/ｈまで上げる。運動公園はＧＴの先行が速く、２番手のＫｉｓが追うために速度を出し過ぎる。

 

汚水処理場では５２ｋｍ/ｈまで上がり、最終カーブまで５２ｋｍ/ｈをキープ。そこからヘロヘロで、３番手のＴＭ３が軽く捲ってゴール。ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＭⅡが続く。

 

Ａは丘を越えて、４０ｋｍ/ｈをキープし、Ｙショップから４５ｋｍ/ｈまでアップ。運動公園は信号でストップして、再スタート。

 

だが、中盤でクルマが入り、再びストップ。最終カーブからＴＴが５２ｋｍ/ｈまで上げてゴール。Ａはスプリントは今ひとつか、、？

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０３’　　Ａｖ：２５．３　　Ｍｘ：５２．７

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年０９月２９日　　　糸島峠・２３

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。２分割し、Ａチーム：ＦＴ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ。Ｂ：ＹＧ４－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。

 

内野で各区間の速度を言って、Ａチームの先行でスタート。イベント明けの人は、軽く行くよう指示する。

 

ＢはＡを見ながら行き、家具カフェを過ぎで見えなくなる。Ｂは、イベント明けのＹＧ４の好調さが見える。

 

また、ＦＴ、ＦＴＷは自走で来ているので、頑張りを感じられる（１０月１６日の秋の長距離練習会のため）。

 

ＦＴＷは鳥飼豆腐まで粘る。そこから、ＹＧ４の先頭で陸橋の入りが速く、私が抑えるよう指示。サンモリッツは１６ｋｍ/ｈで上る。Ａの詳細は不明。

 

糸島峠は、１段目を１６～１７ｋｍ/ｈでＫｉｓが先行する。２段目の途中まで引いて、ＹＭ３が先頭へ。３段目では、ＦＴがＴＭ３を追い抜き、１９ｋｍ/ｈまで上げ１８ｋｍ/ｈで頂上へ。

 

ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＹＧ４、ＴＦＷが続く。ＴＭ３Ｗの電池切れが発生して、３６×１３（１２かも）で回転練習へ。ＦＴ、ＴＭ３も同じギアで行く。

 

平坦コースは３４～３７ｋｍ/ｈで巡航して終了。イオンで休憩です。

 

後半は、Ａ、Ｂのチームで行く予定だが、伊牟田でＢに追い着くよう指示。Ａ、Ｂが合体して、ＦＴＷは後方待機。

 

二見ヶ浦は３３～３５ｋｍ/ｈ、西浦の丘はＴＭ３の先行で３０ｋｍ/ｈで越える。下って、３５ｋｍ/ｈ以下に落とさず行く。

 

『ざうお』近辺はＦＴが引き、先頭は短めに交替して、メガソーラーの下りでＴＭ３ＷからＴＭ３へ。Ｙショップまで引き、ＹＧ４は更に短めで中古車でＫｉｓへ。

 

Ｋｉｓは、運動公園の老健施設を４３ｋｍ/ｈでＦＴに交替。最終カーブから、ＴＭ３が４８ｋｍ/ｈまで上げる。少々、タレた所でＴＭ３Ｗが、４４ｋｍ/ｈで先頭でゴール。

 

ＴＭ３、ＦＴ、ＹＧ４、ＦＴＷか続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５６’　　Ａｖ：２５．１　　Ｍｘ：６４．３

 

●９月のデータ　　１４回（１２５）　　９９４ｋｍ（８３７２ｋｍ）

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年０９月２４日　　　板屋峠・２４

 

 

 

本日、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＴＭ３さん。今月３回目の板屋峠へ。９月１４日は消えたようで、、？前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。筋トレギア（５３×１５をＭＡＸ）で最終バス停まで。Ｋｉｓは脇山小から遅れる。

 

製材所でＧＴも遅れる。ＭＩの先行で、ＴＴ、ＴＭ３が付いて行く。測定ポイントでミーティング（タイムアタックあり）。

 

ＭＩの先行でスタートし、ＴＭ３が付き、ＴＴ、Ｋｉｓが追う展開。ＴＭ３は、７カーブで離される。ＴＴ、Ｋｉｓは２～３カーブまで。

 

ＫｉｓはＴＴをペースメーカーにして、着いたり、離れたり。ＧＴは遥か彼方で独走。

 

ＴＴは２４カーブから、ペースアップして見えなくなる。結果は、ＭＩ：２２’２０”、ＴＭ３：２４’５９”、ＴＴ：２６’００”、ＧＴ：２８’５０”、Ｋｉｓ：２６’３０”。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

後半はＭＩの先行で行くが、ＧＴとＫｉｓが五ヶ山ダムで離れてしまう。信号停止で追い着くが、、脚を止めずに行かれたのが、大きく影響か、、？

 

南畑ダムからＴＭ３に交替して、トンネルの手前でクルマが入る。全員で下り、発電所からＧＴ、中ノ島公園からＴＴ。平坦区間でＫｉｓに交替して、短めに引いてＭＩへ。

 

ＧＴは遅れて、ＫｉｓもＭＩの先頭交替に対応出来ず、離れてしまう。ＫｉｓはＡチームが久々のため、交替は不可能か、、？

 

萩の原峠は、１段目をＫｉｓが先行して１５～１７ｋｍ/ｈ。２段目からＭＩが先頭へ。３段目でＴＴがアタックするが、勾配の急な所でＭＩの逆襲に遭う（２０ｋｍ/ｈを維持）。

 

ＴＭ３、ＧＴがバラバラで頂上へ。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３３’　　Ａｖ：２２．０　　Ｍｘ：６０．１

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

 

２０２２年０９月２３日　　　パワー系・０６

 

 

 

本日、ＳＴ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ，ＴＭ４（体験）さん。５月２１日以来のスピード練習を。

 

前半：スプリント種目×３本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

場所に移動して、０→２３０ｍ（１本）から始めます。ＧＴ、ＭＩ、ＴＴ、ＩＫⅡ、ＲＴ他の順で行く。体験のＴＭ３は６０～７０％で。

 

ＭＩ、ＴＭ３Ｗは、見事なスタンディングフォーム。ＲＴは少々、蛇行が、、ＭⅡは低すぎ、ＴＭ３は、突然ストップする。

 

結果は、ＲＴ：５２．４ｋｍ/ｈ、ＧＴ：５０．６、ＭＩ：５０．６、ＴＴ：４９．４、ＩＫⅡ：４８．０、ＴＭ３Ｗ：４７．０、ＳＴ：４４．０。

 

ＭⅡ：４３．６、ＴＭ３：なし、ＴＭ４：メーターなし。続いて下りのスプリント×１。１組：ＳＴ（先行）－ＭⅡ－ＴＭ３Ｗ。ＳＴの先行に乗り、ＴＭ３Ｗのパワーが炸裂して１着（５０ｋｍ/ｈ）。

 

２組：ＩＫⅡ（先）－ＴＴ－ＴＭ３。ＩＫⅡの粘り先行で、ＴＴも交わしたが、ほぼ同着でゴール（５７ｋｍ/ｈ）。

 

３組：ＲＴ（先）－ＭＩ－ＧＴ。ＲＴの先行力が凄く、そのまま押し切る（５７ｋｍ/ｈ）。ＧＴは３番手から、捲るが届かず。

 

３本目は上りのスプリント。１組：ＳＴ（先）－ＴＭ３Ｗ－ＭⅡ－ＴＭ３。ＳＴは先行が２回目で、体力は残っていない。上りの序盤で、ＴＭ３ＷがＳＴを交わして１着。後続はバラバラでゴール。

 

２組：ＧＴ（先）－ＭＩ－ＴＭ３。ＧＴは普通に先行して、ＭＩが１着。ＴＭ３は昨日、１４０ｋｍ走っていて疲労のピークか、、？

 

３組：ＲＴ（先）－ＴＴ－ＩＫⅡ。助走区間は速くもなく、遅くもなく、スピードコントロールは良い。スプリントポイントから４０～４１ｋｍ/ｈで行き、そのまま先行逃げ切り。

 

ＴＴは、私のポイントから、交わしたように見えたが、、？自走は２つの丘は筋トレギアで、シーサイドは５３×１５で、馬場は５２×１４。

 

下って、高速区間は流しで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングの後、前半のメンバーを入れ換える。Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ、Ｂ：ＳＴ－ＭＩ－ＴＭ３Ｗ、Ｃ：ＧＴ－ＭⅡ－ＴＭ３－ＴＭ４－Ｋｉｓの３分割。

 

Ａは、二見ヶ浦付近を３２～３３ｋｍ/ｈ、西浦の丘はＲＴの先行で４０ｋｍ/ｈまで上昇。ＴＴは海岸線が遅く感じ、「なにかある。」と思って走る。

 

４０ｋｍ/ｈは速くため、ＩＫⅡ、ＴＴは遅れることなく付く。Ｂは、Ａと同等に、速度を調整して丘をクリアー。

 

Ａ、Ｂは、丘を下って、『ざうお』→海づり公園→海水浴場４０～４３ｋｍ/ｈで巡航。Ｙショップから４４～４５ｋｍ/ｈへアップして、運動公園前でＡ、Ｂが合体する。

 

運動公園は、ＴＴの先行で４８～４９ｋｍ/ｈ、ＩＫⅡが５０～５１ｋｍ/ｈまで上げ、最終カーブからＲＴの捲りで５３ｋｍ/ｈでゴール。

 

ＢはＡに付いて行き、ＭＩがＩＫⅡと同じ速度で、ＴＭ３Ｗも同時にゴール（多分５０～５２ｋｍ/ｈ越え）。ＳＴは運動公園で終了する。

 

Ｃは、ＭⅡ、ＴＭ４は後方待機して、坦々と先頭交替を繰り返す。丘は私に先行で、ＴＭ４が少々遅れるが直ぐに復帰する。

 

丘を下って、３５～３７ｋｍ/ｈ巡航して、連続カーブでＧＴからＫｉｓへ。Ｙショップまで引いて、ＴＭ３へ交替。４０～４２ｋｍ/ｈでＴＭ４が遅れる。

 

運動公園は、ＴＭ３の先行で４５ｋｍ/ｈまで上げ、最終カーブからＧＴへ。だが、Ｃの場合、向い風でＧＴの脚が止まり、Ｋｉｓが先頭へ。

 

Ｋｉｓは４１～４３ｋｍ/ｈが精一杯で、ＴＭ３が並び掛けてゴール。ＭⅡは後方待機では慣れて来た。ＴＭ４を信号で待つが、数秒で来る。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：５８．７

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

 

２０２２年０９月２２日　　　パワー系・０５

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。ＦＴ、ＦＴｗさんに取っては、１年４ヶ月振りのパワークライムを実施。

 

前半：埋立地（ＰＣ×３）→立石（筋トレ）→馬場（筋トレ）→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

今回は１本目をダンシング、２本目をシッティング。３本目は得意な方で行く。スタート前に、ペース配分をするよう指示。

 

１本目は、ＴＭ３の先行逃げ切り。２着はＴＭ３Ｗ。ＴＭ３は頭を突っ込み過ぎており、ＴＭ３Ｗは身体が左右に動き過ぎる。

 

２本目は、ＴＭ３の逃げ切り。２着以降は変わらず。ＴＭ３Ｗ、ＦＴ、Ｋｉｓ、ＦＴＷの順。シッティングは軽いギアか、重いギアか、、？

 

３本目は、何とＫｉｓの先行逃げ切り。３本目が一番楽な展開で、３９×１６を使用する。ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＦＴ、ＦＴＷで行く。

 

ＦＴＷは、待ち時間が大幅に短縮。ＦＴはペース配分が良い。脚に効いた時間帯で筋トレギア。５３（５２）×１４、女子はアウター×１７～２１で行く。

 

馬場の丘も同様で、高速区間はＴＭ３、ＦＴが繋いで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ前後。丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ超。ＦＴＷは後方待機で、『ざうお』まで連れて行く。

 

丘はＴＭ３が引くが、ＦＴＷが遅れそうなのでスピードダウン。直ぐに復帰して、後方待機を継続。ＴＭ３ＷはＫｉｓの前だが、男子並みに引く。

 

メガソーラーに下りでＫｉｓへ交替。海水浴場は３６～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４２～４３ｋｍ/ｈで引き、そのまま運動公園へ。

 

運動公園は、最終カーブ手前までＫｉｓの先行して、ＴＭ３へバトンタッチ。ＦＴＷも着いており、私はお役御免。

 

ＴＭ３の先行で多分、５２～５３ｋｍ/ｈで３名でゴール。ＦＴＷは４８ｋｍ/ｈをマークする（トップスピード）。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６９ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４７’　　Ａｖ：２５．０　　Ｍｘ：５６．０

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

 

２０２２年０９月２１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴ、ＹＧ４さん。今日も、ＹＧ４のＴＴバイクレッスン。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→桜井峠→クリテコース→テクニカル→運動公園。ＴＴバイクはＹＧ４のみ。

 

軽めのチームＴＴで、宮浦の丘まで３４～３５ｋｍ/ｈ、その後３６～３８ｋｍ/ｈ。今津大橋からＫｉｓのペース配分で行く予定だが、、

 

ＳＤ－ＲＴ－ＹＧ４－Ｋｉｓの番手で、ＳＤが少々速い。交替際が３～４ｋｍ/ｈ速く、Ｋｉｓの脚が削られる。

 

ＹＧ４はＴＴポジションのため、自然とペースが上がる。伊牟田までペースは不安定で、信号で止まって指示を徹底する。

 

野北でペースは安定するが、Ｋｉｓの引きが不安定。ＹＧ４以外は２００回転で交替するが、Ｋｉｓは１００～１３０回転で代わる。

 

ＲＴは３９×１６で回転練習（追い風区間）。ＳＤはペースが安定し、ＹＧ４も同様。志摩中から、予定通り向い風へ。ＲＴが回転から通常ギアへ変更して、徐々にペースアップ。

 

小金丸の集落でＫｉｓが落ちる。吹きさらし区間でＳＧが先頭へ。ＲＴ、ＹＧ４をブッチ切っているように見えるが、、

 

歯科医院手前でＲＴ、ＹＧ４が、ＳＤを交わして、４０ｋｍ/ｈをキープしてゴール。ＲＴが計測を忘れて、Ｋｉｓは４４’４０”だが、３分強ほど速い（？）ため４１’３０”でゴール。

 

イオンで休憩です。

 

後半はＲＴの提案で、ＹＧ４の９月末のイベントのため、Ｕターンの練習を。（本来は二見ヶ浦→西浦の丘→大原）クリテコースでＵターンを数回して、本格的にテクニカル。

 

ＹＧ４は、８の字旋回の右旋回が苦手。ＲＴの指導を受ける。ＳＤは顔の向きが、、９０°曲げると、スムーズに旋回する。

 

ＹＧ４はイベントで１２回のＵターンがある。そのため、最初はＭＴＢでシューズ、その次はロード、それからＴＴバイクで何回も繰り返す。

 

そのかいがあるか、ないかは分からない。イベントでの結果次第です。長垂公園まで流し走行して、ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５７’　　Ａｖ：２５．０　　Ｍｘ：４６．９

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

２０２２年０９月１７日　　　パワー系・０４

 

 

 

本日、ＳＴ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭ３さん。５ヶ月振りのパワークライムを実施。

 

前半：埋立地（ＰＣ×４）→立石（筋トレ）→馬場（筋トレ）→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

今回は１～３本目をダンシング、２～４本目をシッティング。ＳＴ、ＭＭⅡ、ＭＩ（走り不足のため）も３本。４本目は本人次第。

 

ＭⅡも同様のため、２本は必須で、３本目は本人に任せる。埋立地まで、ゆっくり走行する。覚悟を決めて１本目。

 

ＭＩかＴＴの先行でスタート。１本目はスピードが速く、Ｋｉｓは５～６番手でいっぱい。

 

ＴＴが先頭でゴール。２着はＭＩか、、？私のレコーダが録音されず、詳細はあまり分からず、、２本目はＭＩ。３本目は、多分ＴＴの先着。

 

４本目は何と、ＧＴが初（？）の１着でゴール。Ｋｉｓは、ＴＭ３をチョイ差しで３着。１本目で頑張ると、それ以降の脚が止まる。これは、インターバルでも同じ。

 

ある程度のペース配分が重要か、、？ＴＭ３は２～４着争い。Ｓは３～４本目（どちらかで）で脚が止まる。ＭＩは本人の意志で４本目、ＭⅡも同様に実施する。

 

立石、馬場ともに筋トレ走行して、高速区間は流して前半の終了。イオンで休憩です。後半は、野北でミーティングし、Ａチーム：ＴＴ－ＭＩ－Ｓ－ＴＭ３、Ｂ：ＳＴ－ＧＴ－ＭⅡ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。

 

向い風は吹いているので、Ａチームは西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ前後。丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ超。

 

運動公園は、最終カーブから全開走行。Ｂは１～３ｋｍ/ｈ落として行く。Ｂの詳細は、丘までＭＭⅡを残す。だが、今日は丘はクリアー。

 

下りはＧＴの番だが、走りが重い。ＵＦＯ医院でＫｉｓに交替して、『ざうお』でＭＭⅡが遅れ、ＳＴに交替。４名で行く指示だが、メガソーラーの下りでＳＴの番手のＧＴが遅れだす。

 

３番手のＫｉｓがＳＴを追うが、それが脚を消耗させる。ＳＴの引きは速く、ＭⅡも同時に遅れる。糸島食堂でＫｉｓへ。

 

脚は止まり、海水浴場を３４～３５ｋｍ/ｈで行くと、ＳＴが交替のサイン前に先頭へ。Ｙショップから３９～４０ｋｍ/ｈ、運動公園はＳＴの先頭のまま、４４ｋｍ/ｈまで上げてゴール。

 

後方は、ＭⅡがＭＭⅡの牽引して、糸島食堂でＧＴを捕まえる。ＧＴは３番手で整えるが、Ｙショップ以降は、ＭⅡ、ＭＭⅡから遅れてしまう。ＧＴは両脚が完全に終了する。

 

Ａは、二見ヶ浦から３５～３６ｋｍ/ｈと速いペースで巡航し、丘は３３ｋｍ/ｈで越える。下って、４０ｋｍ/ｈまで、更にハイペースで行く。

 

詳細はレコーダが不調で録音されず。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ超まで上げ、運動公園はＴＴが先行して、最終カーブでＴＭ３が発進するか、最後はＴＴの捲って終了。

 

ＭＩは２ヶ月振りだが、走りは健在し、後半は普段より短めに引く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０１’　　Ａｖ：２３．５　　Ｍｘ：５８．５

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年０９月１５日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、Ｓ、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。チームＴＴを。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→立石→『ざうお』→大原。本日の予想最高３５℃のため、前半のみ、力を入れる。

 

Ａチーム：Ｓ－ＦＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＹＧ４－ＦＴＷ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。長垂で戦術を指示してＡはＳ、ＢはＫｉｓの先行でスタート。

 

ＢはＫｉｓが３４～３５ｋｍ/ｈで行く。ＹＧ４が続くが、初回の先頭の時、少々速く感じた。Ａを宮浦の丘の手前まで見ながら行く。

 

だが、丘の途中の信号でストップ。Ａは見えなくなり、ＦＴＷが少々遅れる。下りで隊列を整え、海岸線は３６～３８ｋｍ/ｈ。

 

今日は追い風のため、楽（？）に行く。サーフショップはＴＭ４Ｗが引き、野北の丘はＫｉｓ。野北の丘でＦＴＷが遅れたら、そこで切るつもりだが、何とか耐える。

 

ＴＭ３Ｗの引きは、速く、持続する。志摩中の手前で、ＴＭ３Ｗの次（２番手）のＹＧ４が徐々に遅れだす。前に付くように言うが、、、

 

志摩中を左折すると、ＦＴＷが乳酸（？）が溜まり遅れる。ここから向い風になり、ＹＧ４が引けなくなる。Ｋｉｓが小金丸の信号まで引き、ＴＭ４Ｗが続き、吹きさらし区間でＹＧ４が先頭へ。

 

だが、力は残ってなく、Ｋｉｓに交替し、ＹＧ４は遅れる。歯科医院まで３３～３４ｋｍ/ｈでＴＭ４Ｗへ。さらに速度を上げ、下りは４３ｋｍ/ｈまで上げでゴール。

 

Ａチームは、宮浦の丘まで３６～３７ｋｍ/ｈ、海岸線は３８～３９ｋｍ/ｈ。３名のローテーションが上手く行く。志摩中を左折して、３４～３６ｋｍ/ｈで持ちこたえる。

 

最後の下りは、Ｓの先行からＴＭ３が４８ｋｍ/ｈでゴール。Ｓは１０ｍ、ＦＴは３０ｍ遅れてフィニッシュ。結果は、Ａチーム：３８’３５”、Ｂ：４２’４０”。

 

イオンで休憩です。

 

シーサイドの丘を通る行く予定を変更して、立石→『ざうお』→大原経由で。途中でＡ、Ｂを入れ替え、ＴＭ３とＴＭ３Ｗが交代。ＴＭ３は、後輪のタイヤの一部が剥がれているためＢへ。

 

流しながら行き、ＡはＹショップからＳが４０ｋｍ/ｈ。運動公園はＦＴ（詳細不明）の先行で４２ｋｍ/ｈまで上げで、Ｓが４８ｋｍ/ｈでゴール。２番手のＴＭ３Ｗは４５ｋｍ/ｈ。

 

Ｂは、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈまで上げ、運動公園でＫｉｓは終了。そこから、ＴＭ３が発進して、４５ｋｍ/ｈでゴール。ＹＧ４は４３ｋｍ/ｈでフィニッシュ。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５０’　　Ａｖ：２５．９　　Ｍｘ：４８．９

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年０９月１１日　　　本日のレッスン

　

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＯＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。糸島半島平坦コースへ。前半：二見ヶ浦→芥屋→船越→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＯＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｓ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

昨日もそうだが、何時もより１０ｋｍほど長く走る。１～２ｋｍ/ｈ速いスピードで行くよう指示。Ｂチームは、宮浦の丘まで３３～３４ｋｍ/ｈ。

 

丘を下り、３５～３７ｋｍ/ｈまで上げる。Ａチームは、＋２～３ｋｍ/ｈアップ。Ｂは、ＭＭⅡが後方待機。

 

Ｂの詳細は、３つの丘をＭＭⅡのペースに合わせる。Ｓ、ＴＭ３Ｗの引きはしっかりしていて、ＧＴは短めに引く。

 

Ｋｉｓは、２００回転（片脚）で交替し、ＧＴ－Ｓ－ＴＭ３Ｗと繋ぐ。丘を下って芥屋→船越までは追い風だが、左折して向い風に、、３６～３８ｋｍ/ｈで行く。

 

左折してＳが３３～３４ｋｍ/ｈ、ＴＭ３Ｗも同じ速度でＫｉｓへ。小金丸の信号まで引いて、脚がいっぱいの状態。ＭＭⅡが遅れるが、そのまま行く。

 

Ｋｉｓは小金丸で終了して、単独走行へ。Ｓ、ＴＭ３Ｗが繋いで、最後の下りはＳ、ＴＭ３Ｗの２名で４４～４６ｋｍ/ｈでゴールする。

 

Ａは、海岸線を４０～４１ｋｍ/ｈまで上げ、サーフショップではＴＴが３９ｋｍ/ｈで越える。そのペースを維持して、船越を左折しても３４～３５ｋｍ/ｈ。

 

小金丸の集落を抜け、徐々に４０～４２ｋｍ/ｈまで上げ、下りは５２ｋｍ/ｈでＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３が一緒にゴール。ＯＴは５ｍ遅れてフィニッシュ。イオンで休憩です。

 

後半は向い風のため、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈで行くが、サーフショップの下りでＡが遠ざかる。Ｂは、二見ヶ浦でＭＭⅡが遅れに気づくが、そのまま行くことに、、

 

丘はＫｉｓが先行して、２７～２８ｋｍ/ｈで越えるが、ＧＴは終了して単独走行へ。３名になり、Ｓ－ＴＭ３Ｗが長めに先頭を引く。

 

Ｓが下り→北崎小→ＵＦＯ医院、ＴＭ３Ｗがメガソーラーの下り、ＫｉｓはＹショップまで先頭。Ｓがそこから、４０～４２ｋｍ/ｈまで上げ運動公園へ。

 

Ｋｉｓは脚が終り、ＴＭ３Ｗが先行して、最後のカーブからＳが追い越してゴール。Ａは、西浦の丘を３０で入り２６ｋｍ/ｈで越え、北崎小から３７～３８ｋｍ/ｈで行く。

 

メガソーラーからペースアップのはずだが、糸島食堂でクルマのため完全にストップする。海水浴場はＴＴが緩めに引いて３６ｋｍ/ｈ、だがＹショップから４４～４５ｋｍ/ｈまで上げる。

 

３名は驚き、ＴＴは早めに先頭交替する。運動公園はＴＭ３が先行して４８ｋｍ/ｈ、ＩＫⅡが５０ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＴが５２ｋｍ/ｈでゴール。ＯＴは５～１０ｍ遅て終了。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０９’　　Ａｖ：２７．４　　Ｍｘ：４９．８

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年０９月１０日　　　糸島峠・２２

 

 

 

本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＵＨ、ＴＴ、ＧＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。２分割し、Ａチーム：ＳＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ－ＴＭ３。Ｂ：ＵＨ－ＧＴ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

徐々に距離を伸ばす。速度はフリーで、鳥飼豆腐まで全員で行くよう指示。ＵＨはマイペースで行く。

 

信号→石釜豆腐まではＡチームが遠いが、鳥飼豆腐ではＡを詰める。Ａは、ＩＫⅡが先行引きで、ペースを遅めに行く。

 

Ｂは鳥飼豆腐まで私の先行して、ＴＭ３Ｗへ交替。ＧＴは鳥飼豆腐から遅れる。

 

ＴＭ３Ｗは、２０～２１ｋｍ/ｈを維持してサンモリッツを上る。Ａの詳細は不明。糸島峠は、１段目を１５～１６ｋｍ/ｈでＫｉｓの先行で入り、２段目の途中まで持ち堪える。

 

ＩＫⅡ、ＴＴが発進して、２段目は分からないが、３段目は２１ｋｍ/ｈまで上げる。最後は２７ｋｍ/ｈで頂上へ。

 

３段目の３番手はＴＭ３とＧＴが行くが、それをＴＭ３Ｗが交わして３番手を一時キープ。私も驚きを隠せない。ＴＭ３Ｗは、３段目の終盤で２名に追い抜かれるが、、

 

ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、ＴＭ３Ｗ、ＳＴ、ＵＨの順でゴール（順位は不明確）。末永でＵＨは日向峠へ。

 

チームを再編して、ＡのＳＴがＢへ。Ａは３名、Ｂは４名で行くことへ。速めのＬＳＤ走行を指示し、半島へ入ってからＡが遠ざかる。

 

Ｂは、４名全員が先頭交替を繰り返し、ＴＭ３Ｗは速度低下はなし。ＧＴは不調のため、短めに引く。船越までは、追い風の中３８～４０ｋｍ/ｈ、右折して向い風へ。

 

３３～３５ｋｍ/ｈで進み、小金丸の信号からＳＴが引いて、吹きさらし区間までＴＭ３Ｗへ交替。ＧＴが遅れ３名で行く。

 

ＴＭ３Ｗは自力で歯科医院→最後の下りを４３ｋｍ/ｈまでアップ。ＳＴが遅れ、２番手のＫｉｓは捲って４６ｋｍ/ｈでゴール。ＴＭ３Ｗは、上り、平坦とも別人の様な走りを見せる。

 

Ａは、船越まで４２～４３ｋｍ/ｈ、右折して３６～３７ｋｍ/ｈで行く。小金丸の集落から４０～４１ｋｍ/ｈまで上げ、最後の下りはクルマのため流して３名で終了。イオンで休憩です。

 

後半は、野北でミーティングをしてスタート。北東からの風のため、どうなるか、分からない。いつもより、２～３ｋｍ/ｈのアップだが、、？

 

Ａ、Ｂの２分割でスタートして、西浦の丘まではＡ、Ｂは接近して行く。下りでＧＴに交替するが、北崎小の手前でＴＭ３Ｗへ交替。

 

幟を見ると追い風になり、３６～３８ｋｍ/ｈまでアップ。ＴＭ３Ｗの引きは長く、メガソーラーの下りでＫｉｓへ。４０ｋｍ/ｈまでペースアップして、ＹショップでＳＴへ。

 

ＳＴは３６～３７ｋｍ/ｈまでペースダウンして、そのまま運動公園へ。ＳＴは最終カーブまで４４ｋｍ/ｈまでアップして、ＴＭ３Ｗはそこから４８ｋｍ/ｈまで自力で上げてゴール。

 

私は４６ｋｍ/ｈで頭打ちして、ＴＭ３Ｗを逃がしたまま終了。Ａチームは、丘を下って４２～４３ｋｍ/ｈ、Ｂはそこから遠ざかる。

 

３名がローテーションよく、Ｙショップから４２～４３ｋｍ/ｈをキープして、運動公園はＩＫⅡの先行する。

 

クルマが入り少々止まるが、最終カーブを抜けＴＴは発進して４８ｋｍ/ｈでゴール。Ｂと同じては、、？ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０９’　　Ａｖ：２６．７　　Ｍｘ：６２．２

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

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２０２２年０９月０８日　　　板屋峠・２２

 

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。１２日振りのは板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。筋トレギア（５３×１５をＭＡＸ）で最終バス停まで。Ｋｉｓは脇山小から遅れる。

 

製材所の手前からＴＭ３が単独になる（？）。ＴＭ３Ｗ、ＦＴが続き、ＹＧ４、ＦＴＷがバラバラで行く。

 

測定ポイントでギアの制限せず、タイムアタックも可能。ＴＭ３の先行でスタートし、ＴＭ３Ｗが付いて行く。

 

ＴＭ３は、ＴＭ３Ｗのペースメーカーをする。ＦＴ、ＦTW、が続くが、ＹＧ４は出遅れる。本来はＦＴＷをリードするはずだが、、

 

１０カーブは、ＦＴＷがＹＧ４より１０～１５”速く通過。１２カーブで、ＹＧ４がＦＴＷを追い抜いて２カーブほどリードする。

 

ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＦＴは、全然見えなくなり、３名（私を含め）で行く。私は最初はＹＧ４のペースメーカーを務め、２０カーブからＦＴＷの先頭を引く。

 

ＹＧ４は上りのペース配分が不安定で、２３～２４カーブではＦＴＷの追い上げに遭う。ＹＧ４は止まりながらゴール。

 

結果は、ＴＭ３：２３’４２”、ＦＴ：２４’１６”（自己新・2021.10.02の２４’２１”）、ＴＭ３Ｗ：２５’１５”（自己新・2022.07.17の２６’１４”・今季２度目）、ＹＧ４：２８’４５”。

 

ＦＴＷ：２９’０８”（自己新・2022.06.09の３０’２８”・今季３度目）。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＡチーム：ＦＴ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｂ：ＹＧ４－ＦＴーＫｉｓが接近して、五ヶ山ダムが終わった所でＴＭ３がパンク。全員補助へ向う。

 

南畑ダム→中の島公園はスムーズに通過。ＴＭ３が再びパンクして、私のエアポンプで補充しながら行く。萩の原峠の手前で補充して、フリー走行することに、、

 

１段目をＴＭ３が先行して、２段目でＴＭ３Ｗがアタックする。そのまま逃げ切り、ＦＴ、ＴＭ３、ＹＧ４、ＦＴＷが頂上へ。

 

ＹＧ４は板屋峠ではフロントメカがシフトぜず、萩の原峠ではリアメカが不能状況へ。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３９’　　Ａｖ：２１．３　　Ｍｘ：６２．２

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

●参加者は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp までご連絡をお願いします。メンバー構成のため●

 

 

 

２０２２年０９月０７日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＳＤ、ＲＴさん。板屋峠を考えたが、ＳＤを考慮して丘越えコースを。前半：埋立地→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。埋立地はＳＤの先行でスタート。直線の中盤でＲＴがペースアップ。

 

と、言うよりＳＤのペースダウンして、ＲＴがそのペースを少々アップ。私もＳＤを交わして行く。

 

西園は筋トレ（ＳＤは初のため５３×１７～１９）で、ＲＴの先行で行く。急勾配で私は３番手でＳＤの脚の動きを見る。

 

右足が踵入力が頻発する。里山もＲＴの先行で２１ｋｍ/ｈで入る。Ｋｉｓは１０ｍ、ＳＤは１５ｍ遅れる。

 

石材所でＲＴに追い付き、九十九折れの手前で３名が揃う。が、九十九折れに入りＲＴのペースが上がり、旧喫茶店で１５～２０ｍの差が付く。

 

ＲＴ－Ｋｉｓ－ＳＤの順で頂上へ。高速区間はＲＴの先行で行く。先頭交替なしで旧バス停の丘からＫｉｓの番がと思いきや、ＲＴが下って４９～５０ｋｍ/ｈを維持する。

 

追い風ではあったが、５０ｋｍ/ｈをキープしてＳＤと２名でゴール。私はセブンイレブンで遅れる。イオンで休憩です。

 

後半は丘まで３０ｋｍ/ｈ±、下って３６～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ、運動公園は最終カーブを曲がり横断歩道まで。

 

伊牟田までは向い風のため、３０ｋｍ/ｈ－で巡航し、二見ヶ浦→西浦の丘まで３３ｋｍ/ｈ±。３名で先頭交替を繰り返し、私はメガソーラーの下りでＳＤへ。

 

ＳＤは交替時のペースが３～４ｋｍ/ｈ上げ、交替に難がある。ＳＤは海水浴場まで引くが、ペースアップのせいで（？）遅れる。

 

ＲＴに先頭が回り、Ｙショップから３６～３８ｋｍ/ｈ。運動公園はＲＴの先頭で最終カーブを曲がり、５０ｋｍ/ｈまで上げ、横断歩道は４８ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：５９．５

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

 

 

２０２２年０９月０４日　　　糸島峠・２１

 

 

 

 

本日、ＳＴ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＯＴさん。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ、Ｂ：ＳＴ－Ｓ－ＯＴ、Ｃ：ＭⅡ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。

 

内野でミーティングして、速度設定なしで行く。最初の信号で止まるため、そこから仕切り直し。だが、今日は信号ストップせずに走る。

 

Ａ、Ｂが石釜豆腐まで行くが、ＭＭⅡが少々遅れるためスローダウン。鳥飼豆腐では、ＭⅡと２名になり、サンモリッツを１５～１６ｋｍ/ｈ。

 

Ａ、Ｂの詳細は不明。糸島峠は、私の先行で１段目を１５ｋｍ/ｈで入り、２、３段目以降はペースダウンなしで行くよう指示。

 

私の先行でスタートし、１５ｋｍ/ｈできっちり走ってＲＴが先頭へ。２段目は１６～１７ｋｍ/ｈ程度まで上げ、３段目では２５ｋｍ/ｈで、最後は３０ｋｍ/ｈでＩＫⅡと一緒に頂上へ。

 

ＴＴは４ヶ月振りのため、上りはブレーキが掛かる。Ｂは、ＳＴが２段目までリードしていたが、３段目に入り、Ｓの追い上げに遭う。

 

ＯＴはＢのＳＴ、Ｓから遅れる。ＣはＭⅡ、ＭＭⅡがマイペースで頂上へ。末永から３５～３８ｋｍ/ｈで行くよう指示し、半島までＡ、Ｂが見える範囲で走行。

 

産の宮の信号で止まり、Ｃはそこから単独で行く。Ｃは３名で先頭交替してゴール。Ａ、Ｂの詳細は不明で前半の終了。イオンで休憩です。

 

前半は、追い風の中の走行だったので、志摩中を右折してから向い風で走る公算が大きい。志摩中を曲がって、追い風区間へ。

 

Ｃは、ＭＭⅡが昨日の疲れがあり、野北の丘で遅れ気味で通過。伊牟田からＭⅡと２名で先頭交替。西浦の丘では、ＭＭⅡが遅れるため、私のアシストで丘を越える。

 

『ざうお』まで連れて行くため、ペースダウンの繰り返す。『ざうお』から、ＭⅡと先頭交替して、海水浴場でＭⅡへ。

 

Ｙショップから強めの向い風になり、ＭⅡが１～２ｋｍ/ｈ落として中古車過ぎで私へ。Ｃは、後半は３１～３４ｋｍ/ｈまでしか上がらず、運動公園もそのペースでゴール。

 

Ａチームは、志摩中の右折して３６～３７ｋｍ/ｈ。西浦の丘を越えて４１～４２ｋｍ/ｈで行き、ＲＴが連続カーブで４７ｋｍ/ｈまで上げ、糸島食堂で４５ｋｍ/ｈまで上げる。

 

ＩＫⅡ、ＴＴは苦しくなり、何とクリアーする。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈまで落とす。これは、ＲＴのインターバルか効いている。

 

そのまま、運動公園はＩＫⅡの先行で３９ｋｍ/ｈまで上げ、ＲＴの先頭に立つがそのペースを維持するのが精一杯でゴール。

 

Ｂチームは、『ざうお』までＡの後方待機していたが、ＲＴのペースアップで徐々に遠ざかる。Ｂは３名がローテーションしてスムーズに行く。

 

Ｙショップから３８～３９ｋｍ/ｈで行き、最後はそのペースを維持してゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０４’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：６４．０

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

 

 

２０２２年０９月０３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＵＨ、ＴＴ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日は昼過ぎ頃、雨の予想のため、何時でも逃げられるコースへ。

 

よって、軽めのチームロードＴＴ。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。

 

だが、スタート前から、路面は濡れているが、、長垂公園に着いて、雨は止んだように見えたが、、

 

チームは、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－Ｓ－ＴＭ３。Ｂ：ＵＨ－ＭⅡ－ＭＭⅡ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

Ａ、Ｂ共に７０～８０％の力で行くよう指示。Ｂは女子チームのため、先頭に立ったら１００～１５０回転引く。ＵＨがケガ中のため後方待機。

 

Ｂは私がペースメークしてスタートし、Ａとの距離を保ちながら行く。宮浦の丘でＡが見えなるなる。丘はＭＭⅡの先頭で行き、ＭⅡ、ＴＭ３Ｗが繋ぐ。

 

サーフショップの丘は私の先行するが、ＭＭⅡが少々遅れる。伊牟田からＭⅡ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓの３名で回す。雨は小康状態でパラパラ降る。３３～３５ｋｍ/ｈのペース配分。

 

野北の丘でＭＭⅡが多分だが離れる。４名になり志摩中を左折して、少々の向い風に変化。私は志摩中→小金丸の集落→歯科医院まで先頭を引く。ＴＭ３Ｗへ交替して、下りは４２ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ａの詳細は不明だが、全員で走り、最後の下りはＩＫⅡ、ＴＴが行き、５～１０ｍ程遅れてＴＭ３、更に５～１０ｍでＳが続く。

 

結果はＡチーム：４１’５０”（暫定）、Ｂ：４４’５５”。イオンで休憩です。

 

後半は、二見ヶ浦経由で行くつもりだが、雨の降りが強くなり中止する。馬場→九大正門前→横浜を流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３４’　　Ａｖ：２５．０　　Ｍｘ：４７．１

 

 

２０２２年０８月３１日　　　糸島峠・２０

 

 

 

本日、ＳＤ（体験）さん。昔、来ていたＳＤさんの息子さん。ＳＤさんは元競技者。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。今週から、徐々に戻して行く。内野から私に先行でペースを作る。石釜豆腐の手前でＳＤへ交替する。

 

２～３ｋｍ/ｈのペースアップして、Ｋｉｓは１５～２０ｍ遅れる。鳥飼豆腐でＳＤのペースが鈍り、急勾配で追い付く。

 

そこから、後方でサンモリッツを上る。糸島峠は右足の踵入力が目立つので、矯正しながら行く。下って、高速区間は３６～３８ｋｍ/ｈ。

 

そのペースを保って、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は西浦の丘を下って、３５ｋｍ/ｈまでアップする。伊牟田→サーフショップの下り→二見ヶ浦→西浦の丘まで順調に行く。

 

だが、丘でＳＤが少々遅れる。鉄工所からＳＤへ先頭交替し、３５～３６ｋｍ/ｈまでペースアップ。少々の勾配でＳＤのペースが下がる。

 

Ｋｉｓは、メガソーラーの下りでＳＤへ。海水浴場を過ぎて私に交替。運動公園はそのペースを維持してゴール。

 

休憩中の話だが、ＳＤは３５ｋｍ/ｈまで上げたのは、久々のこと。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４６’　　Ａｖ：２５．９　　Ｍｘ：６４．７

 

●８月のデータ　　１２回（１１１）　　８１５ｋｍ（７３７８ｋｍ）

 

 

 

２０２２年０８月２７日　　　板屋峠・２１

 

 

 

本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴさん。私に取っては、１７日振りのは板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。今週まで軽く行くことへ。来週から徐々に戻すことに。

 

筋トレギア（５３×１５をＭＡＸ）で牛小屋まで。Ｋｉｓは早々に遅れる。製材所の手前からＩＫⅡが単独になる。

 

ＳＴ、ＴＧ、ＧＴ、Ｋｉｓの順で測定ポイントへ。ＩＫⅡのみ、３９×１７の指定ギアで、他はフリーギア。

 

各自、２０カーブ過ぎたらスピードアップの指示。ＴＧの先行でスタートし、明日は峠のイベントかあるのに、、

 

ＩＫⅡ、ＳＴ、ＧＴ、Ｋｉｓの順で続く。１５カーブから、ＧＴの姿は見えなくなる。私は２０カーブから、逆にスピードダウンして、後輪におもりが付いたような感覚。

 

結果は、ＴＧ：２５’０６”、ＩＫⅡ：２５’１５”、ＳＴ：２７’５０”、ＧＴ：３０’００”、Ｋｉｓ：３２’２５”（ワーストタイムを更新）。

 

ＴＧは、自己新に近いタイム。ＩＫⅡはサドルが緩み、２０カーブからオールダンシング。ＳＴも明日は峠のはずだが、、五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

苦手なＳＴが早め下り、ＩＫⅡの先行でスタート。南畑ダムからＴＧに交替。ＴＧの先行での下りは初めてだが、かなり速い。トンネル手前も攻めの走り。

 

トンネルが終わっての連続カーブも上手く曲がる。高速区間はＴＧ、ＧＴ、Ｋｉｓ、ＩＫⅡと続き、４７～４８ｋｍ/ｈで終了。

 

萩の原峠は流し走行を実施。油山活水までＫｉｓの先行で行くが、何と工事か完了している。ＩＫⅡがそこから１６ｋｍ/ｈで行き、２、３段目もそのペースを維持してゴール。

 

ＳＴ、ＴＧ、ＧＴの順で頂上へ。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３７’　　Ａｖ：２１．５　　Ｍｘ：７０．１

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

 

 

２０２２年０８月２５日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。２名がイベント前のため、疲れが出ないように行く。

 

丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園（筋トレ）→里山→野北→イオン。後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→運動公園。

 

３つの丘のうち、埋立地、里山のみある程度、力を出すよう指示。埋立地はＴＭ３の先行で始まる。ＦＴＷは後方待機。

 

直線では５０ｍの差を付け、ＴＭ３Ｗの追いが開始。ＦＴ、Ｋｉｓ、ＦＴＷの順で行く。ＴＭ３はそのまま逃げ切り。

 

１００～１５０ｍ遅れてＴＭ３Ｗ、そこから５０ｍでＦＴ。Ｋｉｓ、ＦＴＷの順で頂上へ。

 

西園は筋トレ（５３×１４）で、女性は免除。ここもＴＭ３の先行でスタートし、急勾配に入っても、その差は詰まらず。ＴＭ３、ＦＴ、Ｋｉｓ、ＴＭ３Ｗ、ＦＴＷ（ＦＴＷが先着かも）。

 

里山に入りの石材所までＫｉｓの先行し、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗが行く。２０ｍ遅れてＦＴは追う。九十九折れでは、ＦＴが追い上げてＴＭ３Ｗを捕まえる。

 

ＴＭ３はそのまま逃げ切り、ＦＴ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＦＴＷの順。野北までは３０ｋｍ/ｈの抑えて、左折して徐々にペースアップ。

 

左折して３５～３７ｋｍ/ｈ、Ｋｉｓが３９ｋｍ/ｈまで上げる。旧バス停の丘を下り、ＦＴが４２～４４ｋｍ/ｈ、そこからＴＭ３のペースアップしようとしたが、、

 

ＦＴＷは４２ｋｍ/ｈまで耐えるが、４４ｋｍ/ｈで遅れる。軽トラが入りペースダウンして、再度ペースアップをするが、、結果的には、中途半端に終了。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４９’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：６０．３

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

 

 

２０２２年０８月２４日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴ、ＹＧ４さん。今日は、ＹＧ４のＴＴバイクレッスン。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。雨の予想が早めに降るため、後半は馬場経由で行くことへ。

 

ＹＧ４は平坦区間は強力で、そこを強化するため、長垂でＹＧ４のＴＴバイクを検証する。前乗りではなく、通常の位置取り。

 

ハンドル回りに問題があり。今日はＭＡＸスピードは３５ｋｍ/ｈで、ＹＧ４を見ながら行く。二見ヶ浦でストップして、問題点を整理。

 

ＹＧ４は、ＲＴを同じワット（２００～２３０Ｗ）で引く。引く時は長く、スピードダウンなし。

 

伊牟田→野北→野北の丘間は３５～３７ｋｍ/ｈ。志摩中から左折して速度は変わらず。小金丸の集落を越えて、歯科医院からＲＴが４０ｋｍ/ｈ。

 

ＴＴの２名の後は厳しく、私は最後の下りでＹＧ４に交替して終了。ＲＴはそこから５２ｋｍ/ｈでゴール。ＹＧ４は１５ｍ遅れでフィニッシュ。イオンで休憩です。ＲＴの貴重な話を聞く。

 

後半は雨雲の速度が増してきたので、元岡を過ぎて４０ｋｍ/ｈまで上げでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４２’　　Ａｖ：２６．２　　Ｍｘ：４９．４

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です（決定ではありません）★

 

 

２０２２年０８月２１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡさん。今日は丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園（筋トレ）→里山→野北→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→運動公園。ＩＫⅡが昨日の疲労があるため、ＬＳＤ走行で行く。

 

埋立地は、直線からＩＫⅡの速度は衰えず、私は遅れ、見える範囲でクリアー。西園は５３×１４Ｔで筋トレ。

 

川沿いでＩＫⅡが２７～２８ｋｍ/ｈまで上げる。急勾配から私は遅れ、何とか見える範囲で頂上へ。

 

最後の里山は、石材所では２０～３０ｍの差が付く。九十九折れでは、完全に見えなくなる。

 

ＩＫⅡはＬＳＤだか、私に取ってはＬＳＤの領域を超える？野北まで私の先行して、野北からＩＫⅡへ先頭交替。

 

そこからＩＫⅡの先頭のまま、速度を上げずにゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４０’　　Ａｖ：２６．２　　Ｍｘ：５５．６

 

★秋の長距離練習会は１０月１６日（日）の予定です★

 

 

２０２２年０８月２０日　　　糸島峠・１９

 

 

 

本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。

 

後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。内野で最終信号を２４ｋｍ/ｈ±、石釜豆腐から２０ｋｍ/ｈ、サンモリッツまで行く。

 

Ａチーム：ＩＫⅡ－ＧＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＳＴ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。今日は最高気温が３５℃のためＬＳＤ走行。

 

ただし、船越を右折してスピードアップの指示。糸島峠はＡ、Ｂ共見える範囲で行き、鳥飼豆腐豆腐でＡのＧＴが遅れる。

 

Ａは２０ｋｍ/ｈでサンモリッツを走破し、Ｂは１６～１７ｋｍ/ｈで行く。

 

下りはＫｉｓがＴＭ３Ｗの指導しながら行く。特にライン取りを気をつける。末永からＡにＳＴを入れ、ＢにＧＴが下がる。

 

ＭＡＸスピードは３５ｋｍ/ｈに設定する。Ａ、Ｂは見える程度の距離を保つ。半島に入って向かい風の中、ＢのＴＭ３Ｗはスピードダウンなく先頭を引く。

 

船越の手前でＴＭ３が水不足のため、自販機を探してＡから離脱する。船越に入り、ＳＴが痙攣のためスローダウン。

 

ＡのＩＫⅡは驚き、私の指示でＢが合体する。４名で先頭交替をはずだが、船越を右折してＩＫⅡが４０ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

小金丸の集落でＧＴが遅れ、ＩＫⅡの引きは続く。集落を過ぎて４０～４５～４８ｋｍ/ｈまで上げてＴＭ３Ｗへ交替。ＴＭ３Ｗは耐えて４８ｋｍ/ｈで５０～７０ｍ引く。

 

Ｋｉｓは５０ｋｍ/ｈまで上げて１００ｍでＩＫⅡへ。ＩＫⅡはそこから、最後の下りは５３ｋｍ/ｈでゴール。ＴＭ３Ｗも私を追い越し、ＩＫⅡから５０ｍ遅れてゴール。

 

Ｋｉｓはそこから１００～１５０ｍで終了。ＧＴ、ＴＭ３、ＳＴがバラバラでフィニッシュ。イオンで休憩です。

 

後半はＧＴが息を吹き返し、馬場から４０ｋｍ/ｈで行き、安全（？）に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４２’　　Ａｖ：２５．８　　Ｍｘ：５５．５

 

 

 

２０２２年０８月１０日　　　板屋峠・２０

 

 

 

本日、ＲＴさん。予想最高気温は３６℃。明日から夏季休養日のため、１０日間空くので実施する。

 

本日は板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。

 

今日は軽く行くため、筋トレはなし。前回と同じく、２０カーブ過ぎたらペースアップして、３９×１７Ｔを使用。

 

ＲＴの先行でスタートし、３カーブから私は遅れる。今日は暑さのためか、集合場所をから重たく感じる。

 

１０カーブを９’台、１５カーブを１３’台でパスして、後半タレなければ２８～２９’台か、、？

 

ＲＴは、１０カーブを８’３０”、２０カーブを１６’５０”で走り、３９×１７を使うがペースは上がらず。結果はＲＴ：２５’３０”、Ｋｉｓ：３０’１６”（ワーストタイム）。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは私の先行で、ＲＴを指導しながら行く。南畑ダムからクルマが入るが、そこそこに速く下り、あまりスピードダウンなく行く。

 

発電所からＲＴに交替して、高速区間は追い風に乗り５０ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は流し走行を実施。ＲＴの先行でペダリングに注意して行く。３段目は踵入力を何とか防止して頂上へ。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　メーターの電池切れのためデータなし　

 

 

２０２２年０８月０７日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＳＴ、ＲＴ、ＧＴさん。ＲＴの予想では９時半頃、雨の予想のため、板屋峠は止め、雨を避けたコースへ。

 

よって、軽めのチームロードＴＴ。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：イオン→シーサイド→運動公園。

 

ＲＴには、６５～７５％で行くよう指示。多分、私たちには、８０～９５％になるのでは、、？宮浦の丘まで３３～３４ｋｍ/ｈ。

 

丘を下って３５～３７ｋｍ/ｈ、志摩中から４０ｋｍ/ｈまで上げ、下りはある程度の速度。一人当たり２００回転、ＲＴは私たちの２～３倍は引くと予想される。

 

志摩中を左折して、１００回転へシフト。ＲＴの先行でスタートし、最初の交替は大原でＫｉｓへ。Ｋｉｓは２００回転で交替してＧＴへ。

 

ＲＴの２回目は宮浦の丘を引く。交替したのは、伊牟田を過ぎてＫｉｓへ。ＧＴ、ＳＴが続き、３回目のＲＴは防風林から。

 

志摩中を左折して、追い風になりＲＴの引きは続く。小金丸の信号停止後、ＲＴのペースアップは急で、Ｋｉｓは小金丸の集落で遅れる。ＧＴ、ＳＴはＲＴの後に付き、そのまま先頭は続く。

 

吹きさらし区間を４０～４２ｋｍ/ｈまで上げ、最後の下りは５０ｋｍ/ｈでゴール。ＧＴは３０～４０ｍ遅れ、ＳＴは１０～１５ｍ遅れて終了。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４１’　　Ａｖ：２６．６　　Ｍｘ：５８．３

 

 

２０２２年０８月０６日　　　糸島峠・１８

 

 

 

本日、ＳＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＹＧ４さん。今日は糸島峠へ。前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。

 

後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。内野で最初の信号を２４ｋｍ/ｈ±、石釜豆腐から２０～２１ｋｍ/ｈでサンモリッツまで行く。

 

ＩＫⅡは室見川沿いから、先頭へ立ち、そのままトンネルまで引きぱなし。予定通りのぺーすで行く。

 

ＳＴは８ヶ月振りだが、上りは健在。ＧＴはＹＧ４を待って、恐らく鳥飼豆腐で遅れたのでは、、？

 

ＹＧ４は最初から後方待機のままがだが、不調の波の中か、、？

 

糸島峠は私の先行で１段目を１４ｋｍ/ｈで入る。２段目でＩＫⅡが先頭へ上がり、１６ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＧＴ２段目まで付くが、耐えられなくなり、徐々に遅れる。

 

ＩＫⅡは３段目の入り口から、１９ｋｍ/ｈまでペースアップ。最後の緩い区間では３０ｋｍ/ｈで頂上へ。ＧＴは遅れるが、ＳＴの追い上げを何とかかわす。

 

下りは、私がＹＧ４の指導しながら行く。糸島半島はＬＳＤ走行で、Ｍａｘスピードは３５ｋｍ/ｈ。ＹＧ４は後方待機のまま。

 

イオンの直前で雨が、、ＧＴはイオンへ直行して、４名はそのまま続行のはずだが、、雨脚が強くなり初め、どしゃ降りになったのでコースを変更する。

 

加布羅を左折して、２０２号線のバイパスまで行き、セブンイレブンで休憩です。後半は２０２号を流し走行で行き、安全に走って終了です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２８’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：５４．７

 

 

 

２０２２年０８月０４日　　　糸島峠・１７

 

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭさん。今日は糸島峠へ。前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。

 

後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。内野で最初の信号を２４ｋｍ/ｈ±、石釜豆腐から２０～２１ｋｍ/ｈでサンモリッツまで行く。

 

ＦＴＷは４番手の後方待機し、Ｋｉｓは５番手でＦＴＷのアシスト。ＦＴの先行でスタートするが、ＹＧ４が最初の信号から遅れる。

 

ＦＴＷはＹＧ４を交わして行き、私は何度かアシスト。鳥飼豆腐までＹＧ４を連れて行く。急勾配でＦＴが遅れる。

 

ＦＴに交替して、サンモリッツでは、２０～２１ｋｍ/ｈをキープしてＮＭと一緒に上る。

 

ＦＴＷは健闘して１７～１８ｋｍ/ｈ。ＹＧ４はランを強化中だが、重いギアを踏めなくなる。糸島峠は１段目を１３～１４ｋｍ/ｈで、２段目以降はペースダウンなく上る。

 

私の先行で１段目を１４ｋｍ/ｈで入る。２段目でＦＴが先頭へ上がり、１６ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＮＭは耐えられなくなり、徐々に遅れる。３段目の入り口まで、私はＦＴの後方に付ける。

 

ＦＴは3段目を１８ｋｍ/ｈで走破してゴールし、ＮＭは５０ｍ遅れる。３番手はＦＴＷが行くが、３段目でＹＧ４の追い上げに遭う。

 

だが、ＦＴＷはそこから更にＹＧ４を抜くが、最後はＹＧ４に捲られる。下って、ＬＳＤ走行でＭａｘスピードは３５ｋｍ/ｈ。ＦＴＷは後方待機。

 

波多江→加布里→船越まで、向かい風の中を行く。船越の右折して、追い風になり４０ｋｍ/ｈ。小金丸の信号でストップして、ゼロ発進でＦＴＷが苦しくなる。

 

小金丸の集落でＦＴＷが遅れる。４０ｋｍ/ｈをキープして、吹きさらし区間でＹＧ４が４１～４２ｋｍ/ｈ、歯科医院から私の先行で最終の下りまで４６～４７ｋｍ/ｈで上げる。

 

そこから、ＮＭに交替して６４ｋｍ/ｈまで上げてゴールし、２番手のＦＴは６０ｋｍ/ｈ。ＹＧ４、ＦＴＷがバラバラでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４４’　　Ａｖ：２５．５　　Ｍｘ：６４．４

 

 

２０２２年０７月３０日　　　　板屋峠・１９

　

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＯＫ、ＫＹ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。本日も板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＧＴ－ＹＫ－ＴＭ３、Ｂ：ＯＫ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

今回４度目の板屋峠はＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、３度目はＹＫ、２度目はＩＫⅡ、ＧＴ、ＯＫさん。２１日と同様に、２０カーブからペースアップ。

 

Ａチームは入りが遅いため、ペースを乱されないよう注意する。Ａは２００Ｗを維持して２０カーブまで。

 

そこから２５０Ｗに上げ、ＩＫⅡ、ＹＫは４００Ｗまで上げてゴール。ＢチームはＯＫの後方待機して、１０カーブを９’００”、１５カーブを１３’４５”。

 

ＴＭ３、ＴＭ３Ｗが直ぐに合流して、後方でチェックする。２０カーブから１～1.5ｋｍ/ｈペースアップして、私は２５カーブでＧＴを待つ。

 

ＧＴは不調の中だが、今回は前回より３’上げてゴール。結果は、ＩＫⅡ：２４’４０”、ＹＫ：２４’４０”、ＯＫ：２７’２６”、ＴＭ３：２８’００”、ＴＭ３Ｗ：２８’２０”、ＧＴ：３３’１０”。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは、Ａ、Ｂが接近して五ヶ山ダム、南畑ダムを行く。中ノ島公園ではスムーズに通過して、追い風に乗り５０ｋｍ/ｈでＡ、Ｂが接近して高速区間を終了。

 

萩の原峠は、板屋峠である程度追い込んだので、流し走行で行く。１段目の手前まで私が引き、信号停止は通過。追い風のため、１段目を１６ｋｍ/ｈで私の先行で行く。

 

１段目の終盤でＩＫⅡが発進し、ＴＭ3が遅れる。ＹＫが２段目の途中からＩＫⅡを追い抜く。３段目はＹＫの先行のまま、緩くなった所で２１ｋｍ/ｈでゴール。

 

マイペースで、ＯＫ、ＴＭ３Ｗ、ＧＴの順でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３４’　　Ａｖ：２１．９　　Ｍｘ：６９．５

 

●７月のデータ　　１７回（９９）　　１０１８ｋｍ（６５６３ｋｍ）

 

 

 

２０２２年０７月２８日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ 、ＦＴＷさん。今日は丘越えコースを実施。前半：『ざうお』→西園（筋トレ）→里山→野北→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→桜井峠→九大正門前→横浜。今日の最高気温は３６℃。本来であれば中止のはずだが、、？

 

今度から、前日の予報をチェックして、メールします。ざうおから左折して、西園を筋トレ走行。私の先行で川添いは２７～２８ｋｍ/ｈ。

 

急勾配でＦＴが発進する。ＦＴＷは１～２枚重たいギアで、オールシッティングで行く。里山は石材所の先まで私のペースメーク。

 

急勾配でＦＴが行き、私は旧喫茶店でＦＴＷを待つ。そんなに遅れはせず、意欲的な走りで頂上へ。

 

野北を左折して、ＦＴ、Ｋｉｓの２名で先頭交替。旧バス停からＦＴに交替して、最後の直線は４９ｋｍ/ｈでゴール。ＦＴＷは４６ｋｍ/ｈまで耐える。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４０’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：５３．０

 

 

 

２０２２年０７月２７日　　　テクニカル・０８

 

 

 

本日、ＲＴさん。１ヶ月半振りのテクニカルを。前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

場所に移動して、８の字旋回→ボトル取り→ハンドル投げ→ダンシング→手離し運転→フルブレーキ→段差越え→スタンディングまで実施。

 

ＲＴはスタンディング時に、力が入っているためアンバランスに、、ディスクブレーキはフルブレーキにとき、かなり効く。

 

実走行は、シーサイド（５３×１５）、馬場の丘（５３×１４）は筋トレ走行。平坦区間はＲＴの先行で４０ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。

 

後半は平日のため、海岸線を走ることに。西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ、丘を下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ。

 

ＲＴは長めに先頭を引き、私は２/３くらい引く。丘はＲＴが引き、『ざうお』から私が先行して、メガソーラー→海水浴場まで。

 

ＹショップからＲＴの先頭で４０ｋｍ/ｈを維持。そのまま、最終カーブから４８ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４７’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：５６．７

 

 

 

２０２２年０７月２４日　　　糸島峠・１６

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＧＴさん。７月２日以来の糸島峠へ。前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。

 

後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。内野で最終信号を２５ｋｍ/ｈ±、石釜豆腐から２０～２３ｋｍ/ｈ、サンモリッツまで行く。

 

Ｋｉｓの先行でペースを作る。最終信号を曲がってＲＴへ。旧コンビ二で、私はマイペースに走行へ。

 

３名で行くが、石釜豆腐でＧＴが遅れる。前の２名は、鳥飼豆腐からＩＫⅡが引き、２２ｋｍ/ｈのペースを維持。

 

そめまま、ＲＴが先頭に立ち、サンモリッツは２７ｋｍ/ｈまで上げる。陸橋では２０～２２ｋｍ/ｈで終了。

 

糸島峠は１段目を１４～１５ｋｍ/ｈで入り、２段目以降はペースダウンなく上る。私の先行でスタートし、１段目をクリアー。２段目はＲＴが１６ｋｍ/ｈまで上げる。

 

３段目も１６ｋｍ/ｈで変わらず行くが、緩くなった所で３０ｋｍ/ｈまで上げて頂上へ。ＩＫⅡもＲＴに乗って行く（詳細不明）。

 

下りはＲＴの先頭で行くが、多少、不安定感がある、、下って、３５ｋｍ/ｈのＭＡＸスピード（下り区間は４０ｋｍ/ｈ＋）で。

 

追い風、向い風が分からない状況の中、予定通りのペースで船越を右折。３５～３６ｋｍ/ｈを維持して、小金丸の集落を抜けて４０ｋｍ/ｈ。

 

最後の下りはＧＴが４７ｋｍ/ｈまで上げ、ＲＴが５１ｋｍ/ｈでゴール。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４５’　　Ａｖ：２５．５　　Ｍｘ：５９．６

 

 

２０２２年０７月２３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＯＫ、ＹＫさん。

今日は丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園（筋トレ）→里山→野北→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→桜井峠→九大正門前→横浜。３つの丘は、ある程度、追い込んで行くよう指示。

 

埋立地はＹＫの先行でスタート。直線からＩＫⅡが先頭へ。ＧＴ、ＯＫが遅れる。私は麓から千切れる。

 

先頭はＩＫⅡ、ＹＫで先頭でゴールはＩＫⅡ。トラックが急勾配で止まったらしい。ＯＫ、Ｋｉｓ、ＧＴの順で頂上へ。

 

２つめは筋トレ（５３×１４、５０×１３）。ＹＫの先行でスタートし、川沿いを３０ｋｍ/ｈ。私はそこで遅れる。

 

急勾配でＩＫⅡが発進して、１着でゴールし、2着はＹＫ。他はＧＴ、ＯＴ、Ｋｉｓが続く。里山は入りは、ＹＫが２３～２５ｋｍ/ｈでアタック気味で行く。

 

ＩＫⅡが追いに入るが、石材所では２０～３０ｍの差を付ける。中間では、そのままの差でＹＫ、ＩＫⅡの順で走行。ＯＫ、ＧＴは１００ｍ程度離される。

 

ＹＫはそのまま逃げ切り、ＩＫⅡは２着。他はＯＫ、ＧＴ（ＯＫと入れ替わりかも、、？）、Ｋｉｓの順でゴール。

 

伊牟田からＹＫのスピードが４０ｋｍ/ｈ＋。ＩＫⅡも、それに負けないようにスピードを維持。ＧＴ、ＯＫは短めに引く。私は後方待機して、皆のペダリングを見る。

 

野北を左折のはずが、ＯＫは勘違いして真っ直ぐ行く。待って、隊列を整えＹＫのスピードアップから始まる。４０～４２ｋｍ/ｈでＡチームの底力を感じる。

 

ＩＫⅡもスピードを上げる。旧バス停を丘を下り、ＹＫが４８ｋｍ/ｈまでアップ。ＯＫがスピード不足のため遅れる。ＧＴはＯＫをパスして２番手へ上がる。

 

ＩＫⅡは付き遅れで、ＹＫの真後ろまで上がるが、ＹＫのスピードが勝ってそのままゴール。ＩＫⅡ、ＧＴ、ＯＫ、Ｋｉｓの順で終了。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４０’　　Ａｖ：２５．５　　Ｍｘ：５９．６

 

 

 

２０２２年０７月２２日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＮＯさん。今日は平坦コースを。前半：シーサイド→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→運動公園。今日は最高気温が３２℃だが、湿度が低いため走りやすい天候。

 

前半は向い風の中、２６～３０ｋｍ/ｈで行く。シーサイドは軽めの筋トレ（５２×１７）。ＮＯは毎週の通っており、徐々に走れようになる。

 

ＮＯは１５０～２００回転引き、私は３００～４００回転で交替。伊牟田→志摩中は、２６～２８ｋｍ/ｈで先頭交替を繰り返す。

 

志摩中を左折して、追い風の中３５ｋｍ/ｈまでスピードアップ。小金丸の集落を抜け、ＮＯが３７～３８ｋｍ/ｈへ。

 

最後の下りで私に交替して、４５ｋｍ/ｈまで上げてゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４７’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：５５．９

 

 

 

２０２２年０７月２１日　　　板屋峠・１８

 

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

 

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。Ａチーム：ＹＧ４－ＦＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＦＴＷ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

ＦＴ、ＦＴＷは１ヶ月振り。今日は南風が強い。麓に着くまでは、３０ｋｍ/ｈ以下になる場合も、、大門で筋トレの指示（５３×１５の上限）。

 

この区間も、向い風が強く、ＦＴ、ＴＭ３は先に行ってしまい、残された４名で行く。製材所の手前では、１０ｋｍ/ｈ以下のことも、、

 

測定ポイントで、２０カーブからのペースアップし、そこまでは話が出来る速度で。ＴＭ３Ｗは、自己記録の更新を狙い、ＴＭ３はペースメーカーを努める。

 

ＴＭ３の先行でスタート。私は筋トレで脚がいっぱいのため、ＦＴＷの後方待機。５カーブを６’台、１０カーブを１０’３５”、１５カーブを１５’台で通過。

 

５～１０カーブまでは、ＹＧ４から１カーブ遅れて行く。２０カーブからペースアップするが、１ヶ月振りのため、ペースは上がらない。

 

結果は、ＦＴ：２５’３９”、ＴＭ３：２６’５７”、ＴＭ３Ｗ２７’５５”、ＹＧ４：３１’２２”、ＦＴＷ：３２’４５”。自己新を狙ったが、ＴＭ３Ｗは不発。

 

ＦＴは、２０カーブからペースアップしたが、こちらも不発。ＹＧ４は前回より４’１０”の短縮で、上り方を思いだす。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはメンバーを変更して、Ａチーム：ＦＴ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｂ：ＹＧ４－ＦＴＷ－Ｋｉｓで下りの速い順で行く。

 

南畑ダムの後半はクルマが前に入り、Ａ、Ｂが接近して発電所をパス。中ノ島公園では、スムーズに通過して、追い風に乗り５０ｋｍ/ｈでＡ、Ｂが接近して高速区間を終了。

 

萩の原峠は、板屋峠である程度追い込んだので、流し走行で行く。１段目の手前まで私が引き、信号停止。そこから、ＴＭ３がマイペースで、ＦＴ、ＴＭ３Ｗ、ＴＧ４、ＦＴＷの順でゴール。

 

今回、写真が不調のため、Ｂチームの走る姿が取れませんでした。ミーティングの後、解散です。

 

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４４’　　Ａｖ：２０．６　　Ｍｘ：７５．２

 

 

 

２０２２年０７月２０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。５月２９日以来の丘越えコースを実施。前半：埋立地→西園→里山→野北→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→桜井峠→九大正門前→横浜。埋立地はＲＴの先行でスタート。直線からＲＴに踏みが変わる。

 

急勾配では５０～７０ｍ近くの差で、１度目の丘を終了。ＲＴは信号（シーサイド）から、平均速度２１ｋｍ/ｈで行く。

 

西園は筋トレ（５３×１４）で、川沿いは私のペースメーカー。急勾配からＲＴに譲って、そのまま先頭でゴール。

 

二見ヶ浦まで私のペースメークして、石材所で遅れる。何キロで行ったかは不明だが、ＲＴの先着で３つの丘を終了。

 

野北経由で行き、最後はクルマが入ってゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４２’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：５９．２

 

 

２０２２年０７月１７日　　　板屋峠・１７

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＯＴ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日も板屋峠もコースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＭＩ、Ｂ：Ｓ－ＹＫ－ＯＴ、Ｃ：ＭＭⅡ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

大門で筋トレの指示（５３×１５の上限）。女子は軽めのギアを使用（ＭＭⅡはフリーギア）。製材所まではゆっくり行くのだが、、

 

ＹＫがＲＴから交替して、ペースを上げる。２

５～２７ｋｍ/ｈまで上がり、ＭＭⅡ、ＯＴ、Ｋｉｓは遅れてしまう。

 

ＹＫ、ＩＫⅡ、ＭＩの３名で行き、先頭で最終バス停まで行ったのはＹＫか（詳細不明）、、、測定ポイントでＡ、Ｂチームは３９×１７（３６×１６）のギア制限。

 

Ｃはフリーギアで行くよう指示。ＲＴの先行でスタート。ＭＩ、ＩＫⅡ、ＹＫ、ＴＭ３Ｗが５～６ｍ遅れて追う。２～３カーブでＴＭ３Ｗが遅れ、ＯＴが追い着く。

 

ＫｉｓはＯＴを追って、ＴＭ３Ｗをパス。５カーブを４’３０”、１０カーブを７’５０”でＯＴを追って行く。１５カーブを１１’台でＴＭ３Ｗの後方へ。

 

ＴＭ３Ｗは好調のようで、ペースは安定。２０カーブまで、ＴＭ３Ｗの先頭を引き１６’台で通過。Ｓが直ぐに追い付き、後方待機する。

 

Ｓを２５カーブまで先頭を引き、ＭＭⅡを待つ。２～３’後に来て、Ｋｉｓが先頭で２７カーブを越え、２９カーブを抜けてゴール。

 

結果は、ＲＴ：２１’３５”、ＹＫ：２２’３２”、ＩＫⅡ：２２’４５”、ＭＩ：２３’２０”、ＯＴ：２５’３８”、ＴＭ３Ｗ：２６’１４”（自己新）、Ｓ：２６’４５”、ＴＭ３：２７’００”、ＭＭⅡ：３４’台。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＡ、Ｂ、Ｃに分かれてスタート。ＡはＲＴ、ＢはＹＫ、ＣはＫｉｓの先行でスタート。南畑ダムの後半はクルマが前に入る。

 

ＯＴに聞いていたが、ＹＫは下りが苦手だと、、だが、トンネルの手前のコーナーリふングの攻めは凄い。ＯＴの下りの苦手意識はある。ＲＴは脚を止めて下る時、左足を下げて、空気抵抗か増すのでは、、？

 

中の島公園では渋滞が発生しており、スーローダウンして行く。今日はＡ、Ｂ、Ｃが見えるなかで高速区間は終了。

 

萩の原峠は、昨日の通りで行く。Ａ、 Ｂはギア制限あり（３９×１７、３６×１６）。１段目をＫｉｓが引き、２段目でＲＴに交替。

 

３段目でＹＫがペースアップして、２２ｋｍ/ｈでＲＴが再び先頭へ。ＭＩが遅れ、ＩＫⅡもいっぱいの状態へ。

 

ＲＴは緩くなった所で２７ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ＹＫはＲＴの上げで遅れ（２２ｋｍ/ｈをキープ）、ＩＫⅡは必死のため、メーターは見ずに頂上へ（予想では１８～２０ｋｍ/ｈ）。

 

ＭＩ、ＴＭ３、ＯＴが続くが、Ｓが３段目でＯＴを追い込む。ＴＭ３Ｗ、ＭＭⅡがフィニッシュする。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３６’　　Ａｖ：２１．７　　Ｍｘ：６７．４

 

 

 

２０２２年０7月１６日　　　板屋峠・１６

 

 

 

本日、ＮＯ、ＧＴ、ＭＩ、ＯＫ、ＹＧ４さん。板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。Ａチーム：ＧＴ－ＭＩ－ＹＧ４、Ｂ：ＮＯ－ＯＫ－Ｋｉｓ。

 

大門から通常の筋トレ、でＹＧ４は５０×１７～１９で行く。ＭＩの先行で行くが、ＮＯと私は脇山小過ぎで遅れる。

 

製材所手前でＴＧ４を捕まえる。後方で上・下半身の連動を確認。上半身が決めてか、、？測定ポイントで６０～８０％で行くよう指示。

 

ＭＩのみ、ギアの制限をかける（３９×１７）。その他はフリー走行。ＭＩの先行でスタートし、３カーブまで後方待機するが徐々に離される。

 

５カーブでＯＫの後方へ。ペダリングは平坦と同じで、上・下半身も上手く連動する。１０カーブでＮＯの後ろへ。上半身の動きが、、？私が前に出て指導する。

 

２０カーブでＹＧ４、ＧＴを待ち、２１’台で同時に来る。ＹＧ４は今季初のためか、上り方を忘れている。肘を突っ張っていて、上半身の連動も、、？指示して、多少改善か、、

 

最後はＧＴの後方へ。走りは悪くないが、重たい走りに見える。結果は、ＭＩ：２３’４５”、ＯＫ：２７’３０”、ＮＯ：３２’３６”、ＹＧ４：３５’３７”、ＧＴ：３６’１０”。

 

下りはメンバーを変更して、Ａチーム：ＭＩ－ＧＴ－ＯＫ、Ｂ：ＮＯ－ＹＧ４－Ｋｉｓで下りの速い順。Ｋｉｓは指導しながら走る。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＡ、Ｂに分かれてスタート。ＡはＭＩ、ＢはＫｉｓの先行でスタート。南畑ダムの後半はクルマが前に入り、Ａ、Ｂが接近して発電所へ。

 

中ノ島公園では、スムーズに通過して、Ｂの最後はＹＧ４の引きで終了。萩の原峠は、１段目を１４～１５ｋｍ/ｈで遅めに入り、２段目以降からスピードを落とさないで行くよう指示。

 

ＭＩのみの指令で、他にメンバーはフリー走行。私が１段目を１４～１５ｋｍ/ｈで引く。何時ものことだが、信号でストップして仕切り直し。

 

２段目に入って、ＭＩが発進する。１６ｋｍ/ｈで２段目を越え、３段目の手前でＫｉｓは後方をチェック。ＯＫが少々遅れて、ＹＧ４、ＮＯ、ＧＴが来る。

 

先頭で行ったＭＩは、３段目を２１ｋｍ/ｈまで上げるが、最後の最後で１６ｋｍ/ｈまでペースダウン。他のメンバーは、バラバラでゴールする。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４０’　　Ａｖ：２１．０　　Ｍｘ：７２．５

 

 

２０２２年０７月１４日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日は１１時頃、雨の予想のため、板屋峠は止め、何時でも逃げられるコースへ。

 

よって、軽めのチームロードＴＴ。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：イオン→馬場→九大正門前→横浜。

 

長垂公園から全員走行へ。一人当たり２００回転、女子は１００～１５０回転。志摩中を左折して、１００回転と７０～５０回転へシフト。

 

宮浦の丘まで、３１～３３ｋｍ/ｈ、下って３５～３６ｋｍ/ｈ設定。向い風の場合は－２～３ｋｍ/ｈ。ＴＭＷは後方待機。

 

ＴＭ３の先行でスタートして、今津大橋の前後で２ヶ所の工事。クリアーして先頭交替を繰り返す。

 

丘をＴＭ３の引きで、２５ｋｍ/ｈまで落として通過。だが、それ以降のペース配分に問題あり、、？ペースの上下動が著しくあり、よってＦＴＷが後方でインターバルをすることに、、

 

海岸線は昨日より、向い風がきつい。ＮＭが頑張って先頭を引くが、ＦＴＷにとっては辛い展開。ペースダウンして、私はＦＴＷの前に出る。

 

伊牟田で先頭に追い付き、４名で先頭交替を実施。私は最初から６番手でＦＴＷのアシスト。ＴＭ３Ｗはペースを落とさず、ＦＴはちょうど良いペース配分。

 

野北の丘→防風林→志摩中まで６名全員で行く。志摩中を左折して、追い風になりペースは上がる。私はＦＴＷの前に出て、小金丸の信号で追い着く。

 

４２～４３ｋｍ/ｈのペースは、ＦＴＷに取ってかなり厳しい。私の先頭引きで４０ｋｍ/ｈをキープしてゴール。先頭の４名は４２台、ＦＴＷ、Ｋｉｓは４５’２１”で終了。イオンで休憩です。

 

ＦＴ、ＦＴＷはイオンで離脱する。後半は雨の予想のため、馬場→九大正門前→横浜を流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２７’　　Ａｖ：２６．４　　Ｍｘ：４６．８

 

 

 

２０２２年０７月１３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。軽めのチームロードＴＴ。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：イオン→伊牟田ＳＣ→桜井峠→九大正門→横浜。

 

今日は最高気温が３２℃のため、７０～８０％の力で行く。長垂公園では、指定速度を設定する。

私は２００回転で、ＲＴはその３～４倍を引く。

 

ＲＴの先行でスタートするが、今津大橋の先の２ヶ所で工事中。そこからはスムーズに進行。私１回目が引いたのは、海水浴場→庄魚。

 

３３～３４ｋｍ/ｈのペースで良い感じ。２回目は『ざうお』→ＪＡ。ＲＴは水泳の距離を増やして、ペダリングが向上。

 

１２時での入る角度が良くなる。丘はＲＴの先行で２５ｋｍ/ｈまで落とし、私は楽に上ることが出来る。

 

丘を下って微妙な追い風の中、３５～３７ｋｍ/ｈまでペースアップ。３回目は二見ヶ浦→伊牟田。ＲＴは、伊牟田→野北の丘→防風林。

 

４回目は防風林→小金丸の信号。志摩中を左折して、微妙な向い風へ、、ＲＴは集落を抜けて３５～３７ｋｍ/ｈ、最後の下りは４０ｋｍ/ｈでゴール。

 

タイムは４３’４８”。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３８’　　Ａｖ：２６．３　　Ｍｘ：５２．４

 

 

 

２０２２年０７月１０日　　　板屋峠・１５

 

 

 

本日、ＲＴ、ＹＫ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。１２日振りの板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。Ａチーム：ＲＴ－ＹＫ－ＴＭ３、Ｂ：ＮＭ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

大門から通常の筋トレ、でＴＭ３Ｗは軽めで行く。ＲＴの先行で行き、脇山小でＹＫへ交替してスピードアップ。私はそこで切れる。

 

測定ポイントで、ＲＴ、ＹＫ、ＮＭ、ＴＭ３は３９×１７（３６×１６）の指定ギア。その他はノーマルギアを使用。

 

７０％～８０％の力で行くよう指示。ＲＴの先行でスタートし、２カーブでＲＴ、ＹＫ、ＮＭ、ＴＭ３はリードする。

 

他のメンバーは、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓが纏まる。私も３９×１７Ｔを使用。５カーブ付近で、ＹＫがスローダウン。胸が苦しくなり、Ｕターンして離脱する。熱中症の疑いありか、、

 

私は、ＴＭ３Ｗのペースメーカーになり先頭を引く。１２カーブでＴＭ３が、ＴＭ３Ｗを待つて３名で行く。

 

１５カーブを１４’台、２０カーブを１８’台でクリアー。３０’台のペースか、、？ＴＭ３Ｗは、６月２２日以来の参加のため、調子は今いちの状態。

 

２５カーブ、２９カーブを抜けゴール。結果は、ＲＴ：２２’３０”、ＮＭ：２５’５２”（自己新）、ＴＭ３：２８’００”、ＴＭ３Ｗ：３０’１６”。

 

ＮＭは３４×１６で、ケイデンス５０～６０回転で自己新記録を更新。ＲＴはギア制限の割りには、タイムが良い。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは全員走行して、ＲＴの先行で。ＴＭ３－ＮＭ－Ｋｉｓ－ＴＭ３Ｗの順で、南畑ダムではＴＭ３Ｗが少々遅れるが、Ｋｉｓがペースダウンして遅れを取り戻す。

 

発電所では全員揃っており、そのまま行く。中ノ島公園は渋滞が発生しており、スーローダウンして行く。今日は向い風の中、最終的にＲＴの先頭で４０ｋｍ/ｈ終了。

 

萩の原峠は、１段目を１５～１６ｋｍ/ｈで遅めに入り、２段目以降からスピードを落とさないで行く。私が先頭を引く。ギア制限あり（３９×１７、３６×１６、３４×１６）。

 

２段目でＲＴが先頭に立ち、１６ｋｍ/ｈでスピードをコントロール。３段目に入ると、ＲＴのダンシングで２４ｋｍ/ｈまでアップ。後方へ付いていたＴＭ３は遅れで、ＲＴは２４ｋｍ/ｈでゴール。

 

ＴＭ３、ＮＭ、ＴＭ３Ｗが離れて（バラバラで）頂上へ。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３５’　　Ａｖ：２１．７　　Ｍｘ：６８．３

 

 

 

２０２２年０７月０９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＯＴさん。今日は軽めのチームロードＴＴ。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→桜井峠→九大正門→横浜。今日は最高気温が３３℃のため、７０～８０％の力で行くよう指示。

 

Ａチーム：ＩＫⅡ－ＭＩ－ＯＴ、Ｂ：ＧＴ－ＭⅡ－Ｋｉｓ。志摩中まで、向い風のため、丘を３２～３４ｋｍ/ｈ、海岸線は３５～３７ｋｍ/ｈ。

 

Ｂは－２～４ｋｍ/ｈ落として行く。Ａ、Ｂとも、見える範囲で運動公園を通過。海水浴場から、徐々に見えなくなる。

 

Ｂチームは、ＭⅡが２ヶ月振りの参加のため、後方待機。よって、２名で先頭交替をする。宮浦の丘はＧＴの先頭で２０～２１ｋｍ/ｈで、ＭⅡを生かして生かして行く。

 

だが、二見ヶ浦でＧＴが遅れる。集合まで途中で合流して、「調子が悪い。」と言った通りになる。どうすることも出来ず、野北または伊牟田経由の指示を出す。

 

ここから、私の一人引きで行くことに、、３０ｋｍ/ｈをマークして、ＭⅡを切れない速度域で行く。伊牟田で信号ストップして、タイムを止める。

 

だが、タイムを押し忘れて、気が付いたのは小金丸の信号で、、志摩中からは追い風になり、３５～３７ｋｍ/ｈで、最後の下りは４０ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ａは、丘まで３３ｋｍ/ｈ、丘を下って３５～３６ｋｍ/ｈで向い風のため上がらず。志摩中を左折して、４４～４５ｋｍ/ｈまで上げ、最後の下りは５５.８ｋｍ/ｈでゴール。

 

タイムはＡチーム：４１’４９”、Ｂ：４６’～４７”台（参考タイム）。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４３’　　Ａｖ：２５．６　　Ｍｘ：５８．３

 

 

 

２０２２年０７月０２日　　　糸島峠・１５

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、ＯＫ、Ｓ、ＹＧ４さん。今日の最高気温は３５℃。板屋峠も考えたが、途中にコンビ二が無いので、万が一の場合を考え、糸島峠へ。

 

前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→伊牟田ＳＣ→桜井峠→九大正門→横浜。後半は、今津大橋付近が工事中のため回避する。

 

Ａチーム：ＩＫⅡ－ＭＩ－Ｓ－ＹＧ４、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＯＫ－Ｋｉｓ。内野で指定速度を言ってスタート。

 

Ａは石釜豆腐を２０ｋｍ/ｈ－、そのままのペースを維持して、サンモリッツも行く。Ｂは－２ｋｍ/ｈ。

 

Ａ、Ｂは見える範囲で走行する。鳥飼豆腐からＡが遠ざかる。ＭＭⅡはサンモリッツを１６ｋｍ/ｈで走破。ＹＧ４は、上り坂はＢに合流して行く。

 

恐らくＡは、サンモリッツを２０ｋｍ/ｈで走ったと思われる（詳細不明）。糸島峠は、１～３段目を徐々に上げる走り。フリー走行のため、希望者のみ。

 

１段目は私の先行で１４～１５ｋｍ/ｈ。２段目はＩＫⅡが先頭で１６ｋｍ/ｈまで上げ、ＭＩ、Ｓが付く。

 

３段目に入るとＳが遅れ、ＭＩのみ。ＩＫⅡが１８ｋｍ/ｈまでペースアップして、最後は２２ｋｍ/ｈで頂上へ。ＭＩも遅れずに付いたか、、（詳細不明）。

 

Ｓは３段目で４０ｍ遅れ、ＧＴ、ＹＧ４が一緒に来る。下って、末永～井原を左折して、４０～４３ｋｍ/ｈ、半島から３６～３８ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、流し走行で行き、安全に走って終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４１’　　Ａｖ：２３．９　　Ｍｘ：６３．３

 

★７月３日（日）は、前日の飲み会のため、レッスンは休業します★

 

 

２０２２年０７月０１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＮＯさん。糸島峠コースです。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→運動公園。

 

内野で速度を指定して、私の先行で行く。石釜豆腐を１９ｋｍ/ｈ、そのまま維持して、サンモリッツを１４～１５ｋｍ/ｈ。

 

ＮＯが切れない速度域で、その速度で通過。サンモリッツも指定速度でクリアー。トンネルの手前の木陰で小休止。

 

糸島峠手前の信号でＮＯの顔色が、、？少々、青い、、？大事を取り、Ｕターンしてコースを変更する（熱中症の疑い）。

 

変更後は、曲渕ダム→脇山のインタバルーを１/３周→ファミマで休憩→小笠木峠（ＮＯは終了）→萩の原峠。

 

下りで冷やし、ファミマで休憩。休憩中、顔色がまともになる（一安心）。長めに休憩して、小笠木峠を越え、萩の原峠の入り口で解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：４１ｋｍ　　Ｔｍ：１ｈ５４’　　Ａｖ：２１．３　　Ｍｘ：６７．６

 

★上半期終了の飲み会は、７月２日（土）、１９：００　一喜で行います★

 

★７月３日（日）は、前日の飲み会のため、レッスンは休業します★

 

★参加の方は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までメールをお願いします★

 

 

 

２０２２年０６月３０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＵＩさん。今日は軽めのチームロードＴＴ。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→運動公園。今日は最高気温が３５℃のため、７０～８０％の力で行くよう指示。

 

長垂から全員で走行します。設定速度は、宮浦の丘まで３１～３３ｋｍ/ｈ、丘を下って、３６～３７ｋｍ/ｈ。

 

志摩中から９０％まで上げる。ＦＴＷは４番手の後方待機で、私は５番手でＦＴＷのアシストをする。

 

今回は工事中のため、３回程ストップ・アンド・ゴーを繰り返す。ＦＴＷの脚は、、？

 

大原から普段通りの走りで行く。宮浦の丘ではＦＴＷが遅れるが、本来なら下りで追い着くのだが、、西浦の海岸線では、ＦＴ、ＴＭ３、ＵＩが先行してしまい、ＦＴＷ、Ｋｉｓの２名で追うが、、

 

二見ヶ浦では、ＴＭ３が私達の遅れに気づき、ペースを落として待つ。ＦＴ、ＵＩ－ＴＭ３－ＦＴＷ、Ｋｉｓの３分割走行が続く。

 

サーフショップの丘を上って、私達（ＴＭ３を含む）が追い着く。スタート前に言い忘れたが、ＦＴＷをどこまで連れて行くか、、を。

 

伊牟田で全員走行になるが、ＦＴＷの調子が悪い。休憩中の話だが、毎日走ったので、筋肉痛になっているのだそう。

 

ペース配分もバラづきが少々あり、ＦＴＷの脚を削る。野北の丘でＦＴＷとＫｉｓは離れる。ＦＴ、ＴＭ３、ＵＩは、その後３６～３８ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

志摩中を左折して４２ｋｍ/ｈ、小金丸の民家は向い風で３７ｋｍ/ｈまでダウン。民家を抜け、再び追い風の中４５ｋｍ/ｈまで上げる。

 

最後の下りは、ＴＭ３の先行で５８～５９ｋｍ/ｈで３名でゴール。ＦＴＷとＫｉｓは、志摩中まで３０ｋｍ/ｈ、左折して３４ｋｍ/ｈ。

 

最後の下りは４２ｋｍ/ｈで２名でフィニッシュ。イオンで休憩です。

 

後半は、全行程を流し走行して行き、長垂公園でミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４７’　　Ａｖ：２５．７　　Ｍｘ：５１．７

 

●６月のデータ　　１４回（８２）　　９３３ｋｍ（５５４５ｋｍ）

 

★上半期終了の飲み会は、７月２日（土）、１９：００　一喜で行います★

 

★７月３日（日）は、前日の飲み会のため、レッスンは休業します★

 

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２０２２年０６月２３日　　　糸島峠・１４

 

 

 

本日、Ｓ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３さん。糸島峠コースへ。内野から全員走行するが、今日は強風が、、梅雨時にしては珍しい天気。

 

前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

信号まで２３～２４ｋｍ/ｈ、石釜豆腐で１９～２１ｋｍ/ｈ、サンモリッツはそのペースで行く。強風が吹いたら、－２～３ｋｍ/ｈ。

 

ＴＭ３の先行でスタートして、信号では、１８～１９ｋｍ/ｈが精一杯。石釜豆腐でＦＴＷが遅れ、私が前に入ってペースを作る。

 

ＦＴＷは軽量のため、風に煽られながら行く。先に行った３名は、サンモリッツでＦＴが遅れ、ＴＭ３の先頭で２０ｋｍ/ｈでトンネルへ。

 

Ｓは３～５ｍ遅れる。ＦＴＷはサンモリッリは１５～１６ｋｍ/ｈ。

 

糸島峠は１段目を１３～１４ｋｍ/ｈで弱めに入る。２段目から発進して、ペースを落とさずに行くよう指示。私の先行でスタートして、予定の速度で１段目を終了。

 

２段目からＴＭ３－Ｓ－ＦＴの順で、３段目の途中で、１ｋｍ/ｈ（１０～１５ｍ）ほど落ちたが、ＴＭ３は最終的に２２ｋｍ/ｈまで上昇してゴール。Ｓも１０ｍ遅れてゴール。ＦＴは２０ｍ遅れる。

 

ＦＴＷはマイペースで完走。下って今日は南風のため、井原を右折して４０ｋｍ/ｈが軽く出る速度。糸島半島に入り、３６～３８ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、南風のため予想が付かず、伊牟田まで、３３～３４ｋｍ/ｈ、海岸線は３０ｋｍ/ｈ、丘を下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７ｋｍ/ｈの予想を立てる。

 

二見ヶ浦を走行中、ＦＴがパンク。私が修理して再スタートするが、１００～２００ｍで再びパンク。今度は、タイヤを外してチェックしたが、Ｓが押しピンを発見。

 

私の時にも、タイヤの内側を調べだか、なにかが刺さっていた。暑くなるとタイヤは柔らかくなり、刺さりやすくなる。３０分ほどロスして、ＴＭ３の先行で再スタート。

 

私の予想に反して、海岸線も追い風に、、西浦の丘はＴＭ３が速く、ＦＴＷをアシストする。丘を下って、ここも予想に反して、横風と追い風と向い風を走ることに、、

 

本来なら、向い風の中を走ることだが、、ＦＴＷは北崎小の手前で遅れて、私がペースメーカーになる。３０～３５ｋｍ/ｈのペースで行き、運動公園もそのままゴール。

 

先の３名は、３６～３７ｋｍ/ｈを維持して、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ。運動公園はＦＴの先行で４７～４８ｋｍ/ｈで最終カーブを曲がり、ＴＭ３が発進して５１～５２ｋｍ/ｈ。

 

Ｓが捲るが、横断歩道では４８ｋｍ/ｈでゴール。Ｓはサドルを１.５ｃｍ下げ、ペダリングがかなり向上する。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５８’　　Ａｖ：２４．３　　Ｍｘ：５８．９

 

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●６月２６日（第４日曜日）は休業します●

 

 

 

 

２０２２年０６月１９日　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＹＫ、ＫＳ、ＫＳＦさん。今日はチームロードＴＴを実施。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→大原。Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＹＫ、Ｂ：ＧＴ－ＳＫ－ＳＫＦ－Ｋｉｓ。

 

今津大橋→二見ヶ浦→野北→志摩中→イオンまでタイムの測定する。ＡはＲＴの先行でスタートし、運動公園の手前では見えなくなる。

 

ＲＴは４０ｋｍ/ｈをキープして行く。ＲＴは速すぎ、ＩＫⅡとＹＫが２人で先頭交替（ＲＴを先に置いて）。

 

変な話だが、実際には良くある話。宮浦の丘を下り、西浦の海岸線ではＹＫが遅れる。

 

ＲＴの速さは止まらず、４３～４４ｋｍ/ｈでＩＫⅡと２人で先頭交替。伊牟田の信号でＹＫが、１０ｍまで追い付きかけたが、ＲＴのペースアップで２名を逃がす。

 

野北でＩＫⅡが付き遅れて、ＲＴの単独へ。３名は単独走行になり、独りのタイムトライアルへ。

 

ＲＴは４０ｋｍ/ｈを維持して、３７’４０”でゴール。小金丸の信号で、ＩＫⅡにＹＫは追い付き、２名で３９’３１”でフィニッシュする。ＲＴの４０ｋｍ/ｈは大したもの。

 

ＹＫは前回の１９０Ｗから、２４０Ｗを出し続ける。Ｂチームは北崎小の先でＳＫＦが、私の後輪へ接触して落車。Ｂはそこで中止。ミーティングの後、解散です。写真は５月８日の分です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：４７ｋｍ　　Ｔｍ：１ｈ５４’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：５３．０

 

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●６月２６日（第４日曜日）は休業します●

 

 

 

２０２２年０６月１８日　　　板屋峠・１４

 

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭⅡ、ＵＩさん。今日も板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＭＩ－Ｓ－ＴＭ３、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＵＩ－Ｋｉｓ。

 

大門から通常の筋トレ、でＭＭⅡ、ＵＩは軽めで行く。ＩＫⅡの先行で行くが、私は脇山小で切れる。

 

ＩＫⅡは２２～２４ｋｍ/ｈの速度だが、絶不調に入った感が、、製材所でＭＭⅡ、ＵＩに追い着くが、本来なら先頭を走る予定だが、、

 

私は測定ポイントまで後方待機。ＩＫⅡ、ＭＩ、ＴＭ３は３９×１７（３６×１６）の指定ギア。その他はノーマルギアを使用。

 

７０～８０％の力で行くよう指示。ＭＩの先行でスタートし、２カーブでＩＫⅡ、ＭＩ、ＴＭ３はリードする。他のメンバーは、ＧＴ、Ｓが固まり、ＭＭⅡ、ＵＩが纏まる。

 

話が出来る速度で行く。１０カーブまでは、急勾配のため話づらい区間も、、１０カーブをＧＴ、Ｓが９分台、１５カーブを１４分台。

 

１分強遅れてＭＭⅡ、ＵＩが来る。ＵＩのペダリングを指導して、ＭＭⅡの真似をするよう指示。ＭＭⅡは踵が下がることはない。

 

２０カーブを１９分台で、ギリギリ３０分を切れるがどうか、、？２５カーブでＩＫⅡ、ＭＩが降りて来る。２９カーブではＧＴ、Ｓも、、

 

結果は、ＩＫⅡ：２４’１０”、ＭＩ：２４’１０”、ＴＭ３：２５’３５”、ＧＴ：３０’２６”、Ｓ：３０’２６”、ＭＭⅡ：３３’１０”、ＵＩ：３３’１０”。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＡ、Ｂに分かれてスタート。ＢはＧＴの先行で、ＭＭⅡ－ＵＩーＫｉｓの順で行く。五ヶ山ダムから３つの陸橋を過ぎて、ＵＩ、ＭＭⅡを抜く。

 

その際、ペダリングはせずに、頭を低くするのみ。南畑ダムから、Ｋｉｓが先行して９０％で下る。ＭＭⅡが２番手だが、近年下りは速くなり、私のスピードに付いて来る。

 

トンネル前は少々遅れるが、他は完成度は高い。発電所では、全員揃っており、そのまま行く。今日は向い風の中、最終的にＵＩの先頭で４０ｋｍ/ｈ終了。Ａの詳細不明。

 

萩の原峠は、１段目を１４～１５ｋｍ/ｈで遅めに入り、２段目以降からスピードを落とさないで行くよう指示。私が１段目を１４～１５ｋｍ/ｈで引く。

 

ＭＩ、ＩＫⅡ、ＴＭ３のみ付いて来る。２段目はＭＩが１７ｋｍ/ｈで行く。３段目からＩＫⅡが発進して、最後は１９ｋｍ/ｈでゴール。

 

ＭＩ、ＴＭ３は３段目を１３～１４ｋｍ/ｈでスピードダウン。３段目はＳ、ＧＴ、ＵＩ、ＭＭⅡ通過するが、頂上付近でＧＴがＳを交わして頂上へ。ＵＩ、ＭＭⅡの順でゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３９’　　Ａｖ：２１．２　　Ｍｘ：６６．５

 

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２０２２年０６月１７日　　　板屋峠・１３

 

 

 

本日、ＮＯさん。７月のイベントのため、上り坂を。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。

 

マン・ツー・マンで、私が引っ張り役。軽めの筋トレで行き、測定ポイントで、最低限１０ｋｍ/ｈ（急勾配）の指示を出す。

 

序盤は、左足の踵入力が頻発する。５カーブを４’４０”、１０カーブを９’３０”でギリギリ３０分を切れるか、、？

 

１５カーブを１４’台、２０カーブを１９’３０”で正にギリギリのペースで行く。ＮＯは２０カーブからパワーダウンする。

 

２７カーブから最後の力を振り絞って、２９カーブからペースアップして頂上へ。結果は、ＮＯ：３１’３１”。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＫｉｓの先行でスタート。ＮＯは下りは見たことなかったが、私が７０～８０％のペースで下ると遅れずに来る。

 

初の下りはまずまずのペースで、高速区間は追い風に乗り、最後は４８ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は、１段目を１１～１２ｋｍ/ｈで入り、２段目を９ｋｍ/ｈで行き、そのままのペースを維持。

 

２段目ではＮＯが遅れ、３段目の最後は１２ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４３’　　Ａｖ：２０．７　　Ｍｘ：７１．７

 

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２０２２年０６月１６日　　　テクニカル・０７

 

 

 

本日、ＳＫ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。前回は板屋峠をやったため、今回は軽めに、、前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動して、８の字旋回から始める。

 

ＳＫは久々だが、コツを掴んでいる。ＦＴは、８の字旋回は上手い。前回の南畑ダムの下りで実証済み。ＦＴＷも、随分上手くなる。

 

不得意なのは、ＮＭ、ＴＭ３か、、？フルブレーキングは２つに分かれて実施。手放し運転をやるが、風に煽らたので２周で中止。

 

最後はスタンディングで締める。実走行は、シーサイド、馬場の丘は筋トレ走行。

 

詳細は不明だが、馬場は私は最下位で頂上へ。Ａチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３、Ｂ：ＳＫ－ＦＴＷ－Ｋｉｓで高速区間を流して、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は昨日と同じで、伊牟田までは向い風のため、３０ｋｍ/ｈ±、海岸線は３３～３５ｋｍ/ｈ、丘を下って３６～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０～４３ｋｍ/ｈで行く。

 

ＦＴＷは５番手の後方待機で、私は６番手でＦＴＷのアシストをする。ＦＴ－ＴＭ３－ＳＫ－ＮＭのローテーションで、二見ヶ浦はＦＴの先行。

 

丘までは１５０回転、下って１００回転で交替する。丘ではＴＭ３が速いのか、ＦＴＷが少々遅れるが、ＪＡでまとまる。私はアシストを失敗する（後方からクルマのため）。

 

丘を下って、予想通りの速度で巡航。ＮＭの引きは良く、交替もスムーズ。ＳＫはしっかり走る。ＦＴも、好調期に入ったか、、？ＦＴＷは、丘を下ってノーアシスト。

 

大原の平坦→ＹショップまでＦＴが引き、ＴＭ３へ交替。４０～４２ｋｍ/ｈまでペースアップして、運動公園へ。ＴＭ３の先行のまま行き、最終カーブから５５ｋｍ/ｈまで上げる。

 

ＮＭは遠慮してＴＭ３を差さずに、５０の標識で全員でゴール。ＦＴＷが老健施設で遅れたので、私が前に入り、４５ｋｍ/ｈを維持して横断歩道でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５２’　　Ａｖ：２３．５　　Ｍｘ：５５．７

 

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２０２２年０６月１５日　　　テクニカル・０６

 

 

 

本日、ＲＴ、ＹＫさん。イベント明けのため、ＲＴは軽く行くとのこと。前半：テクニカル→シーサイド→馬場→イオン。

 

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。気になったのはＲＴ、ＹＫとも、ＴＴバイクの使用。どうなるのか、、？

 

ＲＴは、アップ区間（外環状）から３４～３５ｋｍ/ｈで、私には少々速い展開へ。場所に付いて、８の字旋回からスタート。

 

ＲＴは、ＴＴポジションで予想外に曲がる。ＹＫは久しぶりのため、ＴＴバイクの挙動を確認しながら実施。

 

フルブレーキングは、本来、ブラケットの上、下の予定。ＲＴの一言で、ＴＴバイクには、下しかないとの返答が、、？正に、その通り。

 

段差越えは、ＴＴの場合、前輪を持ち上げられない。よって、小さな段差のみ。スタンディングはＲＴは、前輪に重心を置くよう指示。ＹＫは、０ｋｍ/ｈで進むだけでＯＫ。

 

実走行は、シーサイドは軽めの筋トレ（ＲＴのみ、５２×１６上限）。その他は５３×１５で行くが、ＹＫは効き忘れて、軽めのギアで先行逃げ切り。

 

馬場の丘は、中間の緩い地点でＲＴが発進して、ＹＫの抵抗及ばず。高速区間はＲＴ→ＹＫの先頭で終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田までは向い風のため、３０ｋｍ/ｈ±、海岸線は３３～３５ｋｍ/ｈ、丘を下って３６～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０～４３ｋｍ/ｈで行くよう指示。

 

だが、伊牟田までのアップ区間も、ＲＴの引きが速い。私は伊牟田から、サーフショップまで引く。ＲＴ→ＹＫ→Ｋｉｓのローティション。

 

丘はＹＫの引きで、入りを４０ｋｍ/ｈ→３７ｋｍ/ｈ→３５ｋｍ/ｈで越える。ＪＡで私に交替するが、海岸線→丘でいっぱいの状態。北崎小でＲＴへ交替し、その後は４０ｋｍ/ｈで巡航。

 

メガソーラーの下りで私は遅れる。二人ともＴＴポジションのせいか、、？ＲＴとＹＫは、先頭交替を繰り返して運動公園へ。ＲＴの先行で、最終カーブから５７ｋｍ/ｈ。

 

そこから５２ｋｍ/ｈでゴール。ＹＫは４８ｋｍ/ｈをキープする。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５６’　　Ａｖ：２３．０　　Ｍｘ：６０．３

 

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２０２２年０６月１２日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭ３Ｗ（北崎小から）、ＫＳ、ＫＳＦ、ＵＩさん。糸島半島平坦コースを。

 

前半：シーサイド→芥屋→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＧＴ－Ｓ－ＹＫ。

 

Ｂ：ＭＭⅡ－ＫＳ－ＫＳＦ－ＵＩ－Ｋｉｓ。イベント明けのため、ＬＳＤ走行で行くよう指示。シーサイドは軽めの筋トレ。

 

イベントへ不参加の方は、５３×１４Ｔ（上限）を使う。Ｂは志摩中でＫＳＦは、左折してイオンへ。

 

そこから、ペースを少々上げる。だが、ペースのバラつきがあり、修正に時間がかかる。

 

ＭＭⅡはイベントで自信がつき、先頭交替も積極的。ＵＩは平坦は得意分野で、少々速過ぎる。ＫＳはまずまずのペース配分を維持。船越を左折して向い風へ。

 

２８～３１ｋｍ/ｈのペースを維持して、歯科医院からＭＭⅡ、ＫＳが遅れ、最後はＵＩが４１ｋｍ/ｈでゴール。

 

Aチームは、野北→芥屋→船越を４０～４２ｋｍ/ｈ、船越を左折して３３～３４ｋｍ/ｈ。Ｓもイベントで自信を付け、Ａチームから離れずに行く。ＧＴは、少々辛い展開か、、？ＹＫ

 

小金丸の民家を抜け、吹きさらし区間でＩＫⅡが３９ｋｍ/ｈまで上げる。歯科医院でＧＴが遅れ、最後の下りは、ＹＫに交替して４４ｋｍ/ｈで３名でゴール。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティング。その前にＳＫＦは伊牟田経由で、我々より７～８分早く単独でスタート。向い風のため、西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ±、丘からＧＴがＢに合流。

 

丘を下って３４～３６ｋｍ/ｈ、運動公園は横断歩道まで、ある程度のスピードで行く。Ｂは－２～３ｋｍ/ｈの指示。

 

ＢはＵＩが速く、二見ヶ浦ではＭＭⅡが後れることも、、西浦の丘では、追い風になり私が先頭で２９～３０ｋｍ/ｈで越える。だが、ＭＭⅡとＫＳが徐々に遅れる。

 

ＧＴが合流して３名で先頭交替（ＧＴ－ＵＩ－Ｋｉｓ）。ＪＡ→鉄工所からＳＫが遅れて、ＭＭⅡが交わして行く。

 

４名になり、ＵＩがペースをコントロールして、海岸線よりペースダウン。連続カーブからＫｉｓが３６～３７ｋｍ/ｈまで上げ、海水浴場まで引く。

 

ＧＴが３８～３９ｋｍ/ｈまで上げ、中古車屋まで。ＭＭⅡは必死で付いており、ＳＫは遅れる。ＵＩに交替して、運動公園は信号停止。ＵＩに徐々に上げるよう指示。

 

最終カーブから、ＧＴが発進して５２ｋｍ/ｈでゴール。Ａは、丘をＩＫⅡが３４～３５ｋｍ/ｈ、下って４０ｋｍ/ｈ＋。

 

北崎小からＴＭ３Ｗが合流して、１回先頭を引く。メガソーラーの下りが４５ｋｍ/ｈ、ＹショップからＹＫが４２～４３ｋｍ/ｈで行く。

 

Ｓに交替して運動公園へ。クルマが入り、少々足止めされる。ＩＫⅡが先頭になり、最終カーブを５４ｋｍ/ｈ。２番手はＹＫだが、いっぱいになり、先頭に出るのが困難へ。

 

ＩＫⅡが粘るが、４４ｋｍ/ｈが精一杯でゴール。ＳＫＦは、今回は逃げ切る。丘からの追い風の影響があるか、、？ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８２ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１２’　　Ａｖ：２５．６　　Ｍｘ：４９．５

 

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２０２２年０６月１０日　　　糸島峠・１３

 

 

 

本日、ＮＯ、ＭＭさん。糸島峠（ＭＭは鳥飼豆腐で待つ）コースへ。前半：糸島峠（Ｕターン）→脇山ＩＮＴ（１/２周）→脇山のファミマ。

 

後半：小笠木峠→萩の原峠。内野からＮＯと一緒に行き、ＭＭは鳥飼豆腐まで。私の先行でＮＯを引っ張る。

 

久々の山のため、家具カフェでＮＯが遅れ気味。１８～２０ｋｍ/ｈで鳥飼豆腐を通過し、サンモリッツからＮＯの後方へ。

 

左、右足に踵入力が起こる。糸島峠は１０ｋｍ/ｈで１～３段目まで行くよう指示。１段目は１３～１４ｋｍ/ｈで入るが、、

 

ＮＯが遅れるので、１１～１２ｋｍ/ｈで巡航。２段目から、ＮＯの後方でペダリングをチェック。最後は１０ｋｍ/ｈで頂上へ。

 

ＵターンしてＭＭと合流する。脇山ＩＮＴの入り口で、ＭＭが熱中症の恐れがあるため、リタイアして帰還。

 

脇山ＩＮＴを上り、脇山のファミマで休憩です。後半は変更して、練習環境を探すため、変電所を脇山から上る。

 

板屋峠の測定ポイントで、左側に曲がったところに標識があるのを、脇山から側から行く。２．３ｋｍの距離、２２８ｍｍの標高差、９.８％で最大１４％の勾配（ＮＯのスタロバ）。

 

道を知らないため、長く感じる。走る前は、大体の行く所（変電所）の予想は付いたが、、１５～２０分後に到着する。

 

Ｕターンして、脇山まで戻って解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４０’　　Ａｖ：２０．０　　Ｍｘ：６２．４

 

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２０２２年０６月０９日　　　板屋峠・１２

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。

 

イベント明けのため、軽め筋トレで行く（５３×１６）。ＴＭ３の先行するが、脇山小前で２４～２５ｋｍ/ｈ。

 

少々速いので、ペースを抑える。続いてＦＴの番だが、ここも速い。ＫｉｓはＦＴの後方待機して見守る。

 

ＴＭ３、ＦＴ、ＮＭ、ＦＴＷに順で測定ポイントへ。７０～８０％の力で行くよう指示。ＴＭ３は、２３～２４分で行く予定。

 

ＴＭ３の先行でスタート。２カーブからＴＭ３の差が出来る。ＮＭ、Ｋｉｓ、ＦＴ、ＦＴＷの並びで進行。

 

ＴＭ３との差は徐々に広がり、私はＮＭの後方待機で行く。５カーブを４’２５”で通過し、８カーブでＦＴが追い着く。１０カーブを７’４２”、１２カーブでＮＭが遅れる。

 

１５カーブをＦＴが１１’３０”で通過して、後続を待つ。１’遅れてＮＭが来て、２０カーブを１６’４０”、２５カーブまで一緒に行く。

 

２５カーブからＦＴＷの先頭引き。２７カーブの急勾配をダンシングして、２９カーブを通過してゴール。結果は、ＴＭ３：２３’４５”、ＦＴ：２４’５８”、ＮＭ：２７’０２”、ＦＴＷ：３０’２８”（自己新）。

 

イベントのためか、ＦＴ、ＦＴＷは好調の兆し。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。ＮＭは板屋峠をＵターンして終了。後半はＴＭ３の依頼で、下りを見てくれとのこと。

 

ＦＴの先行で行く。ＦＴはフル加速が得意で、私は何度か遅れる。南畑ダムからＦＴの本領を発揮して、２～４カーブは、物凄く速い速度で曲がる。

 

ＴＭ３は２番手だが、私は４～５カーブで追い抜くが、ＦＴとの差は、なかなか埋まらず。トンネル前の右カーブは圧巻。トンネルを越えて、ＦＴはペースを落として後ろを待つ。

 

私は追い着くが、ＴＭ３は遅れたままで、発電所で後続をまとめる。高速区間は４０ｋｍ/ｈで終了。ＦＴＷも遅れずに付いて来る。

 

萩の原峠はＫｉｓが、１段目を１５ｋｍ/ｈで遅めに入る。そこからペースアップして、ペースを上げたら、落とさずに行くよう指示。

 

１段目は信号ストップして、私の先行で１５ｋｍ/ｈ。２段目でＴＭ３が発進するが、段々とペースが低下。ＴＭ３は１７ｋｍ/ｈ前後で発進して行くが、、

 

私が徐々に遅れを取り戻す。ペースを戻すよう指示して、３段目で後続を待つ。ＦＴ、ＦＴＷが続いて頂上へ。イベントで（追い込みのためか、、？）、好調期に入ったメンバーもいるようです。

　

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３４’　　Ａｖ：２２．０　　Ｍｘ：６４．９

 

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２０２２年０６月０４日　　　板屋峠・１１

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＭＩ、ＵＩ（５月加入）さん。１ヶ月半振りの板屋峠コースへ。５月はイベント前のインターバルのため、板屋は行けず。

 

前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。最終バス停まで軽め筋トレで行く（５３×１６）。

 

ＵＩは初めてのため、ノーマルギア。ＭＩの先行でスタートし、２ｋｍ程でＩＫⅡと共に見えなくなる。

 

測定ポイントで走り方の確認。ＩＫⅡ、ＭＩはフリー走行で、ＵＩはマイペース。ここも、ＭＩの先行で行く。２カーブから、ＩＫⅡ、ＭＩに離される。５カーブでＵＩを待ち、私は後方で走りをチェック。

 

平坦の持久力はあり、上りは、、？１５カーブを１５’台で通過し、２０カーブを１９’台。今日は３０’台のペースで行くか、、？

 

急勾配でのダンシングか、ハンドルを引くかの選択をする。ダンシングは皆さん、１～２枚ほど重いギアで行くが、加速することを考えると、重くしなくても構わなのでは、、？

 

ハンドルを引くと、上りでは確実に進む。だが、ある程度の筋トレも必要。２７カーブでは、ＩＫⅡ、ＭＩが下がって来る。結果は、ＩＫⅡ：２１’３９”、ＭＩ：２４’３５”、ＵＩ：３１’５８”。

 

ＩＫⅡは２３カーブからタレて、そこまでは通常より速いペース。ＭＩは２１カーブで、ＩＫⅡに離される。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＭＩの先行でスタート。ＩＫⅡ－Ｋｉｓ－ＵＩで行く。Ｋｉｓは、ＵＩの指導しながら下る。ＵＩは下りは不得意だが、まずまずのペース。

 

高速区間は向い風のため、ＭＩが４５ｋｍ/ｈ、ＩＫⅡが４２ｋｍ/ｈで終了。萩の原峠は、インターバルの成果を出すため、ＩＫⅡが先頭。助走区間はＫｉｓが引く。

 

ＩＫⅡの先頭で１８～１９ｋｍ/ｈで１段目、２段目の手前から２０ｋｍ/ｈまでペースアップ。私は遅れ、２段目の最後でＭＩが千切れる。

 

ＩＫⅡは先頭のまま、３段目は１６ｋｍ/ｈでゴール。インターバルの成果が出ている、、？萩の原峠（糸島峠）の苦手意識は払拭されたか、、？ＵＩは麓からマイペースでフィニッシュ。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３４’　　Ａｖ：２１．９　　Ｍｘ：６９．２

 

★上半期終了の飲み会は、７月２日（土）、１９：００　一喜で行います★

 

★参加の方は　cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までメールをお願いします★

 

 

 

 

２０２２年０６月０３日　　　テクニカル・０５

 

 

 

本日、ＮＯ、ＭＭさん。４ヶ月振りのテクニカルを。前半：テクニカル→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→立石→大原。場所に移動します。いつもの通り、８の字旋回からスタート。

 

ＮＯは１年振りのため、思い通りにならない。ＭＭは各種目、そつなくこなす。フルブレーキは、ＮＯ、ＭＭは無難にこなす。

 

スタンディングは、ＭＭはバックが出来るようになり、完璧は近いか、、実走行は、シーサイドは軽めの筋トレ（５２×１７上限）。

 

ＭＭはノーマルで上る。ＮＯは筋トレ時のペダリングはしっかりしている。回転が上がると、左足が踵入力が、、

 

途中、ＭＭのペダリングを参考に行くが、、馬場の丘を越え、高速区間は流して、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、『ざうお』から、ＮＯと２名で先頭交替。前、後半は、ＮＯの一人引きで行く（２６～３０ｋｍ/ｈ）。Ｋｉｓは、ＭＭのアシスト。

 

立石の丘の頂上では、ＭＭを休憩させる。下って、『さうお』からＮＯと先頭交替。ＭＭも何とか付く。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ。

 

ＭＭが遅れるが、運動公園で追い着く（信号停止のため）。ＮＯの先頭のまま、最終カーブは４２ｋｍ/ｈまで上げ、最後は３６ｋｍ/ｈでゴール。ＭＭは４０ｋｍ/ｈ前後で遅れる。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：３’０９’　　Ａｖ：２０．４　　Ｍｘ：５７．１

 

 

 

２０２２年０６月０２日　　　本日のレッスン

　

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。今日もイベント参加のため、７０～８０％の力で行く。前半：シーサイド→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→大原。シーサイドはノーマルギア。ＮＭが先行して、ＴＭ３が追い掛ける展開。

 

ＦＴ、ＦＴＷが続く。詳細は不明。桜井峠の麓から３３～３５ｋｍ/ｈと、昨日より速いペース。だが、野北の信号でＦＴＷがパンク。

 

私の出番か、、？１０分前後で修理完了する。ＦＴＷは先頭交替へ参加。４０～５０回転で、他のメンバーは１００～１５０回転で交替。

 

Ｋｉｓは後方待機して、ペダリングや他を見る。ＦＴは下腿部のカットが目立ち、ＦＴＷは進化して、維持のスピードが速くなる。

 

志摩中から追い風に変わり、小金丸の集落を４０ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＦＴＷは平然と付いて行く。最後の下りは、４５～５０ｋｍ/ｈでＴＭ３、ＮＭがゴール。イオンで休憩です。

 

後半は１００回転で交替して、大原から５０回転へ。大原からＦＴＷは後方待機。運動公園は、４０ｋｍ/ｈの上限で横断歩道まで。

 

シーサイドはＴＭ３、ＮＭがリードして頂上でまとまり、大原から５０回転で交替。ゴール前の攻防を体験する。運動公園はＴＭ３（ＮＭかも）の先行で、４０～４２ｋｍ/ｈでゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２’４０’　　Ａｖ：２５．３　　Ｍｘ：５３．７

 

 

 

２０２２年０６月０１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。イベント前のため、７０～８０％の力で行く。前半：シーサイド→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田ＳＣ→シーサイド→運動公園。シーサイドはノーマルギア。ＲＴはシッティングで行く。

 

桜井峠の麓から３２～３４ｋｍ/ｈ。麓～野北の丘までＲＴの先頭が続く。軽めのギアを使用。私は志摩中の先の信号まで引く。

 

ＲＴは徐々に上げ、最後の下りは５１～５２ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は更に軽めのギアを回して、３２～３３ｋｍ/ｈ。

 

シーサイドはＫｉｓが引き、下って信号からＲＴへ。運動公園では、ＲＴの先頭で４８ｋｍ/ｈ（５３×２１）まで引いて終了。

 

イオンで休憩中は、レースの事を話す。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２’４０’　　Ａｖ：２５．４　　Ｍｘ：５２．４

 

 

 

２０２２年０５月２９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＴＴ、ＴＧ、ＫＳ、ＫＳＦさん。調整のため、軽めの練習をする。丘越えコースで前半：埋立地→立石→伊牟田→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田（Ａチームは野北経由）→二見ヶ浦→大原。埋立地はＫｉｓの先行で、直線からＹＺが先頭へ。ＴＴ、ＴＧが続く。

 

ＹＺはチェンを交換したが、歯飛びが多発。急勾配は蛇行して進む。ＴＴ、ＴＧ、ＹＺ、ＫＳ、ＫＳＦの順でクリアー。

 

立石は軽めの筋トレ（５３×１６の上限）。桜井峠の麓から２分割してＡ：ＹＺ－ＴＴ－ＴＧ、Ｂ：ＫＳ－ＫＳＦ－Ｋｉｓ。

 

軽く行くように言ったが、Ａは伊牟田から３５ｋｍ/ｈ、旧バス停からＹＺが４８ｋｍ/ｈまで上げてゴール。

 

ＢはＫＳが不調のため、バス停からＫＳの先頭で３４ｋｍ/ｈで前半の終了。

 

後半はＡは野北、Ｂは伊牟田経由で行く。ＢはＫＳＦは５分前に出て、ＫＳ、ＫｉｓはＡに抜かれないよう行く。ＫＳＦは、ＫＳ、Ｋｉｓに抜かれたら、付けるようだったら、付ける。

 

ＫＳは１５０回転、Ｋｉｓは２００回転で交替。伊牟田の別れ道まで、Ａの後方待機する。そこから３３ｋｍ/ｈで伊牟田まで。

 

海岸線は３４～３５ｋｍ/ｈ、レストラン街の終わったところで、ＫＳＦを捕まえる。ＫＳＦは余力は残ってなく、西浦の海岸で離れる。

 

丘は２８ｋｍ/ｈで越え、下って３６～３７ｋｍ/ｈ。ＫＳは対等に先頭を引く。Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ、運動公園は４０ｋｍ/ｈで、Ａには追い抜かれずゴール。

 

Ａは、２ｋｍの差が大きいかったか、、、？ＫＳＦを捕らえたのは、海づり公園。野北、伊牟田の信号で止まったのか、、？

 

運動公園はＹＺの先行で、最終カーブからＴＧが発進して、最後はＴＴの４８ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４８’　　Ａｖ：２５．１　　Ｍｘ：５０．７

 

●５月のデータ　　１５回（６８）　　１０７９ｋｍ（４６１２ｋｍ）

 

 

 

２０２２年０５月２８日　　　糸島峠・１２

 

 

 

本日、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＯＫ、ＯＴ、ＴＭ３さん。糸島峠コースへ。２分割して、Ａチーム：ＴＴ－ＯＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＯＫ－Ｋｉｓ。

 

前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。内野でミーティング。水曜日と同じメニューで、基本は流し走行。

 

石釜豆腐は上限は２３ｋｍ/ｈで、そのペースを維持して、サンモリッツは２０ｋｍ/ｈ。Ａ、Ｂとも視界に入れて走る。

 

サンモリッツでは、Ａに少々離されるが、、糸島峠は、私の先行で１７～１８ｋｍ/ｈで１段目を行く。２段目に入ってＴＴが先頭へ。

 

ＴＴは先週のケガのため、スピードダウン。ＯＴが先頭に立ち、そのまま１着か、、？ＧＴ、ＯＫが２着争いか、、？詳細不明。ＴＴ、ＴＭ３、ＴＧが続く。

 

平坦は３５ｋｍ/ｈを上限で行き、半島へ入ってＡが遠のく。Ａ、Ｂとも流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は丘まで流して行き、下って３６～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ、運動公園は最終カーブを曲がり、ある程度（？）全力で横断歩道まで。

 

Ａ、Ｂとも接近して走行。丘からＢが徐々に遅れる。ＢはＯＫが長く引っ張り、ＴＧもペースメーカー的な走り。

 

運動公園はＫｉｓの先行して４３ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＧが４８ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ＡはＴＭ３が５０ｋｍ/ｈまで上げて終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５０’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：６２．６

 

 

 

２０２２年０５月２７日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＭＭ、ＮＯさん。ＭＭさん、１ヶ月振りの参加。前半：埋立地→立石→伊牟田→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

ＭＭはシーサイド経由で、桜井峠の麓で合流する。シーサイドの信号から私の先行。ＬＳＤ走行で行くが、急勾配はＮＯが少々遅れる。

 

立石は軽めの筋トレで、ＮＯのペダリングをチェック。ＮＯは筋トレの時は、爪先から入力するが、回転が上がると踵入力へ、、

 

ＭＭに合流して、ＮＯの先頭引きで全行程を行く。私はＭＭのアシストで、何度か押しながら走行する。伊牟田→旧バス停からペースを上げ、３０ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、丘までＮＯが一人で先頭を引く。私はＭＭのアシストして、そこからＮＯと２名で先頭交替。伊牟田までは２２～２４ｋｍ/ｈ、海岸線から３２～３４ｋｍ/ｈで追い風へ。

 

丘までアシストして、ＭＭはマイペース。丘を下って、一人当たり１００～１５０回転で交替。ＮＯと２人で先頭交替を繰り返す。

 

Ｙショップ近辺はＫｉｓの引きで、中古車屋からＮＯへ。運動公園までＮＯが引き、Ｋｉｓへ交替して、４０ｋｍ/ｈまで上げて横断歩道でゴール。ＮＯは少々遅れる。

 

ＭＭは丘から、２０～２２ｋｍ/ｈの平均時速でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５９’　　Ａｖ：２３．３　　Ｍｘ：５９．７

 

 

 

２０２２年０５月２６日　　　本日のレッスン

 

 

 

 

本日、ＹＺ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３さん。今週から調整に入るため、丘越えは１～２本を上げる。西園は軽く行く。

 

前半：埋立地→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。埋立地はＴＭ３の先行でスタート。

 

好調か、速いスピードで展開する。直線では、ＦＴＷ、ＹＺ、ＦＴが遅れる。ＴＭ３は急勾配の手前で速度を緩め、私が追い着くと同時に発進。

 

ＦＴ、ＹＺ、ＦＴＷと続く。西園もＴＭ３の先行で、ＦＴ、ＹＺのみ付き、軽く上って頂上へ。里山は、入りからＴＭ３のハイペース。

 

私は勾配が緩くなった所でＦＴと一緒に、ＴＭ３の２０ｍまで迫る。

 

九十九折れで、ＦＴがＴＭ３を追うが、ＹＺもＦＴを追って行く。３名の差が詰まる。ＦＴＷはマイペースで頂上へ。ダンシングが向上している。よって、走りも進化。

 

高速区間はＦＴＷも先頭交替へ参加して、先頭を引けるかをチェック。旧バス停を下り、ＹＺが４８ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＭ３は５４ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３５～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３８～３９ｋｍ/ｈ。運動公園は最終カーブを曲がって、４８～５０ｋｍ/ｈで横断歩道まで。

 

丘まではＦＴＷも先頭交替へ加わる。丘まで私が５番手で後方待機して、そこから先頭交替へ参加する。ＦＴＷの引きは４０～５０回転で、他は１５０回転で交替。

 

ＦＴＷの引きは、他のメンバーと変わらず。丘はＴＭ３の先行で、ＪＡからＦＴ、海づり公園からＹＺの先頭へ。大原の平坦からＫｉｓへ。Ｙショップ→中古車屋は４０ｋｍ/ｈ。

 

運動公園の最終カーブの手前で、４３～４４ｋｍ/ｈまで上げてＴＭ３へ。ＴＭ３は５２ｋｍ/ｈまで上げて、ＦＴはそのペースを維持してゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２５．０　　Ｍｘ：５３．６

 

 

 

２０２２年０５月２５日　　　糸島峠・１１

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。イベントに向け、調整に入る。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

内野でミーティング。トンネルまではゆっくり行き、糸島峠は１７～１８ｋｍ/ｈで１～３段目まで走る。

 

石釜豆腐はＫｉｓの引きで２３～２４ｋｍ/ｈ、鳥飼豆腐でＲＴに交替。サンモリッツは２０ｋｍ/ｈ前後でＲＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗで行く。

 

糸島峠は１段目はＫｉｓの引きで１８～１９ｋｍ/ｈ、２段目の入り口でＲＴが発進。ＴＭ３は少々遅れ気味でＲＴを追う。

 

ＴＭ３Ｗは更に遅れて頂上へ。下りは、ＲＴ、ＴＭ３は先行して、私はＴＭ３Ｗを指導しながら走る。

 

末永から上限３５ｋｍ/ｈで行き、４名揃ってゴール。イオンで休憩です。

 

後半はＲＴの志願により、野北から１人でタイムトライアルを、、残りの３名はＲＴに追い抜かれるか、どうか、、？伊牟田と野北経由の差は２ｋｍ。

 

伊牟田の別れ道まで４名で行き、ＲＴは野北へ。当然、我々もペースアップするしかない。３３ｋｍ/ｈで伊牟田まで行き、海岸線は３５～３６ｋｍ/ｈへ。ＴＭ３Ｗも先頭交替に参加。

 

西浦の丘では、ＴＭ３が４０ｋｍ/ｈで入り、直前を引いたＫｉｓは遅れる展開に、、下りで纏まり、３７～３８ｋｍ/ｈで巡航する。

 

大原の平坦からＴＭ３が４０ｋｍ/ｈ、ＹショップからＴＭ３Ｗはペースを守る。中古車屋からＫｉｓへ交替して、運動公園も先行する。

 

４４ｋｍ/ｈまで上げ、最終カーブの手前からＴＭ３へ。多分、５０～５２ｋｍ/ｈで５０の標識でゴール。私は遅れるでゴール。

 

ＲＴの追い上げは、届かず終了。連続カーブでは、前の３名は見えていたとのこと。１－３名のため、仕方ないか、、？ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４５’　　Ａｖ：２６．１　　Ｍｘ：５９．４

 

 

 

２０２２年０５月２２日　　インターバル・０３

 

 

 

 

本日、ＹＺ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、ＯＫ、Ｓ、ＯＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。

 

ＴＧは途中から合流。埋立地へ場所に移動して、ゴール（長短あり）と走り方の確認。 今季初のインターバルは、ＹＺ、ＲＴ、ＭＩさん。

 

ＹＺ、ＭＭⅡは本数を３本で、ＹＺは通常のゴールラインまで、ＭＭⅡは電柱３本前でゴール。ＴＭⅡＷは５本で、電柱３本前でゴール。

 

いい意味で、５本をまとめるよう全員へ指示。

 

●１本目：ＭＩの先行でスタート。ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＭ３等が先頭グループを作る。

 

少々遅れて、ＧＴ、ＯＴ、Ｋｉｓ、ＴＭ３Ｗ等が追う。最後の急勾配でＲＴがＭＩを交わし、２’３５”でゴール。

 

ＭＩ（２’４５”）、ＩＫⅡ、ＴＭ３、ＧＴ、ＯＴ、Ｋｉｓ、ＴＭ３Ｗ、ＹＺ、ＯＫ、Ｓ、ＭＭⅡの順でゴール。

 

●２本目：ＭＩ先頭は変わらず、中盤からＲＴが発進して、そのまま先着する。ＲＴ（２’３５”）、ＭＩ（２’４６”）、ＩＫⅡ、ＴＭ３、ＧＴ、Ｓ、ＯＴ、ＯＫ、ＹＺ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＭＭⅡの順。

 

ＧＴ、Ｓが好調の兆しか、、？ＴＭ３Ｗは中盤まで、先のメンバーと一緒に走る。ゴールは通常で良かったのかも、、？

 

●３本目：ＩＫⅡの先行は変わらないが、Ｓ、ＯＴは前回より安定した走り。結果は１着はＲＴ（２’４７”）、ＭＩ（２’５１”）、ＩＫⅡ、ＴＭ３、Ｓ、ＯＴ、ＧＴ、ＯＫ、ＹＺ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＭＭⅡでフィニッシュ。

 

Ｓ、ＯＴは前回の教訓を生かした走り。Ｋｉｓは後退して大幅に遅れる。

 

●４本目：疲労のピークが、、？ＲＴの１着は変わらないが、タイムを大幅に落とす。また、２と３位が逆転して２番手がＩＫⅡに。４、５番も逆転する。

 

ＲＴ（２’５３”）、ＩＫⅡ（３’００”）、ＭＩ（３’０６）、ＯＴ、ＴＭ３、Ｓ、ＯＫ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、ＧＴでゴール。

 

●５本目：最後なので気合が入っている。ＴＧも参戦し、ＧＴはリタイアする。ＭＩの先行でスタートして、２番手はＴＧが、、ＩＫⅡ、ＲＴ、ＯＴが追う。

 

ＴＧは中盤で遅れるが、変わってＩＫⅡが先頭へ。ＩＫⅡはワットを守ったのか、平均して３００～３５０Ｗをキープしたのでは、、？

 

ここは、大きく逆転劇して、ＩＫⅡの先着してゴール。ＩＫⅡ（３’００”）、ＲＴ（３’０８”）、ＭＩ（３’１３”）、ＴＧ、ＯＴ、ＴＭ３、Ｓ、ＯＫ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ。

 

ＩＫⅡは、３’００”台をコンスタントにマークする。ＲＴ、ＭＩは今季初だったので、ペース配分に問題あり。運動公園のコンビ二まで戻り休憩。その後、ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２９’　　Ａｖ：２２．０　　Ｍｘ：６０．９

 

 

 

２０２２年０５月２１日　　　パワー系・０３

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＴＭ３さん。明日を控えて、参加者は少ない。今季初２度目のパワー系でスピードを。

 

前半：スプリント種目×３本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

場所に移動して、０→２３０ｍ（１本）から始めます（フリーギアで）。ＴＴ、ＧＴ、ＩＫⅡ、ＴＭ３、Ｋｉｓの順で行く。

 

結果は、ＧＴ：５５．６ｋｍ/ｈ、ＴＴ：５３．７、ＩＫⅡ：５３．４、ＴＭ３：４９．３、Ｋｉｓ：５０．９。

 

ＧＴ、ＩＫⅡ、ＴＴは、共にスピードは付いている。続いて下りのスプリント×１．ＩＫⅡ（先行）－ＴＴ－ＧＴ－ＴＭ３。

 

中盤からＴＴが前に出るが、最後はＧＴに刺し切られる。３本目は上りのスプリント×１。ＧＴ（先）－ＴＭ３－ＴＴ－ＩＫ２の順でスタート。

 

ここは微妙が向い風が吹く。よって、先行者に徐々に上げるよう指示。ＧＴの先行で３５ｋｍ/ｈまで上げて、スプリントを開始。２番手のＴＭ３は絶好の位置だが、、

 

ＴＴに仕掛けが早く、ＩＫⅡも同時に発進。ＴＴ、ＩＫⅡは粘って、ほぼ同時にゴール。シーサイドはノーマルギアで、馬場の丘のみ筋トレギア（５２×１４の上限）。

 

下って、高速区間は流しで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、西浦の丘まで流しで行き、下って３５～３７ｋｍ/ｈ、海水浴場からスピードの上げ、下げは自由。ゴール前の攻防を体験する。

 

私は５番手の後方待機で、ゴール前の展開を見る。ＧＴは他のメンバーの、１/２～１/３の引きで行く。坦々と先頭交替を繰り返し、西浦の丘からＴＴの先行が始まる。

 

ＴＴは延々と先頭を引き続け、丘を下って４０ｋｍ/ｈをキープ。大原の平坦でＴＭ３へ交替。海水浴場では、ＧＴのペースアップ（アタック）して４５ｋｍ/ｈ。

 

そこから、ＴＴの更なるペースアップ。ＧＴ、ＴＴとも前にクルマが入り、ペースダウンを余儀なくされる。私はペースアップに付いて行けず、徐々に離れてしまう。

 

運動公園の信号は、前の４名は通過。ＩＫⅡが早めに５０ｋｍ/ｈまで上げる。ＩＫⅡ－ＴＴ－ＴＭ３の順で、ＧＴはやや遅れる。

 

ＩＫⅡが５０ｋｍ/ｈまで上げて、ＴＴがＩＫⅡの後輪へ接触して落車。５０ｋｍ/ｈでの落車は厳しい。１ｍの差で後ろのＴＭ３は、ＴＴは目の前から瞬時に消える、との証言あり。

 

ＴＴはＩＫⅡの左側に接触して、歩道のガードレールまで吹っ飛ぶ。骨は折れてないようで、肩、その他の擦過傷、臀部の打ち身か、、？

 

そこで中止して、ゆっくり長垂公園まで。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５８’　　Ａｖ：２４．４　　Ｍｘ：５５．６

 

 

 

２０２２年０５月２０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＮＯさん。１１月１９日（６ヶ月振り）以来の参加のため、ＬＳＤ走行で行く。一昨日、昨日と同じコースを、、

 

前半：シーサイド→志摩中→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。巡航は３２～３４ｋｍ/ｈを設定。

 

シーサイドは軽めの筋トレ走行。前半は、踵入力、腰が入ってなく、頭は右に傾いている。修正しながら走ることに、、

 

野北の丘を越えるころから、本来の姿へ。志摩中を左折して、向い風になり、－２～３ｋｍ/ｈ落として走行。

 

最後の下りは３６～３８ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は西浦の丘まで、向い風のため３０ｋｍ/ｈ－、そこから先は状況次第で行く。丘は２５～２６ｋｍ/ｈ、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ。ＮＯの先頭交替はスムーズに交替する。

 

ＵＦＯ医院でＮＯが先頭へ。連続カーブまで引き、Ｋｉｓへ。私はＹショップを３６～３７ｋｍ/ｈ、運動公園も最終カーブで４０ｋｍ/ｈへまで上げる。

 

ＮＯへ交替のサインを出し、４０ｋｍ/ｈをキープするよう指示。ＮＯは頑張るが、最後は３５ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：４９．４

 

 

 

２０２２年０５月１９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＴＭ３さん。ＦＴ、ＦＴＷさんが不参加のため、昨日と同じコースを、、前半：シーサイド→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドは筋トレ走行。一人当たり３００～２００回転（片脚）で先頭を引く。

 

筋トレ区間は、ＴＭ３がシーサイドから発進して先着。巡航速度は３３～３５ｋｍ/ｈで、予定通りのペース配分で行く。

 

志摩中までは、微妙な向い風で左折して追い風へ。最後の下りは、ＴＭ３の先行で５０ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半も、前半のペース配分で行く。昨日よりは、３人のため、引く回数は少ない。ＴＭ３、Ｋｉｓ、ＹＺの順で引く距離の長さは異なる。

 

西浦の丘は、ＴＭ３が３０ｋｍ/ｈ、下ってＹＺが３５ｋｍ/ｈ前後でＵＦＯ医院まで。私はメガソーラーの下りまで引く。

 

ＴＭ３は、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈまでペースアップする。運動公園もＴＭ３の先行は続き、最終カーブから５０ｋｍ/ｈ。そこから、徐々に落ちて４０ｋｍ/ｈ＋でゴール。

 

ＹＺ、Ｋｉｓは最終カーブで遅れる。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４４’　　Ａｖ：２６．７　　Ｍｘ：５４．０

 

 

 

２０２２年０５月１８日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。今日は日曜日のインターバルのために、軽めに行くことに、、糸島半島平坦コース。前半：シーサイド→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドは筋トレ走行して、そこから３３～３５ｋｍ/ｈで行く。

 

坦々と先頭交替を繰り返す。西に向っては、少々の向い風で、志摩中を左折して追い風へ。小金丸の信号からＲＴの先頭。

 

最後の下りは、５０ｋｍ/ｈまで上げて終了。イオンで休憩です。

 

後半は、前半と同じペース配分で行くよう指示。私が引いたのは、伊牟田→レストラン街、ＵＦＯ医院→連続カーブまで。

 

ＲＴが１回多く引き、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈまでペースアップ。運動公園の信号がギリギリのタイミングでパス。老健施設は少々ペースダウンする。

 

最終カーブから５１ｋｍ/ｈまで上げ、そのまま横断歩道でゴール。私は４８ｋｍ/ｈで頭打ちで遅れる。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４３’　　Ａｖ：２６．８　　Ｍｘ：５０．３

 

 

 

２０２２年０５月１５日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＫＳ、ＫＳＦさん。昨日ハードたったが、今日もハードに。

 

前半：埋立地→西園→里山→志摩カントリー→野北ＳＣ→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

運動公園を左折して全員で走る。上りはハードに行き、平坦は流す。埋立地はＲＴの先行から始まる。

 

埋立地は除草作業にため、ストップ・アンド・ゴーの繰り返し。急勾配からＴＴが発進して、そこからＭＩが上がって先着。

 

２着以降はＲＴ、ＴＴ、ＩＫⅡ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＧＴ、ＹＺ、ＫＳ、ＫＳＦ。

 

西園の丘はノーマルギアで、川沿いからＲＴの４３ｋｍ/ｈで引っ張る。急勾配でＭＩの発進して、そのまま先頭でゴール。ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、ＴＭ３Ｗ、ＹＺ、ＳＫ、ＳＫＦの順。

 

里山もＲＴの先行で行き、九十九折れも続き、そのまま先頭で頂上へ。ＭＩ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、ＴＭ３Ｗ、ＹＺ、ＳＫ、ＳＫＦで行く。

 

ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＴＭ３等は、昨日のインターバルのダメージが大きい。前半の最後は、志摩カントリーの丘へ。ＫＳ、ＫＳＦは免除して、Ｋｉｓは伊牟田ＳＣの道案内をする。

 

カントリーもＲＴの先行で始まり、中盤からＭＩの発進して、そのまま先頭でゴール。里山と同じ順位でフィニッシュする。野北ＳＣ→イオンは流して、前半の終了。イオンで休憩です。

　

後半は、ＳＫＦは伊牟田→二見ヶ浦をショートカットして、一人で先行する。他のメンバーは野北でミーティングの後、スタート。ＳＫＦは、とこで後続に捕まるか、、？

 

２分割して、Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ、Ｂ：ＹＺ－ＧＴ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ－ＳＫ（後方待機）。Ｋｉｓは西浦の丘までＡの後方待機。

 

風向きが変わっており、丘まで３０ｋｍ/ｈ＋、丘の下って３６～３７ｋｍ/ｈ。海水浴場からスピードの上下動は自由で、ゴール前の攻防を経験する。

 

５０の標識がゴールスプリントのライン。Ａに付いて行き、流れるような先頭交替を繰り返す。丘に入ってからＴＴがペースアップ。ＩＫⅡのペースを２～３ｋｍ/ｈ上げる。

 

頂上で私はＢに合流する。Ａとの差は１５”～２５”程度か、、？ＢはＴＭ３Ｗの引きは対等で、ＴＭ３は長めに引く。『ざうお』から３６～３７ｋｍ/ｈで巡航。

 

Ｙショップから、ＧＴの４０ｋｍ/ｈまでペースアップ。運動公園はＹＺの先行で４２～４４ｋｍ/ｈ、最終カーブからＴＭ３が発進して、最後はＧＴの捲りで５０～５２ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ａは海水浴場からの先行で４４ｋｍ/ｈ、ＹショップからＲＴが５３ｋｍ/ｈまで上げ、ＩＫⅡがたまらず遅れる。

 

ＴＴの引いた後だったので、ＩＫⅡの開いた間を詰めるのに、ＴＴは苦労する。中古車屋までＲＴの先行は続き、４８ｋｍ/ｈまで落とす。

 

中古車屋でＭＩに交替して、４８ｋｍ/ｈで運動公園へ。ＭＩはそのまま先行で、最終カーブからＲＴが５４ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ＴＴ、ＭＩが続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１０’　　Ａｖ：２３．８　　Ｍｘ：５１．８

 

 

 

２０２２年０５月１４日　　インターバル・０２

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、ＯＫ、Ｓ、ＯＴ、ＴＭ３さん。埋立地へ場所に移動して、試走の後、ゴール（長短あり）と走り方の確認。

 

このコース初のインターバルは、ＯＴさん。ＭＭⅡは本数を３本で、電柱３本前でゴール。いい意味で、５本をまとめるよう指示。

 

１本目を実力以上で行くと、３～５本目は脚が止まる。

 

●１本目：ＩＫⅡの先行でスタート。ＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、ＯＴ、Ｓ、Ｋｉｓ、ＯＫ、ＭＭⅡと着いて行く。

 

中盤の直線からＴＴが発進して、ＩＫⅡ、ＴＭ３、ＯＴが追う展開。ＴＴは、そのまま３’０２”でゴール。

 

２位以降はＩＫⅡ、ＴＭ３、ＯＴ、ＧＴ、Ｓ、Ｋｉｓ、ＯＫ、ＭＭⅡ。

 

●２本目：ＩＫⅡ先行は変わらないが、他のとの大きな違いは、パワーメーターで３００Ｗを切らずに走る。ＴＴは少々遅れて２着。以降はＴＭ３、ＯＴ、Ｋｉｓ、ＧＴ、Ｓ、ＯＫ、ＭＭⅡ。ＩＫⅡは３’１０”。

 

●３本目：ＩＫⅡの先頭は変わらないが、ＯＴが７番手に後退して大幅に遅れる。ＩＫⅡは、この時も３’１０”で走破する。２番手以降は、ＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、ＯＫ、Ｓ、ＯＴ、Ｋｉｓ、ＭＭⅡ。

 

●４本目：この回あたりが疲労のピークに、、さらに変化があり、何とＫｉｓが２着まで上がり、後半に強さ（？）を発揮する。

 

ＩＫⅡが１着で、それ以降はＫｉｓ、ＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、Ｓ、ＯＴ、ＯＫ。ＯＴは完全に脚が止まる。

 

●５本目：最後なので皆、気合が入っている。ＩＫⅡの先行をＴＭ３が一気にかわして行く。ＩＫⅡ、ＴＴの他、少々空いてＧＴ、ＯＴ、Ｓ、ＯＫと中段を走るメンバーも喰らいつく。

 

私は最後尾まで下がり、ＯＫ、Ｓに前を追うよう指示。最終カーブからＯＫ、Ｓ、ＫｉｓがＯＴをかわしてゴール。ＩＫⅡがそのまま１着で、２着以降はＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、ＯＫ、Ｓ、Ｋｉｓ、ＯＴ。

 

ＩＫⅡ、ＴＴもタレが出で、ＩＫⅡは３’１５”～２０”でゴール。運動公園のコンビ二まで戻り休憩。その後、ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３２’　　Ａｖ：２１．５　　Ｍｘ：６１．８

 

 

 

２０２２年０５月０８日　　　糸島峠・１０

 

 

 

本日、ＹＺ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭＹⅡ、ＯＴ、ＫＳ、ＫＳＦさん。今日までＬＳＤ走行。糸島峠コースへ。

 

前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。内野で３分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＯＴ。

 

Ｂ：ＹＺ－ＭＹⅡ－ＫＳ。Ｃ：ＫＳＦ－Ｋｉｓ。ＫＳＦは明らかに練習不足のため、私が付き添う。

 

トンネルまでは不明だが、糸島峠はＩＫⅡに、１～３段目を１６～１７ｋｍ/ｈで引くよう指示。ここも詳細不明だが、目的は達成か、、？

 

下って、３５ｋｍ/ｈを上限で行く。イオンの入り口まで行き、ＫＳ、ＫＳＦは早めにゴール。

 

そこから２分割して、Ａはそのまま、ＢはＫＳが抜け、Ｋｉｓが入る。３－３で行くことに。加布里→船越までＡ、ｂは接近する。

 

小金丸からＡはペースを上げ、最後の下りは４６ｋｍ/ｈ、Ｂは４０ｋｍ/ｈで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングの後、スタート。２分割して、Ａチーム：ＹＺ－ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＹⅡ－ＯＴ、Ｂ：ＫＳ－ＫＳＦ－Ｋｉｓ。

 

向い風のため、西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ±で、下って３４～３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ＋で横断歩道まで。

 

Ｂは丘までＫＳＦを連れて行く。ＢはＫｉｓが３００回転、ＫＳが１５０回転で交替する。Ｂは丘までＫＳＦで切り離し、ＫＳと２名で先頭交替。

 

坦々と行き、運動公園は４０ｋｍ/ｈでゴール。Ａは練習不足のＹＺが、西浦の海岸線で遅れてマイペース。丘は３４ｋｍ/ｈで入り、頂上では２８ｋｍ/ｈでＩＫⅡが引く。

 

下って、ＪＡ付近でＭＹⅡが遅れてマイペースへ。北崎小から追い風になり、４１～４２ｋｍ/ｈで巡航。ＹショップからＴＴが４５～４６ｋｍ/ｈまで上げる。

 

運動公園はＩＫⅡが５０ｋｍ/ｈまで上げる。ＯＴが遅れて、最終カーブからＴＴが発進して５４～５５ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ３６’　　Ａｖ：２３．４　　Ｍｘ：５０．９

 

 

 

２０２２年０５月０７日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、ＯＫ、Ｓさん。前半：シーサイド→芥屋→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ、Ｂ：ＭＭⅡ－ＯＫ－Ｓ－Ｋｉｓ。明日までＬＳＤ走行することに、、

 

途中、シーサイドの丘では、Ｍ君に遭遇する。

Ａ，Ｂとも、視界に入れて行く。Ａは信号停止が多く、Ｂはその度、Ａに接近する。

 

坦々と野北→芥屋→船越までＡ、Ｂが接近しながら行くが、小金丸の信号から、徐々に見えなくなる。

 

最終の下りは、Ａは５５ｋｍ/ｈ、Ｂは５１ｋｍ/ｈで前半の終了。ＢのＭＭⅡは、ノーアシストでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティング後、スタート。ＬＳＤ走行のため少々抑えて、丘まで３３ｋｍ/ｈ、下って３５～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ超で横断歩道まで。

 

伊牟田の信号でもＡ、Ｂともストップ。海岸線→西浦の丘までＡを視界に入れる。そこから、徐々にＡとの差が付く。ＢはＯＫが長く引き、Ｓはペースメーカーに。

 

ＭＭⅡは４番手の後方待機。桜野小、北崎小、海づり公園の僅かな勾配で遅れることがあったが、今はノーアシストで行く。

 

糸島食堂はクルマでスローダウンして、そこから再加速。ＳがＹショップから４０ｋｍ/ｈで運動公園へ。ＯＫが先頭へ出て、４５ｋｍ/ｈまで上げる。

 

最終カーブから向い風になり、４１ｋｍ/ｈでゴール。Ａチームは『ざうお』過ぎから、視界から遠くなる。Ａは坦々で先頭交替を繰り返し、Ｙショップから４２～４４ｋｍ/ｈ。

 

運動公園は全員で５０ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８３ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０６’　　Ａｖ：２６．６　　Ｍｘ：５０．６

 

 

 

２０２２年０５月０６日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＦＴ、ＦＴＷさん。連休明けのため、今週はＬＳＤ走行を。前半：埋立地→西園→里山→志摩カントリー→野北ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。長垂公園までは２分割で、そこから全員走行。埋立地は私の先行で、中盤からＹＺが先頭へ。

 

だが、息が荒く、急勾配の手前で失速し、代わってＦＴが先頭へ。２着はＹＺ、３着はＦＴＷの順で頂上へ。

 

西園は筋トレで、ＦＴは川沿いから先行逃げ切り。埋立地と同じだが、ＦＴはＹＺとの差を詰める。

 

里山は私の先行で、九十九折れでＦＴに交替。私は喫茶店跡地で後ろを待つ。順位は同じだが、ＦＴＷは更にＹＺとの差を詰める

 

カントリーに入り口では、私の先行で入り、そのまま私の先頭で頂上へ。高速区間は流して、前半は終了。イオンで休憩です。

 

後半は、西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ、下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ。だが、伊牟田まで追い風だったので、伊牟田から向い風へ。

 

よって、－３～５ｋｍ/ｈで行くことに、、ＦＴとＫｉｓが均等に引き、不調のＹＺは短めに交替し、ＦTWは後方待機。

 

丘はＫｉｓの先行で、下ってＦＴ、海づり公園からＹＺ。連続カーブからＫｉｓでＹショップまで引き、ＦＴは３７ｋｍ/ｈまでアップ。

 

ＦＴの先頭は続き、運動公園はＦＴのまま、４０ｋｍ/ｈで最終カーブへ。ＹＺは遅れ、Ｋｉｓの先頭で、最後は３４ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０８’　　Ａｖ：２４．２　　Ｍｘ：６２．７

 

 

 

 

２０２２年０４月３０日　　　

板屋峠・１０、インターバル・０１

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＹＫ、ＴＭ３さん。板屋峠のインターバルへ。３分割でＡチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ。

 

Ｂ：Ｓ－ＹＫ－ＴＭ３、Ｃ：ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。大門から筋トレ走行。脚に効いた状態を作って、インターバル。

 

最終バス停で止まって、走り方の説明。ＩＫⅡ、ＴＴ、ＭＩ、ＹＫ、ＴＭ３は、普段より＋２～３ｋｍ/ｈ上げて走る。

 

他は、１～２ｋｍ/ｈアップする。ＭＭⅡは１本目を免除して、５カーブからスタートで３本実施。

 

●１本目。ＭＩが先行して、良い感じで行く。そば処では差が開き、ＩＫⅡ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＴが追う。

 

そのままＭＩの逃げ切って、２着以降はＩＫⅡ、ＹＫ、ＴＴ、ＴＭ３、Ｋｉｓ、ＧＴ、Ｓ。

 

●２本目。走り方で説明した４名が分かれる。ＴＴは後続へ。４名はＭＩの先行が冴え、１着でゴール。２着はＩＫⅡ、ＹＫ、ＴＭ３の順。ＴＭ３は１カーブ遅れて行く。

 

後続はＴＴが先行して逃げ切り、Ｋｉｓ、ＧＴ、Ｓ、ＭＭⅡの順でゴール。

 

●３本目。ＭＩの先行逃げ切り。２着以降はＩＫⅡ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＴ、ＧＴ、Ｓ、Ｋｉｓ、ＭＭⅡ。私はＧＴ、Ｓの後方でチェックして行くが、ＧＴ、Ｓは回転で上る。

 

●４本目。３名はＭＩの先行で行き、そのまま逃げ切る。２着以降はＹＫ、ＩＫⅡ、ＴＭ３、ＴＴ、Ｓ、ＧＴ、ＭＭⅡ。私はＭＭⅡの後方から、激励して上る。ＴＭ３は１.５～２カーブ開く。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

後半は３分割のまま下る。Ｃは南畑ダムからＫｉｓの先行で、トンネル前は攻めたがＧＴ、ＭＭⅡはしっかり付いて来る。ＢはＴＭ３のヘッドにガタがあり、慎重に下る。

 

高速区間は向い風に戻されて、４０ｋｍ/ｈで終了。Ａの詳細不明。萩の原峠は、苦手意識があるＩＫⅡへ先頭の指令。助走区間はＫｉｓが引く。

 

そこから、ＩＫⅡの先頭で１７～１８ｋｍ/ｈで１段目、２段目は１８ｋｍ/ｈのままで行くよう指示。３段目から発進は自由。

 

信号でストップして、仕切り直し。ＩＫⅡの先行は指示通りに行き、２段目でＴＭ３が遅れる。ＩＫⅡは３段目の入りを、２１ｋｍ/ｈまで上げる。

 

３段目でＴＴが発進して、そこからＭＩの更に発進。ＭＩは２１ｋｍ/ｈをキープして頂上へ。ＴＴ、ＹＫ（ＴＴと入れ替わりかも）、ＩＫⅡは１３～１４ｋｍ/ｈでゴール。

 

ＩＫⅡの苦手意識の払拭は、、？ＴＭ３、Ｓ、ＧＴ、ＭＭⅡの順でゴールする。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３９’　　Ａｖ：２１．２　　Ｍｘ：６４．７

 

●４月のデータ　　１７回（５３）　　１０７２ｋｍ（３５３３ｋｍ）

 

★ゴールデンウィークの休日は、５月１～５日です★

 

 

 

２０２２年０４月２８日　　　糸島峠・０９

 

 

 

本日、ＹＺ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３さん。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。

 

２分割でＡチーム：ＹＺ－ＦＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＦＴＷ－Ｋｉｓ。 内野から全員走行し、石釜豆腐からはフリー走行（スピードの上げ、下げは自由）。

 

ＴＭ３の先行でスタートし、石釜の手前からＦＴＷが遅れる。２２～２４ｋｍ/ｈで、家具カフェを過ぎでＹＺが離れる。

 

ＴＭ３は代わる気配なく急勾配へ。サンモリッツも２１～２２ｋｍ/ｈで、ＦＴと一緒にトンネルへ。

 

急勾配の手前でＹＺが通過し、ＦＴＷの後方へ。サンモリッツでは、ＦＴＷがＹＺを追い抜いて、１４～１５ｋｍ/ｈで行く。

 

糸島峠は、Ｋｉｓが１～２段目を１６～１７ｋｍ/ｈで引き、２段目以降から各自が発進する。

 

１段目は１７～１８ｋｍ/ｈ、２段目に入って１６ｋｍ/ｈ。ダンシングで後ろを振り返ると、誰もいない展開へ。３段目の入り口でＴＭ３、ＦＴへ、１５ｋｍ/ｈをキープするよう指示。

 

ＴＭ３、ＦＴ、ＹＺ、ＦＴＷの順で頂上へ。ＦＴＷの指導しながら下る。末永から３５～３７ｋｍ/ｈで巡航して、イオンで休憩です。

 

後半は志摩中までアップ区間。ＦＴＷは前半、後半とも５番手の後方待機。予定速度は志摩中を右折して、３５～３７ｋｍ/ｈ、丘を下って３７～３８ｋｍ/ｈ。

 

向い風の場合はー２～４ｋｍ/ｈ。予定通り、志摩中で右折して向い風へ。２９～３１ｋｍ/ｈで巡航し、西浦の丘ではＹＺが遅れる。

 

丘を下って、３５～３７ｋｍ/ｈ。ＵＦＯ医院でＦＴＷが遅れ、海づり公園でＹＺが遅れる。３名で先頭交替して、海水浴場はＴＭ３が３７～３８ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０～４２ｋｍ/ｈ。

 

にんにく販売所でＦＴに交替して、運動公園は４４～４６ｋｍ/ｈでＫｉｓへ。だが、私は頭打ちして、最終カーブは４６ｋｍ/ｈでＴＭ３へ。

 

ＴＭ３は５３ｋｍ/ｈで上げてゴール。ＦＴ、Ｋｉｓが続く。その次はＦＴＷが２～３分、その後ＹＺが２～３分遅れてゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ００’　　Ａｖ：２５．４　　Ｍｘ：５３．１

 

★ゴールデンウィークの休日は、５月１～５日です★

 

 

 

２０２２年０４月２２日　　　板屋峠・０９

 

 

 

本日、ＭＭさん。先週はＭＴⅡＭと、平坦コースを走っているので、今日は峠を。板屋峠の１５カーブまで。

 

前半：板屋の１５カーブ（Ｕターン）→早良高校前のファミリーマートで休憩。後半：小笠木峠→萩の原峠。

 

室見川沿いは２５～２７ｋｍ/ｈ。大門からＭＭのペースでスタート。今日も話ながら行く。ＭＭは力をセーブして走る。

 

前回より、少々遅いペースで行く。測定ポイントで小休止して、１５カーブまで。１０カーブは休まずに通過。

 

そのまま１５カーブへ到着する。景色が良い、１０カーブまで下って小休止。下って脇山で休憩です。

 

小笠木峠は、ＭＭは前回より速いペースで上る。力をセーブの理由が、、小笠木峠の下りで、ＩＫⅡが逆方向で上る。萩の原峠でＩＫⅡが戻り、長距離の参加の是非を。

 

ＩＫⅡは、そこから板屋峠へ。だが、２４日は朝から雨の予報が、、萩の原峠もＭＭは、ハンドルの引きを気をつける。ここも、前回より１～１.５ｋｍ/ｈのスピードアップで頂上へ。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：４４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５１’　　Ａｖ：１５．３　　Ｍｘ：６４．２

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

●２４日（日）の長距離練習会の件●

 

★天気予報が午後から７０％以上の時は、２３日（土）に中止のメール送信があります★

 

●その際は、通常のレッスンは実施します●

 

 

 

２０２２年０４月２１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＺ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３さん。雨の確立が５０％で、昼前からの予想。悩んで実施する。糸島半島平坦でチームＴＴを。

 

前半：二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：馬場→元岡→九大正門→横浜。長垂公園で走り方のミーティング。宮浦の丘まで３３ｋｍ/ｈ。

 

丘を下って、３５～３７ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＦＴＷは５番手の後方待機。今津大橋からの入りは、私のペース配分で行く。雨が降りだす。

 

予定通り３３ｋｍ/ｈで入る。ＦＴ、ＹＺ、ＴＭ３のローテーで回す。丘はＴＭ３の引き、２５～２６ｋｍ/ｈだが、ＹＺに交替のサインが。

 

少々待つて、西浦の海岸線で隊列を整える。サーフショップの丘で、ＹＺが再び交替のサイン。不調か、、

 

野北まで一緒に行くが、離れたら、マイペースで行くよう指示。ＦＴＷはノーアシストで、自力で走る。ＦＴはペースが順調だが、緩い上りが少しペースダウン。

 

ＴＭ３はペース配分が良いが、後ろを見ないで行く。伊牟田で信号ストップして、仕切り直し。野北の丘でＹＺが遅れでマイペースへ。

 

志摩中を左折して、３７～３８ｋｍ/ｈ。小金丸の集落はＦＴが引き、最後はＴＭ３が４６ｋｍ/ｈでゴール。ＦＴＷは少々遅れるが、すべて自力で完走。結果は、４３’５０”。

 

ＹＺは休憩中の聞いたところ、１７日（日）に、トレランを４０ｋｍ走ったらしい。不調の原因がそこにある。イオンで休憩です。

 

後半は、雨が降っていたので、馬場から２分割して、Ａチーム：ＹＺ－ＦＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＦＴＷ－Ｋｉｓで流して走行。

 

長垂に早めに着いて、ミーティングの後、解散です。

 

●２４日（日）の長距離練習会の件●

 

★天気予報が午後から７０％以上の時は、２３日（土）に中止のメール送信があります★

 

●その際は、通常のレッスンは実施します●

 

★通常レッスンの際は、雨が降ったら中止します★

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３１’　　Ａｖ：２５．６　　Ｍｘ：４７．７

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

★上記の練習会に参加する方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までお知らせください★

 

 

 

２０２２年０４月２０日　　　板屋峠・０８

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＭ３さん。二人とも平坦をやったので、今日は峠越えを。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。

 

後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。最終バス停（牛小屋）まで筋トレで行くが、タイムアタックする人はノーマルギアで。

 

ＴＭ３、Ｋｉｓは筋トレ、ＲＴはノーマルギア。測定ポイントで走り方の確認して、ＲＴの先行でスタート。

 

２カーブから、徐々に見えなくなる。ＴＭ３は２４’ぐらいで行くと言っていたので、私は後ろに付く。

 

ＴＭ３、Ｋｉｓは５カーブを４’０７”、１０カーブを７’４０”で通過。ＴＭ３は緩い勾配で差をつけ、急勾配ではＫｉｓに差を詰められる。

 

５カーブから、その繰り返しで、なんとも言えない展開で進む。１５カーブは１１’４０”台、２０カーブは１５’台で、すべてＴＭ３の先頭で走る。

 

２９カーブから、少々タレ気味になったので、私が先行して先着でゴール。ＲＴは、５カーブを３’３０”、１０カーブを５’３０”、１５カーブを１０’台、２０カーブを１４’台。

 

２５カーブ過ぎから、タレ始めて頂上へ。結果は、ＲＴ：２１’２７”、ＴＭ３：２３’５９”、Ｋｉｓ：２３’５６”。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＴＭ３の先行でスタート。ＲＴは車輪が振れるので、後方から慎重に下る。南畑ダムでＲＴが追い着き、Ｋｉｓの先行でダムから行く。

 

トンネル前の右カーブは、ＲＴ、ＴＭ３とも、遅れずに来る。発電所からＲＴに交替し、幼稚園でＴＭ３へ。不入道からＫｉｓが４１ｋｍ/ｈで終了。

 

萩の原峠はＫｉｓが１段目を１８ｋｍ/ｈ＋、２段目をそのまま行く。ＲＴが３段目に入ったところで発進。３段目は１７ｋｍ/ｈでゴール。ＴＭ３、Ｋｉｓが続く。

 

頂上でミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２５’　　Ａｖ：２３．３　　Ｍｘ：６５．６

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

★上記の練習会に参加する方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までお知らせください★

 

 

 

２０２２年０４月１７日　　　本日のレッスン

 

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＯＫ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日はチームロードを。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。２分割でＡチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＹＫ－ＴＭ３、Ｂ：ＧＴ－ＯＫ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

スタート前に走り方の確認。宮浦の丘までＡは３５ｋｍ/ｈ、Ｂは３３ｋｍ/ｈ。丘を下り３６～３７ｋｍ/ｈをキープ。

 

今津大橋～初の信号まで、各チーム測定する。Ａの先行でスタート。Ａは、ＩＫⅡにチームリーダーを指名。ＩＫⅡの手腕が試される。

 

ＢはＫｉｓが先行して、ペースを作る。Ｂは北崎小まで、Ａを視界に入れながら行く。だが、宮浦の丘では、ＴＴの頑張りで３３ｋｍ/ｈで越える。これで、Ａチームにスイッチが入る。

 

ここから、丘を下って３７～３８ｋｍ/ｈをキープ。Ｂは宮浦の丘は、ＧＴの先頭で２５～２６ｋｍ/ｈで、Ａとの速度差は７～８ｋｍ/ｈ。

 

Ｂは無理なく行くよう指示済み。３５～３７ｋｍ/ｈで行き、ＯＫは長く引き、ＴＭ３Ｗは１００回転で交替するが、皆と同等に引く走り。

 

野北の丘はＴＭ３Ｗ、防風林地帯はＫｉｓ、志摩中を左折してＯＫ。少々ペースダウンするが、小金丸の集落はＧＴ、吹きさらし区間はＴＭ３Ｗ。

 

最後の下りはＫｉｓが引き、そこからＧＴの先頭でゴール。Ａは海岸線～志摩中間を３７～３８ｋｍ/ｈを維持する。

 

志摩中を左折して、ＹＫが３５～３７ｋｍ/ｈで僅かにペースダウン。小金丸からＩＫⅡが４０ｋｍ/ｈ、ＴＴも脚はいっぱいの状態。最後の下りはＹＺが先頭でゴール。

 

結果は、Ａチーム：３９’２０”、Ｂ：４１’０５”。イオンで休憩です。

 

後半は、西浦の丘まで流し走行して、『ざうお』からペースアップ。海水浴場からゴールスプリントの攻防を許可。Ｂは平均ペースで行くよう指示。ゴールは５０の看板。

 

Ｂは４名で先頭交替を繰り返して、丘を越える。丘を下って、３４～３６ｋｍ/ｈまで上げ、そのままのペースを維持。ＹショップからＴＭ３Ｗが、４０ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

ＧＴが繋ぎ、運動公園はＫｉｓの先行。最終カーブを４５ｋｍ/ｈまで上げ、ＧＴが発進。５３．５ｋｍ/ｈでゴール。２着はＴＭ３Ｗ、ＯＫ、Ｋｉｓが続く。

 

Ａは海水浴場～Ｙショップ間を、ＴＭ３が４２ｋｍ/ｈまで上げる。ＴＭ３の引きは長く、運動公園まで。信号を見て、ＩＫⅡが発進して５１ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＭ３は付き損なう。

 

最終カーブまでＩＫⅡの先行は続き、ＴＴは発進する。だが、ＹＫが差してゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７９ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５３’　　Ａｖ：２７．５　　Ｍｘ：５３．１

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

★上記の練習会に参加する方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までお知らせください★

 

 

 

 

２０２２年０４月１６日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＯＴ、ＴＭ３さん。鍛える種目を。前半：埋立地→西園→里山→志摩カントリー→野北ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。運動公園までは２分割でＡ：ＴＴ－ＭＩ－ＯＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｓ－Ｋｉｓ。

 

そこから全員走行。埋立地はＭＩが先行して、急勾配からＴＴが発進して１着。ＭＩ、ＴＭ３、ＯＴ、Ｓ、ＧＴ、ＭＭⅡの順。

 

西園は筋トレは除外して走行。ＭＩのリーディングスピードが速い。急勾配でＭＩが抜け出し、それを追ってＧＴが行く。

 

ＭＩはそのまま逃げ切り、２着はＧＴ、以降はＴＴ、ＯＴ、ＴＭ３、Ｓ、ＭＭⅡ。

 

里山はＭＩが入りで抜け出す。私は追って２番手に付ける。中間の緩い斜面で、ＭＩとの差は埋まらず。九十九折れでＴＴ、ＴＭ３に交わされる。私はいつもの喫茶店跡地で後ろを待つ。

 

結果はＭＩ、ＴＴ、ＴＭ３、ＯＴ、ＧＴ、Ｓ、ＭＭⅡ。前半の最終は志摩カントリー。ここはＫｉｓの先行で、急勾配の終盤でＭＩが発進する。

 

カントリーに入り口では、緩い斜面を加速するよう、皆さんへ『檄』を入れる。ＭＩはブッチ切り、２着はＴＴ、ＴＭ３、ＯＴ、Ｓ、ＧＴ、ＭＭⅡの順で頂上へ。

 

高速区間は流して、前半は終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングの後、前半の２分割で行く。東からの風は強く、西浦の丘までは流し走行。丘を下って、３５～３７ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ＋、５０の看板でゴールスプリント。

 

伊牟田まではＡ、Ｂの差はないが、二見ヶ浦から徐々に差が付く展開。丘では、Ａはまったく見えない状況。Ｂは、ＭＭⅡは『ざうお』、海づり公園が遅れるが、今日は自力で行く。

 

ＧＴ、Ｓの引きは長めに引いてペースを作る。ＭＭⅡは、海水浴場でマイペースへ。３名で先頭交替を繰り返し、運動公園はＫｉｓの先行で４９ｋｍ/ｈまで上げる。

 

最終カーブからＧＴに交替して、４９．７ｋｍ/ｈでゴール。Ａチームは、丘を下って、『ざいお』まで３６～３８ｋｍ/ｈ、連続カーブはＯＴが４０ｋｍ/ｈ±までアップ。

 

Ｙショップから４２～４３ｋｍ/ｈ、運動公園はＯＫの先行で４８～４９ｋｍ/ｈまで上げる。そこから、ＴＴは発進して５２ｋｍ/ｈから、ＭＩの捲りで５３．６ｋｍ/ｈで１着でゴール。

 

ＯＴは先行したが、ＴＴの後ろで再び５２ｋｍ/ｈまで上げて終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７８ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０７’　　Ａｖ：２４．８　　Ｍｘ：５１．８

 

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２０２２年０４月１３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。先週はハードな週だったので、今回はイージーに。前半：大原→二見ヶ浦→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。丘までは３０ｋｍ/ｈ＋、海岸線は３５ｋｍ/ｈ＋、志摩中を曲がって４０ｋｍ/ｈ、最後の下りは全開。

 

宮浦の丘を下りまでＲＴが引く。今津大橋から、約１０～１２分。私は３００回転引いて、サーフショップの手前で交替。

 

海岸線は３５～３６ｋｍ/ｈで、ＲＴに任せる。伊牟田→野北の丘の区間は、３７～３８ｋｍ/ｈ。志摩中を左折して、４０ｋｍ/ｈ。

 

追い風と思ったが、向い風気味。小金丸の集落からＲＴが加速して、Ｋｉｓは遅れてしまう。ＲＴの後方は風が、、

 

ＲＴは４０ｋｍ/ｈをキープして、最後の下りは４５ｋｍ/ｈでゴール。４２’３４”で、Ｋｉｓは４４’１５”。初にしてはＲＴの一人引きで、まずまずのタイムか、、？イオンで休憩です。

 

休憩中にＲＴへ、フォームが高いと伝えると、私のために５～１０ｃｍ高めにしたとのこと。本来なら、肘を折り、もう少し低いフォーム。

 

後半は丘まで流して、下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈで行く。ＲＴは丘の下りまで先頭を引く。北崎小から私の番で、連続カーブまで３００回転で交替。

 

メガソーラーの下りで、前半とは違う、超低いフォーム。後ろに付いてても、風は殆どもらう。４５ｋｍ/ｈまで上げ、Ｋｉｓは遅れてしまう。

 

ＲＴはそのまま、ペースを維持して運動公園で私を待つ。ＲＴの先行で、最終カーブから４５ｋｍ/ｈでゴール。私は戦意喪失してゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５０’　　Ａｖ：２７．１　　Ｍｘ：５１．１

 

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２０２２年０４月１０日　　　パワー系・０2

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＯＫさん。 ４ヶ月振りのパワークライムを実施。

 

前半：埋立地（ＰＣ×４）→立石（筋トレ）→馬場（筋トレ）→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

なぜ、４ヶ月振りかと言うと、ＰＣ（ショートインターバル）は調子が上がる傾向がある、なしを検証するため。

 

今回は１～３本目をダンシング、２～４本目をシッティング。ＭⅡは走り不足のため、２本は必須で、３本目は本人に任せる。

 

１本目は、ＭＩの先行で始まり、そのまま逃げ切る。ＴＴ、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＧ、Ｋｉｓ、ＧＴ、ＯＫ、ＭⅡの順位。

 

２本目は、中盤からＩＫⅡの猛加速で１着。ＲＴ、ＴＴ、ＭＩ、ＧＴ、ＴＧ、ＯＫ、Ｋｉｓ、ＭⅡ。ここからが正念場か、、？

 

３本目は、ＭＩが先行して、最後でＲＴに交わされる。ＭＩ、ＴＴ、ＩＫⅡ、Ｋｉｓ、ＯＫ、ＴＧ、ＧＴ、ＭⅡ。私は４日連続で板屋峠に行き、疲労感が、、？

 

４本目は、ＲＴかＭＩの先行で始まり、中盤でＧＴが急上昇する。シッティングが得意のＩＫⅡを、ブッ千切りで初の１着。ＩＫⅡ、ＲＴ、ＭＩ、ＴＴ、Ｋｉｓ、ＯＫ、ＴＧ。

 

今回は１～４本目の先頭は、バラバラに割れる。１～４位はＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ（初）ＭＩが争う。立石、馬場の丘は筋トレ走行。立石はＭＩ、馬場は多分ＲＴの先頭で頂上へ。

 

高速区間は流し走行で、イオンで休憩です。

 

後半は２分割し、Ａチーム：ＲＴ－ＴＴ－ＭＩ、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＭⅡ－ＯＫ－Ｋｉｓ。ＩＫⅡは用事のため、馬場から直帰。

 

西浦の丘まで、流して行くよう指示。丘からスピードアップし、運動公園は全開で行く。西浦の海岸線までは、ＡをＢがマークして走る。ＢのＭⅡは後方待機。

 

丘の入ると、ＲＴのペースアップは始まり、中盤では３４ｋｍ/ｈ。越えるころには、３６～３７ｋｍ/ｈまで上がる。堪らず、ＭⅡは遅れる。ちょっと待って、ＭⅡが追い着く。

 

Ｂはそのまま、４名で先頭交替を繰り返し、ＹショップからＯＫの先行。運動公園はＴＧが入りを先頭で４２ｋｍ/ｈまで上げ、最終カーブからＫｉｓ。

 

私は４５ｋｍ/ｈで頭打ちになり、ＯＫ、ＧＴに交わされる。Ａは丘を下って、４０ｋｍ/ｈ±。海水浴場から４２～４３ｋｍ/ｈ、運動公園はＴＴの先行で４８ｋｍ/ｈまで上がる。

 

最終カーブからＲＴが発進して５３ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５６’　　Ａｖ：２４．３　　Ｍｘ：５７．２

 

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２０２２年０４月０９日　　　板屋峠・０７

 

 

 

本日、ＹＺ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＯＴ、ＴＭ３さん。本日も板屋峠コースへ。

 

前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：五ヶ山ダム→南畑ダム→那珂川→萩の原峠。最終バス停（牛小屋）まで筋トレ。

 

測定ポイントで、今季初の人はＬＳＤ走行、他は自分のペースを守る。ＴＴの先行でスタートし、３カーブからＭＩが先頭へ。

 

ＩＫⅡ、ＴＴ、ＯＴ、ＴＭ３、Ｋｉｓが付く。ＭＩは絶妙のペース配分で、１４～１６ｋｍ/ｈをキープ。

 

５カーブを４’０７”で通過し、８～９カーブまで見えていたが、、１０カーブはＴＴ、ＯＴと一緒に７’１２”で通過する。

 

ＩＫⅡ、ＭＩが抜け出しで２名で先行し、ＴＭ３が単独で、ＴＴとＯＴ、Ｋｉｓが追う。ＴＴは重めのギアを駆使して、ペースを作る。

 

ＴＴのペースも良く、ＴＭ３との差が埋まる。ＯＴは息は上がっている。１５カーブを１１’前半で行き、後続を待つ。

 

次に来たのはＴＧ。２週間振りだが走りは確実。続いてＹＺ。２０カーブを１６’台で通過し、ＧＴの後ろへ付く。腰痛らしく、１０分で痛みが来るらしい。序盤の筋トレの影響か、、？

 

２５カーブまで行き、Ｓの後ろへ。軽めのギアで走行。２７カーブを過ぎた所でＭＭⅡを待つ。

 

ＭＭⅡは２９カーブからの、ペースダウンをなくゴール。結果は、ＭＩ：２１’１５”、ＩＫⅡ：２１’２５”、ＴＴ：２３’５１”、ＴＭ３：２４’０７”、ＯＴ：２４’５７”（自己新）。

 

ＴＧ：２５’５７”、ＹＺ：２６’５０”、ＧＴ：２８’３２”、Ｓ：２９’３６”、ＭＭⅡ：３１’３２”。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

後半は２分割して、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ－ＯＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｓ－Ｋｉｓ。ＹＺは五ヶ山豆腐で不明に、、？

 

Ｂは前にクルマが入り、南畑ダムからスピードダウンして行く。高速区間は追い風に乗り、５０～５３ｋｍ/ｈでＭＭⅡも同じく走破する。

 

萩の原峠は、１段目をＫｉｓが１７～１８ｋｍ/ｈで引き、２段目を２０ｋｍ/ｈまで上げる。２番手はＴＴ、ＭＩ、ＩＫⅡのみが付いている。

 

２段目の終了時点で、私は後続をチェック。３段目に入った所でＩＫⅡが遅れる。同時にＭＩが２番手から発進して２０ｋｍ/ｈでゴール。ＴＴは１７～１８ｋｍ/ｈ。

 

ＩＫⅡは苦手なコース。ＯＴ、ＴＭ３、ＧＴ、Ｓ、ＴＧ、ＭＭⅡ（多分）の順でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３０’　　Ａｖ：２２．４　　Ｍｘ：６８．４

 

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２０２２年０４月０８日　　　板屋峠・０６

 

 

 

本日、ＭＭ、ＨＴⅡＭさん。板屋峠の途中まで。前半：内野→板屋峠の１０カーブ→脇山（休憩）。

 

後半：脇山→室見川沿い。Ｋｉｓが先頭固定で、２番手にＨＴⅡＭ、３番手はＭＭで行く。前半の川沿いは２６～２７ｋｍ/ｈ。

 

ＭＭが少々遅れるが、難なく通過。大門で走り方を確認してスタート。今日も話ながら行く。ＨＴⅡＭは久々の参加だが、普段通りの走り。

 

話は弾み、あっという間に測定ポイントへ。小休止して、１０カーブまで。ＨＴⅡＭは、クリートは少々深すぎで、サドルも高いか、、？

 

ヒザの裏の余裕が少ない。１０カーブでＵターンして、脇山まで下る。脇山（早良高校前のファミマ）で休憩です。

 

後半の川沿いは、３０～３５ｋｍ/ｈで信号停止もなく、スムーズに行く。ＭＭも遅れることなく、前回とコースは違うが、平均時速１．６ｋｍ/ｈのアップ。市街地に入って、流れ解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：４６ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ２７’　　Ａｖ：１８．５　　Ｍｘ：５０．７

 

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２０２２年０４月０７日　　板屋峠・０５

 

 

 

本日、ＹＺ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。３月１７日以来の板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：那珂川→萩の原峠。

 

 

最終バス停（牛小屋）まで筋トレで行く。測定ポイントで、今季初の人はＬＳＤ走行、他は自分のペースを守るよう指示。

 

ＴＭ３の先行でスタートして、５カーブまで後ろに付ける。５カーブを４’前半でＦＴのペースメーカーに、、

 

１０カーブは７’３０”前後で通過し、１５カーブまでＦＴのペースメーカーを務める。１５カーブは１１’台。

 

１分３０秒遅れてＹＺが来る。ＹＺは６ヶ月振りの参加だが、走りは健在。左足がペダルの上で動くのが、、

 

２０カーブを１７’後半で通過し、ＮＭを待つ。ＮＭはもう少し、重たいギアを使えたら、、１５カーブまで、ＮＭの後ろでペダリングをチェック。

 

２５カーブからＦＴＷのペースメーカーへ。２９カーブからのペースダウンが、前回の反省点か、、？２７カーブからの急勾配はダンシングでクリアー。

 

２９カーブからＦＴ、ＴＭ３の応援を受けでゴール。結果は、ＴＭ３：２４’０３”、ＦＴ：２４’１７”（自己新）、ＹＺ：２６’４０”、ＮＭ：２９’１８”、ＦＴＷ：３１’０７”（自己新）。

 

五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは全員で下るが、五ヶ山ダムでバラバラへ。私はＦＴＷに指導しながら下る。発電所で再スタート。だが、ＴＭ３、ＮＭが固まり、ＹＺ、ＦＴが遅れる。私とＦＴＷは一緒に高速区間を終了。

 

萩の原峠は、１段目を私が１６～１７ｋｍ/ｈで引き、２段目まで持てばそのまま行く。１段目は信号を通過し、予定通りに１７ｋｍ/ｈ。

 

２段目に入ってから、１６ｋｍ/ｈで持ち堪える。２段目を終りで後ろを見ると、誰もいない。ＴＭ３はフロントの押してしまい、インナーからアウターへシフト。誰もいない原因が、、、

 

ＴＭ３をペース維持の指示して、ＮＭの後方へ付く。最後はＦＴＷの後方へ付けてゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４０’　　Ａｖ：２１．２　　Ｍｘ：６５．６

 

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２０２２年０４月０６日　　　板屋峠・０４

 

 

 

本日、ＲＴさん。３月１７日以来の板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：那珂川→萩の原峠。

 

牛小屋まで筋トレで行く。測定ポイントで、今日どうするか悩む。ＲＴの提案で２０カーブから行くとのこと。

 

そこまではＬＳＤ走行で、話ながら行く。１２～１４ｋｍ/ｈのペースを維持。１５カーブは１３’台、２０カースは１７’台。

 

２０カーブからＲＴが発進。見る間に１カーブの差が出来る。私は１２～１５ｋｍ/ｈのペースの保つ。

 

結果は、ＲＴ：２５’２０”、Ｋｉｓ：２６’５８”。私は前回より１分３０秒の短縮。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りはＲＴの先行で、新車のため様子を見ながら行く。南畑ダムまではゆっくり下り、ダムからは普段通りの走りを見せる。

 

高速区間までＲＴの引きは続く。萩の腹峠は１段目を私が、１６～１８ｋｍ/ｈで信号停止なくクリアー。２段目からＲＴが発進して１６ｋｍ/ｈ、３段目の最後は１９ｋｍ/ｈまで上げてゴール。

 

私は１２ｋｍ/ｈで頂上へ。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５６ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３０’　　Ａｖ：２２．４　　Ｍｘ：６５．６

 

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２０２２年０４月０３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＴ、ＭＩ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。糸島半島平坦コースへ。前半：二見ヶ浦→芥屋→船越→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＲＴ－ＴＴ－ＭＩ、Ｂ：ＹＫ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

ギア制限解除でいつもより、１～３ｋｍ/ｈ速いペースで行くよう指示。ＬＳＤ走行を基本。Ａ、Ｂとも見える範囲で走行。

 

Ａは、ＭＩの交替するとペースが上がる。ＲＴはそのペースを長く引く。ＴＴは心持ちペースが下がる。

 

Ｂは、Ａの商況を見ながら行くが、どうしてもペースのアップ、ダウンが出る。

 

１～３ｋｍ/ｈの速い速度と言ったが、実際には３～４ｋｍ/ｈ程度のアップ。ＬＳＤ走行から、少々、外れる。二見ヶ浦→野北の丘→志摩中→芥屋→船越までＡの背中を追う。

 

船越の信号でＡ、Ｂが止まり再スタート。ここから向い風区間になり、ＡはジリジリとＢとの差を広げる。小金丸の信号で、Ａ，Ｂはまたストップ。

 

集落を私は引いて遅れる。吹きさらし区間でＴＭ３Ｗが遅れ、そこからＴＭ３が引き、最後はＹＫが先頭でゴール。

 

Ａは３名揃ってゴール。もしかしたら、ＴＴが遅れたかも、、？イオンで休憩です。ＢのＴＭ３が歯科医院でパンク。パンク修理が上手くいかず、イオンでＴＭ３Ｗも一緒にリタイア。

 

後半は全員で走行し、Ｋｉｓは５番手の後方待機。向い風のため、丘までは流し走行の指示。久々のＡチームだが、ペース配分は安定している。

 

ＲＴ、ＭＩがペースメーカーになり、ＴＴ、ＹＫがそれを引き続ける。ＲＴは前半と同じくらい、長く引く。

 

丘→『ざうお』→海づり公園を回し、海水浴場からＭＩの先行。４０～４１ｋｍ/ｈで運動公園へ。そのまま、先頭で最終カーブを４５ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＴが４７ｋｍ/ｈで発進。

 

３番手にいたＲＴが、５０の標識から横断歩道を５３ｋｍ/ｈでゴール。ＹＫは多分５０ｋｍ/ｈ。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０８’　　Ａｖ：２７．５　　Ｍｘ：５１．４

 

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２０２２年０４月０２日　　　糸島峠・０８

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、ＯＫ、Ｓ、ＹＧ４さん。糸島峠→糸島半島コースです。

 

 

前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。３分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ。

 

 

 

Ｂ：ＧＴ－ＯＫ－Ｓ、Ｃ：ＭＭⅡ－ＹＧ４－Ｋｉｓ。内野で今までより、１～３ｋｍ/ｈのペースアップを指示。

 

トンネルまでは詳細不明。Ａ、ＢはＣから見えなくなる。Ｃは、石釜豆腐でＭＭⅡが遅れる。ＭＭⅡは自分のペースを守ってサンモリッツを。

 

糸島峠はフリー走行で、ＴＴが先行する。１５～１６ｋｍ/ｈで行く。３段目でＩＫⅡが先頭に立ち、１８ｋｍ/ｈまで上げ頂上へ。ＭＩ、ＴＴは１６ｋｍ/ｈを維持する。

 

その他は、ＢのＳが上りは不調で、ＯＫ、ＧＴに続く。ＹＧ４は、２段目ではＧＴを交わしていくが、３段目ではタレが、、？

 

下って、末永でＡ、Ｂの２分割し、ＡにＳが加わり、Ｂ、Ｃは合体して新Ｂへ。ここも、従来から２～３ｋｍ/ｈのペースアップ。

 

ＢはＡを目標で行く。糸島半島に入ってから、久保田の信号でＢは引っかかる。加布里では、Ａは見えなくなる。ＹＧ４の引きは男子と対等で、ＭＭⅡは後方待機。

 

４名で先頭交替を回し、船越（松原）の右折して、Ａがかすかに見える。だが、向い風の区間へ。ＯＫが松原→小金丸の集落まで長く引く。

 

集落からＹＧ４、その次はＫｉｓ、最後の下りはＧＴが引いてゴール。ＭＭⅡは最後まで来る。Ａの詳細不明だが、Ｂチームより１～２ｋｍ/ｈのスピードアップ行ったと思われる。

 

イオンで休憩です。

 

後半は、野北でミーティングをしてスタート。北東からの風のため、どうなるか、わからない。いつもより、２～３ｋｍ/ｈのアップだが、、？

 

Ａ、Ｂの２分割で、Ａは伊牟田の信号を通過し、Ｂがストップ。ＢはＭＭⅡの疲れが顕著で、ＹＧ４の引きも、前半より短くなる。ここでも、ＯＫの長い引きに助けられる。

 

丘はＯＫの先行で、ＭＭⅡが僅かに遅れるが、直ぐに追い着く。下って、ＹＧ４の先行して、北崎小の手前からＫｉｓの先頭で、海づり公園でＧＴへ交替。

 

ここでＭＭⅡが遅れて、マイペース走行へ。ＯＫ→ＹＧ４→ＧＴの順で先頭交替を回し、ＹショップからＯＫ→ＹＧ４。運動公園はＫｉｓの先行でスタートし、最終カーブからＧＴが交わしてゴール。

 

ＯＫ、ＹＧ４が続く。Ａチームは、海岸線を３５ｋｍ/ｈ、丘を３０～３２ｋｍ/ｈで越えるが、Ｓは遅れてマイペースへ。Ｓは１ヶ月振りの参加のため仕方ない。

 

下って北崎小から海づり公園まで、ＭＩは４４ｋｍ/ｈまで上げる。ＴＴに交替するが、３８ｋｍ/ｈまで意識的に落とす。メガソーラーの下りでＩＫⅡへ。

 

ＩＫⅡは４０ｋｍ/ｈに上げ直して、ＹショップでＭＩへ交替。運動公園はＭＩの先行で、最終カーブを４６ｋｍ/ｈ。ＴＴが先頭で向い風になり、４３ｋｍ/ｈで３名でゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１７’　　Ａｖ：２５．７　　Ｍｘ：５３．５

 

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２０２２年０４月０１日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＭＭさん。今日は糸島半島平坦コースを。前半：二見ヶ浦→志摩中→イオン。後半：馬場→元岡→九大正門→横浜。

 

北東の風のため、宮の浦の丘まで、右からの横風の中を進行する。ＭＭは何度か遅れるが、直ぐに追い着く。

 

丘を下って海岸線は追い風になり、速度は２～３ｋｍ/ｈ上昇。野北の丘を越え、志摩中を左折。

 

ここから向い風だが、ＭＭを何とか残して、最後の下りを３５ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、最短コースのＭＭのリクエストがあり、馬場→元岡→九大正門→横浜で行く。

 

案の定、向い風の中、ＭＭは遅れるが、前半のように直ぐに追い着かない。だが、最短コースは正解。苦しむ区間は最短で終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５１’　　Ａｖ：２２．７　　Ｍｘ：４５．２

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

★上記の練習会に参加する方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までお知らせください★

 

 

 

２０２２年３月２９日　　　板屋峠・０３

 

 

 

本日、ＭＭさん。３月４日以来のレッスン。前半：板屋の測定ポイント→早良高校前のファミリーマートで休憩。

 

後半：小笠木峠→萩の原峠。室見川沿いは２５～２７ｋｍ/ｈ。大門からＭＭのペースでスタート。今日は世間話ながら行く。

 

そのためか、材木屋の急勾配は、あっと言う間に過ぎ、左手にある公園も通過する。話ながら、そば処は７～８ｋｍ/ｈで測定ポイントへ。

 

小休止して、Ｕターンする。脇山（早良高校前のファミマ）で休憩です。

 

後半は、小笠木峠はアップで上る。萩の腹峠を含む、２峠ともＭＭの先行で行く。

 

小笠木峠は、前回より更にスムーズな走り。頂上で小休止して、萩の原峠は少々脚に効いている。１段目は１０ｋｍ/ｈ、２段目は７～８ｋｍ/ｈ、３段目は４～５ｋｍ/ｈで完走。

 

ミーティングの後、解散です。前回より２分の短縮する。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：３８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ１５’　　Ａｖ：１６．９　　Ｍｘ：６１．８

 

●３月のデータ　　１４回（３６）　　９６８ｋｍ（２４６１ｋｍ）

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

★上記の練習会に参加する方は、cycleplus_fukuoka@yahoo.co.jp　までお知らせください★

 

 

 

２０２２年０３月２４日　　　糸島峠・０７

 

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。今日は糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。２分割でＡチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３、Ｂ：ＦＴＷ－ＹＧ４－Ｋｉｓ。

 

内野で予定スピードを設定する。信号を２５ｋｍ/ｈ以下、石釜豆腐を２２ｋｍ/ｈを上限で、サンモリッツは１８ｋｍ/ｈ。

 

Ｂは－１～３ｋｍ/ｈ。今月まではＬＳＤなので、ペースの上下動を少なくする。ＢはＡを視界に入れながら行くが、家具カフェでＦＴＷが遅れる。

 

急勾配の手前で、ＹＧ４を先に行かせる。ＹＧ４は、１５～１６ｋｍ/ｈでサンモリッツへ。ＦＴＷは１２ｋｍ/ｈで上る。

 

Ａは３名で１９．５ｋｍ/ｈで走破する。糸島峠はフリー走行で、ＴＭ３の先行でスタート。１段目はＴＭ３がリードするが、２段目でＦＴが追い上げる。

 

ＴＭ３は、ＦＴの気配を感じるとペースをアップ。２段目の終盤でＮＭが遅れる。３段目に入ってＴＭ３は、ペースアップしてＦＴを退ける。ＦＴ、ＮＭ、ＹＧ４、ＦＴＷの順で頂上へ。

 

下って、平坦区間は３５ｋｍ/ｈを上限。Ａ、Ｂは付かず離れずでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は志摩中で全員走行し、５番手でＦＴＷが後方待機。私は６番手でＦＴＷのアシストをする。丘までを３２～３４ｋｍ/ｈ、丘は３０ｋｍ/ｈ－、下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ＋。

 

運動公園は４５～４７ｋｍ/ｈで行く。野北の丘を下って、ＴＭ３は速度を上げる。３７～３８ｋｍ/ｈまで上がり、少々ペースが速い、、

 

丘はＮＭがほど良いペース配分。丘を下って、ローテーションを短めにする。男子は１００回転、女子は５０～６０回転で交替。ここまでＦＴＷのアシストなし。

 

メガソーラーの下りは４４ｋｍ/ｈでＮＭが（ＦＴ、ＴＭ３かも）先行。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈまでペースアップして、運動公園はＴＭ３の先行でスタート。

 

最終カーブから、ＮＭかＦＴが行き、そこからＹＧ４が先頭でゴール。私は最終カーブで、ＦＴＷを初のアシストで４３～４４ｋｍ/ｈまで上げる。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０６’　　Ａｖ：２４．８　　Ｍｘ：４６．７

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

●３月２７日は休養します●

 

 

 

２０２２年０３月２０日　　　糸島峠・０６

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＩ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。糸島峠→糸島半島大回りコースです。

 

前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。３分割し、Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＭＩ。

 

 

Ｂ：ＴＴ－ＹＫ－ＴＭ３、Ｃ：ＧＴ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。内野で、入りを２５ｋｍ/ｈ以下。

 

石釜豆腐を２０～２２ｋｍ/ｈで、サンモリッツはＡ、Ｂは１８ｋｍ/ｈで上る。Ｃは各区間を－１～２ｋｍ/ｈ。

 

石釜はＡ、Ｂが見える範囲だが、サンモリッツではＡ、Ｂとも視界から消える。糸島峠はフリー走行で、１段目はＹＫの先行で始まる。

 

２段目では、ＭＩが発進して、ＲＴ、ＩＫⅡが反応する。ＲＴは３段目で単独になり、１～３段目を２１ｋｍ/ｈのアベレージで頂上へ。

 

２着以降はＭＩ、ＩＫⅡ（逆か？）、ＹＫ、ＴＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＧＴの順で行く。下って、最高時速は３５ｋｍ/ｈ（平坦無風）でＬＳＤ走行。

 

糸島半島までＡ～Ｃは視界に入って行く。だが、信号でＢ、Ｃが止まり、Ａは見えなくなる。久保田の信号でＣはストップして、Ｂは視界から消える。

 

北上する際は、向い風で３２～３３ｋｍ/ｈ。船越（松原）の手前でＴＭ３Ｗがパンク。チューブラーの修理は久々にため、剥がすのに時間が掛かる。

 

スペアのチューブラーに空気を入れると、『パン』と音が、、ＴＭ３ＷはＴＭ３へ、連絡を入れ、Ｕターンを要請する。

 

ＴＭ３の持っている、パンク修理剤に期待するしかない。剥いだチューブラーを元に戻す。ＴＭ３は１０分で到着。パンク修理剤を注入すると、穴があれば、そこから修理剤が出るのだが、、

 

なにも出ておらず、延長バルブの緩みが原因か、、？そこから４名で先頭交替して、最後の下りがＴＭ３の先行で４５ｋｍ/ｈでゴール。

 

後半は野北でミーティング。ＢのＴＭ３と、ＣのＧＴを入れ換える。風向きは変化しており、どうなるかは分からない。

 

Ａ～Ｃは伊牟田まで、見えている。Ａは伊牟田を信号を通過し、Ｂ～Ｃは止まる。Ｂは海岸線を３５～３６ｋｍ/ｈで、丘は３０ｋｍ/ｈで越える。Ｃは、徐々に遅れる。

 

『ざうお』でバスが停止して、Ｂ～Ｃは完全に停止。今日はクルマが多い。大原でＢ、Ｃは視界に入れて走るが、糸島食堂でバスが止まる。Ｂは何とか抜けるが、Ｃは停止。

 

Ｂはそのまま行き、運動公園はＹＫが４２ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＴが発進する。ＧＴがＴＴを交わしてゴール。最高速度は見ず。ＣはＴＭ３の先行で４５ｋｍ/ｈまで上げ、４０ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ａは、丘を３０ｋｍ/ｈで越え、下って３７～３８ｋｍ/ｈ。連続カーブ→大原でＭＩの先行で４０ｋｍ/ｈまで上げる。Ｙショップから４０ｋｍ/ｈを維持して、運動公園はＲＴの先行。

 

最終カーブからＩＫⅡに交替して、４８～４９ｋｍ/ｈで３名まとまってゴール。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ２３’　　Ａｖ：２５．１　　Ｍｘ：５２．５

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

 

 

 

２０２２年０３月１７日　　　板屋峠・０２

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷさん。今季２度目の板屋峠コースへ。前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：那珂川→萩の原峠。

 

牛小屋まで筋トレで行く。が、ＦＴは間違って、測定ポイントまで筋トレをする。ＦＴＷはフリーギア。

 

今月はＬＳＤ月間のため、一定ペースで行くよう指示。ＦＴの先行でスタート。ＦＴＷはマイペースで、Ｋｉｓのみ付いて行く。

 

５カーブを４’３５”で、Ｋｉｓは１遅れ気味に付く。１０カーブを７’５０”台で通過。ここも、遅れて行く。

 

１３～１４カーブでＦＴへ追い着き、１５カーブは１２’０５”で通過。１５カーブでＦＴＷを待つ。

 

１５’台でＦＴＷが来る。１０～１３ｋｍ/ｈで走行し、私が先頭でペースを作る。２０カーブを１９’台で、２５カーブを２５’台で通過。３０’を切れるか、、

 

２７カーブを抜けて、最後の急勾配はＦＴＷが遅れる。２９カーブ手前でペースを落とし、一緒にゴール。結果は、ＦＴ：２７’０８”、ＦＴＷ：３１’３５”。

 

ＦＴは、私が外れてペースを大幅に落とす。ＦＴＷは、昨年（迂回路）の１’弱遅いペース。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは五ヶ山ダムまで、ＦＴＷを指導して、南畑ダムからＦＴの後方へ。ＦＴは速く、１カーブ離されて下る。発電所でＦＴＷを待ち、再スタート。

 

向い風のため、４０ｋｍ/ｈ前後で高速区間は終了。萩の原峠は、１段目は信号でストップ。１段目を１４～１５ｋｍ/ｈ、２段目を１～２ｋｍ/ｈペースアップ。

 

３段目はそのまま行く。だが、ＦＴは今日は自走のため、後半は疲れが、、１段目で遅れ、２、３段目は多分、１２～１３ｋｍ/ｈ通過。

 

ＦＴＷは３段目を１０～１１ｋｍ/ｈで終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：５７ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ３８’　　Ａｖ：２１．４　　Ｍｘ：６３．７

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

 

 

２０２２年０３月１６日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。３回続けて丘を上ったので、今日は平坦へ。前半：シーサイド→志摩中→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。シーサイドは筋トレ（５３×１４Ｔ）で、その後は５３×１７の上限ギア。

 

今日は向い風なのか、追い風なのか、、？分からない風が吹く。伊牟田を過ぎて、３２～３４ｋｍ/ｈ。

 

ＲＴは、時々左足に踵入力があるので、修正しながら走る。桜井峠の麓からＲＴの先頭で、野北の丘を過ぎてＫｉｓへ。

 

私は志摩中を左折してＲＴへ。ＲＴは最後まで引いて、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、海岸線は３３～３４ｋｍ/ｈ、丘は３０ｋｍ/ｈ、下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈで行くよう指示。

 

指示通りの速度で走り、ＲＴは前半より短めに引く。先頭交替を繰り返し、Ｋｉｓは最後の引いたのは、連続カーブまで。ＲＴは先頭のまま、大原→Ｙショップ→運動公園へ。

 

最終カーブから４３ｋｍ/ｈまで上げてゴール。ＲＴは前半は６０％、後半は７０％の力配分。それにより、ケイデンス（不明→８５ｒｍｐ/ｍ）、時速（２９→３３ｋｍ/ｈ）ともに１０％上昇する。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５０’　　Ａｖ：２６．４　　Ｍｘ：４９．２

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

 

 

２０２２年０３月１３日　　　板屋峠・０１

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＴ、ＴＧ、ＭＩ、ＹＫさん。昨日、今日と暖かいので、今季初の板屋峠コースへ。

 

前半：内野→板屋峠→五ヶ山豆腐。後半：那珂川→萩の原峠。ギア比は５３×１７Ｔを上限。

 

大門まで２分割し、Ａチーム：ＲＴ－ＭＩ－ＹＫ、Ｂ：ＴＴ－ＴＧーＫｉｓ。大門から最終バス停まで筋トレ。

 

５３×１４、１５、１６Ｔの何れかのギアを使用。測定ポイントで走り方の伝える。３月はＬＳＤ走行のため、各自のペースを守る。

 

ＴＧの先行でスタート。ＲＴ、ＭＩ、ＹＫのみ付いて行く。Ｋｉｓ、ＴＴは最初からマイペース。３名は１０カーブを７’０５”で通過。

 

ＴＧは不明だが、５カーブ前後で遅れる。１１カーブでＹＫが離れる。１５カーブは１０’４０”でＲＴ、ＭＩが行く。

 

１６カーブで、ＲＴのダンシングでＭＩが遅れる。ＲＴはペースを崩さずにゴール。結果は、ＲＴ：２２’１０”、ＭＩ：２２’４５”、ＹＫ：２３’３０”、ＴＧ：２６’３０”、ＴＴ：３０’１７’。

 

皆さん、まずまずのタイムを出す。五ヶ山豆腐まで下って休憩です。

 

下りは全員でＭＩが先行する。ＲＴは車輪が振れるので、後方から慎重に下る。ＹＫは高速の下りが、、南畑ダムから前にクルマが入り、抑えて下る。

 

発電所でＲＴ、ＹＫを待ち、再スタート。下りに関してはギア制限なし。中の島公園を過ぎてＲＴが追い風を利用して６５ｋｍ/ｈまで上げる。

 

ＴＧとＫｉｓは戦意喪失して、集団から離れる。ＭＩへ交替して、前にクルマが入り、スピードダウンして高速区間は終了。

 

萩の原峠は迂回なく行けるが、信号でストップするか、しないか。ＲＴが先行して、２０ｋｍ/ｈまで上げ、青の点滅で通過。ＴＧとＫｉｓは、下から遅れており歩道を通過。

 

１段目の終りでＭＩが先行し、２段目では１９ｋｍ/ｈで通過。３段目ではＲＴが先頭に立ち、そのまま１７ｋｍ/ｈで頂上へ。ＭＩ、ＹＫ、ＴＴ、ＴＧ、Ｋｉｓの順でゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１８’　　Ａｖ：２５．６　　Ｍｘ：５９．５

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

★春の長距離練習会は　４月２４日（日）に実施します（予備日なし）★

 

 

 

２０２２年０３月１２日　　　糸島峠・０５

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ（イオンで合流）、ＧＴ、ＭＩ、ＭⅡ、ＭＭⅡさん。糸島峠→糸島大回りコースです。

 

前半：糸島峠→波多江→加布里→船越→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。２分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＭＩ。

 

 

Ｂ：ＧＴ－ＭⅡ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。内野で、入りを２５ｋｍ/ｈ以下、石釜豆腐を２０ｋｍ/ｈ＋で、そのペースを維持。

 

Ｂは－１～３ｋｍ/ｈで行く。ＭⅡ、ＭＭⅡは後方待機。Ｂチームは入りはＡを視界に入れていのだが、、鳥飼豆腐から見えなくなる。

 

詳細は不明だが、Ａチームはサンモリッツは１８ｋｍ/ｈ±で走る。

 

Ｂは石釜を２０ｋｍ/ｈで、サンモリッツは１４ｋｍ/ｈ。糸島峠はフリー走行で、ＭＩがとＩＫⅡがＴＴをリードする。多分、１６ｋｍ/ｈ＋で行ったか、、？

 

私は、ＭⅡ、ＭＭⅡの先頭要員で、１０ｋｍ/ｈをキープする。糸島半島は、平坦無風で３５ｋｍ/ｈの上限で行くよう指示。

 

ＢはＧＴとＫｉｓの二人での先頭交替。ＧＴは好調で３３～３４ｋｍ/ｈで引く。船越を右折して、追い風になり、３６～３７ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＭⅡ、ＭＭⅡも付いている。

 

最後の下りは４７～４８ｋｍ/ｈで全員でゴール。Ａは、船越を右折して４０ｋｍ/ｈまで上げる。ＭＩは１ヶ月振りだが、走りは良好。ＴＴは引くとペースが少々落ちる。

 

最後の下りは５０ｋｍ/ｈ＋でゴール。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングし、２分割でＢにＴＧが参加する。Ａ，Ｂチームを３－５の態勢で行くことに。

 

西浦の丘まで３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３５ｋｍ/ｈ＋まで上げ、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈで行き、最後は横断歩道を５０ｋｍ/ｈ±で。

 

Ｂは伊牟田の信号まで、Ａの後方を維持して行く。ＭⅡは、桜野小とサーフショップの手前の丘では、脚がいっぱいで遅れそうになる。

 

ＭＭⅡはアシストなしで走り、前回より好調か、、？だが、二見ヶ浦ではＡは３６～３７ｋｍ/ｈまでペースアップ。丘はＡは３４ｋｍ/ｈで、ＢはＧＴの配慮で３０ｋｍ/ｈで行く。

 

それにより、ＭⅡ、ＭＭⅡは遅れずに丘を越える。丘を下ってからＴＧへ、２週間振りだが、走りに遜色なし。連続カーブでＡが見えるが、直ぐに視界から消える。

 

糸島食堂の手前でＫｉｓが交替してＴＧへ。ＴＧの引きは長く３７～３８ｋｍ/ｈでＧＴへ。Ａは信号でストップして、ＢはＧＴの引きでＡの後方まで追い上げるが、、

 

汚水処理場でＴＧが遅れ、Ｋｉｓへ交替するが、私は力尽き４８ｋｍ/ｈが限界。Ａチームは５０ｋｍ/ｈで疾走してゴール。Ｂはバラバラで終了する。

 

Ｂの女子は健闘して、３３～３５ｋｍ/ｈ前後でノーアシストで走る。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８５ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１８’　　Ａｖ：２５．６　　Ｍｘ：５９．５

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

 

２０２２年０３月１０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。糸島丘越えコースへ。前半：埋立地→西園（筋トレ）→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

今津運動公園まで２分割し、Ａチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３。Ｂ：ＹＧ４－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。

 

 

運動公園から全員で走行。埋立地はＦＴが先行して、直線でＴＭ３へ。ＴＭ３はややペースを上げる。ＮＭは苦しくなる。

 

ＴＭ３は、そのまま逃げ切り、２着争いはＦＴが急勾配で行って、３着はＮＭの順。それ以降は、ＹＧ４、ＦＴＷが来る。

 

西園は筋トレで、ＴＭ３の先行でスタート。急勾配の手前からＮＭが発進。途中でＴＭ３に捕まるが、最後はＮＭの先頭で頂上へ。ＴＭ３、ＦＴ、ＹＧ４、ＦＴＷに順。

 

里山も同じような展開で、入りはＴＭ３が発進。ＮＭ、ＦＴが続くが、緩斜面でＦＴがＮＭを置いて行き、九十九折ではＴＭ３の差を詰める。順番は埋立地、西園の通り。

 

ＦＴＷは、待ち時間が大幅に短縮。桜井神社からＡ、Ｂに分れる。ＡはＴＭ３がペースアップして、ＢはＹＧ４が４０ｋｍ/ｈまで上げて終了。イオンで休憩です。

 

後半は、野北でミーティングして行く。今日は無風か、西からの追い風。海岸線は３４～３５ｋｍ/ｈ、丘は３０ｋｍ/ｈ、下って３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ。

 

横断歩道まで４８～４９ｋｍ/ｈで行くよう指示。５番手でＦＴＷは後方待機し、Ｋｉｓはアシストをする。丘までは男性は２００～２５０回転、女性は１５０回転。

 

下って１５０回転、５０～７０回転で交替。今日はスムーズな先頭交替か見られる。ＮＭは私の言ったように、交替時は１～２ｋｍ/ｈのアップで抑える。

 

ＴＭ３もペース配分は適切で、私の言った速度まで上げる。ＦＴＷは、丘で少々アシストする。『ざうお』→海づり公園→大原を通過。

 

だが、海水浴場でＹＧ４、ＦＴＷが遅れそうになる。私のアシストで難を逃れる。ＹショップからＦＴ（ＴＭ３、ＮＭかも）の先行で４０ｋｍ/ｈまで上げる。私はアシストのため、詳細不明。

 

６名揃って運動公園へ。ＮＭ（ＦＴ、ＴＭ３かも）の先行でスタートし、ＦＴＷが老健施設で遅れそうになり、私のアシスト。汚水処理場では、ＹＧ４が遅れており、再びアシストしてＴＭ３の後方へ。

 

多分だが、最大４６～４７ｋｍ/ｈまで上げ、最後はＹＧ４の３５ｋｍ/ｈでゴール。ＮＭは脇腹痛で、途中で止める。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０２’　　Ａｖ：２４．８　　Ｍｘ：５７．１

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

 

２０２２年０３月０６日　　　糸島峠・０４

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。最高気温は１０℃。

 

ＬＳＤで長く走るつもりだったが、寒いので早めに終わるコースを。３９×１４のギアを使用。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。３分割でＡチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＭ３、Ｂ：ＴＴ－ＹＫ－ＴＭ３Ｗ。

 

Ｃ：ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。内野で速度を決めでスタート。石釜豆腐は２１～２２ｋｍ/ｈ以下で、サンモリッツは１６～１８ｋｍ/ｈで行く。

 

多少の増減は可能。Ａ、Ｂは視界に入れで進むが、ＣはＭＭⅡが不調のため、石釜豆腐から２０ｋｍ/ｈ以下。

 

鳥飼豆腐から、ＭＭⅡの後ろで見守る。ＭＭⅡは昨日、自主練習を実施して脚に効いている。サンモリッツは１３ｋｍ/ｈでトンネルへ。Ａ、Ｂの詳細は不明。

 

糸島峠はフリー走行で、ＲＴが先行して始まる。付いて行ったのは、ＹＫのみ。だが、２段目からＲＴのペースアップに合い遅れる。ＲＴは１８．３ｋｍ/ｈで頂上へ。

 

２着以降は、ＹＫ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＴＭ３Ｗ、ＴＭ３、ＭＭⅡの順。ＴＭ３は、昨日の疲れが、、高速区間は向い風のため、３５ｋｍ/ｈを上限で行く。

 

Ａ、Ｂの詳細は不明。ＣのＭＭⅡは、横風、向い風が苦手。少々待つて、２７～２８ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は２分割で、Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ－ＹＫ、Ｂ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。志摩中まではアップ区間のはずだったが、、

 

ＲＴの先行で向い風の中、平坦で３２～３４ｋｍ/ｈ。おがげで、撮影が１枚のみ。Ｂに戻って、志摩中へ。ＭＭⅡは、新Ｂチームは辛いか、、？

 

ＭＭⅡを４番手で、ＫｉｓはＭＭⅡのアシスト。だが、ＭＭⅡの脚は、、野北を過ぎて、アシストは終了して、マイペースで走る。

 

Ｂは４名で先頭交替を繰り返す。海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈで、昨日より風向きが悪く、脚は回らない。丘から追い風になり、３２～３３ｋｍ/ｈで越える。

 

『ざうお』→海づり公園→大原→海水浴場を３４～３６ｋｍ/ｈ。ＹショップからＴＭ３Ｗの先頭で、４０～４１ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

ＴＭ３Ｗは、２月に１０００ｋｍを走破しており、距離は『嘘』をつかない。運動公園はＴＭ３の先行で、なぜかＲＴが入る。ＴＭ３－ＲＴ－ＧＴ－ＴＭ３ＷーＫｉｓ（傍観者）で最終カーブへ。

 

ＲＴが発進して、５２ｋｍ/ｈで上げ、ＧＴが交わして終了。Ａは海岸線まで４名で先頭を繰り返すが、丘はＲＴが３８ｋｍ/ｈまでペースアップ。ＴＴ、ＹＫは遅れ、ＩＫⅡも切れる寸前まで、、

 

ＲＴは４０ｋｍ/ｈで独走状態。ＩＫⅡはＴＴ、ＹＫを待って３名で先頭交替。ＲＴは見えているが、追い着けない。

 

ＲＴの逃げは続き、運動公園は４４ｋｍ/ｈで入り、最終カーブから５２ｋｍ/ｈでゴール。ＩＫⅡ－ＴＴ－ＹＫは交替を繰り返すが、ＲＴには追い着けず。

 

Ｙショップから、ＩＫⅡの先頭で４０ｋｍ/ｈ。誰も先頭交替をする者がいないため、運動公園もＩＫⅡが４０ｋｍ/ｈでゴール。ＢのＭＭⅡが７～９分遅れてゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１０’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：４８．８

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

 

２０２２年０３月０５日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＯＫ、ＴＭ３さん。糸島半島平坦コースを、ＬＳＤ走行をすることに、、前半：シーサイド→芥屋→船越→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＧＴ－ＯＫ－Ｋｉｓ。

 

今日は西からの強風のため、往路は３０ｋｍ/ｈ±で行くよう指示。ＢはＡの１０～１５ｍの間隔で行く。

 

伊牟田→芥屋→船越（松原）をその間隔を維持しるが、ＴＭ３のペースアップがある。徐々に差が付くが、小金丸の信号でＡがストップ。

 

Ｂはその間に追い着く。追い風のため、楽に４０ｋｍ/ｈを維持して、最後の下りはＡはＩＫⅡが５７～５８ｋｍ/ｈ。

 

ＢはＧＴが５７ｋｍ/ｈでゴールする。イオンで休憩です。

 

後半は、追い風に乗って海岸線は３４～３５ｋｍ/ｈ、丘は３０ｋｍ/ｈ＋、下って３５ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ－、運動公園は５０ｋｍ/ｈ±で横断歩道まで。

 

Ａ、Ｂとも接近して、前半と同じ展開で進む。ＴＭ３は、来週のイベントのため、ペースアップして、追い込んだ走り。

 

Ｂは１８０～２００回転で先頭交替。ＯＫは１ヶ月振りだが、持久力は健在。だが、往路ではスプリント力が、、？海水浴場でＧＴの先行でＡに合体する。

 

運動公園は、ＴＴの先行する。最終カーブからＴＭ３が５２ｋｍ/ｈまで上げ、ＩＫⅡの後方から、ＧＴが行が５１．５ｋｍ/ｈでゴール。２着以降はＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３の順で終了。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：８３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ１２’　　Ａｖ：２５．７　　Ｍｘ：５５．１

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０３月０４日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＭＭさん。今日は上りを。前半：板屋の測定ポイント→早良高校前のファミリーマートで休憩。

 

後半：小笠木峠→萩の原峠。室見川沿いは２４～２６ｋｍ/ｈ。大門からＭＭのペースでスタート。

 

１３～１５ｋｍ/ｈで材木屋の手前まで。１０～１３ｋｍ/ｈで最終バス停まで。 そば処は７～８ｋｍ/ｈで測定ポイントへ。

 

小休止して、Ｕターンする。脇山（早良高校前のファミマ）で休憩です。

 

後半は、小笠木峠はアップで上る。２峠ともＭＭの先行で行く。小笠木峠は、前回よりスムーズな走り。

 

頂上で小休止して、萩の原峠へ。 萩の原峠は、少々脚に効いており、１段目は１０ｋｍ/ｈ、２段目は７～８ｋｍ/ｈ、３段目は４～５ｋｍ/ｈで完走。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：３９ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ１７’　　Ａｖ：１６．８　　Ｍｘ：６２．１

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０３月０３日　　　糸島峠・０３

 

 

 

本日、ＹＧ４、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日も糸島峠へ。前半：糸島峠→波多江→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。Ａチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｂ：ＦＴＷ－ＹＧ４－Ｋｉｓ。

 

昨日と同じ速度で、サンモリッツを１５～１６ｋｍ/ｈで行くよう指示。ＢチームもＡを視界に入れて進む。

 

ＹＧ４は昨日より慣れて、遅れずに行く。サンモリッツでは、Ａは見えなくなる。１２～１３ｋｍ/ｈトンネルへ。

 

糸島峠はフリー走行で、ＴＭ３Ｗが先行する。序盤はリードするが、ＴＭ３に交わされる。

 

中盤からＹＧ４の追い上げ、ＴＭ３Ｗも追い越される。２着以降は、ＦＴ、ＮＭ、ＹＧ４、ＴＭ３Ｗ、ＦＴＷの順で頂上へ。

 

末永で、ＡのＴＭ３ＷをＢチームへ。チーム力を均等にしてスタート。西からの風のため、３５ｋｍ/ｈがＭａｘスピードか、、？ＴＭ３ＷをＢへ、入れたのは正解で、ＹＧ４と共に強力に引く。

 

糸島半島に入り、３２～３４ｋｍ/ｈで行き、そのままゴール。Ａチームも＋１～３ｋｍ/ｈでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで向い風のため３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３３～３５ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３４～３６ｋｍ/ｈ、運動公園は全力で横断歩道まで行くよう指示。

 

Ｂは、私の言った通りの速度域で行き、丘は２７～２８ｋｍ/ｈでＹＧ４が引く。下ってＦＴＷが、ＪＡから北崎小の手前でＫｉｓへ交替。

 

だが、脚にきて遅れる。私は気づいたのは、連続カーブから、、ＦＴＷを残して、そのまま続行する。大原の下りで、ＹＧ４からＴＭ３Ｗへ。

 

ＴＭ３Ｗは、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈへペースアップ。中古車屋を過ぎてＹＧ４へ。ＹＧ４は運動公園は先行して、序盤でＫｉｓへ。

 

最終カーブからＴＭ３Ｗは発進するが、Ｋｉｓが合わせて４７ｋｍ/ｈまで加速。ＴＭ３Ｗは、並走してゴール。遅れたＦＴＷは、３分～４分でゴール。

 

Ａチームは、海岸線を３５～３７ｋｍ/ｈ、丘はＮＭの先行で３３～３５ｋｍ/ｈ。これがＦＴの脚を削る。丘を越えて、３５～４６ｋｍ/ｈでＴＭ３が引く。

 

海水浴場はＮＭが先頭で３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３８～４０ｋｍ/ｈまでアップする。運動公園はＴＭ３の先行で最終カーブまで４７ｋｍ/ｈ。

 

そこから５２ｋｍ/ｈまで上げ、ＦＴは５１ｋｍ/ｈで遅れる。ＦＴを追い抜く際、ＮＭは速度差を利用し、５３．２ｋｍ/ｈまで上げてゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７２ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ００’　　Ａｖ：２３．９　　Ｍｘ：４８．４

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０３月０２日　　糸島峠・０２

 

 

 

本日、ＲＴ、ＹＧ４、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。糸島峠コースへ。前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

内野から全員で走行し、予定スピードを知らせてスタート。ＲＴが引き、石釜豆腐は２１～２２ｋｍ/ｈ。

 

ＲＴは引き続けて、家具カフェを通過。ＹＧ４は石釜で遅れたか、、？ＲＴが急勾配を１６～１７ｋｍ/ｈで、私の指示通りの展開。

 

ＹＧ４を待ち、急勾配はゆっくり行くよう指示。糸島峠はフリーで、ＲＴの先行で始まる。２段目から加速して、３段目では見えなくなる。

 

２着以降はＴＭ３、ＹＧ４、ＴＭ３Ｗの順で頂上へ。ＲＴ、ＴＭ３が先に下り、私はＴＭ３Ｗ、ＹＧ４を指導して下る。

 

だが、ＹＧ４は初の下りのため、ゆっくり下る。末永で３５ｋｍ/ｈ±の指示を出してスタート。今日は西風が強いので、３０～３３ｋｍ/ｈで推移する。

 

ＴＭ３Ｗは先頭交替へ参加し、ＹＧ４は今季初のため、５番手で後方待機する。半島に入り、ＲＴの引きが強く１～２ｋｍ/ｈ程度速い。最後はＲＴの引きでゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、野北から追い風の予定なので、丘まで３２～３４ｋｍ/ｈ。丘は３０ｋｍ/ｈ、下って３５ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ行く予定。

 

運動公園は、更に速度を上げ横断歩道まで行く。ＲＴのスタートで行き、伊牟田の分岐でＴＭ３へ。向い風の強いところは、ＴＭ３Ｗが引くことへ。

 

野北→桜野小はＫｉｓが引き、伊牟田→サーフショップでＴＭ３へ。ＴＭ３は長く引くが、二見ヶ浦はペースが不安定で３７ｋｍ/ｈまで上げ、ＹＧ４は遅れてしまう。

 

私は『ざうお』で気づくが、時すでに遅し、、ＴＭ３は、パワーメーターのワットに応じて走ったが、、丘はＴＭ３の先行で３０ｋｍ/ｈで越える。

 

ＴＭ３Ｗは下り→ＪＡでＫｉｓへ。ＫｉｓはＪＡ→ＵＦＯ医院でＲＴへ。ＲＴの引きは長く、Ｙショップまで続く。ＴＭ３へ交替して、運動公園はそのまま先行する。

 

最終カーブで４８ｋｍ/ｈまで上げ、ＲＴがＴＭ３Ｗを連れて発進。トップスピードは５０．４ｋｍ/ｈで行き、横断歩道は４８ｋｍ/ｈで、ＴＭ３Ｗと一緒にゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ００’　　Ａｖ：２４．６　　Ｍｘ：５５．２

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０２月２６日　　　糸島峠・０１

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＭⅡ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。最高気温は１４℃。糸島峠コースへ。

 

前半：糸島峠→波多江→イオン。後半：イオン→志摩中→二見ヶ浦→大原。３分割でＡチーム：ＩＫⅡ－ＴＴ－ＴＭ３、Ｂ：Ｓ－ＦＴ－ＴＭ３Ｗ、Ｃ：ＧＴ－ＭⅡ．ＭＭⅡ－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。

 

回転練習は終り、今日は３９×１５Ｔのギアで、徐々にギア比を上げて行く。内野で速度を決めでスタート。

 

石釜豆腐は２０ｋｍ/ｈ以下で、サンモリッツは１６ｋｍ/ｈで行く。多少の増減は可能。

 

Ａ、Ｂ、Ｃチームは見える範囲で走行し、サンモリッツでは差が出来る。Ｃは鳥飼豆腐まで、全員で走行し、急勾配からバラバラへ。ＭⅡは、今季初の参加のため後方待機。

 

ＭＭⅡ、ＦＴＷは最初から先頭交替へ参加。糸島峠はフリー走行で、詳細不明だが、多分ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３の先頭争いか、、？

 

ＢのＳが今までとは違い、軽快に上る。ＦＴは４着争いか、、？ＴＭ３Ｗは６着。下って、末永でスピードの確認し、糸島半島まで３５ｋｍ/ｈ（平坦、無風）で行く。

 

Ａ、Ｂは見える範囲でゴール。Ｃは見えなくなってゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、志摩中回りで向い風のため３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３３ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３３～３５ｋｍ/ｈ、運動公園は４０ｋｍ/ｈ＋で横断歩道まで行くよう指示。

 

Ｃの状況は、最初から先頭交替に参加した、ＭＭⅡが丘で遅れる。北崎小の手前でＭＭⅡはマイペースへ。そこから総崩れで、北崎小でＦＴＷが遅れそうになり、後方待機の指示。

 

『ざうお』近辺では、ＭＭⅡが遅れてマイペースへ。ＦＴＷは残るが、、ＧＴと２名で先頭交替を繰り返し、Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈでＧＴの先行。

 

運動公園はＫｉｓの先行で、４０～４１ｋｍ/ｈで横断歩道でゴール。ＦＴＷは３７～３８ｋｍ/ｈで千切れる。

 

Ａチームは、志摩中を右折して３７ｋｍ/ｈ、海岸線は３５～３６ｋｍ/ｈ、丘はＴＭ３の先行で３１～３２ｋｍ/ｈ、下って３３～３５ｋｍ/ｈへ。

 

Ｙショップから４２ｋｍ/ｈまでペースアップ。運動公園はそのままＴＭ３の先行で、ＴＴが最終カーブで４８ｋｍ/ｈまで上げ、横断歩道は４３．４ｋｍ/ｈで全員でゴール。

 

Ｂは、海岸線はＡと遜色ない速度で行く。丘はＳの先行で３０～３１ｋｍ/ｈへ。丘を下って、３３～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップからクルマでストップ。

 

その時、ＴＭ３ＷからＳへ先頭交替して、４０ｋｍ/ｈまで上げる。Ｓはそのまま先行し、４６ｋｍ/ｈまで上げ、横断歩道では４３ｋｍ/ｈでゴール。Ｂチームでは、Ｓの活躍が目立った。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７７ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１１’　　Ａｖ：２４．１　　Ｍｘ：６２．７

 

●２月のデータ　　１２回（２２）　　７７５ｋｍ（１４９３ｋｍ）

 

★２７日は用事のため休日です。ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。★

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０２月２５日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日ＭＭさん。２週間振りのため、２５ｋｍ/ｈのペースで軽めに行く。前半：内野→鳥飼豆腐でＵターン→脇山のファミマ（休憩）。

 

後半：脇山→室見川沿い→片江→解散。行きは追い風に乗り、ＭＭは遅れずに付く。上りは向い風になる。やや、遅れ気味。

 

鳥飼豆腐までは歩道を進み、一息ついてＵターン。私はペダル回さず、４５～４７ｋｍ/ｈで下る。

 

脇山のインターバルコースを逆走し、２/３周で脇山へ。ファミマで休憩です。

 

後半は室見川沿いを、２５～２８ｋｍ/ｈまでペースアップして終了。

 

ＭＭさんは時間は掛かるが、徐々に上げて行く予定。流れ解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：４１ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ０５’　　Ａｖ：１９．３　　Ｍｘ：４６．７

 

★２７日は用事のため休日です。ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。★

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０２月２４日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。最高気温は８℃。前半：『ざうお』→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。２分割して、Ａ：ＦＴ－ＴＭ３－ＴＭ３Ｗ、Ｂ：ＦＴＷ－ＮＮ－Ｋｉｓ。

 

『ざうお』から全員走行へ。西園は筋トレ（５３×１４）。詳細は不明だが、多分ＴＭ３、ＦＴ、ＴＭ３Ｗの順で頂上へ。

 

里山は、入りでＦＴがペースを上げ、緩斜面でＴＭ３との差が５０ｍ以上ある。ＴＭ３は、ＴＭ３Ｗを引き続けている。

 

ＦＴは、ＴＭ３の追い込みを交わして、逃げ切る。２着以降はＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＮＭ、ＦＴＷ。ＮＭは故障明けのため、追い込まずに走る。

 

高速区間は流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングをして、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈの指示。

 

運動公園は５０の標識をゴールで、スプリントを実施。全員走行して、５番手はＦＴＷ、６番手はＫｉｓがＦＴＷのアシスト要員。

 

男性は丘まで２００～２５０回転、下って１５０～２００回転。女性は丘まで１５０～２００回転、下って１００回転へ。

 

ＦＴＷは、遅れないように、切れそうになったら、早めに付く。勾配の個所では、ダンシングせず、シッテングで追い着くよう指示。

 

丘はＦＴの先頭で行き、下ってＴＭ３へ。ＴＭ３は後ろが気になったか、北崎小の勾配が３０ｋｍ/ｈまで落とす。ペースアップの指示を出すが、ＵＦＯ医院では３７ｋｍ/ｈまでアップ。

 

ペースはバラバラになり、ＦＴもギアの選択ミスで（３６×１７か）、間が空き、ペースは不安定。ＮＭはペースは安定する。

 

ＴＭ３Ｗの引きは良く、安定している。女性はギアはフリーだが、いつもより軽めのギアを使用。ＹショップからＴＭ３Ｗが引き、ＮＭが先行して運動公園へ。

 

ＮＭの先行は４０ｋｍ/ｈまで上げ、最終カーブからＴＭ３が行くが、前にクルマが入り４３ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０２’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：５１．８

 

★２７日は用事のため休日です。ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。★

 

●３月分で、保険料￥２０００　をお願いします●

 

 

 

２０２２年０２月２３日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＴＭⅡ、ＲＲ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＧＴ、ＹＫ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。最高気温は７℃。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。

 

 

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。Ａチームは、ＴＭⅡ－ＲＴ－ＴＴ－ＩＫⅡ－ＴＭ３。

Ｂ：ＧＴ－ＹＫ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。シーサイドに筋トレ（５３×１４Ｔ）で、詳細は不明。多分だが、ＴＭⅡが先頭で、ＩＫⅡ、ＲＴが２着争いか、、？

 

ＧＴ、ＴＭ３Ｗが最下位争い、、？彦山は、ＴＭⅡが先行し、最後の急勾配でＲＴが追い抜く。だが、ＲＴは全開で行ったため、ゴール前は２０ｋｍ/ｈ（本来は２５ｋｍ/ｈ）。

 

２着以降はＩＫⅡ、ＴＭⅡ、ＹＫ、ＴＴ、Ｋｉｓ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗ、ＧＴの順でゴール。

 

Ｕターンして、高速区間は流して走行してゴール。

 

後半は、彦山の上りから、不調のためＡのＴＭ３をＢへ。４－５で行く事へ。野北でミーティングをして、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈの指示。

 

運動公園は５０の標識をゴールで、最高速を上げるため、スプリントを実施。 Ａ、Ｂとも視界に入れて行く。ＴＭ３は、Ａチームとの差が開くので、二見ヶ浦はＫｉｓが詰める。

 

丘はＡはＲＴの先行で３０ｋｍ/ｈ。ＢはＴＭ３がＡを見ながら走行。丘を下って、３４～３６ｋｍ/ｈ、メガソーラーはＧＴ（ＹＫかも）が引く。

 

海水浴場はＫｉｓが先行して、Ａとの合体を指示。そこから、ＡのＴＭⅡが４３ｋｍ/ｈまで上げ、オーバーペースか、、？２番手のＴＴの脚を使い、皆さんも同様になる、、？

 

運動公園はＴＴの先行で始まり、最終カーブ手前で４１ｋｍ/ｈ、そこからＫｉｓが４８ｋｍ/ｈまで加速。だが、左からクルマが来て、少々ペースダウンする。

 

上げ直して、ＧＴが５２ｋｍ/ｈでゴール。前はまたしても、クルマか詰まっており、残念。ＲＴ、ＴＭⅡ、ＴＭ３Ｗ、ＴＭ３等が続く。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０２’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：５１．８

 

★２７日は用事のため休日です。ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。★

 

●私のお勧めサイトは、AIi Express    https://ja.aliexpress.com/

 

ここは、パーツ類が格安で豊富です（色んな物がある）。

 

 

 

 

２０２２年０２月２０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴ、ＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日も寒いので、糸島丘越えコースへ。

 

３つの丘越えを。前半：埋立地→西園（筋トレ）→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

今津運動公園まで３分割し、Ａチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＴ。Ｂ：ＧＴ－Ｓ－ＴＭ３。Ｃ：ＴＧ－ＭＭⅡ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

運動公園から全員で走行。埋立地はＲＴの先行して、直線でＩＫⅡ（ＴＴかも）に交替。少々ペースは速いか、、

 

急勾配でＲＴが、前の２人を交わして先着する。２着はＩＫⅡ、それ以降はＴＴ、ＴＭ３、ＴＧ、ＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓ、Ｓ、ＧＴ、ＭＭⅡ。

 

西園は筋トレ（５３×１４Ｔ）で行く。ここはＩＫⅡが先行し、急勾配でＲＴが発進して先着し、２着以降はＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３、Ｋｉｓ、ＴＧ、ＴＭ３Ｗ、Ｓ、ＧＴ、ＭＭⅡ。

 

前半の最後は里山。Ａチームは、全体的に速いので、Ｂ、Ｃは、付いて行くのが精一杯。里山もＲＴの速さが、、詳細は不明だが、２着以降はＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３の順か、、？

 

桜井神社から３分割して、流して前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でミーティングの後、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３４～３６ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈの指示。運動公園は５０の標識をゴールで、スプリントを実施。

 

３分割のまま行く。今日からギアを１枚上げ、３９×１６Ｔ、３６×１５Ｔの設定。Ｂは、今日は強風か吹いており、ＭＭⅡには辛い展開。軽量のため、横風は超苦手。

 

案の定、伊牟田を抜けてＭＭⅡが遅れる。サーフショップの下りで待って、再スタート。だが、ＭＭⅡは回復しない。伊牟田→海岸線はＴＧの長い引きで、二見ヶ浦でＴＭ３Ｗへ交替。

 

ＴＭ３Ｗは西浦の海岸線でＫｉｓへ。ここから本格的な追い風へ。丘はＭＭⅡが序盤で遅れたので、追い風のため、ＭＭⅡを切り離す。ＭＭⅡには、幸いか、、？

 

丘は３０ｋｍ/ｈで上り、下ってＴＧが『ざうお』でＴＭ３Ｗへ。３３～３５ｋｍ/ｈで行き、大原の平坦でＫｉｓへ。

 

ＫｉｓはＹショップから３６～３７ｋｍ/ｈ、そのまま運動公園も先行する。汚水処理場（最終カーブ）で４９ｋｍ/ｈまで上げ、ＴＭ３Ｗへ交替。

 

速度は低下するが、ＴＭ３Ｗが先頭でゴール。ＴＧはやや遅れでゴール。Ａ、Ｂは見える範囲で走行する。海岸線は３２～３４ｋｍ/ｈで、丘は３０ｋｍ/ｈへ行く。

 

Ｙショップから４０ｋｍ/ｈ。信号でストップして、Ａ、Ｂは一緒にスプリント。運動公園はＩＫⅡの先行。最終カーブ手前でＴＴが発進し、３番手からＲＴが５３ｋｍ/ｈでゴール。

 

その時、ＴＭ３が１０ｍ遅れており、ＧＴがＲＴを追って、その１０ｍを埋めるための速度差で５４．５ｋｍ/ｈ。だが２着、３着はＴＴでその以降はＴＭ３、ＩＫⅡ、Ｓの順でゴール。

 

ＭＭⅡは、今日は厳しい展開に終始する。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ１５’　　Ａｖ：２３．３　　Ｍｘ：５２．１

 

★２２、２７日は用事のため休日です。ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いします。★

 

★２３日は実施しますので、２７日の振替えでお願いします。★

 

 

 

２０２２年０２月１２日　　　パワー系・０１

 

 

 

本日、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＯＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今季初のパワー系でスピードを。

 

前半：スプリント種目×３本→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。

 

場所に移動して、０→２３０ｍ（２本）から始めます。５３×１７、５０×１６のギア設定で１本。２本目はフリーギアで。

 

ＧＴ、ＴＴ、ＴＧ、ＯＴ、ＴＭ３、ＦＴ、ＴＭ３Ｗ、ＦＴＷの順。１本目の結果は、ＦＴ：４８．０ｋｍ/ｈ、ＧＴ：４７．８。

 

ＴＴ：４５．２、ＯＴ：４５．２、ＴＭ３：４５．０、ＴＭ３Ｗ：４１．０、ＦＴＷ：３４．０、ＴＧ：メーターなし。

 

ＴＭ３は、フロントがインナーギアに入っている。１本目をやり直して、合計３本する。２本目はフリーギアで逆走（向い風のため）。

 

２本目の結果は、ＧＴ：５０．９６ｋｍ/ｈ、ＴＴ：５０．１、ＯＴ：５０．１、ＦＴ：４９．２、ＴＭ３：４８．８、ＴＭ３Ｗ：４７．５、ＦＴＷ：３７．０、ＴＧ：メーターなし。

 

ＦＴは２本とも、４０ｋｍ/ｈ台後半を出す。ＦＴＷはダンシングに難あり。ＴＭ３Ｗは女子初の４７．５ｋｍ/ｈをマークする。だが、ダンシングの前半はパワーが不足きみ。

 

続いて下りのスプリント×１を実施。１組：ＦＴ－ＴＭ３（先行）－ＧＴ－ＦＴＷ。ＴＭ３の先行を２番手のＦＴが行くところを３番手のＴＧが差す。

 

２組：ＧＴ－ＴＴ（先）－ＯＴーＴＭ３Ｗ。やや緩めの先行で、中盤からＧＴが捲って１着。ＯＴはＧＴ差すが及ばず。ＴＭ３Ｗは、ＴＴを交わして３着。

 

実走はシーサイドをノーマルギアで上る。ＦＴＷへは、下りのダンシングを見せる。馬場の丘を５３（５２）×１４Ｔ。多分だが、ＴＭ３が先頭でＯＴ等が追う展開か、、？

 

高速区間は流して、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、海岸線は３０ｋｍ/ｈ－、丘を下って３２～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３４～３５ｋｍ/ｈの指示。今日は３９×１７Ｔ、３６×１６Ｔ、５０×２３Ｔの設定。

 

Ａチーム：ＴＴ－ＧＴ－ＯＴ－ＴＭ３。Ｂ：ＴＧ－ＦＴ－ＦＴＷ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。Ｂは、Ａを視界に入れながら丘を越える。、ＴＭ３Ｗは先頭交替へ参加し、ＦＴＷは後方待機。

 

各自２００回転前後で交替し、『ざうお』の手前でＫｉｓ～ＴＧへ。ＴＧはメガソーラーの下りでＦＴへ。Ｙショップから、ＴＭ３Ｗが３５～３６ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

旧中古ボート屋からＫｉｓへ。運動公園はＫｉｓの先行で、徐々にペースを上げる。最終カーブ手前でＴＧの気配を感じ、４４ｋｍ/ｈまでアップ。

 

カーブを抜けて、後ろを見ると誰もいないので、そこから４０ｋｍ/ｈでゴール。５０の標識では、ＦＴが差し込む。

 

Ａは、丘は２８～２９ｋｍ/ｈ、ＹショップからＧＴの先行で３６ｋｍ/ｈ。ＴＴに交替して３６ｋｍ/ｈで繋ぐ。ＯＴも３６ｋｍ/ｈで行く。

 

運動公園は、ＴＭ３が先行して３７ｋｍ/ｈ、ＧＴは発進して４１ｋｍ/ｈ。ＴＴもＧＴを抜きたいが、、最終カーブを抜けて、再び、ＴＭ３が捲って４４ｋｍ/ｈでゴールする。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０１’　　Ａｖ：２３．０　　Ｍｘ：５１．９

 

 

 

２０２２年０２月１１日　　本日のレッスン

 

 

 

本日ＲＴ、ＩＫⅡ、ＭＭ、ＴＴ、ＧＴ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３さん。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。

 

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。シーサイドに筋トレ（５３×１４Ｔ）で、詳細は不明。彦山は、ＭＭは行かずに、左折して私も同行する。

 

彦山はＲＴが強さを発揮して、５分弱でゴール。２着以降はＩＫⅡ、ＴＴ、ＴＭ３、ＦＴ、ＧＴ、Ｓ、ＦＴＷ、ＭＭⅡの順。

 

ＭＭと私は、私が先頭固定して、流しながら３２ｋｍ/ｈでゴール。ＭＭは今季初のため、徐々にペースを上げる。

 

Ａ～Ｃは流してゴール（？）する。イオンで休憩です。

 

後半はＡチーム：ＲＴ－ＩＫⅡ－ＴＭ３、Ｂ：ＴＴ－ＧＴ－Ｓ－ＦＴ、Ｃ：ＭＭ－ＭＭⅡ－ＦＴＷ－Ｋｉｓ。

 

東より向い風のため、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ。運動公園は、ペースアップして横断歩道まで。

 

Ｃは、ＭＭが遅れるので、私がアシストして行く。ＭＭⅡ、ＦＴＷの２名で先頭交替。ＭＭⅡは２００回転、ＦＴＷは１５０回転で交替。

 

ＭＭⅡは長く引き過ぎか、、？ＦＴＷは交替のタイミング考慮して行く。丘はＭＭⅡが２０ｋｍ/ｈ、丘を下ってＦＴＷへ。海づり公園までＭＭを連れて、そこから私を含めて３名で交替する。

 

ＭＭはマイペース走行へ。大原の平坦で私の先頭で行き、Ｙショップから３３～３４ｋｍ/ｈ。運動公園は、徐々に上げ３７～３８ｋｍ/ｈでゴール。

 

Ａは、海岸線を３２ｋｍ/ｈ、丘をＴＭ３の先行で２８～２９ｋｍ/ｈ。丘を下って、先頭交替を繰り返し、ＹショップからＲＴのペースアップして４０ｋｍ/ｈ。

 

運動公園は、ＩＫⅡの先行で４０ｋｍ/ｈまで上げ、ＲＴが発進して４６～４７ｋｍ/ｈでゴール。ＴＭ３は２～３車身遅れてゴール。

 

Ｂは、ペース配分が、、？丘はＴＴが張り切り過ぎて、３０ｋｍ/ｈ＋で越える。下って、Ｓ、ＧＴ、ＦＴの順で行くが、丘をオーバーペースで上ったので、今いちのペース配分。

 

Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ、運動公園はＴＴが先行して、ＦＴ、ＧＴが発進する。ＧＴは回転は得意分野のため、４１～４２ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７１ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０１’　　Ａｖ：２３．５　　Ｍｘ：４２．８

 

 

 

２０２２年０２月０９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日ＲＴ、ＴＭ３さん。本日は彦山へ。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドに筋トレは、５３×１４ＴでＲＴが先行。中盤でＴＭ３が先頭に出て先着。

 

彦山まで、追い風に乗り快調に走る。彦山はＲＴの先行で始まり、ＴＭ３のみ付いて行くが、急勾配で振り切られる。

 

Ｕターンして、高速区間は流しで前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は東より向い風のため、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ、海岸線は３０ｋｍ/ｈ－、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ＋。

 

３９×１７、３６×１６を使用。運動公園は横断歩道まで、ハイペースを出すよう指示。ゴールスプリントはせず。私はサーフショップの下りでＲＴへ。

 

ＲＴは西浦の丘まで引く。ＴＭ３に交替して、ＵＦＯ医院でＫｉｓへ。Ｋｉｓは、メガソーラーの直前まで引き、ＲＴへ交替。

 

ＲＴは大原から長く引き、交替のサインは出ず運動公園へ。運動公園は、ＲＴの引きのまま入る。徐々にペースを上げ、汚水処理場から４０ｋｍ/ｈ→最終カーブを回って４５．８ｋｍ/ｈ。

 

ＴＭ３を連れてゴール。私は４０ｋｍ/ｈで終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７４ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５５’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：５５．５

 

★２月１１日のレッスンは実施します★

 

 

 

 

２０２２年０２月０６日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＴ、ＴＧ、ＧＴ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＯＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日は寒いので、３つの丘越えを。

 

糸島丘越えコースへ。前半：埋立地→西園→里山→伊牟田ＳＣ→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

ＴＴは久々の参加だが、、今津運動公園まで３分割し、Ａチーム：ＲＴ－ＯＴ－ＴＭ３。Ｂ：ＴＴ－ＧＴ－ＦＴ。Ｃ：ＦＴＷ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。

 

運動公園から全員で走行。埋立地はＲＴの先行を、直線でＴＭ３が発進しＴＴが付く。少々ペースは速いか、、

 

急勾配でＲＴが、前の２人を交わして先着する。２着はＴＭ３、それ以降はＴＴ、ＯＴ、ＦＴ、ＴＭ３Ｗ。Ｋｉｓ、ＧＴ、ＦＴＷ。

 

西園は筋トレ（５３×１４Ｔ）で行く。ここもＴＭ３が先行し、急勾配でＲＴが発進。最後はＲＴに交わされる。２以降はＴＴ、ＴＭ３、ＧＴ、Ｋｉｓ、ＦＴ、ＯＴ、ＴＭ３Ｗ、ＦＴＷ。

 

最終の丘は里山。入りからＲＴのペースアップして、単独で緩斜面へ。３０～４０ｍの差で急勾配に入り、単独のまま逃げ切る。

 

ＴＭ３はＲＴが発進して追うが、最後の２カーブでＴＴに交わされる。４着以降がＧＴ、ＦＴ、ＯＴ、ＴＭ３Ｗ、ＦＴＷの順。ＯＴは、埋立地を張り切り過ぎたか、、

 

伊牟田ＳＣを使い、高速区間は流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は２分割して、Ａチーム：ＲＴ－ＴＴ－ＧＴ－ＯＴ－ＴＭ３。Ｂ：ＴＧ－ＦＴ－ＦＴＷ－ＴＭ３Ｗ－Ｋｉｓ。ＴＧはイオンで合流。

 

北より追い風のため、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ＋。

 

運動公園は、トップスピード（５０ｋｍ/ｈ以上）を狙う。３９×１７、３６×１６を使用。女子２名は軽めの回転で行く。ＦＴＷは『ざうお』まで一緒に連れて行く。

 

Ａは伊牟田の信号を通過して、Ｂは信号停止。そこからＡは見えなくなる。ＴＭ３Ｗも我々と同様に、先頭交替へ参加。

 

丘はＧＴが引いて、北崎小の手前でＫｉｓへ。私は連続カーブでＦＴはへ交替。交替を繰り返し、中古ボート屋の跡地からＫｉｓへ。

 

運動公園は信号停止して、私の先行で再スタート。徐々に上げ、４０ｋｍ/ｈでＦＴＷは耐えるが、４２ｋｍ/ｈで離れる。

 

４２ｋｍ/ｈでＴＧ、ＦＴは遅れ、私は４６ｋｍ/ｈで頭打ちして終了。多分、ＴＭ３Ｗが４０～４２ｋｍ/ｈでＫｉｓを追いてゴール。

 

Ａは、海岸線を３０ｋｍ/ｈ－、丘を３０ｋｍ/ｈ＋で坦々と先頭交替を繰り返す。丘を下って３４～３５ｋｍ/ｈへ。

 

Ｙショップから３６～３７ｋｍ/ｈペースアップ。運動公園はＴＭ３の先行で４２ｋｍ/ｈまで上げ、最終カーブをＴＴが４７ｋｍ/ｈで発進。

 

そこから、ＧＴが５２ｋｍ/ｈまでアップして、最後はＲＴが５４．７ｋｍ/ｈまで上げてゴール。今日は　強風だったが、、

 

５４．７ｋｍ/ｈは、私が２０１３～２０１５年に出したトップスピード(５５ｋｍ/ｈ）に匹敵する。ＧＴも５２ｋｍ/ｈ台を出す。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０８’　　Ａｖ：２３．３　　Ｍｘ：５４．５

 

 

 

 

２０２２年０２月０３日　　　テクニカル・０４

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭさん。今日もテクニカルを。前半：テクニカル→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動します。いつもの通り、８の字旋回からスタート。

 

ＦＴ、ＦＴＷはかなり上達。ＮＭも各種目が向上。だが各人、スタンディングは力が入っている。

 

ブレーキングは上手く止まれる。手放し走行は、ＦＴＷは片手手放しでＯＫ。実走行は、シーサイド（５３×１４）はＮＭが先頭で通過。

 

 

だが、Ｍはギアが１枚軽いか、、？場（５３×１４）でＦＴが先頭で通過する。ＦＴＷは、普段より重めのギアでシッティングで行く。

 

高速区間は流し走行で、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は北より追い風のため、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ＋。３９×１７、５０×２３を使用。

 

 

運動公園は５０の標識で最高速を出す。２００～２５０回転で先頭交替し、ＦＴＷは４番手の後方待機。坦々と先頭交替を繰り返す。丘はＮＭが引き、ＪＡでＫｉｓへ。

 

北崎小でＦＴへ交替して、『ざうお』でＮＭへ。連続カーブからＫｉｓへ。糸島食堂でクルマが入り、スローダウンし、中古屋でＮＭへ。短めに先頭交替して、運動公園はＦＴの先行。

 

ＦＴは４１ｋｍ/ｈまで上げ、老健施設でＫｉｓへ。最終カーブ手前で４５ｋｍ/ｈまで上げるが、頭打ちになり、そのままゴール。ＮＭ、ＦＴ、ＦＴＷの順で終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６９ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０５’　　Ａｖ：２２．２　　Ｍｘ：５０．５

 

 

 

 

２０２２年０２月０２日　　　テクニカル・０３

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。テクニカルを。前半：テクニカル→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動します。８の字旋回からスタート。ＲＴはスムーズに旋回する。

 

ＴＭ３も上達するが、ＴＭ３Ｗは初のテクニカル。説明しながら実施します。ＲＴはスタンディングが苦手。それ以外は、ある程度出来る。

 

ＴＭ３、ＴＭ３Ｗは、徐々に出来るようになれば、、実走行は、シーサイド（５３×１４）はＴＭ３が先頭で通過。

 

馬場（５３×１４）でＲＴが先頭で通過する。ＴＭ３Ｗは、普段より重めのギアでシッティングで行く。高速区間は流し走行で、前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は西より追い風のため、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３５～３６ｋｍ/ｈ＋。３９×１７、３６×１６を使用。

 

運動公園は最高速を出すよう指示。西浦の丘まで、ＴＭ３Ｗも先頭交替へ参加。短めに交替を繰り返します。西浦の丘はＴＭ３が引き、ＵＦＯ医院からＫｉｓへ。

 

連続カーブからＲＴへ。ＹショップからＴＭ３へ。ＴＭ３はそのまま運動公園へ。だが、信号を過ぎてＫｉｓへ交替。クルマが入ってスローダウン。

 

老健に施設から私の先行で、最終カーブを４３ｋｍ/ｈ。そこからＲＴが発進して５０．５ｋｍ/ｈをマークする。３番手のＴＭ３は４６ｋｍ/ｈ、ＴＭ３ＷはＴＭ３を追ってゴール。

 

後半のスタート前には、最高速を５０ｋｍ/ｈ出すように言わなかったが、、ＲＴは見事に出して終了する。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６９ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０５’　　Ａｖ：２２．２　　Ｍｘ：５６．５

 

 

 

２０２２年０１月３０日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＳＫ、ＦＴ、ＦＴＷ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日はパワー系のスピードかと思ったが、少数のため変更する。

 

前半：シーサイドＨＰ→志摩中→イオン。後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。前半は、３９×１５Ｔ。

 

シーサイドは筋トレギアで５３×１４Ｔ。女性はダンシングを多用する。シーサイドは多分、ＴＭ３の先行逃げ切りか、、？

 

桜井峠の麓を右折して全員走行。そこから、志摩中まではペースが上下動する。ＦＴＷ、ＴＭ３Ｗは後方待機。

 

志摩中までは、追い風の気配が、、？左折して、向い風に。だが、ＦＴＷが遅れているのが分かり、小金丸の信号で待つ。

 

１’後に来て、続行する。３５～３６ｋｍ/ｈで、最後の下りをＳＫの先行でゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、野北でミーティングの後、スタート。西浦の丘まで、Ａ、Ｂに分かれて行く。３９×１７Ｔで海岸線を３０ｋｍ/ｈ、丘を下って３１～３３ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３５～３７ｋｍ/ｈで行くよう指示。

 

運動公園は４０ｋｍ/ｈで横断歩道まで。ＦＴＷ、ＴＭ３Ｗは後方待機。丘を下って、４名で先頭交替。ＦＴは回転が不得意か、ペースが不安定。

 

ＳＫはフォームか改善し、ＴＭ３はペースは安定。メガソーラーの下りでＳＫからＫｉｓへ。Ｙショップまで引いて、ＴＭ３へ。

 

ＴＭ３はそのまま、運動公園へ。最終カーブを３７～３８ｋｍ/ｈで交替。ＦＴは出れず、ＴＭ３Ｗは先頭へ。そこからＫｉｓが先頭へ出るが、５０の標識からＳＫが４３～４４ｋｍ/ｈでゴール。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７５ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５７’　　Ａｖ：２５．３　　Ｍｘ：４８．２

 

●１月のデータ　　１０回（１０）　　７１８ｋｍ（７１８ｋｍ）

 

 

 

 

２０２２年０１月２９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＴＧ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、Ｓ、ＯＴ、ＴＭ３さん。本日も彦山へ。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。シーサイドに筋トレは５３×１４Ｔで、ＴＭ３の先行のまま逃げ切る。２着はＭＩ、３着はＯＴが続く。

 

Ａ、Ｂに分かれてＡ：ＭＩ－Ｓ－ＯＴ－ＴＭ３、Ｂ：ＴＧ－ＧＴ－ＭＭⅡ－Ｋｉｓ。彦山はＴＭ３の先行で始まるが、中盤からＭＩがリードする。

 

ＴＭ３の上半身は、以前ほど振れていない。ＭＩは、そのまま逃げ切り、２着はＴＭ３、３着はＯＴ、ＧＴ、Ｋｉｓ、ＴＧ、Ｓ、ＭＭⅡの順。

 

Ｕターンして、流しながら走行。旧バス停の丘を下ってペースアップの指示。だが、Ａの前にクルマが入り、ペースダウンで終了。イオンで休憩です。

 

後半は野北でＡのＳと、ＢのＧＴを入れ換える。ギア比は３９×１７を基本。海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３２～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３６～３７ｋｍ/ｈで運動公園へ。

 

５０の標識で最高速を出すよう指示。Ａは伊牟田の信号を通過するが、Ｂは止まってＡは見えなくなる。Ｂは、丘はＴＧの引きで３０ｋｍ/ｈで行くが、ＭＭⅡが西浦の丘で少々遅れる。

 

直ぐに復帰して、４番手の後方待機へ。丘を下って、３１～３３ｋｍ/ｈの予定通りに行く。ＴＧ、Ｓ

長めに引く。メガソーラーの下りでＳからＫｉｓへ。

 

海水浴場まで引き、ＴＧへ。この時、ＭＭⅡが再び遅れる。ＴＧ、Ｓは短めの交替になり、Ｓは、中古車でＫｉｓへ。そのまま運動公園へ。ＭＭⅡは追い着く。

 

私の先行で徐々にペースアップして、最終カーブを抜けて４５ｋｍ/ｈ。後ろを見ると、全員遅れていて、５０の標識前で終了。

 

Ａは、丘を下って３４～３５ｋｍ/ｈ、メガソーラーの下りでＧＴが３６ｋｍ/ｈ。海水浴場は３６～３７ｋｍ/ｈでＴＭ３が引く。

 

運動公園はＭＩが先行して、４４ｋｍ/ｈまでアップ。ＴＭ３が２番手から行こうとした瞬間、３番手のＧＴか発進する。

 

ＧＴは４７～４８ｋｍ/ｈをマークしてゴール。２着はＭＩ、３着はＴＭ３。ＯＴは運動公園では遅れ、３８ｋｍ/ｈで単独でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７６ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０４’　　Ａｖ：２４．６　　Ｍｘ：５５．３

 

★休養日のお知らせの撤回　１月３０日　は実施します★

 

 

 

 

２０２２年０１月２７日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ、ＮＭ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。私は久々のため、徐々にペースを上げる。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドは、ＴＭ３の先行のまま逃げ切る。中盤はＦＴ、ＮＭ行く。

 

彦山もＴＭ３が先行で、ＦＴ、ＮＭ、Ｋｉｓ、ＴＭ３Ｗの順で行く。終盤では、私がＮＭを追い抜きＦＴの直後まで迫る。

 

ＴＭ３は上半身が振り過ぎ。ＴＭ３Ｗは、私の上る前に言った通り、ヒザと踵入力に気をつけて上る。

 

ＦＴ、ＮＭは初めてのコースのため、ペース配分が分からない。別荘の入り口でＵターンして、流し走行で前半の終了。イオンで休憩です。

 

後半は、３９×１７Ｔ、３６×１５Ｔ、５２×２３Ｔ、５０×２３Ｔとバラバラのギア比。各人のスプロケットに同一性がない。最近では、アウターは５４、５３、５２、５０、４８。

 

インナーは３９、３６、３４、なしと多用性あり。スプロケットは１０Ｔから３２Ｔまであり、１１速から１２速まである。基本は３９×１７Ｔ。

 

伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３２～３４ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３６～３７ｋｍ/ｈで運動公園へ。５０の標識でゴールスプリントの可。

 

ＴＭ３Ｗは５番手で後方待機。早めの先頭交替を繰り返し、丘はＮＭが引き、下りから私へ。北崎小まで引き、ＦＴへ。ＦＴ－ＴＭ３－ＮＭ－Ｋｉｓのローテーションで、１５０～２００回転で交替。

 

メガソーラーの下りでＴＭ３が交替し、海水浴場でＮＭからＫｉｓへ。３５ｋｍ/ｈまでペースを上げる。私はそのまま、運動公園を４０ｋｍ/ｈで最終カーブの手前で交替して、ＦＴ、ＴＭ３、ＮＭへ任せる。

 

ＴＭ３が４４ｋｍ/ｈでゴール。ＦＴ、ＮＭは疲れてゴール。ＮＭはギア比は５０×２４Ｔ（２．０８）で一番厳しかった。２番目はＴＭ３で５２×２４Ｔ（２．１６）。

 

３番目はＦＴで５２×２３（２．２６）。４番目はＫｉｓで３７×１７（２．２９）。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６９ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０８’　　Ａｖ：２１．７　　Ｍｘ：５４．６

 

★休養日のお知らせの撤回　１月３０日　は実施します★

 

 

 

 

２０２２年０１月１３日　　　テクニカル・０２

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＮＭ、ＴＭ３さん。今日は最高気温は８℃。前半：テクニカル→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。場所に移動します。８の字旋回からスタート。ＦＴはスムーズに旋回する。

 

ボトル取りは、ＦＴＷはハンドルから、頭を出して低くする。ＮＭは、初めてボトルを置く。ハンドル投げは、肘を張って投げる。

 

サドルへ、腹を乗せる感じ。実走行は、シーサイド（５３×１４）→馬場（５３×１４）でＴＭ３が先頭で通過する。

 

ＦＴは２番手で丘を越える。ＮＭは上半身は極端に振れていて、アドバイスを、、ＦＴＷは、軽めのギアを使いダンシングで行く。

 

馬場は、アドバイスが効いたか、ＴＭ３の先行を３段目でＮＭが先着する。高速区間はＡチーム：ＦＴ－ＮＭ－ＴＭ３、Ｂ：ＦＴＷ－Ｋｉｓに分かれて走行。

 

Ａは多分３３～３５ｋｍ/ｈで、Ｂは２７ｋｍ/ｈで終了。イオンで休憩です。

 

後半は強風のため、伊牟田まで２５ｋｍ/ｈ－、海岸線は３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３３～３５ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ＋。３９×１６、３６×１５、３４×１４Ｔを使用。

 

運動公園は最終カーブから、ある程度全力で行く。ＦＴＷは後方待機。ペースが上下動があり、伊牟田でペース配分を確認。

 

ＦＴＷはサーフショップの下りで遅れ、私がアシストして行くことに、、ペースが未だ悪い。丘を下り、ペースは落ち着くが、まだまだの感が、、？

 

海づり公園はＴＭ３が引き、ＦＴ→ＮＭが大原→海水浴場を引く。ＹショップからＴＭ３に交替して、運動公園は信号停止。

 

私は先行を買って出て、徐々に上げ、最終カーブから全力で５０ｋｍ/ｈ。ＴＭ３は５１.７ｋｍ/ｈで、ＮＭも一緒にゴール。ＦＴは多分４７～４８ｋｍ/ｈ、ＦＴＷは４０ｋｍ/ｈで遅れる。

 

ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６９ｋｍ　　Ｔｍ：３ｈ０８’　　Ａｖ：２１．７　　Ｍｘ：５４．６

 

★休養日のお知らせ　１月３０日　休養いたします★

 

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２０２２年０１月１２日　　　テクニカル・０１

 

 

 

本日、ＲＴさん。予想最高気温は７℃。今日は短めに終わるレッスンを。前半：テクニカル→シーサイドＨＰ→馬場→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。 場所に移動して、８の字旋回から開始。寒いので、私も一緒に実施。

 

１.８の字旋回　２.ボトル取り　３.ハンドル投げ　４.ダンシング（分解）　５.旧ブレーキ　６.手放し走行　７.段差越え　８.スタンディング。

 

ＲＴは手放しでカーブを初めて曲がる。スタンディングは、ハンドルを９０度近く曲げて、バック出来るか、どうか（ＲＴの観察の結果）？

 

実走はシーサイド、馬場の丘は筋トレ（１４Ｔ）。ＲＴの先行で、そのまま逃げ切る。

 

高速区間は３３～３５ｋｍ/ｈで流して終了。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ－、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３３～３５ｋｍ/ｈ＋、Ｙショップから３７～３８ｋｍ/ｈ＋の指示。

 

今日は久々の追い風で、３９×１６Ｔで回転練習。ＲＴは長く先頭を引き、伊牟田→丘まで。私はＲＴの１/４から１/５の引きで、ＵＦＯ医院で交替。

 

ＲＴはペース配分は良く、メガソーラーの下りまで。私はＹショップまで引き、３４～３５ｋｍ/ｈで交替する。

 

ＲＴは先頭で運動公園へ。最終カーブまで３２ｋｍ/ｈ、曲がって４９ｋｍ/ｈまで上げる。私は、付き損ねて４５ｋｍ/ｈ。

 

ＲＴは横断歩道は、４５ｋｍ/ｈでゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：６８ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５７’　　Ａｖ：２２．９　　Ｍｘ：５４．２

 

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２０２２年０１月０９日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴ、ＴＭ３、ＴＭ３Ｗさん。今日は彦山へ。前半：シーサイド→伊牟田→彦山（Ｕターン）→野北ＳＣ→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドはＴＭ３Ｗの先行で、中盤からＲＴへ。ＴＭ３もＲＴの後ろをキープして頂上へ。

 

その後はＴＭ３Ｗ、Ｋｉｓが続く。ＴＭ３Ｗは先頭交替に加わる（１００回転前後で交替）。１２月は２回程のライディングだが、、

 

遜色ない引き。伊牟田から彦山へ。中盤ではＴＭ３が先頭へ。だが、最後の旧勾配で、ＲＴが発進して先着。

 

１２月２２日と同じで、３差路から１５．８ｋｍ/ｈで上る。ＴＭ３Ｗは、左足が踵入力で、ひざも開く。

 

Ｕターンして、野北ＳＣを抜け、最後は４０ｋｍ/ｈで前半の終了。南風のため、速度は上がらず。イオンで休憩です。

 

後半は、海岸線まで３０ｋｍ/ｈ、海岸線は３０ｋｍ/ｈ＋、丘を下って３３～３５ｋｍ/ｈ、Ｙショップから３６～３７ｋｍ/ｈで運動公園へ。

 

変な話だが、最近は北風が少ない。よって、回転練習は不完全。本来なら、後半はかなりの回転が出るのだが、、３９×１５Ｔなので、最高時速は５０ｋｍ/ｈ超も可能。

 

坦々と先頭交替を繰り返し、丘はＴＭ３が引き、ＪＡから私へ。私はＵＦＯ医院まで引き、ＴＭ３Ｗへ。ＴＭ３Ｗは、丘から１００回転前後で交替。

 

ＲＴ→ＴＭ３→Ｋｉｓ→ＴＭ３Ｗの順で先頭交替して、ＹショップからＲＴが３７～３８ｋｍ/ｈ。そのまま、先頭で運動公園へ。

 

最終カーブから４２ｋｍ/ｈで終了。ＴＭ３、Ｋｉｓは付いて、ＴＭ３Ｗは３０ｍ遅れてゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５２’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：４８．９

 

★休養日のお知らせ　１月３０日　休養いたします★

 

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ここは、パーツ類が格安で豊富です（色んな物がある）

 

 

 

２０２２年０１月０８日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＩＫⅡ、ＧＴ、ＭＩ、ＭＭⅡ、ＯＫ、Ｓ、ＮＭ、ＨＳＧ、ＯＴ、ＴＭ３さん。前半：シーサイドＨＰ→野北→イオン。

 

後半：イオン→野北→二見ヶ浦→大原。１週間の休養明けのため、今日も軽く行くよう指示。長垂で３分割し、Ａチーム：ＩＫⅡ－ＭＩ－ＴＭ３。

 

Ｂ：ＯＫ－ＮＭ－ＨＳＧ－ＯＴ、Ｃ：ＧＴ－ＭＭⅡ－ＳーＫｉｓ。３９×１５、３６×１４を使用する。シーサイドは５３×１５を上限で筋トレ。

 

Ａ～Ｃチームとも見ながら走行して、野北を左折して、少々の向い風へ。水、木曜日ほど、強くない。

 

ＭＭⅡは、私のアシストなしで行く。以前は、ちょっとした勾配で遅れたが、今では遅れなし。

 

旧バス停の丘から、各チームともペースを上げてゴール。イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ＋、海沿いは３０ｋｍ/ｈ±、丘を下って３３～３５ｋｍ/ｈで、運動公園は。ある程度全力で横断歩道まで。

 

野北で入れ替えして、ＣのＧＴをＡへ。ＢのＯＴをＣへ。４－３－４の態勢で行く。Ａ～Ｂは伊牟田の信号をクリアーするが、Ｃは信号停止。

 

Ｃは坦々と行き、ＭＭⅡは後方待機する。丘はＯＫが先行して、郵便局で私へ。海づり公園からＳへ。Ｓは大原の平坦でＯＫへ。予定の速度より、速いスピードで行く。

 

ＹショップへＯＫへ。ＯＫの引きは長く、運動公園まで。だが、更にアウター×１４か１３まで入れ、最終カーブを４０ｋｍ/ｈで交替のサイン。

 

私は４２ｋｍ/ｈまで上げ、Ｓと一緒にゴール。Ａは、海沿いを３４～３５ｋｍ/ｈ、丘はＩＫⅡの先行で２８ｋｍ/ｈ、丘を下って３７ｋｍ/ｈまでペースアップ。

 

大原→海水浴場→Ｙショップ→運動公園歯は３７ｋｍ/ｈ。ＧＴは回転が得意だが、持久力が不足のため、３名の１/３程度の引き。ＩＫⅡが先行して、４２ｋｍ/ｈでお役御免。

 

ＧＴが捲って４４ｋｍ/ｈでＭＩ、ＴＭ３がゴール。Ｂは、ＮＭが不調のため、西浦の海岸線で遅れる。ＮＭはスプロケットが２Ｔ飛びのため、皆と同じギアは難しい。

 

丘は３０ｋｍ/ｈで越え、２名で先頭交替を繰り返し、ヘロヘロで運動公園へ。そこからのパワーはなく、３５ｋｍ/ｈで２名でゴール。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７３ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５２’　　Ａｖ：２５．２　　Ｍｘ：４８．９

 

★休養日のお知らせ　１月３０日　休養いたします★

 

 

 

 

２０２２年０１月０６日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＦＴ、ＦＴＷ、ＳＫⅡ、ＴＭ３さん。雨上がりで、集合時はウェット。前半はテクニカルのつもりで移動したが、、

 

場所に着くとウェットのため、昨日と同じコースへ。前半：シーサイドＨＰ→野北→イオン。後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。

 

シーサイドは筋トレで５３×１５、ＦＴＷはダンシングを多用する。ＴＭ３が１着、ＳＫⅡ、ＦＴ、ＦＴＷが続く。

 

今日も昨日と同じ風のため、東→西は軽く脚が回る。野北を左折して、向い風の区間へ。ＳＫⅡは長く先頭を引き、旧バス停から私へ。

 

私は３８ｋｍ/ｈで頭打ちで、ＴＭ３が４７ｋｍ/ｈでゴール。ＳＫⅡ、ＦＴ、ＦＴＷも一緒に終了。イオンで休憩です。

 

後半は昨日の通りで、運動公園はスプリント。ＦＴＷは後方待機で、４名で先頭交替する。坦々と交替を繰り返し、丘はＴＭ３、ＵＦＯ医院からＫｉｓ、『ざうお』からメガソーラーからＦＴが引く。

 

短かくして、大原の平坦から私へ。ＹショップからＳＫⅡ、中古車屋からＦＴが先頭で行き、運動公園はＳＫⅡ（ＦＴかも）が先行して、ＴＭ３が４５ｋｍ/ｈで捲ってゴール。

 

ＳＫⅡ、ＦＴ、ＦＴＷの順で終了。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７１ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ５３’　　Ａｖ：２４．３　　Ｍｘ：４４．１

 

 

 

２０２２年０１月０５日　　　本日のレッスン

 

 

 

本日、ＲＴさん。今日から始動する。６日のブランクのため徐々に。前半：シーサイドＨＰ→野北→イオン。

 

後半：イオン→伊牟田→二見ヶ浦→大原。シーサイドは筋トレで５３×１５を上限。本日は東風のため、前半は３０ｋｍ/ｈが楽に行ける。

 

坦々と先頭交替を繰り返し、野北を左折して向い風。３０～３３ｋｍ/ｈをキープする。旧バス停の丘を下ってＲＴの先頭でゴール。

 

イオンで休憩です。

 

後半は、伊牟田まで３０ｋｍ/ｈ＋、海沿いは３０ｋｍ/ｈ－、丘を下って３３～３５ｋｍ/ｈで、運動公園はスプリント。

 

伊牟田でサイクルＤ君が、、年末のイベントで大ケガして、１ヶ月半の入院からリハビリの最中だとか。私達に参加して、３名で先頭交替。

 

サイクルＤは、リハビリ中だが走りは軽快で、私の前を引く。海沿いは３２～３３ｋｍ/ｈと向い風の割りにはまずまずのペースを維持。

 

サイクルＤは、レストラン街→西浦の丘→ＵＦＯ医院まで引く。本当にリハビリ中、、？私はメガソーラーの手前でＲＴへ。

 

ＲＴは大原→Ｙショップ→中古車屋からサイクルＤへ。サイクルＤは運動公園から私へ。私は３８ｋｍ/ｈで頭打ちになり、交替のサインを、、

 

ＲＴの先頭になり、４５ｋｍ/ｈまで上げてゴール。サイクルＤは１０～２０ｍ遅れる。ミーティングの後、解散です。

 

●本日の走行データ　　Ｄｉｓ：７０ｋｍ　　Ｔｍ：２ｈ４９’　　Ａｖ：２４．９　　Ｍｘ：４８．９